CS214032B1 - Kompresor - Google Patents

Description

Vynález se týká kompresoru alespoň so dvěma válci upevněnými na skříni kompresoru. Může být konstruován jako víeováleový dvou a vícestupňový. Kompresor je uváděn do chodu vhodnou pohonnou jednotkou.

U dosud známých vicoválcových kompresorů dvou a vícestupňových jo otáčivý pohyb klikové hřídele převáděn na vratný pohyb zpravidla pomocí ojnic. U dvouválcových dvoustupňových kompresorů a tříválcových třístupňových kompresorů potom pomocí ojnic, křižáků, pístnic a pístů, nebo ojnic a pistů, které zároveň plni funkci křižáků. Další známé řešeni je kompresor so třemi válci na skříni, jehož dva z pístů jsou protilehlé. Tyto jsou pevně uchyceny na křižáku, v němž jo posuvně uloženu kulisa, která jo propojena čepem kliková hřídele. Na horní části kulisy jo na čepu upevněna ojnice, na níž jo opět pomoci čepu upevněn třetí piet. Křižák, v němž je uloženu kulisa, má kluznou plochu, která dosedá na opěrnou kluznou plochu vo skříni. Klikový mechanismus pístového kompresoru je zatěžován jak silami vznikajícími stlačováním plynu ve válcích, tak setrvačnými a odstředivými silami. Momenty těchto sil so přenááoji na uložení kompresoru, působí rušivě na konstrukci kompresoru a proto je nutno kompresor náročně a přesně vyvažovat. U vertikálního provedeni kompresoru so lépe dosáhne zvládnuti dynamických sil odpružením, hmotnějším základem nebo viceválcovým řešením. U horizontálního provedení kompresoru so dynamické sily projevuji zvlášl rušivě.

214 032

214 032

Základní· parametr·· kompresoru Je množství a tlak komprimovaného plynu za Jednotku času. Tento parametr je přímo závislý na hmotnosti stroje. Tim jsou ovlivňovány předevila výrobní náklady a dalál konstrukční a provozní faktory.

S ohledem na zmenšení rozměrů a hmotnosti kompresoru ee jeví stále snaha po zvyšováni otáček. Ke zmenšováni rozměrů kompresorů ee používá kratších ojnio. Taková konstrukce způsobuje zvýšenou asymetrii pohybu platů ae všemi nepříznivými důsledky, jako kupř. zvyšuje ae tlak platů na stěny válců; tlm dochází k podatctnému zhoršování mechanická účinnosti a rychlejšímu opotřebeni váleů 1 platů. Pro tyto účinky je životnost těchto kompresorů poměr ně nízká. Je známo, že konstrukce kompresoru běžná používá pevná uehyeoni vodorovných protilehlých pistů na křižáku, který je kluzně uchyoen ve akřlnl kompresoru. Právě ono pevné uohyeenl způsobuje velmi nepříznivé důsledky v opotřebeni pistů a váleů a mime to vyžaduje značně náročnou přesnost při výrobě kompresoru.

Dalším problémem v chodu kompresoru je zadírání pistů vyšších stupňů, které mají malé průměry, u niehž nelze již použit pístní kroužky a jejichž vůle ve válci so pohybuje v roz mezi 10 až 15 mikrometrů. Zadřeni kompresoru vyvolává jak deformaci klikové hřídele, tak úplnou destrukci kompresoru.

Uvedené problémy řeší kompresor alespoň se dvěma válci a alespoň ee dvěma stupni, jehož podstatou je, že ostatní válce mají platy volnoběžné a- na jejioh dolním konci opatřené opěrnou plochou pro dosednuti na dosedael plochy, jimiž je opatřen křižák.

Použitím tohoto systému volnoběžných platů se odstraňuji následky úplného zadřeni plotů ve váleleh a tím i havarie vysokotlakých kompresorů. Mimoto nelze opomenout sníženi náročnosti na opravy. Výměna zadřeného pístu a vále· je jednoduehou výměnnou operaol bez kompletní demontáže kompresoru. Konstrukce kompresoru je ve svá podstatě jednodušší a před stavuje 1 sníženi hmotnosti.

Vynález je dále popsán dle připojeného výkresu, na němž značí: obr. 1 řez dveuváleovým, dvoustupňovým kompresorem v nárysu, obr, 2 řez třlvdlcevým, třístupňovým kompresorem v: nárysu a obr. 3 řez pětiváleevým, vícestupňovým kompresorem v nárysu.

Z obr. 1, 2, 3 vyplývá sestava kompresoru, v niž je použita kliková hřídel χ, na jejímž čepu je uohyoena ojniee 2 propojená čepem 3 a platem prvního stupně 4, který pracuje na válel 5. Na čepu klikové hřídele χ je též uložena kulisa 6, které se pohybuje v křižáku 7. Tento křižák 7 se posouvá přímočaře po opěrné pleše £ upravené ve okřlni 9 kompresoru. Křižák 2 při svém pracovním pohybuj posouvá pisty 10 dalších stupňú-váloů 11. De zpětné polohy posouvá pisty 10 přetlak média předešlého stupni, který je primárně vyvolán plstem £ ve válci 5. Na válcích 5 a 11 jaou upevněny hlavy £2, v niehž Je upraven vstup · výstup média JL3.

Vhodným propojením válců 5 a 11 na obr, neznázorněnými trubkami lze zkonstruovat bud vleeváleový dvoustupňový, nebo vleevdleový vícestupňový kompresor. Tlaky volnoběžných pistů 10 na stěny váleů 11 jsou odstraněny a tím jo taká odstraněno nežádoucí opotřebeni /zejména u velmi malýoh průměrů platů/. V připadá vniknuti nečistot mezi pracovní pleehy platu 10 a válce 11. přehřátí válo· 11. či nedostatku oleje se volnoběžný piet 10 v důsledku zvýšeného odporu třením sám zastaví v horní poloze, kam jej. zatlačil křižák 7. Pře3

214 032 tlak plynů nižších stupňů nevrátí plst 10 zpát na křižák 7 a tím ae válce 11 vyřadí z pracovního cyklu bez následného poškozeni ostatních dílů kompresoru. Samočinné vyřazeni válce 11 z provozu se projeví pouze poklesem výkonu kompresoru a únikem přetlaku z mezistupňového pojistného ventilu. Tento jev signalizuje obsluze potřebu zastaveni kompresoru.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Kompresor alespoň dvoustupňový, alespoň so dvěma válci upevněnými na skříni, z nichž v jednom válci je píst spojen přes čep a ojnici s klikovým hřídelem, přičemž na témže čepu je přes kdlisu umístěn křižák, vyznačující se tím, že ostatní válce /11/ mají písty /10/ volnoběžné a na jejich dolním konci opatřené opěrnou plochou pro dosednuti na dosedací plochy, jimiž je opatřen křižák /7/.