CS213952B1

CS213952B1 - Overhead transport equipment "and specified dimensions

Info

Publication number: CS213952B1
Application number: CS171380A
Authority: CS
Inventors: Karol Brodziansky
Original assignee: Karol Brodziansky
Priority date: 1980-03-13
Filing date: 1980-03-13
Publication date: 1982-04-09

Abstract

Podstata vynélezu je korytové plošina vytvořené zo štyrikrét lomených nosníkov, ktorýoh steny sú uložené z jednej strany hydrauliokýoh véloov.a ktorýoh konoe týchto štyrikrét lomenýoh nosníkov sú uložené na dvíhaoíoh plošinéoh ako horných častiaoh samostatnýoh mobilnyoh nosičov s vlastným motorom na hnanie podvozkov. Zariadenia s naloženým člnom a v ňom naloženým strojárenským výrohkom presahujúoim stanovené rozměry sa využívá po poínýoh trasáoh, plytkých riekéoh, kanélooh, až po splavnú vodnú hladinu výrohoom týohto výrobkov, zariadení.The essence of the invention is a trough platform made of four-fold bent beams, the walls of which are supported on one side by hydraulic cylinders, and the ends of these four-fold bent beams are supported on lifting platforms as upper parts of separate mobile carriers with their own engine for driving the chassis. The device with a loaded boat and a loaded engineering product exceeding the specified dimensions is used along field routes, shallow rivers, canals, up to the navigable water surface by the production of these products, devices.

Description

1 2139521 213952

Vynález sa týká zariadenla na přepravu nákladov přesáhlJúoioh stanovenérozměry.The present invention relates to a device for transporting cargo exceeding the determined dimensions.

Velkorozměrové výrobky strojírenského prlemyslu sa prepravujú železničnou,oestnou a vodnou dopravou. Zeleznloe a oesty sú profilové a nosnosCou ohrani-čené. Známe oestné valníky na pneumatlkáoh, alebo vagony na železnlčnýoh pod-vozkooh, sú konštrukoie, ktoré majú uspořladanle v smere pohybu takto: podvo-zok, plošina, podvozok. Na týohto dopravných prostrledkooh a na oestnýoh, že-lezničnýoh trasáoh nie je možné přepravit také strojárenské výrobky, aké Jestrojárenstvo sohopné vyrobit,Large-scale products of the engineering industry are transported by rail, rail and water. The ferrule and oestos are limited in profile and bearing capacity. Known pneumatic flatbed trucks or railcar undercarriage wagons are constructors which are arranged in the direction of travel as follows: undercarriage, platform, chassis. For these transport areas and for the ladder, that it is not possible to transport such engineering products as can be produced by the trolley, which can be manufactured by

Na druhej straně je vela kanálov, plytkýoh riek, ktoré majú vhodný profil10 až 12 metrov široký, ale pre nedostatočnú možnosl ponořil dno člna, nedajúsa využil na přepravu strojárenskýoh výrobkov preahujúoioh stanovené rozměry.On the other hand, there are many channels, shallow rivers which have a suitable profile of 10 to 12 meters wide, but for lack of possibility immersed the bottom of the boat, not utilizing the dimensions of the transported products for transportation.

Je dosl poínýoh prístupov od výrobou strojírenských výrobkov přesáhljúoioh sta-novené rozměry k týmto kanálom, riekám a od nich na stanovlštébudúoeho uživate-le, len niet vhodného dopravného zariadenla na .přepravu takýohto výrobkov. Přepravu nákladu přesahujúoeho stanovené rozměry po polnýoh oestnýoh tra-sáoh, riečnýoh a kanálovýoh trasáoh, po úsekooh nenosnej, nesplavnej vodnejhladině rieši vynález, ktorého podstata je, že konoe štyrlkrát lomeného nosní-ka sú upevněné na dvíhaoíoh plošinách, prlčom steny štyrlkrát lomeného nosníkasú umlestnené z jednej strany na hydrauliokýoh váloooh.There are still many approaches from manufacturing of engineering products that have already exceeded the dimensions of these channels, rivers, and from them to the site of the user, but there is no suitable conveyor for transporting such products. The transport of cargo beyond the specified dimensions to the field bed, the river bed and the canal trough, after the non-loadable, non-navigable water level, is solved by the invention, which is that four times the pointed beam is attached to the lift platforms, whereby the wall four-folded beams are placed from on one side of the hydraulic fluid.

Konoe štyrlkrát lomeného nosníka upevněné na dvíhaoíoh plošinách, ktoré súdvíhané hydraulickými váloami, umožšujú, že štyrlkrát lomený nosník na ktoromje uložený čin s nákladom presahujúoim stanovené rozměry, dvíha tento Sin nadpoínú oestnú trasu a nad dnom rieky, kanálu a mobílnyml nosičmi s vlastným po-hon om, je nesený po týohto trasáoh, po nenosnej, nesplavnej vodnej hladině, ažpokial čin nedosiahne splavnú vodnú hladinu, aby sa Sálej plavil samostatné,alebo bol naložený na špeoiálnu loS, nazývanú materská kontejnerová loS. Totozarladenle na přepravu nákladov přesahujúoioh stanovené rozměry, umožňuje vy-rébať strojárenské výrobky preshujúoe stanovené rozměry, hlavně zvfičšoval šíř-ku výrobkov. Toto zarladenle predlži po riekaoh, kanálooh rlečnu člnnovú dopravu.Po polněj oestnej trase, umožňuje volil potřebný počet štyrlkrát lomenýoh nosní-kov a tleto spojoval v korytovú lošinu pri tej istej hmotnosti nákladu preshujú-oeho stanovené rozměry, len sa znížl tlak podvozkov noslčov s vlastným pohonom,ktorýoh počet sa zasa znížl, ak sa príde na kamenlstý úsek cestnej trasy.At the end of the four-folded beam fixed to the lifting platforms, which are lifted by hydraulic levers, the four-folded beam on which the action is stored with the load exceeding the specified dimensions raises the Sin's overhead path and above the bottom of the river, the canal and the mobile carriers with their own po-hunt. It is carried over the same trot, along a non-load-bearing, non-navigable water surface, if the action does not reach the navigable water level, so that Sali sails alone, or is loaded onto spiro loS, called parent container loS. This load-bearing arrangement exceeds the specified dimensions, making it possible to process the engineering products beyond the specified dimensions, mainly by increasing the width of the products. This alignment extends over the canal, canal-tubular barge. After the field route, it allows the required number of four-folded nose-metal to be selected and tied to the trough bed at the same weight of the load, only lowering the pressure of the chassis chassis with its own drive, which in turn has been reduced if it comes to the stone road section.

Na sohématlokom výkrese je znázorněný prlečny pohlaď na jeden oelok a tona náklad presahujúol stanovené rozměry, čin, štyrlkrát lomený nosník, dvíhaoleplošiny, hydraulloké váloe, mobilně nosiče s vlastným pohonom v nesplavnej vod-nej hladině medzi brehami rieky.In the drawing, a one-sided and one-tonne load transducer is shown to exceed the specified dimensions, the action, the fourfold girder, the gantry, the hydraulic jack, the mobile carrier of the propellant at the water level between the banks of the river.

Mebílny nosič s vlastným pohonom 41 na pásovom alebo pneumatikovom podvozkus pohonom podvozku od vlastného motora s hydraulikou na vysúvanle hydrauliokýohvaloov 42 na ktorýoh je dvíhaoia plošina 43. Mobílny nosič s vlastným pohonom 41 213952 sohopný niesť časť hmotnosti δlna 21 a nákladu 31 přesahujéceho stanovené roz-měry, ako aj čas£ hmotnosti štyrikrát lomeného nosníka 11. Viao štyri krát lo-menýoh nosníkov 11 pod člnom 21 je navzájom spojenýoh a vytvárajé korytové plo-šinu. Mobílny nosič s vlastným pohonom 41 je schopný pohybovať' sa vo vodě apo dne 1 rieky. Styrikrát lomený nosník 11 je dimenzovaný na šířku člna 21 ana nesenie dielu hmotnosti člna 21 a dielu hmotnosti nákladu 31 přesahujéoehostanovené rozměry. Konoe štyri krát lomeného nosníka 11 sú upevněné na dvíhacejplošině 43. ktorá je posunovaná a nesená hydraulickými valcami 42.Self-propelled self-propelled carrier 41 on a belt or pneumatic chassis by running the chassis from its own engine with hydraulics on the hydraulically extended rollers 42 to the lift and platform 43. Self-propelled mobile carrier 41 213952 hinged to carry a portion of the weight 21 and load 31 exceeding the specified dimensions as well as the mass of the four-folded beam 11. Via four times the bearing beam 11 below the boat 21 is connected to one another and forms a trough surface. The self-propelled carrier 41 is able to move in the apo water of the river 1. The styrofoam beam 11 is dimensioned to the width of the boat 21 and the weight of the boat 21 and the weight of the load 31 are exceeded. Four times the angled beam 11 is mounted on a lifting platform 43 which is displaced and supported by the hydraulic cylinders 42.

Cln 21 je dimenzovaný na hmotnosť nákladov 31 přesahujúcioh stanovené roz-měry suohozemských v převedení na samostatné plavbu, alebo v prevední ako Sino-vý kontajner. Náklad 31 přesahujéei stanovené rozměry ako monokus v čine 21 jeuložený v korytovéj plošině vytvořenéj z štyrikrát lomených nosníkov 11 nesenejmobílnymi nosičmi s vlastným pohonom 41.Cln 21 is dimensioned for the weight of the load 31 exceeding the specified ground dimensions in the transfer to a separate voyage, or in the form of a sintered container. The load 31 exceeds the specified dimensions as a monocular in the action 21 embedded in the trough platform formed of four-folded beams 11 supported by self-propelled carriers 41.

Zariadenie na přepravu nákladov přesahujúoich stanovené rozměry sa pohybujepo poínej oestnej trase, riečnej, kanálovej trase a trase s vodnou hladinou splav-nou pre činy, člnové kontajnery, pre materské kontajnerové Ío3.The equipment for transporting the cargo beyond the specified dimensions moves along the perimeter route, river, canal, and waterway route for action, boat containers, for container container Io3.

Od výrobou nákladu 31 přesahujéoeho stanovené rozměry sa po rieku, břeh 2rieky upraví priestranstvo poíná čestná trasa najmenej na dížku jedného štyrikrát lomeného nosníka 11. ktorého konce sé upevněné na dvíhaoích plošinách 43.Preverí sa břeh 2 rieky, dno 1 rieky. Od výrobou nákladu 31 přesahujéoeho sta-novené rozměry, zíde zariadenie do rieky, kanálu bez člna 21. Po dne 1 riekypřejde zariadenie pri čiastočnom ponoření mobílnych nosičov s vlastným pohonom41 a s korytovou plošinou, ktorá je/vytvořená zo štyri krát lomených nosníkov11 v smere toku rieky trasu, 8o je^trasa nesplavnej vodnej híadiny 3. Po skon-čení tejto trasy, na splavnej híadine čaká čin 21. Pod prázdny čin 21 sa vtiah-ne korytová plošina pohybom podvozkov mobílnych nosičov s vlastným pohonom 41.From the production of the load 31 beyond the specified dimensions, the course is at least one of the four-folded beam 11 whose ends are mounted on the lifting platforms 43. The bank 2 of the river, the bottom 1 of the river, is formed. Since the production of cargo 31 exceeds the predetermined dimensions, the plant will flow into a river, a dinghy-free canal 21. After day 1 of the river, the equipment will go under partial immersion of the self-propelled mobile carriers 41 and the trough platform that is / is made of four folded beams11 in the river flow direction the path 8o is the path of the non-navigable water shaft 3. At the end of this path, an action 21 awaits on the navigable shaft. Under the void 21 a trough platform is pulled by moving the bogies of the self-propelled mobile carriers 41.

Takto komplejtné zariadenie skládájéce sa z člna 21 z korytovéj plošiny zostave- >nej zo štyri krát lomených nosníkov 11, ktorýoh konce sé upevněné na dvíhaoíchplošinách 43 so stěnami štyri krát lomených nosníkov 11 po boku hydraulickýchváloov 42. přejde po dne 1 rieky, trasou nesplavnej vodnej hladiny 3. Vyjdena břeh 2 rieky, přejde po poínej cestnej trase až k výrobcovi nákladu 31 pře-sahu jéoeho stanovené rozměry. Náklad 31 přesahujéoi stanovené rozměry sa u výrobců naloží na čin 21 azariadenie postupuje k břehu '2 rieky. V rieke čin 21 je nadíahčovaný vodou zrieky a podía výšky nesplavnej vodnej híadiny 3 sa robi regulécia dvíhanej plo-šiny 43 s hydraulickými válcami 42. V mieste rieky, kde končí nesplavná vodnáhladina 2» naložený čin 21 sa z korytovej plošiny odplaví. Dvíhacie plošiny 43klesné a zariadenie odíde zpát k výrobcovi nákladov 31 přesahujécich stanovenérozměry s dalším prázdným -člnom 21. Plný čin 21 na splavnej híadine je odtiah-nutý, alebo odtlačený známým sposobom. Pri type člnový kontajner, je tento činThus, a composite folding device from the boat 21 from the trough platform is assembled from four folded beams 11, which are end-mounted on the platforms 43 with walls four times the angled beams 11 alongside the hydraulic cylinders 42. At the level 2, the bank of the river passes along the field road to the manufacturer of the cargo 31, beyond the dimensions specified. Freight 31 exceeds the specified dimensions and the manufacturer 21 is loaded onto the ship and proceeds to shore 2 of the river. In the river of action 21, water is swept away by water, and under the height of the non-navigable water shaft 3, the lifted surface 43 with the hydraulic cylinders 42 is regulated. At the point of the river where the non-navigable water level 2 ends, the action 21 is washed away. The lifting platforms 43 and the apparatus return to the cost producer 31 extending beyond the specified dimensions with a further blank member 21. The full act 21 on the navigable shaft is withdrawn or pushed off by a known method. With a boat container type, this is the act

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

The cargo conveying device exceeds the specified dimensions, the raft of the self-propelled mobile carriers, a trough of four-angled beams, characterized in that the ends of the four-angled beam (11) are fixed to the lifting platforms (43), the walls four times The articulated beam (11) is located on one side on the hydraulic-bearing