CS213525B1 - Pružné uložení hnacího agregátu β bezpečnostní opěrou - Google Patents

Abstract

Zamezuje přenosu vibrací z hnacího agregátu na karoserii vozidla a tvoří současně nouzové pojištění proti vypadnutí agregátu z vozu při event. selhání vulkanisovs- :ných spojů pružných lůžek. Podstata epočívé v tom, ža uložení ja tvořeno dvěma pružnými lůžky rozebíratelně upevněnými ny držáku lůžka, jehož opěrný výatepek zasahuje do vnitřního prostoru trubfy konsoly a vyosením.

Description

Vynález ee týká pružného uložení pro upevněni hnaelhá agregátu e bezpečnostní opěrou, zvláště vhodného k uložení hnacích agregátů motorových vozidel·

Dosud používaná pružná uloženi pro zamezení přenosu vibraei vzniklých funkcí hnacích agregátů jaou provedena jako pryžově bloty navulkaniaované na kovovou koatru lůžka*

Takto vytvořená pružná lůžko nese celý agregát. Porušení pevného kraje pryže z kovem má za následek uvolnění agregátu, v krajním případě jeho zničení·

Proto ae zhotovují pružná lůžka tlakově namáhaná, pokud to umožní konstrukční provedení nebo a vybráním, ohyby nebo výetupty v místech uložení, určená pro nouzová podepření v případě porušení navulkániaováného spojení pružného lůžka a pevnou koatrou· Nevýhodou dosavadních řešení je tvarová složitost, větší hmotnost, funkce pouze v několika aměroch, možnost poranění při údržbě a podobně.

Uvedené nedostatky jaou odstraněny pružným uložením podle vynálezu tím, žt tvořeno dvěma pružnými lůžky rozebíratelně upevněnými jednak na držáku lůžka, jednak v podélných výřezech vidlice konzoly, přičemž opětný výstupek držáku lůžka vyčnívá do vnitřního prostoru trubty a vyoeením od její horní vnitřní stěny.

Výhodou uvedená konstrukce je skutečnost , že chrání agregát proti vypadnuti v pěti Bedrech, což při obvyklá aplikaci párového provedení znamená úplné pojištění. Uvedená konstrukce je technologicty jednoduchá a představu ja minimální spotřebu materiálu. Ettháí při montáži nemůže nastat poranění následkem oetrých hran držáku lůžka.

Na přiložených výkresech znázorňujících echematiety pružná uložení dle vynálezu představuje obr.1 příčný řez rovinou B - B z obr. 2, a Obr. 2 představuje podélný řas a rovinou λ - A z obr. 1.

Pružné lůžka £ ee zavulkanieovanými závitovými posdry £ vnitřními šrouby £ vnějšíai šrouby £ · upevní na stojinu držáku £ lůžka a vnějií šrouby £ a maticemi £ aa umlátí do podélných výřezů 12 vidlic konzoly £ přivařených k vnějším koncům trubty £ koná Oly, na která Je připevněn hnací agregát vozidla Opěrný výstupek £ držáku £ lůžka aa ustaví uvnitř trubky £ koneoly ve vzdálenosti y₂ od její horní vnitřní stěny tak, aby umožnil eo největší výohyllqr na všechny strany. Po upevnění hnacího agregátu na trubku £ koneoly, bude opěrný výatupok £ lůžka £ sahat od horního vnitřního okraje trubky £· Rozdíl vzdáleností y₂ “ Ρχ tvoří statiety průhyb vlivem tíhy agregátu, který ee se jistí předem zkusmo ,aby mohla být takto zjištěná vzdálenost při montáži nastavována.

Při eventuelní poruše, následkem uvolnění pružného uložení, dosedne opěrný výstupek £ držáku lůžka £ zevnitř do trubfy koneoly.

Claims (2)

1. Pružná uložení hnacího agregátu e bezpečnostní opěrou, vyznačená tím, ža Je tvořeno dvěma pružnými lůžfy (4) rozebíratelně upevněnými na držáku (3), jehož opěrný výstupek (7) zasahuje do vnitřního prostoru trubky koneoly (1) s vyoeením (y₂).
2. 2 výkresy