CS213434B1 - Zapínacie zariadenie zubových momentových spojek s úplným vypínáním pohanu - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je zeistit. automatická prevádzku momentových spojek u viacvretenových ulahovečkách. Uvedeného účelu ea desiehne tým, že oproti ovládacej drážke hnaného kotúče sú výkyvné uložené západky, kterých dělné konce zesahujú do ovládacej drážky hnaného kotúče a sú z vonkejšej strany opásané pružným členom. Horné kance zépaďiek zasahujú oproti šikméj plecho apúštacej objímky pevne uchytenej na nosném kotúči. Nosný ketúč je pevne uchytený na piestnici tlakového valea.

Description

Vynález ea týke prevedenia zapínacieho zeriedenia zubových momentových spojok s úplným vypínáním pohonu pre viacvretenevé utahovečky.

Doteraz riešené momentové spojky β úplným vypínacím pohonom sa spúštajú ručným spúštacím mechanizmem, preto nie je možné ich použit pre poloautomatické aleba automatické utahevscie zariadenie. Ručné spúštsnie nedovoluje spojku zabudovat do uzatvoreného priesteru s olejovou náplňeu, ktorá sa požaduje pre prevádzku spojky pře dodrženie rovnakej velkosti koeficientu trenie vzájemné sa dotýkajúcich pohyblivých častí, ktoré je potřebné pre stálost velkosti nastaveného utahovacieho momentu.

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje a technicky problém rieši zapínacie zariadenie zubových momentových spojok s úplným vypínáním pohonu podle vynálezu, kterého podstatou je, že oproti ovládacej drážke hneného kotúča sú uložené výkyvné západky. Dolné konce zápediek zssahujú do ovládacej drážky hnaného kotúča a sú z vonkajšej střeny opásané pružným krúžkam. Horné konce zápediek zeeahujú oproti šikmej ploché spúštecej objímky pevne ucfaytenej na nosném kotúči. Nosný kotúč je pevne uchytený ns piestnici tiskového valca.

Zspínecím zerisdením zubových momentových spojok s úplným vypínáním pohonu se docieli možnost ich použitia pre viacvretenové utshovecie zeriedenia pre poloautometickú eleba automatická prevádzku. Výhodou vynálezu je aj to, že spojku je možné uaiestnit de priestoru s olejovou náplňeu, čím se* zvýši stabilita nastaveného utohovaciehe momentu a predlži sa životrnést spojky.

Ne přiloženém výkrese je znázorněné příkladné riešenie zapínacieho zeriedenia se zubovou momentovou spojkou v řeze.

Zspínscie zariadenie zubovej momentovej spojky s úplným vypínáním pohonu pozostáva z plášta 1, ktorý je súčastou skrine utahovacieho zariadenia. V oasdení pláště 1 je pevne uložený náboj 2, v ktorom je otočné uložený hnaný hriadel 6. V prírube náboje 2 sú vytvořené otvo ry, do kterých zssahujú výstupky sedla jt,. Ne výstupkoch sedla J z dolnej střeny príruby nábaja 2 je priskrutkavaný opierny krúžok £. Na hornej ploché sedla je pevne uložený nosný krúžok 2· Na horném konci hnaného hriadela 6 je prostrednictvom drážkevenia uležený neetočne, ale v poždlžnom smere posuvné hnaný kotúč 10 zubovej spojky. Dolné čelo hneného kotúča 10 je klzne uložené na nosném krúžku 2· ^Ne dolné čelo opiernehe krúžku dosadá tlačná pružina 18. na ktoV rej dolný koniee dosadá opiema skrutka 19 nsskrutksvsná v prestavovacej matici 20 stočné uleženej v náboji 2 a v poždlžnom emere posuvné uložená v drážkách nábaja 2. Dolné čela .prestevovacej matice 20 je opatřená ovládacím věncem 26. ^wa dolnom čela plášta 1 je prieskrutkovené dolné veko 23 dosadajúce na prestavovsciu maticu 20. Medzi hnaným hriadelom 6 a evládecím věncem 26 prestavovacej matice 20 je uležený vnútsmy tesniaci krúžok 27 a medzi dálným věkem 23 e ovládacím vencom 26 prestavovecou maticou 20 je uložený vonkajší tesniaci krúžok 28. Nad hnaným hriadelom 6 je uložený v hornej prírube 16 hnací hriadel 11. Na hnscom hriadeli 11 oproti hnanému kotúču 10 je na nesamesvernem závite uležený hnací ketúč 12 opatřený skrutnou pružinou 13. ktorej jeden koniee je ukotvený na hnacom ketúči 12 a druhý koniee v prírube hnacieho hriadela 11. Na dolné čele hnacieho kotúča 12 dosadá matica 14 naakrutkevaná na hnacom hriadeli 11. Na povrchu hnaného ketúča 10 je vytvořená ovládacie drážka 24. Oproti ovládacej drážke 24 hneného kotúče 10 sú uložené tri výkyvné západky 8 na držiaku 2. priskrutkovanom na plášti 1. Dolné konce výkyvných zápediek 8 zeeahujú do ovládacej drážky 24 hnaného ketúča 10

213 434 a sú z vonkajšej strany opásané pružným krúžka» £. Horné konce výkyvných západiek 8 zasahujú oproti šikméj ploché 25 vytvorenej na vnútormom povrchu spúšlacej objímky 17. Spúšlecia objímka 17 je naskrutkovaná na nosnom kotúči 15. Nosrtý kotúč 15 je priskrutkovaný na piestnici 22 tlakového voloo 21.

Tlakový válec 21 presunie nooný kotúč 15 spolu so spúálacou objímkou 17 smerom dolu, která evojou šikmou plochou 25 narazí na horné konce rsmien výkyvných západiek 8, ktoré stláČa smerom do středu, čím sú dolné konce výkyvných západiek 8 vysunuté z ovládacej drážky 24 hnaného ketúča 10. Hnaný kotúč 10 je prostredníctvom tlačnej pružiny 18 zetlečený svojimi zubemi áo zubových medzier hnacieho kotúčs 12 /zakreslené na právej polovici spojky/ a tým sa začne hnaný hriadeí <5 otáčel. Tiskový válec 21 vysunio masný kotúč 15 spolu so spúšlacou objímkou 17 smerom hoře do východiskovej polohy. Uvolněné výkyvné západky 8 es vnútornými plechami dolných koncov posobením pružného krúžka £ eprú o povrch hnaného ketúča 10 a počas jeho otáčania po ňom klžu. Akonáhle začne byl hnaný hriadeí 6 zatěžovaný, hnaný kotúč 10 Zaleží hnací kotúč 12, ktorý pootočí po nesamosvornom závite s levým stúpaním presunie ha od příruby hnacieho hriadeía 11 k matici 14. čím zvSší predpátie skrutkovej pružiny 13. Ke3 zalaženie hnaného hriadeía 6 dosiahne nastavená hodnetu ns tlačnej pružině 18, hnaný spojkový kotúč 10 je hnacím spojkovým kotúčom 12 zatlačený do dolnej krajnej polohy, dolné konce výkyvných západiek 8 tlačené pružným krúžkom 2 zasunuté do ovládacej drážky 24 hnaného ketúča 10 a tak ho zaistia v tejto polohe. Po vysunutí zubov hnacieho ketúča 12 zo záběru zubov hnaného ketúča 10. skrutná pružina 13 pootočí hnací kotúč 12 na závite do lávej krajnej polohy a tým je hnaný hriadeí 6 úplné odpojený od hnacieh» hriadeía 11. A tak sa celý cyklus opakuje.

Claims (1)

1. Zapínacie zariadenie zubových momentových spojek s úplným vypínáním pohonu, umiestnených na vretenách viacvretenavých utahovačiek, pričom pláště spojek tvoria a převodovou skríňou kompaktný celok a hnaný kotúč spojky je na povrchu opatřený evládaceu drážkou zapínaciehe mechanizmu, vyznačujúce sa tým, že oproti ovládacej drážke (24) hnaného ketúča (10) sú uložené výkyvné západky (8), kterých dolné kobce zwsehujú do ovládacej drážky (24) hnaného ketúča (10) a sú z vonkajšej střeny opásané pružným krúžkom (9), Zatiaí čo horné konce výkyvných západiek (8) zasahujú oproti šikmej plocho (25) spúšlacej objímky (17) uchytenej na noanom kotúči (15) upevněného na piestnici (22) tlakového valea (21).