CS213410B1 - Jiskrově bezpečné zapojeni pro oboustranné hovorové spojeni, signalizaci a ovládání mezi dopravní nádobou a obsluhou stroje lanové dráhy. - Google Patents

Abstract

Předmětem vynálezu je jiskrově bezpečné zapojení pro oboustranné hovorové spojení, signalizaci a ovládání mezi 'dopravní nádobou a obsluhou stroje lanové dráhy, které je vhodné zejména pro zapojení důlní dopravní nádoby na staveniště strojníka těžního stroje na dolech se zvýšeným nebezpečím výbuchu metanu. Podstatou zapojení vynálezu tvoří dva jiskrově bezpečné telefony, z nichž jeden je umístěn v dopravní nádobě a je vybaven signalizačním tlačítkem a ovládacím tlačítkem. Druhý jiskrově bezpečný telefon je umístěn ve strojovně a je opatřen signalizačním tlačítkem. Oba telefony jsou vzájemně zapojeny prostřednictvím vpletených izolovaných vodičů v nosném laně dopravní nádoby. První výstup jiskrově bezpečného telefonu ve strojovně je připojen do obvodu automatiky stroje lanové dráhy a druhý jeho výstup je připojen do obvodu s optickou indikaci pro hlídání celistvosti vplatených izolovaných vodičů v nosném laně.

Description

Vynález se týká jiskrově bezpečného zapojeni pro oboustranné hovorové spojeni, signalizaci a ovládáni mezi dopravní nádobou a obsluhou stroje lanové dráhy, zejména vhodné pro zapojeni diilní dopravní nádoby na stanoviště strojnika těžního stroje na dolech se zvýšeným nebezpečím výbuchu metanu.

V současné době je známo několik typů signalizačních zařízeni umožňujících $gnalizaoi z důlnéch dopravních nádob a strojnikem těžního stroje. Jde vesměs o vysokofrekvenční zařízení pracujécí v oblasti dlouhých vln. Tato zařízení mají pro sledovaný účel několikeré nevýhody a to zejména v tom, že dooházi k řadě falešných signálů vzniklých atmosferickým rušením nebo průmyslovým rušením od elektrických strojů. Dále tato zařízení jako celek nejsou jiskrově bezpečná a proto je nelze použít v prostorách se zvýšeným nebezpečím výbuchu metanu. Jedna z hlavních nevýhod těchto vysokofrekvenčních zařízení je, že postrádají možnost hovorového spojeni. V neposlední řadě můžeme k nevýhodám výše uvedených zařízení počítat i vysokou cenu zařízení, vysoké náklady na údržbu pro složitost zařízení a nutnost pravidelné výměny baterií. U jiných důlních lanových dráh se používá lanková signalizace a tam, kde se na lanové dráze dopravuji osoby jsou ve smyslu bezpečnostních předpisů používány důlní radiotelefony. Spojení pomooi radiotelefonů je nevýhodné, nebot: přístroje se musí denně vyvážet na povroh, tz^. že denně je nutno provést jejich montáž a demontáž na dopravní nádobě. Značnou nevýhodou je rovněž to, že spojeni radiotelefony neumožňuje dálkové zastaveni stroje lanové dráhy.

Uvedené nevýhody jsou odstraněny jiskrově bezpečným zapojením pro oboustranné hovorové spojení, signalizaci a ovládáni mezi dopravní nádobou a obsluhou •troje lanové dráhy podle vynálezu. Jeho podstatou je, že je tvořeno jiskrově bezpečným telefonem se signalizačním a ovládacím tlačítkem v dopravní nádobě·

Tento jiskrově bezpečný telefon je napojen na nabíjecím bubnu stroje lanové dráhy propojeny ke sběracím kroužkům a přes sběrací kartáče dále napojeny na druhý jiskrově bezpečný telefon se signalizačním tlačítkem ve strojovně. První výetup jiskrově bezpečného telefonu ve strojovně je připojen do obvodu s optickou indikaci pro hlídání celistvosti vpletenýoh izolovaných vodičů v nosném laně· ýhoda jiskrově bezpečného zapojení pro oboustranné hovorové spojení, signalizaci a ovládání mezi dopravní nádobou a obsluhou stroje lanové dráhy podle vynálezu spočívá v jednoduchosti celého systému· Hovorové spojení, signalizace a ovládání není ovl vněno atmosferickým a průmyslovým rušením. Zapojení může být realizováno v prostředí se zvýšeným nebezpečím výbuchu CH^.

Tímto zapojením je možno obsáhnout všechny požadované druhy činnosti, tj· oboustranné hovorové spojení, signalizaci a ovládání stroje lanové dráhy. Poslední uvedenou funkcí se rozumí dálkové zastavení stroje bez zásahu obsluhy stroje lanové dráhy v naléhavém případě , která je jednou z hlavních nezbytnýoh potřeb pro bezpečný provoz dopravních nádob na hlubinných doleoh.

Na výkresech je schematicky znázorněno příkladné provedeni jiskrově bezpečného

213 410 zapojeni pro obe uatranné hovorové spojeni, signalizaci a ovládáni mezi dopravni nádobou a obsluhou stroje lanové dráhy u těžního zařízeni hlubinného dolu.

Zapojeni pro přenos hovorové informace, signálu a ovládání je provedeno tak, že známý jiskrově bezpečný telefon_ 1 např· typu JBETAS výrobce Tesla je umístěn v dopravni nádobě 23. Na tělese jiskrově bezpečného telefonu 1 je umístěno signalizační tlačítko 2 umožňující Vysílání signálu dle signalizačního řádu a dále ovládači tlačítko 2» kterým lze v případě nutnosti zastavit těžní stroj.

Toto·ovládací tlačítko 2 3® proti náhodnému dotyku chráněno krytkou. Telefon 1 a tlačítka 2 a 2 ásou vodiči 4 , 2 P^es svorkovnici 6 napojeny dále na vpletené izolované vodiče £ v nosném laně, které je navinuto na bubnu 8 těžního stroje.

Z tohoto nosného lana jsou vpletené izolované vodiče £ vavedeny na sběrací kroužky £, 10. Dále je zapojeni tvořeno sběracími kartáči 11. 12. napojenými na svorkovnici 1£, na kterou jsou napojeny vodiče 13. 14 od druhého jiskrové bezpečného telefonu 16 se signalizačním tlačítkem 17. který je umístěn ve strojovně těžního stoje. Vodič 18 příslušející ovládacímu tlačítku 2 jiskrově bezpečného telefonu 1 je veden do obvodů automatiky 19 těžního stroje. Dalším vodičem 20 je připojen na druhý jiskrově bezpečný telefon 16 obvod 21 a s optickou indikací pro hlídáni celistvosti vplétaných izolovaných vodičů £,jejichž přerušeni, zkrat mezi nimi nebo zkrat na těžní lano je signalizováno přerušovaným blikáním žárovky, umístěné v prostoru před FtrojnlkemSignály dle signalizačního řádu jsou dostatečně slyšitelné reproduktory 24, 25 umístěné obou jiskrově bezpečných telefonech 1, 16.

Zapojení podle tohoto vynálezu lze aplikovat na lanové dráhy v ůpadních důlních dílech, kde na důlních lanových závěsných drážkách a na Šibíkových jamách.

V prostřed! pouze s nebezpečím výbuchu metanu např. u vtažných jam lze použit telefonní přístroje v nevýbušném provedeni. Při aplikaci lze použít kombinaci uvedených druhů signálů, hovor - signalizace hovor - ovládáni, signalizace - ovládáni, nebo pouze samostatné druhy signálů, hovor, signalizace, ovládáni.

Zapojeni podle tohoto vynálezu lze taktéž aplikovat na všechny povrchové lanové dráhy.

Claims (1)

1. Jiskrově bezpečné zapojeni pro oboustranné hovorové spojeni, signalizaci a ovládáni mezi dopravní nádobou a obsluhou stroje lanové dráhy, vaznačující se tim,

   Že jo tvořeno jiskrově bezpečným telefonem /1/ v dopravní nádobě /23/, opatřeným signalizačním tlačítkem /2/ a ovládacím tlačítkem /3/ napojeným na vpletené izolované vodiče /7/ v nosném laně, které jsou na navíjecím bubnu /8/ stroje lanové dráhy připojeny ke sběracím kroužkům /9,10/ a přes sběrací kartáče /11,12/ dále napojeny na drahý jiskrově bezpečný telefon /16/ se signalizačním tlačítkem /17/ve strojovně, přičemž první výstup druhého jiskrově bezpečného telefonu /16/ je připojen do obvodu automatiky /19/ stroje lanové dráhy a jeho druhý výstup je

   213 410 připojen do obvodu /21/ β optickou indikaci pro hlídáni celistvosti vplétaných izolovaných vodičů /7/ v nosném lení.