CS213208B1 - Kolo motocyklů a jiných vozidel - Google Patents

Abstract

Vynález ae týká kola motocyklů a jiných vozidel, řeší problém složité a nákladné výroby paprskových kol a problém vystředění ráfku vzhledem k náboji kola. Kolo dle vynálezu aestává z paprskových výlisků, náboje a ráfku kola. Ráfek je spojen s paprsky kola šrouby, které procházejí výsuvnou vložkou a objímkami se závitem. Vynález může být využit především u cestovních, ale také jiných motocyklů a lehkých vozidel. Nejlépe je vynález charakterizován obrázkem éíslo 1.

Description

Vynález 9e týká kola motocyklů a jiných vozidel složeného z hlavy kola a dvou paprskovitých výlisků ke kterým je přiSroubován prohloubený ráfek nesoucí pneumatiku.

Jsou známá kola motorových i nemotorových vozidel vytvořená z jednoho ku3u i složená z ráfku, hlavy kola a spojovacích drátěných, litých nebo lisovaných paprsků. Jsou známá i kola, kde hlava kola je spojena pomocí Šroubů s několika páry tvarově shodných lisovaných paprsků nebo dvou paprskových výlisků spojených dalšími šrouby s příložkou ráfku. Ve stavbě motocyklů se osvědčila i kola, kde byly použity různé materiály na ráfek, například čural, ocel, elektron, na paprsky příkladné ocelový výlisek, dumlový výlisek či odlitek z hliníku nebo elektronu i na hlavu kola. Jsou známá kola, kde jednotlivé díly jsou spojeny rozebíratelným způsobem pomocí šroubů, i nerozebíratelně nýtováním nebo svařováním.

Společnou nevýhodou všech dosud známých kol především motocyklů je složitá i nákladná výroba. Kola vytvořená z jednoho kusu jsou náročná na materiál, kola 3 drátěnými paprsky jsou značně pracná při montáži a všechny doposud známé způsoby s lisovanými nebo litými paprsky jsou výrobně obtížné a obvykle neposkytují ani záruku vystředění ráfku vzhledem k náboji kola.

Výš® uvedené nedostatky jsou odstraněny kolem podle vynálezu, jehož podstatou je, že paprskové výlisky jsou spojeny s ráfkem pomocí posuvných vložek, do jejichž vybrání zapadá prohloubení ráfku a pomocí tvarových objímek těsně zapadajících do lemů obou paprskových výlisků, přičemž pevného spojení je dosaženo šrouby procházejícími ráfkem, výsuvnou vložkou a tvarovanou objímkou dotaženými maticemi. Výsuvné vložky mohou být posuvné společně s ráfkem a vzhedem k paprskovým výliskům ve směru osy kolp. Pevného spojení ráfku s paprskovými výlisky může být rovněž dosaženo pomocí šroubů zašroubovaných do závitu vytvořeného v tvarované objímce.

Výhodou provedení podle vynálezu je technologicky nejjednodušší výroba, kde nosnou část kola tvoří dva paprskové výlisky navzájem tvarově shodné, vyrobené Jednoduchým lisováním, vystřsdění a montovatelnost kola je zaručena pomocí stranově výsuvných vložek, jejichž výstupky drží všechny síly při brzdění a akceleraci. K tuhému spojení obou paprskových výlisků slouží s výhodou tvarované objímky, které mohou mít závit a nebo i průchozí otvor. V případě průchozího otvoru Je možno maticemi různé výšky nejjednodušším a nejbezpečnějším způsobem staticky i dynamicky vyvážit kolo.

Na připojených obrázcích jsou znázorněny příklady provedení kola dle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje perspektivní průřez ráfkem v místě šroubu a obr. 2 perspektivní pohled na výsuvnou vložku a část paprskového výlisku.

Na obr. 1 Jsou vyznačeny paprskové výlisky 1 připojené k nevyznačené hlavě kola. Na vnější povrch paprskových výlisků 1 dosedají výsuvné vložky 2 do Jejichž vybréní 2 zapadá prohloubení £ ráfku 2· Na paprskových výliscích 1 Jsou vytvořeny lemy 6, které zapadají do vybrání £ tvarovaných objímek 8. Pevného spojení je dosaženo šroubem £, zašroubovaným do závitu vytvořeného v tvarovaných objímkách 8.

Na obr. 2 Je perspektivně vyznačena výsuvná vložka 2, jejíž okraje 10 lícují a tvarem paprskových výlisků 1.

Při montáži kola ae upevní paprskové výlisky 1 k hlavě kola a ráfek 2 ®® na ně nasune společně e výsuvnými vložkami £. Šrouby £ ee zašroubují do tvarovaných objímek 8, čímž Je dosaženo tuhého a rozebíratelného spojení kola.

Claims (3)

1. Kolo motocyklů a jiných vozidel, složené z hlavy kola a dvou paprskových výlisků, ke kterým je přišroubován prohloubený ráfek nesoucí pneumatiku, vyznačené tím, že paprskové výlisky (1) Jsou spojeny β ráfkem (5) pomocí výsuvných vložek (2), do Jejichž vybrání (3) zapadá prohloubení (4) ráfku (5), a pomocí tvarových objímek (8), těsně zapadajících do lemů (6) obou paprskových výlisků (1), přičemž pevného spojení je dosaženo šrouby (9) procházejícími ráfkem (5)i výsuvnou vložkou (2) a tvarovanou objímkou (8).

2. Kolo motocyklů a jiných vozidel dle bodu 1, vyznačené tím, že výsuvné vložky (2) jsou posuvné společně s ráfkem (5) vzhledem k paprskovým výliskům (1) va směru osy kola.

3. Kolo motocyklů a jiných vozidel podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že pevného spojení ráfku (5) s paprskovými výlisky (1) je dosaženo pomocí šroubů (9) zašroubovaných do závitu vytvořené ho ve tvarované objímce (8).