CS212695B1

CS212695B1 - Control facility of manual brake with the equalizer

Info

Publication number: CS212695B1
Application number: CS174280A
Authority: CS
Inventors: Stanislaw Flacha
Original assignee: Stanislaw Flacha
Priority date: 1980-03-11
Filing date: 1980-03-11
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález řeší ovládací zařízení rušní brzdy s vyrovnávačem, uršené k ovládání rušní brzdy vozidla, zvláště zemědělského traktoru. Ovládací zařízení podle vynálezu je opatřeno vyrovnávašem, umístěným v prodlouženém táhle na opašné straně hlavní páky, přičemž na táhle mezi hlavou táhla a přesuvným kloubem, umístěným posuvně ne táhle a otočně k hlavní páce je umístěno přesuvně pouzdro. U vyrovnávače známá pružina, umístěná v objímce mezi vnitřní plochou a hlavou táhla, má předpětí, nezbytné pro vytvoření brzdného momentu brzd, který je dostatečný pro udržení traktoru na svahu. V přesuvném kloubu je ze strany objímky upraveno zahloubení pro umístění pouzdra, přičemž pružina ve stavu předpětí přesahuje pouzdro objímky vyrovnávače ve smšru zahloubení přesuvného kloubu. V zahloubení dno s hlavou tvoři montážní vzdálenost, které je jednak větěí než délka o hloubku a jednak je větší než vzdálenost potřebná k vyrovnání brzdového systému po jeho odpružení.The invention provides a control device for a parking brake with a compensator, intended for controlling the parking brake of a vehicle, in particular an agricultural tractor. The control device according to the invention is provided with a compensator, located in an extended rod on the rear side of the main lever, with a movable sleeve located on the rod between the rod head and the transfer joint, located slidably on the rod and rotatably to the main lever. In the compensator, the known spring, located in the sleeve between the inner surface and the rod head, has a preload necessary to create a braking torque of the brakes, which is sufficient to keep the tractor on a slope. In the transfer joint, a recess is provided on the side of the sleeve for placing the sleeve, with the spring in the preload state extending beyond the sleeve of the parking brake in the direction of the recess of the transfer joint. In the recess, the bottom and the head create an assembly distance that is both greater than the length by depth and greater than the distance needed to align the brake system after it has been sprung.

Description

Vynález se týká ovládacího zařízení ruční brzdy s vyrovnávačem, určeného k ovládání ruční brzdy vozidla, zvláště zemědělského traktoru na místě.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a parking brake control device with an equalizer for actuating a parking brake of a vehicle, in particular an agricultural tractor on site.

Jsou známe zařízeni k ovládání ruční brzdy s vyrovnávačem, která se skládají z hlavni páky, táhla, dvouramenné páky, pružného táhla ruční brzdy a vyrovnávače k vyrovnání odpružení brzd, který je umístěn v ose táhla mezi hlavní pákou a ruční pákou a je složen z objímky a pružiny, umís-tSné na táhle. V těchto známých ovládacích zařízeních je síla od ruční páky přenášena na hlavní páku táhlem a pružinou vyrovnávače, přičemž nadměrný vzrůst sily přenášený táhlem způsobuje blokování pružiny a její prasknuti způsobuje nebezpečné poškození ovládacího zařízení brzdy.There are known devices for operating a hand brake with an equalizer, which consists of a main lever, a rod, a two-arm lever, a flexible hand brake rod and a compensator for compensating brake suspension, which is located in the rod axis between the main lever and the hand lever and consists of a sleeve and springs mounted on the linkage. In these known actuators, the force from the hand lever is transmitted to the main lever by the puller and the aligner spring, whereby an excessive increase in the force transmitted by the puller causes the spring to lock and its rupture causes dangerous damage to the brake actuator.

U ovládacího zařízení podle vynálezu je vyrovnáváš umístěn v prodlouženém téhle na opačné straně hlavní páky, přičemž na táhle mezi hlavou táhla a přesuvným kloubem, umístěným posuvně na táhle a otočně k hlavní páce, je umístěno přesuvně pouzdro. U vyrovnávače známá pružina, umístěné v objímce mezi vnitřní plochou a hlavou táhla, má předpětí j.neabjstné pro vytvoření brzdného momentu brzd, který je dostatečný pro udržení traktoru na svahu.In the control device according to the invention, the balancer is located in an elongated one on the opposite side of the main lever, and a sleeve is displaceably mounted on the rod between the rod head and the displacement hinge displaceable on the rod and rotatable to the main lever. In the compensator known in the spring, located in the sleeve between the inner surface and the rod head, the bias is not sufficient to create a braking torque of the brakes that is sufficient to keep the tractor on a slope.

V přesuvném kloubu je ze strany objímky upraveno zahloubení pro umístění pouzdra, přičemž pružina ve stavu předpětí přesahuje pouzdro objímky vyrovnávače ve směru zahloubení přesuvného kloubu. V zahloubení dno s hlavou tvoří montážní vzdálenost, která je jednak větší než délka o hloubku a jednak je větší než vzdálenost potřebná k vyrovnání brzdového systému po jeho odpružení.A recess is provided on the sleeve side of the sleeve to accommodate the sleeve, with the spring in the bias state extending beyond the sleeve sleeve sleeve in the direction of the sleeve recess. In the recess, the bottom with the head forms an assembly distance which is both greater than the length by depth and greater than the distance required to compensate the brake system after suspension.

Ovládací zařízení podle vynálezu umožňuje vyrovnání brzdy po jejím odpružení a prasknutí pružiny vyrovnávače neovlivňuje ovládání brzdy, přičemž vlivem omezeného zdvihu pružiny vyrovnávače použitím pouzdra nedochází k blokování pružiny vyrovnávače a to zvětšuje její životnost. V důsledku letmého umístění pouzdra u dna objímky je ulehčena montáž vyrovnávače.The control device according to the invention allows the brake to be compensated after its suspension and the equalizer spring rupture does not affect the brake control, and due to the limited stroke of the equalizer spring using the bushing does not block the equalizer spring and increases its service life. Due to a fleeting placement of the sleeve at the bottom of the sleeve, the mounting of the equalizer is facilitated.

Ovládací zařízení podle vynálezu je znázorněno v příkladném provedení na výkrese, na kterém obr. 1 představuje ovládací zařízení schematicky, obr. 2 vyrovnévač v částečnémosovém řezu.The actuating device according to the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the actuating device schematically, Fig. 2 shows an equalizer in partial axial section.

Ovládací zařízení se skládá z ruční páky £ otočně umístěné na ose £ a zajištěné v určité poloze na rohatce £. Krátký konec £ ruční páky £ je spojen pružným táhlem £ s dvou— ramennou pákou 6 otočné na kloubu £. Druhý konec dvouramenné páky 6 je otočně spojen s přední částí 8 děleného táhla £. Přední část 8 se zadní části 10 táhla £ je spojena pomocí spojky ££. Na zadní části £0 táhla £ je uloženo přesuvně pouzdro 12 a pružina 13. uložena jedním koncem na hlavě zadní části £0 táhla £ a druhým koncem na vnitřní ploše ££ objímky £6. Zevně objímky £6 na zadní části 10 táhla £ je umístěn přesuvný kloub 17. Po obou stranách přesuvného kloubu 17 se nacházejí čepy £8, otočně uložené v otvorech hlavní páky ££. Hlavní páka ££ je otočně uložena na traktoru kloubu 20. Druhý konec hlavní páky 19 je spojen pomocí táhla brzdy 21 s třecími disky a také pomocí kolíku 22 s pístem 23 hydraulického ovládání brzd. Zadní část £0 táhla £ současně s pouzdrem 12. pružinou 13. objímkou £6 i přesuvným kloubem ££ tvoří vyrovnávač 24. sloužící k vyrovnání odpružení brzdy za účelem zajištění zachování vloženého brzdového momentu ruční brzdy nezávisle na vzniklých deformacích ovládacího zařízení, které vznikají v důsledku tepelných dilatací po zabrzdění vozidla. Vyrovnávač 24 je zkonstruovaný tak, že v zamontovaném stavu je napětí pružiny 13 dostatečné k udržení traktoru na svahu. V přesuvném kloubu 17 na straně objímky £6 je vytvořeno zahloubení 25 o dostatečném průměru pro volné umístění pouzdra 12. jehož hloubka b je zvolena tak, že montážní vzdálenost 1 mezi hlavou £1 táhla £ a dnem 26 zahloubení 25 přesuvného kloubu 17 je větší než délka a pouzdra 12 o hloubku £ větší než vzdálenost, která je potřebné k vyrovnání brzdového zařízení po odpružení.The control device consists of a hand lever 6 rotatably mounted on the axis 6 and secured in a certain position on the ratchet 6. The short end 6 of the hand lever 4 is connected by a flexible rod 6 to the two-arm lever 6 pivotable on the joint 6. The other end of the double-arm lever 6 is pivotally connected to the front part 8 of the split rod 6. The front part 8 with the rear part 10 of the tie rod 8 is connected by means of a coupling 54. A sleeve 12 is displaceably mounted on the rear portion 40 of the pull rod 60 and the spring 13 is mounted with one end on the head of the rear portion 60 of the pull rod 60 and the other end on the inner surface 60 of the sleeve 60. On the outside of the sleeve 46 on the rear portion 10 of the tie rod 6, a sliding joint 17 is located. On both sides of the sliding joint 17 are pins pivotally mounted in the holes of the main lever 44. The main lever 20 is rotatably mounted on the tractor of the knuckle 20. The other end of the main lever 19 is connected by means of a brake rod 21 to the friction disks and also by means of a pin 22 to the piston 23 of the hydraulic brake control. The rear portion 40 of the pull rod 10, together with the housing 12 by the spring 13, the sleeve 46 and the sliding joint 44, forms an equalizer 24 for compensating the brake suspension in order to maintain the inserted brake torque independently of the deformations of the actuating device. as a result of thermal dilatations after vehicle braking. The aligner 24 is designed such that when mounted the spring tension 13 is sufficient to keep the tractor on a slope. A recess 25 of sufficient diameter for the free placement of the sleeve 12 is formed in the sleeve-side hinge joint 17, the depth b of which is selected such that the mounting distance 1 between the rod head 1 and the bottom 26 of the hinge joint 25 is greater than the length and the sleeves 12 by a depth větší greater than the distance required to align the braking device after suspension.

Po otočení ruční páky £ ve směru shodném s pohybem hodinových ručiček, jak uvedeno na výkrese, táhlo £ přes pružinu 13. objímku £6 a přesuvný kloub 17 působí ne hlavní páku 19 a otáčí ji na kloubu 20 v opačném směru, tj. proti ručičkám hodinek, v důsledku čehož táhlo brzdy 21 se přesouvá vpravo a způsobuje známým způsobem zabrzdění brzdy. Montážní předpétí pružiny 13 ve vyrovnávači 24 je dostatečné pro vytvoření brzdového momentu brzd, potřebného k udržení traktoru na svahu. Při vzrůstajícím tlaku ruky na ruční páku £ dochází k dalšímu stlačení pružiny 13 a s ním spojené přesunutí táhla £ a pouzdra 12 až do jeho opření o dno 26 zahloubení 25 přesuvného kloubu 17. Od tohoto momentu funkce vyrovnávače 24 přestává a ovládací část brzdy pracuje jako v provedení bez vyrovnávače ££. Vzhledem k tomu případné prasknutí pružiny 13 nevylučuje ovládání brzdy. Při brzdění v běžných podmínkách síla v táhle £ způsobuje smáčknutí pružiny 13 o takovou dodatečnou velikost za montážní předpétí, že pouzdro £2 se přesune z montážní polohy o trochu hlouběji v zahloubení 25. aniž se opře o jeho dno 26. V případě, že po zabrzdění traktoru ztratí systém pružící schopnost, pružina 13 znemožňuje kritické zmenšení tlaku na disky brzd a zaručuje dodržení prakticky stálého momentu brzdění. Za účelem namontování vyrovnávače 24 na zadní část 10 táhla £ se vkládá pružina 13. pak se vloží zadní část £0 táhla £ současně s pružinou 13 do objímky 16 za současného stlačování pružiny 13. Po vložení pružiny 13 do objímky 16 se navléká na zadní část 10 táhla £ pouzdro £2 a vsouvá se dovnitř objímky £6, až se opře o hlavu 14 zádní části 10 táhla £. Pak se vloží přesuvný kloub 17 na zadní část £0 táhla £, spojí se čepy 18 s hlavní pákou ££, načež se spojí obě části táhla £ pomocí spojky ££. Vyrovnávač 24 je umístěn na prodloužení táhla £ na opačné straně hlavní páky 19.After turning the hand lever 6 in the same direction as clockwise as shown in the drawing, the rod 6 over the spring 13, the sleeve 36 and the transfer joint 17 act not on the main lever 19 and rotate it on the joint 20 in the opposite direction, i.e. As a result, the brake rod 21 moves to the right and causes the brake to be applied in a known manner. The mounting preload of the spring 13 in the compensator 24 is sufficient to generate the braking torque of the brakes needed to keep the tractor on the slope. As the pressure of the hand on the hand lever 8 increases, the spring 13 and the associated displacement of the rod 8 and the sleeve 12 are further compressed until they rest against the bottom 26 of the recess 25 of the transfer joint 17. From this point. without equalizer £. Accordingly, a possible rupture of the spring 13 does not preclude brake control. When braking under normal conditions, the force in the rod 6 causes the spring 13 to squeeze such an additional amount beyond the mounting bias that the housing 52 moves from the mounting position a little deeper in the recess 25 without leaning against its bottom 26. braking of the tractor loses the springing capability, the spring 13 prevents critical pressure reduction on the brake discs and ensures a virtually constant braking torque. A spring 13 is inserted to mount the aligner 24 to the rear portion 10 of the drawbar 10, then the rear portion 40 of the drawbar 60 is inserted simultaneously with the spring 13 into the sleeve 16 while compressing the spring 13. After inserting the spring 13 into the sleeve 16 10 pulls the sleeve 46 and slips into the sleeve 46 until it rests against the head 14 of the rear portion 10 of the pull rod. Then, the displacement hinge 17 is inserted on the rear portion of the rod 60, the pins 18 are coupled to the main lever 80, and then the two portions of the rod 60 are joined by means of the coupling 80. The aligner 24 is located on the extension of the rod 6 on the opposite side of the main lever 19.

Claims

A hand brake control device with an equalizer, comprising a main lever, a rod, a two-arm lever, a flexible rod, a hand lever and an equalizer comprising a sleeve and a spring disposed therein, characterized in that the equalizer (24) is located for extending the linkage (9) on the opposite side of the main lever (19), the linkage (9) between the linkage head (14) and the displacement joint (17) displaceably mounted on the linkage (9) and rotatable on the main lever (19), the housing (12) is loosely inserted.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the spring (13) known at the equalizer (24), located in the sleeve (16) between the inner surface (15) and the head (14) of the tie rod (9), has a preload necessary generating a braking torque sufficient to keep the tractor on a slope.

Device according to claim 1, characterized in that a recess (25) is provided on the side of the sleeve (16) in the displacement joint (17) for positioning the sleeve (12), the spring (13) biased over the sleeve (12). 16) a straightener (24) in the recess direction (25) of the transfer joint (17).

Device according to claim 3, characterized in that in the recess (25) the bottom (26) with the head (14) forms an assembly distance (1) which is both greater than length (a) by depth (b) and greater than the distance required to equalize the braking system after suspension.