CS212695B1 - Ovládací zařízení ruční brzdy s vyrovnávačem - Google Patents

Abstract

Vynález řeší ovládací zařízení rušní brzdy s vyrovnávačem, uršené k ovládání rušní brzdy vozidla, zvláště zemědělského traktoru. Ovládací zařízení podle vynálezu je opatřeno vyrovnávašem, umístěným v prodlouženém táhle na opašné straně hlavní páky, přičemž na táhle mezi hlavou táhla a přesuvným kloubem, umístěným posuvně ne táhle a otočně k hlavní páce je umístěno přesuvně pouzdro. U vyrovnávače známá pružina, umístěná v objímce mezi vnitřní plochou a hlavou táhla, má předpětí, nezbytné pro vytvoření brzdného momentu brzd, který je dostatečný pro udržení traktoru na svahu. V přesuvném kloubu je ze strany objímky upraveno zahloubení pro umístění pouzdra, přičemž pružina ve stavu předpětí přesahuje pouzdro objímky vyrovnávače ve smšru zahloubení přesuvného kloubu. V zahloubení dno s hlavou tvoři montážní vzdálenost, které je jednak větěí než délka o hloubku a jednak je větší než vzdálenost potřebná k vyrovnání brzdového systému po jeho odpružení.

Description

Vynález se týká ovládacího zařízení ruční brzdy s vyrovnávačem, určeného k ovládání ruční brzdy vozidla, zvláště zemědělského traktoru na místě.

Jsou známe zařízeni k ovládání ruční brzdy s vyrovnávačem, která se skládají z hlavni páky, táhla, dvouramenné páky, pružného táhla ruční brzdy a vyrovnávače k vyrovnání odpružení brzd, který je umístěn v ose táhla mezi hlavní pákou a ruční pákou a je složen z objímky a pružiny, umís-tSné na táhle. V těchto známých ovládacích zařízeních je síla od ruční páky přenášena na hlavní páku táhlem a pružinou vyrovnávače, přičemž nadměrný vzrůst sily přenášený táhlem způsobuje blokování pružiny a její prasknuti způsobuje nebezpečné poškození ovládacího zařízení brzdy.

U ovládacího zařízení podle vynálezu je vyrovnáváš umístěn v prodlouženém téhle na opačné straně hlavní páky, přičemž na táhle mezi hlavou táhla a přesuvným kloubem, umístěným posuvně na táhle a otočně k hlavní páce, je umístěno přesuvně pouzdro. U vyrovnávače známá pružina, umístěné v objímce mezi vnitřní plochou a hlavou táhla, má předpětí j.neabjstné pro vytvoření brzdného momentu brzd, který je dostatečný pro udržení traktoru na svahu.

V přesuvném kloubu je ze strany objímky upraveno zahloubení pro umístění pouzdra, přičemž pružina ve stavu předpětí přesahuje pouzdro objímky vyrovnávače ve směru zahloubení přesuvného kloubu. V zahloubení dno s hlavou tvoří montážní vzdálenost, která je jednak větší než délka o hloubku a jednak je větší než vzdálenost potřebná k vyrovnání brzdového systému po jeho odpružení.

Ovládací zařízení podle vynálezu umožňuje vyrovnání brzdy po jejím odpružení a prasknutí pružiny vyrovnávače neovlivňuje ovládání brzdy, přičemž vlivem omezeného zdvihu pružiny vyrovnávače použitím pouzdra nedochází k blokování pružiny vyrovnávače a to zvětšuje její životnost. V důsledku letmého umístění pouzdra u dna objímky je ulehčena montáž vyrovnávače.

Ovládací zařízení podle vynálezu je znázorněno v příkladném provedení na výkrese, na kterém obr. 1 představuje ovládací zařízení schematicky, obr. 2 vyrovnévač v částečnémosovém řezu.

Ovládací zařízení se skládá z ruční páky £ otočně umístěné na ose £ a zajištěné v určité poloze na rohatce £. Krátký konec £ ruční páky £ je spojen pružným táhlem £ s dvou— ramennou pákou 6 otočné na kloubu £. Druhý konec dvouramenné páky 6 je otočně spojen s přední částí 8 děleného táhla £. Přední část 8 se zadní části 10 táhla £ je spojena pomocí spojky ££. Na zadní části £0 táhla £ je uloženo přesuvně pouzdro 12 a pružina 13. uložena jedním koncem na hlavě zadní části £0 táhla £ a druhým koncem na vnitřní ploše ££ objímky £6. Zevně objímky £6 na zadní části 10 táhla £ je umístěn přesuvný kloub 17. Po obou stranách přesuvného kloubu 17 se nacházejí čepy £8, otočně uložené v otvorech hlavní páky ££. Hlavní páka ££ je otočně uložena na traktoru kloubu 20. Druhý konec hlavní páky 19 je spojen pomocí táhla brzdy 21 s třecími disky a také pomocí kolíku 22 s pístem 23 hydraulického ovládání brzd. Zadní část £0 táhla £ současně s pouzdrem 12. pružinou 13. objímkou £6 i přesuvným kloubem ££ tvoří vyrovnávač 24. sloužící k vyrovnání odpružení brzdy za účelem zajištění zachování vloženého brzdového momentu ruční brzdy nezávisle na vzniklých deformacích ovládacího zařízení, které vznikají v důsledku tepelných dilatací po zabrzdění vozidla. Vyrovnávač 24 je zkonstruovaný tak, že v zamontovaném stavu je napětí pružiny 13 dostatečné k udržení traktoru na svahu. V přesuvném kloubu 17 na straně objímky £6 je vytvořeno zahloubení 25 o dostatečném průměru pro volné umístění pouzdra 12. jehož hloubka b je zvolena tak, že montážní vzdálenost 1 mezi hlavou £1 táhla £ a dnem 26 zahloubení 25 přesuvného kloubu 17 je větší než délka a pouzdra 12 o hloubku £ větší než vzdálenost, která je potřebné k vyrovnání brzdového zařízení po odpružení.

Po otočení ruční páky £ ve směru shodném s pohybem hodinových ručiček, jak uvedeno na výkrese, táhlo £ přes pružinu 13. objímku £6 a přesuvný kloub 17 působí ne hlavní páku 19 a otáčí ji na kloubu 20 v opačném směru, tj. proti ručičkám hodinek, v důsledku čehož táhlo brzdy 21 se přesouvá vpravo a způsobuje známým způsobem zabrzdění brzdy. Montážní předpétí pružiny 13 ve vyrovnávači 24 je dostatečné pro vytvoření brzdového momentu brzd, potřebného k udržení traktoru na svahu. Při vzrůstajícím tlaku ruky na ruční páku £ dochází k dalšímu stlačení pružiny 13 a s ním spojené přesunutí táhla £ a pouzdra 12 až do jeho opření o dno 26 zahloubení 25 přesuvného kloubu 17. Od tohoto momentu funkce vyrovnávače 24 přestává a ovládací část brzdy pracuje jako v provedení bez vyrovnávače ££. Vzhledem k tomu případné prasknutí pružiny 13 nevylučuje ovládání brzdy. Při brzdění v běžných podmínkách síla v táhle £ způsobuje smáčknutí pružiny 13 o takovou dodatečnou velikost za montážní předpétí, že pouzdro £2 se přesune z montážní polohy o trochu hlouběji v zahloubení 25. aniž se opře o jeho dno 26. V případě, že po zabrzdění traktoru ztratí systém pružící schopnost, pružina 13 znemožňuje kritické zmenšení tlaku na disky brzd a zaručuje dodržení prakticky stálého momentu brzdění. Za účelem namontování vyrovnávače 24 na zadní část 10 táhla £ se vkládá pružina 13. pak se vloží zadní část £0 táhla £ současně s pružinou 13 do objímky 16 za současného stlačování pružiny 13. Po vložení pružiny 13 do objímky 16 se navléká na zadní část 10 táhla £ pouzdro £2 a vsouvá se dovnitř objímky £6, až se opře o hlavu 14 zádní části 10 táhla £. Pak se vloží přesuvný kloub 17 na zadní část £0 táhla £, spojí se čepy 18 s hlavní pákou ££, načež se spojí obě části táhla £ pomocí spojky ££. Vyrovnávač 24 je umístěn na prodloužení táhla £ na opačné straně hlavní páky 19.

Claims (4)

1. Ovládací zařízení ruční brzdy s vyrovnávačem, skládající se z hlavní páky, táhla, , dvouramenné páky, pružného táhla, ruční páky a vyrovnávače, který sestává z objímky a pružiny, umístěných v téhle, vyznačené tím, že vyrovnávač (24) je umístěn na prodloužení táhla (9) na opačné straně hlavní páky (19), přičemž'na táhlo (9) mezi hlavou (14) táhla (9) a přesuvným kloubem (17), umístěným přesuvně na táhle (9) a otočně na hlavni páce (19), je volně vloženo pouzdro (12).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tlím, že u vyrovnávače (24) známá pružina (13), umis těná v objímce (16) mezi vnitřní plochou (15) a hlavou (14) táhla (9), má předpétí, nezbytné pro vytvoření brzdného momentu brzd, který je dostatečný pro udržení traktoru na svahu.

3. Zařízení podle bodu 1 vyznačené tím, že v přesuvném kloubu (17) je ze strany objímky (16) upraveno zahloubení (25) pro umístění pouzdra (12), přičemž pružina (13) ve stavu předpétí přesahuje pouzdro (12) objímku (16) vyrovnávače (24) ve směru zahloubení (25) přesuvného kloubu (17).

4. Zařízení podle bodu 3 vyznačené tím, že v zahloubení (25) dno (26) s hlavou (14) tvoří montážní vzdálenost (1), která je jednak větší než délka (a) o hloubku (b) a jednak je větší než vzdálenost, potřebná k vyrovnání brzdového systému po jeho odpružení.