CS212439B1 - Diferenčná reverzná převodovka - Google Patents

Description

212439

Vynález sa týká diferenčnej reverznej převodovky s ozubenými kolesami pre dosiahnu- tie velkých převodových pomerov ako aj spatného chodu.

Dosial vyrábané a publikované ozubené převodovky na dosiahnutie převodových pomerov1:50 připadne i vyšších do pomala, mali dost zložitú konštrukciu. Najbežnejšie sa použí-vá jednostupňový závitkový (šnekový) převod, ktorý je dost náročný pri výrobě zubov, při-tom mé vysoké trenie, malá účinnost a nie je možné v tomto stupni riešiť reverziu pre spat-ný chod.

Iné riešenie boli, že takýto převod bol rozložený na viac stupňov, skládájúcich saz čelných ozubených súkolesi, čím sa trenie znížilo, ale pribudlo viac hriadelov, ložíska ozubených kolies meniacich sa modulom podl’a pevnostného zaťaženia jednotlivých stupňov. Zároveň k týmto stupňom sa zvyšuje zložitosť, velkost a tvar převodovky. Keď chcemeu takejto převodovky riešiť reverziu pre spatný chod, jej zložitosť ešte viac narasté.

Diferenčně reverzná převodovka podlá vynálezu horeuvedené nedostatky odstraňujea spina technické, prevádzkové a ekonomické kritéria pre vysoké stupně prevodov do pomala.Právě u tejto konštrukcie je pozitivna tá skutočnosť, že vyšším stupnom převodu sa dosahu-je vyššia přesnost v zubnej medzere a přitom sa použije len jednotný modul pre všetky zu-by v prevodovke.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené diferenčnou reverznou převodovkou podlá vyná-lezu, ktorej podstatou je, že pozostáva z hnacieho hriadela, ktorý na drážkovej časti uná-ša kotúč, v ktorom uložená volnoběžné os má upevněné primárné satelitně ozubené koleso za-padajúce do fixovaného ozubeného kolesa a sekundárné satelitně ozubené koleso zapadajúcedo diferenčného minusového ozubeného kolesa upevněného na hnanom hriadeli, pričom vidlicaje presuvne uložené v telese převodovky a sekundárné satelitně ozubené koleso "zapadá doozubenia diferenčného plusového ozubeného kolesa a při spatných otáčkách hnaného hriadelado ozubenia diferenčného minusového ozubeného kolesa.

Pokrok dosiahnutý vynálezom spočívá v tom, že v prevodovke je použité len jednostup-ňové valivé ozubené súkolesie s nepatrným třením.

Hnacia a hnaná hriadel sú uložené v jednoosovej ložiskovéj sústave, čo umožňuje použitteleso převodovky najjednoduchšieho tvaru. Výhodné pre rozměry polotovarov je, že priemeryozubených kolies sú rovnaké.

Na výkrese na obr. 1 je schématický rez převodovkou a na obr. 2 bokorys převodovky.

Hnacia hriadel’ J, unáša na drážkovej časti unášací kotúč ň,v ktorom je uložená volnoběž-né os 5.,na ktorej je upevněné na jednej straně primárné satelitně ozubené koleso J zapada-júce do fixovaného ozubeného kolesa 2 a na druhej straně upevněné sekundárné satelitně ozu-bené koleso 6 zapadajúce do diferenčného minusového ozubeného kolesa 8, upevněného na hna-nej hriadeli 10. Pře ziskanie reverzie otáčok hnaného hriadela presunieme vidlicu 11. ktorá je posuvnéuložená v telese převodovky 2, čím dosiahneme zasunutie sekundárného satelitného ozubenéhokolesa 6 do ozubenia diferenčného plusového ozubeného kolesa 2·

Využitie vynálezu pre jeho technický, funkčný a ekonomický efekt je rozsiahle. Svojoukonštrúkciou je vhodný pre vyššie převodové poměry do pomala pře tie strojové zariadenia,kde hnacia jednotka má len jeden směr otáčok a pře výsledné využitie sú požadované aj spat-né otáčky, ako sú pohony so spalovacími motormi a pod.

Claims (2)

1. 212439
2. 2 PREDMET VYNÁLEZU Diferenčná reverzná převodovka vyznačujúca sa tým, že pozostáva z hnacieho hriadeTa(1) s drážkovanou častou pre kotúč (4), v ktorom uložená volnoběžná os (5) je opatřenáprimárným satelitným ozubeným kolesom (3) pre fixované ozubené koleso (2) a sekundárným sa-telitným ozubeným kolesom (6) pre diferenčné ozubené koleso (8), upevněné na hnanom hriade-11 (10) a pře diferenčné ozubené koleso (7), pričom vidlica (11) je presuvne uložená v te-lese (9) převodovky. 1 list výkresov Severografia, n. p., závod 7, Most