CS211683B1 - Zařízení k vyvození posilového účinku při sklápění bočnic - Google Patents

Abstract

Řešení podle vynálezu zdokonaluje dosavadní známá zařízení v tom, že měnící se hodnota ovládací síly při sklápěni je eliminována silou válcové pružiny. Podstata řeěení vynálezu spočívá v tom, že na bočnici vozidla je upevněna pružina, která je soustavou kladek spojena se sklopkem bočnice prostřednictvím lana.

Description

Vynález se týká zařízení k vyvození posilového účinku při sklápění bočnie, zejména pro užitkové vozidla a jeho účelem je zdokonalení dosavadních známých zařízení.

Ovládací síla pro manipulaci s bočnicemi je limitována vyhláškou FMD č. 90/75. Hmotnost většiny bočnie však vyžaduje značně vyšší ovládací sílu. Aby tato ovládací sila nepře kročila limitovanou hodnotu, je nutno pomocným zařízením vyvodit posilový účinek, který by usnadňoval manipulaci s bočnicemi. Pro vyvození posilového účinku při sklápěni bočnie se používá listových torzních pružin, které jsou uloženy v závěsech bočnie. Podle požadované velikosti posilového účinku se řídí i počet listů pružiny.

Nevýhody použití listových pružin spočívají jednak v obtížné výrobě a montáži na vozidlo a nedocílí se listovými pružinami toho, aby bočnice zůstala v dolní otevřené poloze bez dodatečného přídržného účinku, má snahu se neustále vracet do horní polohy.

Shora uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k vyvození posilového účinku při sklápění bočnie podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořeno válcovou pružinou, jejíž jeden konec je upevněn k bočnici korby a druhý konec, opatřený okem je uložen na prvém čepu spojovacího členu, na jehož druhém čepu je uložena vyrovnávací kladka, od níž ve směru k okraji bočnice je uložena první kladka, nad níž je uložena druhá kladka, pootočená vzhledem k první kladce o 90°, přičemž ha bočnici je jedním svým koncem upevněno lano, vedené přes jmenované kladky, upevněné druhým koncem odnímatelné na sloupku korby.

Výhody zařízení k vyvození posilového účinku při sklápěni bočnie spočívají v tom, že bočnici je možno ustavit do jakékoliv polohy bez nutnosti přídavného jištění, výroba i mon též zařízeni je jednoduchá a provoz spolehlivý.

Příklad provedeni zařízení je znázorněn na přiložených výkresech, kde obraz 1 znázorňuje schématicky uspořádání zařízení na korbě vozidla, obraz 2 znázorňuje detail uspořádání pružiny a kladek na bočnici korby v čelním pohledu a obraz 3 znázorňuje pohled na obraz 2 v bokorysu.

Zařízení je tvořeno válcovou pružinou X, která je jedním koncem uchycena znéqým způsobem k bočnici 2 korby 2 vozidla a jeji druhý konec je opatřen okem £ pro uložení na prvý čep 2 spojovacího členu 6, který je opatřen druhým čepem 2, na němž je uložena vyrovnávací kladka g. Ve směru od vyrovnávací kladky 8 k okraji g bočnice 2 je uložena první kladka 12, jejiž střed g otáčení je ve stejné rovině JR jako střed gl otáčení vyrovnávací kladky g,

Nad první kladkou 12 je u okraje g bočnice 2 uložena otočně druhá kladka 11. pootočená vzhledem k první kladce 10 o 90°. Lano 12 je jedním svým koncem 13 upevněno k bočnici g, je vedeno kolem vyrovnávací kladky g, přes první kladku 1 0 a druhou kladku 11. která slouží ke změně směru lana 12, ke sloupku 14 korby g, na němž je svým druhým koncem 15 lano 12 uloženo odnímatelné.

Měnící se hodnota ovládací síly při sklápěni bočnie je eliminovaná silou válcové pružiny s lineární charakteristikou, jejíž tvar je modifikovaný nelineární závislostí velikosti deformace pružiny od úhlu sklopení bočnice a měnícím se ramenem působením takto získaného posilového účinku.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení k vyvození posilového účinku při sklápění bočnic, zejména pro užitková vozidla, vyznačené tím, že je tvořeno válcovu pružinou (1), jejíž jeden konec je upevněn k bočniei (2) korby (3) a druhý konec, opatřený okem (4), je úložen na prvém čepu (5) spojovacího členu (6), na jehož druhém čepu (7) je uložena vyrovnávací kladka (8), od niž ve směru k okraji (9) bočnice (2) je uložena první kladka (10), nad níž je uložena druhá klad ka (11), pootočená vzhledem k první kladce (10) o 90°, přičemž na bočniei (2) je jedním svým koncem (3) upevněno lano (12), vedené přes kladky (8, 10, II), upevněné druhým koncem (15) odnímatelně na sloupku (14) korby (3).