CS211577B1

CS211577B1 - Shield protector

Info

Publication number: CS211577B1
Application number: CS772279A
Authority: CS
Inventors: Ernest Samek
Original assignee: Ernest Samek
Priority date: 1979-11-13
Filing date: 1979-11-13
Publication date: 1982-02-26

Abstract

Vynález rieši problém nežiaduceho oslnenia vodiča od protiidúceho vozidla pri j azde .za tmy . Chránič proti oslneniu vodiča od protiidúceho vozidla pri jazde za tmy podlá vynálezu pozostáva z rámika, v ktorom sú pevne uchytené v zvislej polohe ploché přepážky tvoriace přepážková mriežku, pričom rozteč prepážok je v rozmedzí 3 až 7 mm a ich šířka 15 až 40 mm. Je výhodné, kéď chránič proti oslneniu vodiča podlá vynálezu má na rárniku upevněné dve ramíenka pomocou pántov, pričom ramienka sú tvarové uspósobené na uchytenie za uši vodiča. Sálej je výhodné, ked* je rámik vložený do vodiacěho rámu opatřeného vnútornými klznými plochami a na jednej vonkajšej zvislej stene vodiacěho rámu je pevne uchytený vibračný mechanizmus osové spojený s rámikom. Chránič proti oslneniu podlá.vynálezu sa dá použit tiež v letectve.The invention solves the problem of unwanted glare of the driver from an oncoming vehicle when driving in the dark. The protector against the glare of the driver from the oncoming vehicle when driving in the dark according to the invention consists of a frame in which flat partitions forming a partition grid are firmly fixed in a vertical position, while the spacing of the partitions is in the range of 3 to 7 mm and their width is 15 to 40 mm. It is advantageous if the driver's anti-dazzle protector according to the invention has two straps attached to the radiator by means of hinges, and the straps are shaped to fit behind the driver's ears. It is more advantageous if* the frame is inserted into a guide frame equipped with internal sliding surfaces and on one outer vertical wall of the guide frame there is a fixed vibration mechanism axially connected to the frame. The anti-glare protector according to the invention can also be used in aviation.

Description

1 .2115771 .211577

Vynález sa týká chrániča proti oslneniu vodiča vozidla od protiidúcého vozidla pri jazde za tmy. · V. · . ’ v i iBACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an anti-dazzle protector for a driver of a vehicle from a vehicle in the dark. · V. ·. ’In i

Pri jazde najma motorovým vozidlom za tmy je .vodic vystavovaný oslneniu1 svetlom Od proti“idúceho vozidla, Použitie fare^ných okuliarov, alebo farebného čelného skla, nie je riešením ·tohoto problému, lebo tieto zhoršujú viditelnost vo smere jazdy. . Výššie uvedené nedostatky sa vynálezom do· znaČnej miery odstrániá. Podstata vynálezu spo-čívá v tom, ž'e‘čhráníč proti oslneniu vodiča vozidla od protiidúcého vozidla.pri jazde za tmypodlá vynálezu pozostáva z rámika, v ktorom sú pevne učhytené v‘ zvislej polohe ploché přepáž-ky tvoriace přepážková mriežku. Přitom rozteč prepážok je v ro*zmedzí 3 až 7 mm a ich šrrka15 až 40 mm. .When driving in the dark, the vehicle is exposed to dazzling1 by the light from the vehicle, the use of colored glasses or a colored windscreen is not the solution to this problem, as these will impair visibility in the direction of travel. . The above drawbacks are largely eliminated by the invention. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is based on the fact that the driver of the vehicle driver is not dazzled by the opposite vehicle when traveling behind the vehicle of the invention consists of a frame in which they are fixed in a vertical position of the flat partition forming the partition grid. In this case, the spacing of the baffles is between 3 and 7 mm and their width is between 15 and 40 mm. .

Je výhodné, ked chránič proti oslneniu vodiča podlá vynálezu má na rámiku upevněné dveramienka pomocou pántov, pričom ramienka sú tvarově usposobené na uchytenie za uši vodiča. Sálej je výhodné, ked je rámik vložený do vodiaceho rámu opatřeného vnútórnými klznýmiplochami a na jednej vonkajšej zvislej stene vodiaceho rámu je pevne uchytený vibračný mecha-nizmus osové spojený's rámikom.It is preferred that the driver's glare protector according to the invention has a hinged door hinge attached to the frame, the hinges being shaped to hold the driver's ears. It is advantageous if the frame is inserted into a guide frame provided with an inner sliding surface and the axial vibratory mechanism connected to the frame is fixed to one outer vertical wall of the guide frame.

Použitím chrániča proti oslneniu vodiča vozidla s přepážkovou mriežkou podlá vynálezusa zachová plná viditelnost vo smere jazdy o zornom uhle danora pomerom rozteče prepážok a ichšířky. Chránič podlá vynálezu sa raože použit buď ako chránič zraku v'podobě okuliarov,-aleboako clona na prednora skle vozidla, kedy raože byt opatřená vibraSným mechanizmom o zdvihu 1 až2 mm pri frekvenci! 5 až 10 Hz, pričom prestanú byt vnímáte lne přepážky prepážkovej mriežky. Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na připojených výkresoch, kde obr. 1 předsta-vuje nárysný pohlad na chránič proti oslneniu podlá vynálezu, obr. 2 představuje, rez A - Aťýmto chráničem, ‘obr. 3 představuje chránič, na ktorého rámiku sú upevněné dve ramienka pomo-cou pántov, obr. 4 představuje chránič podlá.vynálezu, ktorého rámik je vložený do vodiacehorámu, majúceho na vonkajšej zvislej stene pevne uchytený vibračný mechanizmus a obr. 5 před-stavuje chránič podlá vynálezu odnímatelne připevněný na prednom skle vo výske očí vodiča.By using the driver's anti-dazzle protector with a bulkhead according to the invention, full visibility in the driving direction of the viewing angle of the danor will maintain the ratio of the spacing of the baffles and their width. The protector according to the invention can be used either as a visor in the form of spectacles, or as an aperture on the front of the vehicle glass, when it is provided with a vibratory mechanism with a stroke of 1-2 mm at a frequency! 5 to 10 Hz, while the bulkheads of the partition grille are no longer perceived. 1 is a front view of a glare protector according to the invention, FIG. 2 is a sectional view A - A protector, FIG. Fig. 3 shows a protector with two hinges attached to the frame, Fig. 4 shows a protector according to the invention, the frame of which is inserted into a guide having a vibration mechanism fixed on the outer vertical wall and Fig. 5 represents a protector according to of the invention removably mounted on the windscreen in the driver's eye.

Chránič proti oslneniu vodiča vozidla od protiidúcého vozidla pri jazde za tmy podlá vy-nálezu pozostáva z rámika v ktorom sú pevne učhytené v 2vislej polohe ploché přepážky 2tvoriace přepážková mriežku, pričom rozteč d. prepážok _2 j e v rozmedzí 3 až 7 mm a ich šířka15 až 40 mm. . * V případe, že chránič proti oslneniu podlá vynálezu má na rámiku upevněné dve ramien-ka 3 pomocou pántov _4 a ramienka _3 sú tvarové uspSsobené na uchytenie za uši vodiča, móže vo-dič takýto chránič použit na' ochranu proti oslneniu-ako okuliare.The vehicle driver's anti-glare protector from the anti-vehicle vehicle in darkness according to the invention consists of a frame in which the flat baffle 2 is rigidly fixed in a two-sided position, with the spacing d of the baffles 2 being between 3 and 7 mm and having a width of 15 to 40 mm. . If the glare protector according to the invention has two arms 3 attached to the frame by hinges 4 and the arms 3 are shaped to hold the driver's ears, the guide may be used to protect against glare-like goggles.

Chránič proti oslneniu podlá vynálezu v převedení ako clona na predné sklo vozidla márámik vložený do vodiaceho rámu 5. opatřeného vnútornými klznými plochami a na jednej von-kajšej zvislej stene vodiaceho rámu 5_ má pevne uchytený vibračný mechanizmus 6 osové spojenýs rámikomThe glare protector according to the invention, converted as an aperture to the vehicle windshield, has a frame inserted in the guide frame 5 provided with internal sliding surfaces and has a rigidly mounted vibration mechanism 6 axially connected with one frame on the outer vertical wall of the guide frame 5

Uvedením 'rámika a celej’ prepážkovej mriežky do vibraČného pohybu pomocou vibračnéhomechanizmu, například o amplitudě 1 až 2 mm a frekvencii 5 až 10 Hz přestane oko vnímat pře-pážky 2j čím sa ulahČí vidénie cez clonu na prednom skle vozidla a přitom sú oči vodiča chrá-nené proti oslneniu, lebo přepážková rariežka zachytává oslnivé světlo protiidúcého vozidla.By bringing the frame and the entire baffle screen into vibration motion by means of a vibration mechanism, for example from 1 to 2 mm in amplitude and from 5 to 10 Hz, the eye ceases to be obstructed by visibility through the visor on the vehicle windshield while protecting the driver's eyes anti-glare, because the bulkhead collects the dazzling light of an anti-vehicle vehicle.

Chránič proti oslneniu podlá vynálezu sa dá použit tiež v letectve.The glare protector according to the invention can also be used in aviation.

Claims

τ · - '·' · 211577 * '-.' · / 2 · ' . · '. . 1.f. a labeled vehicle dazzle protector from a vehicle / vehicle in motion, in the form of a frame. · / 1 / - In which they are; directly attached to the upright position of the longitudinal partition / 2 / forming the partition lattice »wherein the pitch / d / deflection / 2 / j. / is 15 to 40 meters. . -r. . > · '1 <. * * ·

2. A glare protector according to item 1, the higher of the frame / '1? they are fixed by means of a diaphragm (3) by means of a thimble (4), wherein the arms (3) are shaped to fit on the sheath of the driver.

3. The glare protector according to claim 1, characterized in that the frame (1) is inserted into a water frame (5) provided with internal sliding surfaces (10) and on one outer wall of the guide frame (5). a rigidly mounted vibration mechanism (6) axially coupled to the frame (1). 5 sheets of drawings. . from Severografía. n. p. tivod 7, Most