CS211441B1 - Vozokomorová pec, zejména pro výpal porcelánu - Google Patents

Description

(54) Vozokomorová pec, zejména pro výpal porcelánu

Předmět vynálezu je konstrukce vozokomorová pece s odtahem spalin nístšjí vozů, která umožňuje ohřev spalovacího vzduchu v konvekčním rekuperátoru.

Dosavadní konstrukce vozokomorových pecí s odtahem spalin nístšjí vozů jsou konstruovány s přímým odtahem spalin do komínu. Do topného systému těchto pecí je přiváděn studený spalovací vzduch, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva, obtížné dosažení teplot nad 1 300 °C a v neposlední řadě zpomalený nárůst teploty nad 1 000 °C. K aplikaci rekuperačního ohřevu spalovacího vzduchu není u uvedeného typu dosud přistoupeno a to z toho důvodu, že nelze dostatečně brzy dosáhnout tak zvané nastartování rekuperátoru a to v důsledku přílišného ochlazování spalin vzduchem,.který je přisáván mezerami mezi odtahem spalin z vozů a nasávacími Šachtami kouřovodu pod pecí.

Dalším problémem je obtížná regulace topného systému, do něhož je takto přiváděn spalovací vzduch s kolísající teplotou. 7 neposlední řadě je to pak otázka provozní spolehlivosti rekuperačního systému, jehož selhání by mohlo způsobit nucené přerušení kontinuity výpalu a tím znehodnocení - vypalované vsázky a případné odstavení pece z provozu.

Uvedené nedostatky jsou odstraněny konstrukcí vozokomorové pece podle vynálezu, její podstata spočívá v tom, že na otvory v nístěji pecních vozů navazuje odtah spalin, k němuž je přiřazena jednak přímá část kouřovodu a jednak odtoková část kouřovodu, v níž je umístěn rekuperátor pro ohřev spalovacího vzduchu.

Mezera mezi spodní částí pecního vozu a horní plochou navazujícího odtahového systému je opatřena svisle posuvným těsnicím rámem.

Odtah spalin je opatřen otvorem přisávaného chladicího vzduchu, v němž je umístěn regulační člen.

K vyústění přímé části kouřovodu a k vyústění obtokové části kouřovodu je přiřazeno reverzační zařízení spalin, sestávající z přesuvného hradítka a sacího teleskopického nástavce, které jsou vzájemně spřaženy, přičemž reverzační zařízení vzduchu sestává z dvojice vzájemně vázaných klapek.

Teplota spalin je potom u této pece na vstupu do konvekčního rekuperátoru automaticky regulována ochlazováním, to znamená přisáváním vzduchu, a to v závislosti na požadované konstantní teplotě ohřevu spalovacího vzduchu, přičemž rekuperační systém je dimenzován tak, aby teplota ochlazených spalin ležela pod teplotou, která je kritická pro životnost konvekčního rekuperátoru.

Režim rekuperačního ohřevu spalovacího vzduchu, to jest vedení odtahu spalin a přívodu spalovacího vzduchu přes konvekční rekuperátor, je snadno nastavitelný spřaženě pracujícím reverzačním zařízením přívodu spalovacího vzduchu a v zaústění spalin do sacího nástavce spalinového ventilátoru.

Tato konstrukce umožňuje vzhledem k uvedeným Účinkům ekonomičtější provoz celého pecního agregátu.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na přiloženém výkrese kde na obr. 1 je vyznačen podélný rez podle čáry řezu I-I na obr. 2 vozokomorovou pecí š instalovaným konvekčním trubkovým rekuperátorem v odtokové části kouřovodu a na obr. 2 je znázorněn svislý řez podle čáry řezu II-II na obr. 1 vyústěním přímé a odtokové části kouřovodu a navazujícím zařízením reverzace odtahu.

Podle příkladného provedení vynálezu je odtah 16 spalin opatřen svisle posuvnými těsni čími rámy 1, umístěnými na každém spodním vyústění 2 spalin z nístěje 17 pecních vozů, a těsní tak mezeru 18 mezi horní plochou Jg odtahového systému a spodní částí pecních vozů. Otvorem X pro regulované přisávání atmosferického vzduchu do spalin lze provést řízenou regulaci tohoto vzduchu regulačním členem 20. Dále se potom odtah 16 dělí na přímou část 2 kouřovodu a obtokou část 6 kouřovodu, v níž je zabudován konvekční rekuperátor χ. Vyústění 2 spalin z rekuperátoru X a vyústění 8 přímé části 2 kouřovodu navazuje na zařízení pro reverzaci směru vedení spalin.

Přívod g spalovacího vzduchu k peci'je připojen na konvekční rekuperátor χ. Směr vedení spalovacího vzduchu je volitelný příslušným nastavením spřaženě pracujících klapek 10.

11. Zařízení pro reverzaci směrů vedení spalin je znázorněno na obr. 2, kde směr vedení palin je určen příslušně volenou polohou hradítka 1 2 které je spřaženě ovládané se sacím teleskopickým násavcem 13 spalinového ventilátoru 14. přičemž vedení spalin přes rekuperátor X je podmíněno i vedením spalovacího vzduchu přes rekuperátor χ.

Claims (4)

PÍEDMĚT vynálezu

1. Vozokomorová pec zejména pro výpal porcelánu, vyznačující se tím, že na otvory (15) v nístšji (17) pecních vozů navazuje odtah (16) spalin, k němuž je přiřazena jednak přímá část (5) kouřovodu a jednak obtoková část (6) kouřovodu, v níž je umístěn rekuperátor (4) pro ohřev spalovacího vzduchu.

2. Vozokomorová pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že mezera (18) mezi spodní částí pecního vozu a horní plochou (19) navazujícího odtahového systému je opatřena svisle posuvným těsnicím rámem (1).

3. Vozokomorová pec podle bodu 1, vyznačující otvorem (3) přisávaného chladicího vzduchu, v němž se tím, že odtah (16) spalin je opatřen je umístěn regulační člen (20).

4. Vozokomorová pec podle bodu 1, vyznačující se tím, že k vyústění (8) přímé části (5) kouřovodu a k vyústěni (7) obtokové části (6) kouřovodu je přiřazeno' reverzační zařízení spalin, sestávající z přesuvného hradítka (12) a sacího teleskopického nástavce (13), které jsou vzájemně spřaženy, přičemž reverzační zařízení vzduchu sestává z dvojice vzájemně vázaných klapek (10, 11).