CS211321B1 - Multi-spindle screwing device - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU K autorskému osvedčeniu 211321 (11) (Bl)

/22/ Přihlášené 26 09 80/21/ /PV 6510-80/ (51) lot. Cl.3B 23 P 19/06

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 30 06 81(45) Vydané 15 03 84 <

Autor vynálezu VALENTOVIC ERNEST ing. CSc, CHORVÁt IVAN,

DROBNÝ KAR0L, NOVÉ MĚSTO nad VÁHOM (54) Viacvretenové skrutkovacie zariadenie 1

Vynález sa týká viacvretenového skrutkovacieho zariadenia pre súčasné zaskrutkovávanieviacerých skrutiek.

Doteraz sú známe zariadenia pře súČasné zaskrutkovávanie viacerých skrutiek, u ktorýchje každý skrutkovací nástroj pohádaný cez rozvodová skriftu od samostatného pneumatického, hyd-raulického alebo elektrického motora. Nevýhodou takýchto zariadeni je ich velká zložitosí,pretože každý nástroj vyžaduje svoj motor a reduktor. V takýchto zariadeni s pneumatickýmimotormi je nevýhodou velká hlučnosť a vysoké náklady na energiu. V zariadeniachr kde skrutkova-cie nástroje sú pohádané hydraulickými a elektrickými motormi, sú rozměry motorov tak velké,že nedovolujú usporiadač nástroje do tesnéj blízkosti vedla seba.

Iné známe ríešenia skrutkovacích 2ariadení pre súČasné zaskrutkovávanie viacerých skrutiekraajú centrálny pohon všetkých nástrojov od jedného elektromotore, pričom pohyb na jednotlivénástroje sa prenáša prostredníctvom ozubených kol a teleskopických kardanových hriadetov s mo-mentovými spojkami, ktoré preklzujú pri dosiahnuti nastaveného učahovacieho momentu. Nevýho-dou takýchto zariadeni je, že suport v ktoxom sú uložené nástroje, má oproti osiam nástrojovznačné vyloženie, takže výslednica reakčných osových sil v nástrojoch vytvára na suport velkýklopný moment a preto vedenie suportu musí byt dlhé, co zv&amp;Čšuje rozměry a hmotnost celéhozariadenia.

Uvedené nevýhody zmierňuje viacvretenové skrutkovacie zariadenie, ktorého podstatou je,že v spodnom veku suportu sú vedla seba otočné uložené skrutkovacie vřetena. Na spodně vekosuportu je pevne uchytený plášt suportu. Plášt je v hornej časti opatřený horným vekom s otvor-mi pre teleskopické kardanové hriaďele.V hornom veku je pevne uchytená piestnica priamociare-ho motora. Horné veko je opatřené válcovým vedením neotodne a posuvné uloženým na plášti pria-močiareho motora. Do podstaty patří i to, že os priamočiareho motora a os válcového vedenia 211321

Claims (2)

1. 2 í 1 3.2 1 2 suportu sú totožné s nositelkou výslednice reakčných sil pósobiacich od zaskrutkovávanýchskrutiek na suport. Výhoda viacvretenového skrutkovacieho zariadenia spočívá v tom, že skrutkovacie vretenású uložené v spodnom veku suportu blízko vedla seba, alebo im neprekáža upevnenie piestnicepriamočiareho motora, pretože je upevněná v hornom veku suportu. Ďalšou výhodou je, že viac-vretenové skrutkovacie zariadenie obsahuje všetky potřebné funkcie, tak pre rotáciu nástrojov,ako aj pre ich posuv, takže nie je potřebné uchytávač ho na špeciálny posuvový suport. Viacvřetenové skrutkovacie zariadenie je příkladné zobrazené na pripojenom výkrese. Viacvretenové skrutkovacie zariadenie pozostává z elektromotore ktorý je uchytenýna skříni převodovky Na hríadeli elektromotora 4· je uložené hnacie ozubené koleso 6. v zá-běre s hnanými ozubenými kolesami T_, Prevod-ovka 5_ je uzatvorená vekom Jí. Pomocou skrutiek 2»príložiek 3i a príruby vytvorenej vekom 2 převodovky 5. je převodovka 5_ uchytená vo fréme 2stroja. Od hnaných ozubených kolies 2 sú poháňané teleskopické kardanové hriadele 2» Teles-kopické kardanové hriadele 2 pozostávajú z kardanových klbov 11 , preklzovacích momentovýchspojok 12 a drážkovaných hriadelov 13. Drážkované hriadele 13 sa pohybujú v drážkovaných puzdrách 14. Teleskopické kardanovéhriadele 9 pozostávajú dalej zo spodných kardanových klbov 15 . Veko převodovky 2 tvo^í tiežplášti 2 7 priamočiareho motora 10, v príkladnom převedení vytvořený pneumatickým vajcom. V plášti 27 priamočiareho motora 10 sú vytvořené drážky 1 6 . V drážkách 16 na perách 17 jeuložené válcové vedenie 18 suportu 21, ktoré je v dolnej časti ukončené horným vekom 19 su-portu 2 1 . V hornom veku 19 je v střede pevne uchytená piestnica 20 priamočiateho motora 10. Také-to umiestnenie priamočiareho motora 10 zabezpečuje, že jeho os je totožná s výslednicou re-akčných osových sil posobíacích od skrutiek na suport 2 1, čo je výhodné preto, že nevznikámoment sily na suport 21 a preto móže byt krátký a posuvová sila malá. V hornom veku 19 súotvory 22, cez ktoré preehádzajú teleskopické kardanové hriadele do vnútra suportu 21 . Horné veko 19 je spojené s pláštom 23 suportu 2 1 . PláŠt 23 suportu 21 íe uzatvorenýspodným vekom 24 suportu 21, v ktorom je otočné uložená spodná část teleskopických karda-nových hriadelov 2· 1 2 vonkajšej strany spodného veka 24 sú otočné uložené skrutkovacie vre-tená 25 so skrutkovacími nástrojmi 26. Skrutka sa ručně zaskrutkuje na prvý závit do otvoru vo výrobku. Potom sa ručně aleboautomaticky vyšle signál pre posuv priamočiareho motora 10 smerom k výrobku. Celý suport 2 1sa přibližuje k výrobku, otáčajúce sa skrutkovacie nástroje sa nasunu na hlavy skrutielc,čím sa začne zaskrutkovávanie skrutiek. Po dosadnutí hláv skrutiek na výrobok začnú prekl-zovať momentové spojky 1 2. Po uplynutí času určeného na zaskrutkovávanie sa vypne elektro-motor 4 a priamoČiary motor 10 obdrží signál pre posuv suportu 21 smerom nahor do východísko-vej polohy. PREDMET VYNÁLEZU

   1. Viacvretenové skrutkovacie zariadenie pozostávajúce z pohonového ústrojenstva, naktoré sú připojené teleskopické kardanové hriadele s momentovou spojkou a skrutkovacími vre-tenami, vyznačujúce sa tým, že skrutkovacie vretená /25/ sú vedla seba otočné uložené,v spodnom veku /24/ suportu /21/, pričom na spodně veko /24/ suportu /21/ je pevne uchytenýpíaíé /23 /suportu /21/, ktorý je v hornej časti opatřený horným vekom /19/suportu /21/, s ocvormi pre teleskopické kardanové hriadele /9/, pričom k hornomu veku /19/ suportu /21/je pevne uchytená piestnica /20/ priamočiareho motora /10/ a válcové vedenie /18/, neotočnea posuvné uloženým na plášti /27/ priamočiareho motora /10/. 3 211321
2. 2. Zaríadenie podlá bodu 1,- vyznacujúce sa tým, že os priamočiareho motora /10/ a osválcového vedenía / 1 β/ suportu /21/ sú t.otoáné s nosicelkou výslednice reakčných SÍ1 póso-biacich od zaskrutkovávaných Sikrutiek na suport /21/. 1 list výkresov i Severografia, n. p., závod 7. Most