CS209986B1 - Vyhazovači zařízeni vulkanlzačního lisu autoplášíů - Google Patents
Vyhazovači zařízeni vulkanlzačního lisu autoplášíů Download PDFInfo
- Publication number
- CS209986B1 CS209986B1 CS384480A CS384480A CS209986B1 CS 209986 B1 CS209986 B1 CS 209986B1 CS 384480 A CS384480 A CS 384480A CS 384480 A CS384480 A CS 384480A CS 209986 B1 CS209986 B1 CS 209986B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- support arm
- ejector
- pin
- tires
- press
- Prior art date
Links
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 title description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 30
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 10
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 7
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Description
Vynález se týká vyhazovacího zařízení vulkanlzačního lisu autoplášíů sestávajícího z vyhazovačích ramen upevněných na rámu spojeném s nosným ramenem uloženým otočně V ložisku stojanu lisu a spojeným s mechanismem pro vyvození přímočarého posuvného pohybu·
Úkolem vynálezu je vyřešit vyhazovači zařízení, aby zvulkanizované pneumatiky spočívající na spodních patkových kroužcích membránových mechanismů byly prostřednictvím vyhazovačích ramen dostatečně zvednuty a nakloněny tak, aby vyhazovači ramena s výklopnou válečkovou dráhou tvořila souvislou dráhu umožňující zvulkanizovaným pneumatikám opustit vnitřní prostor vulkanlzačního lisu. Při řešení byla hlavni pozornost věnována zajištění plynulého chodu vyhazovačích ramen bez rázů, při co nejlepším využití silového působení mechanismu pro vyvození přímočarého posuvnéhó pohybu zvláště v okamžiku strháváni zvulkanizováných pneumatik se spodních patkových kroužků. Zařízeni využívá možnosti použitého membránového mechanismu s membránou zatahovanou do jeho vnitřního prostorní.
Jsou již známa vyhazovači zařízení vulkanizačních lisů autoplášíů. Funkce těchto září*
Zení odpovídá řešení a funkci použitého typu membránového mechanismu. Je známé i řešení vyhazovacího zařízení, které svojí funkci navazuje na membránový mechanismus stejného typu jako je použito u nového konstrukčního uspořádáni. Tento typ vyhazovacího zařízení sestává
209 986
209 989 z nosného ramene uloženého otočné v zadní části stojanu lisu a spojeného otočné s rámem opatřeným čtyřmi vyhazovacími rameny. V rámu je kyvné uložena dvojice pák vzájemné spojených čepem a svým opačným koncem uložených v nosném rameni. Výkyvný pohyb nosného ramene zajišťuje jeho spojení s mechanismem pro vyvození přímočarého posuvného pohybu, který je prostřednictvím čepu spojen se stojanem lisu. Vyhazovači zařízení, po dokončení svislého pohybu membránových mechanismů, tedy po vytržení zvulkanizovaných pneumatik ze spodních polovin forem a Vytaženi membrán z vnitřních prostorů pneumatik, působením mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu zasune vyhazovači ramena pod zvulkanizované pneumati· ky, přičemž v poslední fázi vklápéní vyhazovačích ramen dojde opřením dvojice pák o doraz k naklopení vyhazoveoích ramen a ke zvednutí zvulkanizovaných pneumatik se spodních patkových kroužků membránových mechanismů. Při zpětném pohybu mechanismu pro vyvození přímočaré ho posuvného pohybu odstraní vyhazovači ramena zvulkanizované pneumatiky z vnitřního prostoru vulkanizačních komor a svým daléím naklopením způsobí jejich sklouznutí na pevnou válečkovou dráhu. V poslední fázi zpětného pohybu vyhazovaclho zařízení se opře dvojice pák o zadní doraz a překlopí se do výchozí polohy společně s rámem i vyhazovacími rameny. Nevýhodou popsaného řeéení jsou rázy vznikající jednak při nárazech dvojice pák na dorazy a hlavně pak rázy následující po průchodu Jejioh spojovacího čepu horní úvratí. Další nevýhodou je při dodržení požadované dráhy vyhazovačích ramen omezená možnost naklopení vyhazovačích ramen, která neumožňuje dostatečné zvednutí zvulkanizovaných pneumatik nad spodní patkové kroužky. Membránový mechanismus musí z tohoto důvodu zajistit úplné zatažení membrány do svého vnitřního prostoru. V neposlední řadě je nevýhodný i směr působeni síly mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu při zvedání zvulkanizovaných pneumatik nad spodní patkové kroužky, přičemž podmínka dodržení žádané dráhy vyhazovačích ramen nedovoluje tuto nevýhodu kompenzovat zvětšením části zdvihu mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu využité na naklápění vyhazovačích ramen.
V
Uvedené nevýhody odstraňuje nové konstrukční uspořádání podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že rám je otočně spojen jednak s nosným ramenem, jednak s mechanismem pro vyvození přímočarého posuvného pohybu, který je prostřednictvím táhla výkyvné spojen s nos ným ramenem a nosné rameno je opatřeno závěsem páky výkyvné spojené čepem s výklopnou válečkovou dráhou uloženou otočně na stojanu lisu.
Hlavni předností vynálezu je to, že pohyb vyhazovačích ramen je plynulý bez rázů, při čemž dráha jejich konců je při zasouvání pod pneumatiky téměř vodorovná a při naklápění pneumatik se blíží kruhovému oblouku se středem v kloubovém uložení rámu v nosném rameni. Svislý zdvih pneumatik je dostatečný a dovoluje membránový mechanismus řeěit tak, že membrána nemusí být zcela zatažena do vnitřního prostoru membránového mechanismu. Další výhodou je poloha mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu v okamžiku zvedání pneu matik ze spodních patkových kroužků, kdy sila působí téměř přesně proti vnějěím silám působíoím na vyhazovači zařízení.
209 980
Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr. 1 znázorňuje řez vyhazovacim zařízení ve výchozí poloze s vyhazovacími rameny mimo vnitřní prostor vulkanizačni eh komor, obr. 2 znázorňuje řez vyhazovaoim zařízením s vyhazovacími rameny zasunutými pod zvulkanizované pneumatiky a obr. 3 je řez vyhazovacím zařízením v konečné poloze s naklopenými vyhazovacími rameny a zvednutými pneumatikami před tím, než pneumatiky začnou sjíždět mimo prostor vulkanizačního lisu.
Na stojanu lisu 1 je mezi spodními částmi vulkanizaěních komor 2 upevněno ložisko 3 nosného ramene 4 a pistnice 5 mechanismu pro vyvozeni přímočarého posuvného pohybu 6, jehož opačný konec je spojen závěsným čepem 7 s rámem 8, otočně uloženým prostřednictvím nosného čepu 9 v nosném rameni 4 a uzpůsobeným pro upevnění vyhazovačích ramen 10. Mechanismus pro vyvození přímočarého posuvného pohybu 6 je čepem příruby 11 výkyvně spojen s táhlem 12 uloženým čepem táhla 1^ v nosném rameni 4, opatřeném jeětě závěsem 14 páky 1£ spojené čepem 16 s výklopnou válečkovou dráhou 1£ výkyvně uloženou v ložiscích dráhy 18 upevněných na stojanu lisu 1. Membránový mechanismus 19 má membránu 20 upevněnou spodním patkovým kroužkem 21, na kterém leží zvulkanizovaná pneumatika 22.
Ve výchozí poloze (obr. l) je pistnice 5 mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu 6 zcela zasunuta, vyhazovači ramena 10 jsou mimo vnitřní prostor spodních části vulkanizačních komor 2 a výklopná válečková dráha 17 je V dolní krajní poloze. Přivedením tlakového media do mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu 6 je vyvozen pohyb, který se přenáěí prostřednictvím závěsného čepu 2 ua rám 8 a čepem příruby 11 a táhlem 12 prostřednictvím čepu táhla 13 i na nosné rameno 4. Důsledkem tohoto pohybu je vklápění nosného ramene 4 do vnitřního prostoru vulkanizačního lisu, přičemž vzájemná poloha rámu 8 vůči nosnému rameni 4 je řízena čtyřkloubovým mechanismem, jehož klouby tvoři závěsný čep 7, nosný čep 2i SeP táhla 1^ a ěep příruby 11. Vyhazovači ramena 10 spojená pevně s rámem 8 se zasouvají do prostoru pod zvulkanizované pneumatiky 22, přičemž jejich poloha je určována úhlem vklopeni nosného ramene 4 a zmíněným čtyřkloubovým mechanismem. Během vklápěni nosného ramene 4 je působením páky 15 vklápěna i výklopná válečková dráha 17 směrem k hornímu okraji spodní části vulkanizační komory 2. Poloha vyhazovačích zařízeni po ukončeni zasouváni vyhazovačích ramen 10 pod zvulkanizované pneumatiky 22 je znázorněna na obr. 2. Dalším pohybem mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu 6 se téměř ukonči vklápěni nosného ramene 4 do vnitřního prostoru lisu a celé síla mechanismu pro vyvozeni přímočarého posuvného pohybu 6 je využita na naklápění vyhazovačích ramen 10 a zvedání zvulkanizovaných pneumatik 22. Konečná poloha vyhazovacího zařízení je znázorněna na obr. 3. V této poloze navazují vyhazovači ramena 10 na výklopnou válečkovou dráhu 17» Sklouznutím zvulkanizovaných pneumatik 22 po této dráze mimo prostor vulkanizačního lisu je vyhození zvulkanizovaných pneumatik 22 ukončeno. Následuje zpětný pohyb vyhazovacího zařízení po stejné dráze do výchozí polohy·, Pohyb je vyvozen působením tlakového media na opačnou stranu pístu mechanismu pro vyvození přímočarého posuvného pohybu.
Claims (1)
- pRedmEt vynAlezuVyhazovači zařízeni vulkanizačního lisu autoplášíů sestávající z vyhazovačích ramen upevněných na rámu spojeném s nosným ramenem uloženým otočně v ložisku stojanu lisu a spojeným s mechanismem pro vyvozeni přímočarého posuvného pohybu vyznačený tím, že rám (8) je otočně spojen jednak s nosným ramenem (4), jednak s mechanismem pro vyvození přímočarého posuvného pohybu (6), přičemž mechanismus pro vyvození přímočarého posuvného pohybu (6) je prostřednictvím táhla (12) výkyvné spojen s nosným ramenem (4) a nosné rameno (4) je opatřeno závěsem (14) páky (15) výkyvné spojené čepem (16) s výklopnou válečkovou dráhou (17) uloženou otočně na stojanu lisu (l).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS384480A CS209986B1 (cs) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | Vyhazovači zařízeni vulkanlzačního lisu autoplášíů |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS384480A CS209986B1 (cs) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | Vyhazovači zařízeni vulkanlzačního lisu autoplášíů |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS209986B1 true CS209986B1 (cs) | 1981-12-31 |
Family
ID=5379733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS384480A CS209986B1 (cs) | 1980-06-02 | 1980-06-02 | Vyhazovači zařízeni vulkanlzačního lisu autoplášíů |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS209986B1 (cs) |
-
1980
- 1980-06-02 CS CS384480A patent/CS209986B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4013186A (en) | Tire press unloader | |
| CA1158409A (en) | Hydraulic tire press | |
| US4804318A (en) | Vertically opening and closing type tire vulcanizer | |
| GB1561349A (en) | Tyre curing press | |
| US4068989A (en) | Tire curing press | |
| US5802650A (en) | Dock leveler having an inflatable member | |
| US4573859A (en) | Apparatus for unloading cured tires from a tire vulcanizing press | |
| EP0006292A1 (en) | Tire press unloader | |
| CS209986B1 (cs) | Vyhazovači zařízeni vulkanlzačního lisu autoplášíů | |
| CN115179576B (zh) | 一种便于取放料的可控收缩变形胶囊 | |
| JP3637156B2 (ja) | タイヤ加硫機 | |
| CN1530210B (zh) | 轮胎硫化机 | |
| US2231254A (en) | Recapping and retreading mold | |
| US2581662A (en) | Dump truck | |
| CN215943601U (zh) | 一种新型注塑机合模机构 | |
| US2911670A (en) | Tire removing mechanism for diaphragm presses | |
| US3134136A (en) | Tire carcass loading apparatus for tire curing press | |
| US2200871A (en) | Vulcanizer | |
| US4144007A (en) | Tire stripping mechanism for dual cavity tire press | |
| JP2001010597A (ja) | 航空機牽引車 | |
| CN211034272U (zh) | 阻挡复位机构及运输系统 | |
| US2019888A (en) | Vulcanizing press | |
| JP3999390B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| US1989364A (en) | Vulcanizer | |
| US3790318A (en) | Blow molding machines |