CS209606B1 - Měřič objemu materiálu na pásech dopravníků - Google Patents

Abstract

Vynález řeší měření objemu materiálu na pásech dopravníků. Podstatou vynálezu je kontinuální měření, objemu materiálu na pásech dopravníků, pomocí vzduchového polštáře a dutých kyvných ramen, ukončených lomenými mřížemi, mezi nimiž a přepravovaným materiálem se tento vzduchový polštář vytváří, kde tato ramena jsou uložena na přemoslovací napá jecí trubce a na opačné straně vybavena proměnlivými induktivními členy, zapojenými na součtový zesilovač,v jehož výstupu je zapojen jak indikátor objemu materiálu, tak i regulační člen pohonu pásu dopravníku.

Description

Vynález řeši měření objemu materiálu na pásech’dopravníků.

Dosud jsou na pásech dopravníků umístěny pásové váhy, které snímají hmotnost materiálu na pásech. Hmotnost přepravovaného materiálu není vždy úměrná jeho objemu a tak dochází k nestejnoměrnému plnění pásových dopravníků. Nemožnost kontroly objemu materiálu na pásech způsobuje, že v důsledku přetížení pásů dochází k různým poruchám. Po dobu oprav je stroj vyřazen z provozu, ěímž vznikají značné národohospodářské ztráty. Pro rovnoměrné vytížení pásových dopravníků a dosažení optimálních podmínek přepravy materiálu je třeba kromě hmotnosti snímat také údaje o okamžitém objemu přepravovaného materiálu.

. Dosud známé snímače objemu pracují na principu útlumu ultrazvuku nebo pohlcování radioaktivního záření. Zkoušky ultrazvukových snímačů však prokázaly nedostatečnou přesnost, nebol naměřený údaj se mění podle druhu a vlhkosti materiálu a přecejchováni není možné, pro často se během provozu měnící charakter přepravovaného materiálu. Zavedeni radioizotopových snímačů brání hygienická hlediska.

Vynález umožňuje kontinuální měření objemu materiálu na pásech dopravníků s dostatečnou přesností pomocí vzduchového polštáře a jeho podstata spočívá v tom, že nad pásem dopravníku je umístěna napájecí přemoslovací trubka napojená na přívodní trubku stlačeného vzduchu, složená z dílců pomocí přírub,, kde na každém dílci je umístěno duté kyvné rameno, uložené na ložiskách, opatřených ucpávkami, kde konce dutých kyvných ramen jsou ukončeny lomenými mřížemi a opatřeny bezpečnostními ostruhami, a kde nad osou přemostění jsou na dutých kyvných ramenech umístěny vyvažovači třmeny s vyvažovacími závažími a kde dutá kyvná ramena jsou na opačné straně vybavena proměnlivými induktivními členy, napájenými ze stabilizátoru, zapojenými na vstup polovodičového součtového zesilovače,v jehož výstupu je zapojen jak indikátor objemu, tak i regulační člen a kde nad každým dutým kyvným ramenem je umístěn proti sobě stejnojmenným pólem permanentní magnet.

Tím, že přepravní šíře pásu dopravníku je v celém rozsahu objemově kontinuálně měřena jednotlivými rameny, lze vyšší účinek spatřovati v tom, že v žádném případě nemůže dojiti k přetížení pásu vzhledem k tomu, že pomocí výstupního obvodu měřiče dojde v kritickém okamžiku k jeho zastavení, dále v tom, že dle počtu ramen lze dosáhnouti vysoké přesnosti objemového měření.

Příkladné provedení předmětu vynálezu je schematicky znázorněno na připojených výkresech, kde na obraze 1 je půdorysný pohled na uspořádání napájecí a přemoslovací trubky s dutými kyvnými rameny, na obraze 2 částečný řez dutým kyvným ramenem v místě uložení na dílci přemoslovací trubky, na obraze 3 boční pohled na duté, kyvné rameno a řez přemoslovaci napájecí trubkou, na obraze 4 pak blokové schéma zapojení měřiče.

Na obraze 1 je půdorysný pohled na umístění napájecí trubky J a přemoslovací trubky 2, jejíž dílce spojené přírubami 4 mají na sobě uložena dutá kyvná ramena 2» uložená v ložiskách 6, jež jsou opatřena ucpávkami 2· Uložení dutých kyvných ramen 2 je znázorněno na obraze 2 a v bočním pohledu na obraze 3, kde je znázorněno i napájení dutých kyvných ramen 2, z dílce přemoslovací trubky 2, i výstup stlačeného vzduchu lomenou mříží 8. Na spodní straně dutých kyvných ramen 2 jsou umístěny bezpečnostní ostruhy 2· Nad osou přemostěni je na každém dutém kyvném rameni 2 upevněn vyvažovači třmen 10 s vyvažovacím závažím 11. Na zadní straně dutých kyvných ramen 2 jsou umístěny proměnlivé induktivní členy 12, napájené ze společného stabilizátoru 13. připojené na vstup součtového zesilovače 14, v jehož výstupu je zapojen jak indikátor objemu 12, tak i regulační člen 46. Zavede-li se do přívodní trubky 4 přetlak vzduchu, tento vyplní dílce přemoslovací trubky 2 a dutá kyvná ramena 2 a uniká lomenými mřížemi 8, jež leží na předním konci spodní strany dutých kyvných ramen 2, kde vytvoří, vzduchový polštář, jehož výše je dána jak přetlakem vzduchu, tak i váhou dutého kyvného ramene 4. Prochází-li na páse dopravníku 1 jakýkoliv materiál H, bude výška vzduchového polštáře sledovat, jeho výškový profil, čímž dojde k výkyvu dutého kyvného ramene 2 ^a tím ke změně indukčnosti v proměnlivém induktivním členu 12.

Vzhledem k tomu, že členitost materiálu 17 je ve směru podélném i příčném, je použito více dutých kyvných ramen £ a jejich počet se řídí požadovanou přesností objemového měření. Například je-li šíře pásu dopravníku j_ osazena deseti dutými kyvnými rameny £, sleduje každé duté kyvné rameno jednu desetinu objemového pracovního průřezu pásu dopravníku J_. Změny indukčnosti v proměnlivých induktivních členech 12 jsou po zesílení v součtovém zesilovači 14 indikovány na indikátoru objemu 15 jako okamžitá.objemová veličina na páse dopravníku J_. Regulační člen 16. připojený paralelně k výstupu součtového zesilovače pak v případě překročení stanovené maximální objemové hodnoty zajistí okamžité zastavení pásu dopravníku J. s příslušnou optickou i akustickou signalizací. Dutá kyvná ramena £ jsou provedena s minimální vlastní hmotností a při cejchování je každé rameno vyváženo oproti vzduchovému polštáři vyvažovacím závažím 11 na vyvažovacím třmenu 10. Stejnojmenné odpuzující se póly permanentních magnetů 18 působí jako zpětný brzdný prvek v případě překročení maximální objemové hodnoty. Bezpečnostní ostruhy zabezpečují funkci dutých kyvných ramen 2 v případě náhlého výpadku stlačeného vzduchu. Stabilizovaný přetlak vzduchu v lomených mřížích 8 je v řádu několika kPa, takže objemová spotřeba stlačeného vzduchu je velmi nízká.

Celý měnič objemu materiálu je velmi jednoduchý, nevyžaduje zvláštní údržby při použití polovodičů ve vyhodnocovací části i minimálně poruchový.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Měřič objemu materiálu na pásech dopravníků pomocí vzduchového polštáře, vyznačený tím, že nad pásem dopravníku (1) je umístěna napájecí přemostovací trubka (2), napojená na přívodní trubku (3) stlačeného vzduchu, složená z dílců pomocí přírub (4), kde na každém dílci je umístěno duté kyvné rameno (5), uložené v ložiskách (6), opatřených ucpávkami (7)., kde konce dutých kyvných ramen (5) jsou ukončeny lomenými mřížemi (8) a opatřeny bezpečnostními ostruhami (9) a kde nad osou přemostění jsou na dutých kyvných ramenech (5) umístěny vyvažovači třmeny (10) s vyvažovacími závažími (11) a kde dutá kyvná ramena (5) jsou na opačné straně vybavena proměnlivými induktivními členy (12), napájenými ze stabilizátoru (13), zapojenými na vstup polovodičového součtového zesilovače (14), v jehož výstupu je zapojen jak indikátor objemu (15), tak i regulační člen (16) a kde nad každým dutým, kyvným ramenem (5) je umístěn proti sobě stejnojmenným pólem permanentní magnet (18).