CS209115B1 - Spojovací kanál parného kotlá - Google Patents

Abstract

Vynalez sa týká oboru narr.ých kotlov. V obore, stavby parných kotlov sa často vyskytuje problém soojenia „výsypky parného kotlá so soalinovodom ohrievača' -vody.Problém tohoto soojenia spočívá v tom,Se výsyoka umiestnené orevažne rod druhým ťahom parného kotlá, vykonává oriestorový dilatsčný ooh.yb výrazné vaččí, ako relativné málo sa pohybujúci spalinový kanál ohrievaSa vzduchu. Spojovací kanál parného kotlá je tvořený tak, že krabice ore prienik zavodňovacích rur sú oo oboch stranách v ťažisku soojovacieho kanéla otočné soojené čaomi so závěsnými plochými tyčemi, ktoré cez váhadlá a závěsné tiahlá sú soojené so závesmi konštantnej sily--uložených na nosníkoch zavodáovacich rúr a, ďalej, že ku krabici oře prienik zavodňovacích rúr sú nevne. nrioojené výstužné rámy ku ktorým je nevne připojená sústava výstuh.

Description

(54)

Spojovací kanál parného kotlá

Vynalez sa týká oboru narr.ých kotlov.

V obore, stavby parných kotlov sa často vyskytuje problém soojenia „výsypky parného kotlá so soalinovodom ohrievača' -vody.Problém tohoto soojenia spočívá v tom,Se výsyoka umiestnené orevažne rod druhým ťahom parného kotlá, vykonává oriestorový dilatsčný ooh.yb výrazné vaččí, ako relativné málo sa pohybujúci spalinový kanál ohrievaSa vzduchu.

Spojovací kanál parného kotlá je tvořený tak, že krabice ore prienik zavodňovacích rur sú oo oboch stranách v ťažisku soojovacieho kanéla otočné soojené čaomi so závěsnými plochými tyčemi, ktoré cez váhadlá a závěsné tiahlá sú soojené so závesmi konštantnej sily--uložených na nosníkoch zavodáovacich rúr a, ďalej, že ku krabici oře prienik zavodňovacích rúr sú nevne. nrioojené výstužné rámy ku ktorým je nevne připojená sústava výstuh.

209 115 · . · · S . ' ..

Vynález sa týká snojovacieho kanála parného kotlá, u ktorého sa rieši jeho zavesenie a soojenie s dilatujúcimi částami,parného kotlá.

V obore stavby parných kotlov sa často vyskytuje problém spojenia výsypky parného kotlá so spalinovodom ohrievača vzduchu. Problém tohto spojenia spočívá v tom, že výsypka umiestnená orevažne pod druhým ťahom parného kotlá, vykonává nriestorový dilatačný pohyb výrazné vščší,, ako,relativné málo sa oohybujúci spalinový kanál ohrievača vzduchu, ktorék ho dilatačných nohyb je naviac ešte opačného zmyslu. Vo vHčšine prípadov sa tento problém t.j. spojenie výsypky parného kotlá so spalinovodom ohrievača vzduchu, rieši viacerými spojovacími kanélmi vzájomne zviazanými rfiznymi kompenzétormi, ktoré umožňujú ich osové roztiahnutie vyvolané teplotou odchádzajúcich spalin a umožňujú tiež kompenzovanie dilatačných pohybov parného kotle. Takéto riešenie je mimoriadne skomplikované problémami vhodného spósobu zavesenia týchto spojovacích kanálov vykonávájúcich priestorový pohyb, usměrňováním tohto nohybu želaným smerom, ako aj zachytením sil poťažne reakcii vznikajúcich róznym deformováním týchto kompenzátorov. Ďalej sa u táký.óhto riešení priestorový pohýb rozkládá do jednotlivých súradnicových osí x, y,z, čím vznikajú aj úseky kanálov vodorovné vedených, v ktorých sa usadzuje popolček, tým sa škrtí prietok spalin, narastajú tlakové straty, zvyšuje sa abrázia a v něposlednej miere narastá ich tiaž. Určitý čas sa tieto problémy riešili použitím tkaninových azbestových kompenzátorov dobré nohlcujúcich relativné vél'ké dilatačně posuvy, čím ich počet oproti vlnovým kompenzótorom výrazné klesol. Takto zhotovené a použité kompenzátory sa však časom ukázali v prevádzke nespoTahlivé, pre málu odolnost voči chemickým účinkom spalin. Neosvědčili sa ani Smykové kompenzátoryktoré pre svoju značnú jednoduchost sa ešte,používájú, ale len v ojedinělých prípadooh. ich veTkou nyvýhodou je netěsnost, ktorou sa do spalinového traktu prisáva vzduch, čo v konečnom ddsledku zhoršuje celkovú účinnesť parného kotlá.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené spojovacím kanálom parného kotle podTa vynálezu, ktorého podstatou je to, žé krabice pre prienik zavodňovacích rúr sú po oboch stranách v ťažisku otočné spojené čapmi so záveánými plochými tyčami, ktoré cez véhadlá a závěsné tiahla sú spojené so zévesmi konštantnej sily uložených na nosníkoch zavodňovacích rúr a ďalej to, že ku krabiciam pre prienik zavodňovacích rúr sú pevne připojené hlavné priečne nosníky, ku ktorým je zase pevne připojená sústava pozdížnych výstuh. Fritom pozdlžna os snojovacieho kanála parného kotlá prechádza čapom kompenzátora čapmi kompenzátora a ťažiskom spo'jovecieho kanála, pričom priečna os prechádza čapmi krabíc ore prienik zavodňovacích rúr a ťažiskom spojovacieho kanála parného kotlá.

Zavěšením spojovacieho kanála parného kotlá v jeho ťažisku prostredníctvom krabíc re prienik zavodňovacích rúr a čepového epoja - otočné dosiahne sa to, že tento spojovací kanál nadTahčený zévesmi konštantnej sily, zaujíma 1’ahko novů polohu pósobením unášacích ramien s oválným vybratím, pričom namáhanie kompenzátorov je relativné malé. Spojovací kanál pozostáva len z jedriého kusá spojeného s dilatujúcimi časťami parného kotlá len s dvoma kompenzétormi. Přitom vystuženíe spojovacieho kanála proti pósobeniu súčtových aíl je preváózané rámovými nosníkmi z ktorých dve hlavné sú kotvené do krabíc pre prienik zavodňovacích rúr a ďalej sústavou výatuh vedených rovnoběžně s jeho pozdížnou osou. Spojpvací kanál sa montuje v šikméj ploché, ktorá je zároveň aj pracovnou polohou. V tejto polohe nemóžesdójsť k jeho zanááániu popolčekom a k abrázií zo zvýšených rýchlosti v miestach nánosov. Za veTkú výhodu uvedeného riešenia je třeba počítat aj to, že výsledná, sila z dilatačných posuvov nebráni dilatačnému posúvaniu parného kotlá, ale naopak tomuto pohybu napomáhá v požadovanom smere, t.j.od osi spaTovacej komory k ohrievačom vzduchu. '

Na přiložených výkresoch je znázorněný spojovací kanál parného kotlá, pričom na obr. 1 je znázorněné jeho umiestnenie v rámci parného kotlá, na obr. 2 je jeho detail, na obr. 3 jeho rez A-A a na obr. 4 detail krabice pre prienik zavodňovacích rúr v řeze

B-B.

Z ohniska 1 parného kotlá /obr.l/ je dráha spalin 2 vedená tak, že po opuštění druhého tahu parného kotlá c®z výsypku 4, spojovací kanál 5 a spalinový kanál § ohrievača vzduchu vstuouje do ohrievačov 1 vzduchu. Vydilatovanie parného kotlá od jeho nevnej dilatačněj osi JS smerom k ohrievačom J vzduchu je zabezpečované právě prostredníctvom spojóvacieho kanála J, ktorým-nrestupujú zavodňovacie rúry 3, kotlového telesa Spojovací kanál J je s nrírubou výsynky 4 spojený s kompenzátorom 18a a přírubou spaliriovodu ohrievačs 6 vzduchu kompenzátorom 18b. Dolnú nríruba 20 kompenzátora je opatřená dvojitými unáčacími ramenami 22 a horfiá příruba lg kompenzátoru ramenom 21 s oválným otvorom. Obidve ramena sú op oboch stranách kompenzátora 13a spojené čanom 23.kompenzátóra. horná prírube' 24 kompenzátora a dolná príruba 2J kompenzátora 18b je spojená klbmi, ktoré tvoria dvojité unášacie ramena hornej nríruby 2J kompenzátoru, ramena s oválným otvorom dolnej príruby 26 kompenzátoru a čary 28 kompenzátoru. Tým je umožněné spojováciemú kanálu g zaujat’ novů polohu - viď os spojovacieho kanála po vydilatovaní 17, ktorá je zároveň snojnicou výslednice pohybu bodu príruby lg výsypky s výslednicou pohybu bodu příruby 16 soalinového kanále ohrievača vzduchu,

Pretože tiaž snojovacieho kanála g /viď obr. 3/ je cez závěsné ploché tyče J2, váhadla 3g, závěsně tiahla J6, závěsy Jg konštantnej sily a nosníky 37, nrenášaná do zavodňovacích rú.r 8, sú kíby komnenzétorov namáhané len malými výslednými silami. Jedna zo zložiek výslednej sily vzniklej posunutím osi 10 závěsných rúrok do polohy osi 11, vychyi’uje os 14 závěsných plochých tyčí a pAsobí v horizontálně,'; rovině pričom napomáhá k dilatačnému posuvu výsypky 4 ^a tým aj celého druhého ťahu parného kotlá J.

Tiaž spojovacieho kanála g je prenášaná do krabíc 2g pre prienik závěsných rúr /obr.4/ prostredníctvom rámových nosnikov 40 a pozdížnych výstuh 41· Krabica 29 pre nrienik závěsných rúr /rez B-B, obr.4/ je na čelnej straně, v mieste nárazu spalin opatřená priečkarci JO hrebeňovite s ňou zvarenou. Krabica 2g pre prienik zavodňovacích rúr 8 sú v priečnej ose symetrie, prechádzajúcej fažiskom 12 snojovacieho kanála, po vydilatovaní ťažiskom lj opatřené čanrai 3J, ktoré včetne výstuh J4 a závěsných plochých tyčí J2 tvoria otočný čapový spoj,, ktorým sa tiaž kanála prenáňa do ďalčích častí závesov. Krabica 2g; pre prienik zavodňovacích rúr 8 je na zadnej časti opatřená vhodné tvarovaným krycím rlechom 31 usmerňujúcim prúdenie spalin.

Spojovací kanál nodl'a vynálezu sa dá využiť všade tam, kde ide o spojenie dvoch častí dilatujúcich zariadení a kde je jeho zavesenie možné v ťažisku. Pri přenose tiaže spojovacieho kanála do zavodňovacích rúr sa uspoří na závěsech konštantnej sily, ktoré je nostačujúce dimenzovat len na rozdiel dilatačných posunutí druhého ťahu parného kotlá a příslušného úseku zavodňovacích rúr.

Claims (2)

1. PREDMET '/ Y SÍ L S Z t^T1.Spojovací kanál parného kotlá s rámovími výstužnými nosníkmi, pozdížnymi výstuhami, krabicemi oře prienik zavodňovacích rúr a komoenzátormi, vyznačujúcimi sa tým, že krabice /29/ nre prienik zavodňovacích rúr /3/ sú po oboch stranách v ťažisku /12/ spojovacieho kanála /5/ otočné spojené čapni /33/ so závěsnými Plochými tyčami /32/, ktoré cez váhadlá /35/ a závěsné tiahla /36/ sú snojené so závesmi /39/ konštantnej sily uložených na nosnikoch /37/ zavodňovacích rúr /3/ a ďalej, že ku krabici /29/ pre prienik zavodňovacích rúr /3/ sú pevne připojené výstužne' rámy /40/ ku ktorým je pevne připojená sústava výstuh /41/.
2. 2. Spojovací kanál parného kotlá podlá bodu 1 vyznačujúci sa tým, že jeho nozdťžna os vždy prechádza dolným čapom /23/ kompenzátora /13a/, ťažiskom snojovacieho kanála /12/ a horným čapom /28/ kompenzátora /13b/, nričom jej priečng os prechádza čapmi /33/ krabíc /29/ pre prienik zavodňovacích rúr /3/ a ťažiskom snojovacieho kanála /12/.