CS207416B1 - Převodovka - Google Patents
Převodovka Download PDFInfo
- Publication number
- CS207416B1 CS207416B1 CS881278A CS881278A CS207416B1 CS 207416 B1 CS207416 B1 CS 207416B1 CS 881278 A CS881278 A CS 881278A CS 881278 A CS881278 A CS 881278A CS 207416 B1 CS207416 B1 CS 207416B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- transmission
- traction element
- gear
- primary
- wheels
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 21
- 208000032370 Secondary transmission Diseases 0.000 claims description 7
- 208000032369 Primary transmission Diseases 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 206010043268 Tension Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
Vynález sa týká převodovky s primárným a sekundárným prevodom, u ktorej je sekundárný převod řemenový alebo reťazový, ktorá je vhodná na přenos relativné velkých výkonov pri velkých převodových pomeroch.
Převodovky riešené reťazovými prevodmi alebo remeňovými prevodmi s plochými, klínovými alebo ozubenými remeňmi, nie sú vhodné na přenos velkých výkonov pri velkých převodových pomeroch. Zváčšovanie převodových pomerov u týchto prevodov zmenšuje uhol opásania hnanéj řemenice alebo reťazového kolesa, čo znižuje životnost’ ťažného elementu či ide o reťaz alebo remeň a znižuje hnaciu silu prenesitelnú prevodom. Hnaná remenica alebo reťazové koleso priemerove narastá s prenášanou hnacou silou. Tým narastajú celkové rozměry převodu i obvodová rýchlosť ťažného elementu. Přípustná obvodová rýchlosť ťažného elementu obmedzuje otáčky převodu, čo spolu s obmedzením hnacej sily znižuje výkon prenášateíný týmito prevodmi. Pre přenos vyšších výkonov pri velkých převodových pomeroch musí byť potom reťazový alebo remeňový převod rozdělený na dva za sebou zaradené převody reťazové alebo řemenové, alebo jeden převod reťazový či remeňový je doplněný prevodom s ozubenými kolesami. Tieto riešenia sú nákladné a váčšinou značné náročné na zabudovacie rozměry.
Tieto nevýhody rieši převodovka podTa vynálezu podstata ktorého je v tom, že medzikoleso převodovky opatřené vnútomým ozubením a vonkajšou záběrovou plochou, je prostrednictvom vnútorného ozubenia výstředné uložené na pastorku primárného převodu a vonkajšia záběrová plocha medzikolesa je opásaná tažným elementom sekundárného převodu.
Výhody převodovky podía vynálezu sú v schopnosti prenášať vysoké výkony pri malých rozmeroch převodovky a nízkých výrobných nákladoch. Zváčšenie uhlu opásania medzikolesa priaznivo ovplyvňuje životnost’ ťažného elementu. Výhodné odvarovanie ozubenia pastorka a vnútorného ozubenia medzikolesa pri relativné malej obvodové j rýchlosti zaručuje tichost’ chodu primárného převodu. Súčasný záběr velkého počtu zubov primárného převodu spolu s výhodným stykom zubov z hladiska velkosti kontaktných napatí, kladie nízké nároky na kvalitu použitého materiálu pri vysokej životnosti. Vzájomné pósobenie obvodovej sily v ozubení primárného převodu a ťažnej sily ťažného elementu sekundárného převodu ustavuje medzikoleso radiálně tak, že samočinné napíná nezaťaženú časť ťažného elementu.
Příklad riešenia převodovky podra vynálezu je znázorněný na výkrese, kde představuje obr. 1 čelný pohlad na usporiadanie primárného a sekundár207416
207416 ι něho převodu, a obr. 2 pozdížny rez primárným prevodom kde ťažný element sekundárného převodu je ozubený remeň.
Hnací hriadel 8 převodovky je pevne spojený s pastorkom 4 primárného převodu 1. Medzikoleso je vnútorným ozubením 5 v zábere s pastorkom a vonkajšia záběrová plocha 6 medzikolesa 3 je ^ opásaná tažným elementom 7 sekundárného převodu 2. Bočnice 9 medzikolesa 3 vedú axiálně medzikoleso 3 na pastorku 4 a súčasne axiálně vedú tažný element 7. Hnané koleso 10 prevodov-
Claims (1)
- PREDMETPřevodovka pozostávajúca z primárného a sekundárného převodu, so sekundárným prevodom vytvořeným přepojením kolies sekundárného převodu nekonečným tažným elementom opásajúcim kolesá sekundárného převodu, kde tažným elementom je remeň, vyznačená tým, že medzikoleso ky je opásané tažným elementom 7. Pódia zmyslu otáčania a směru přenosu sil převodovkou je medzikoleso 3 radiálně ustanovené tak, že nezatažená část tažného elementu 7 je samočinné napínaná. Hnacia sila, privádzaná do převodovky hnacím hriadelom 8 je odvádzaná pomalšie otáčajúcim sa Výstupným hriadelom 11, ktorý je pevne spojený s hnaným kolesom 10. Výsledný převodový poměr převodovky je daný súčinom převodových pomerov primárného převodu 1 a sekundárného převodu 2.VYNÁLEZU (3) opatřené vnútorným ozubením (5) a vonkajšou záběrovou plochou (6) prostredníctvom vnútornéfio ozubenia (5) výstředné uložené na pastorku (4), primárného převodu (1) a vonkajšia záběrová plocha (6) je opásaná tažným elementom (7) sekundárného převodu (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS881278A CS207416B1 (cs) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | Převodovka |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS881278A CS207416B1 (cs) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | Převodovka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS207416B1 true CS207416B1 (cs) | 1981-07-31 |
Family
ID=5439199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS881278A CS207416B1 (cs) | 1978-12-22 | 1978-12-22 | Převodovka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS207416B1 (cs) |
-
1978
- 1978-12-22 CS CS881278A patent/CS207416B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB2063394B (en) | Transmission and sub-transmission with mutually contending helical gears | |
| US4901597A (en) | Continuously variable automotive transmission | |
| JPS57140955A (en) | V-belt system stepless transmission | |
| CS207416B1 (cs) | Převodovka | |
| CA2267102C (en) | Belt drive differential | |
| US3954145A (en) | Drive arrangement for motorcycles and the like | |
| US5269734A (en) | Gear reducing device | |
| US595051A (en) | Per elieson | |
| US5116282A (en) | Variable circumference adjustable-drive pulley mechanism | |
| MX165522B (es) | Transmision mejorada de velocidades multiples | |
| JPS644511A (en) | Power transmission device for vehicle | |
| EP0045190A2 (en) | Drive transmission arrangements | |
| SU1439334A1 (ru) | Зубчатоременна передача | |
| RU2141585C1 (ru) | Волновая передача с гибкой связью | |
| RU2032571C1 (ru) | Транспортное средство | |
| KR830009956A (ko) | 동력 전달 장치 | |
| SU937837A1 (ru) | Нат жное устройство дл цепных передач | |
| RU1812375C (ru) | Передача с гибкой св зью | |
| RU2011554C1 (ru) | Бортовой редуктор транспортного средства | |
| JPS5787716A (en) | Drive unit for vehicle | |
| GB2128276A (en) | An internal combustion engine differential and expanding-pulley gear combination | |
| SU1189696A1 (ru) | Силовой агрегат транспортного средства | |
| SU1623887A1 (ru) | Трансмисси транспортного средства | |
| RU2108504C1 (ru) | Волновая ременная передача | |
| SU929926A1 (ru) | Зубчатый механизм с переменным передаточным отношением |