CS206446B1 - Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením - Google Patents
Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením Download PDFInfo
- Publication number
- CS206446B1 CS206446B1 CS891079A CS891079A CS206446B1 CS 206446 B1 CS206446 B1 CS 206446B1 CS 891079 A CS891079 A CS 891079A CS 891079 A CS891079 A CS 891079A CS 206446 B1 CS206446 B1 CS 206446B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- cage
- brake
- rotor
- servomotor
- speed
- Prior art date
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 title claims description 7
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 8
- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims description 5
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000005405 multipole Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
Description
(54) Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením
Vynález se týká hydraulického servomotoru s plynulou změnou otáček a záběrového momentu, potřebných pro vyvození rotačního pohybu soustav se značným a proměnným zatěžovacím momentem, jako jsou například natáčedla parních turbin.
V současné technické praxi je pro vyvození rotačního pohybu soustav se značným a proměnným zatěžovacím momentem používáno v podstatě dvou principiálních řešení. Jedno z nich je založeno na přeměně relativně vysokých otáček a malého záběrového momentu elektromotoru vhodnou převodovkou na relativně nízké výstupní otáčky a velký záběrový moment; vysunovatelnou kulisou s ozubeným kolem, které zapadá do ozubení, provedeného na rotoru turbiny, jsou pak žádané otáčky a moment převedeny na soustavu rotoru turbiny a generátoru.
Další známé řešení, založené na generování rotačního elektromagnetického pole s vhodnou úhlovou rychlostí, využívá k dosažení požadovaného účinku pole mnohapólového, speciálně upraveného vinutí statoru nebo budiče generátoru.
Obě uvedená řešení mají některé nedostatky, které vyplývají z jejich použití na poháněných systémech s nepříznivou zatěžovaeí charakteristikou. V případě natáčení rotoru parní turbiny a generátoru z nulových otáček je nutno pomocí těchto zařízení překonat pasivní odpory a urychlit soustavu obou rotorů na požadované, tzv. protáčecí otáčky. Pro rozběh obou rotorů z nulových otáček na otáčky požadované je maximum potřebného záběrového momentu právě při nulových otáčkách a při zvýšení otáček pak záběrový moment značně poklesne. Pro přímo nebo přes převodovku připojený elektromotor znamená tento stav značné proudové zatížení, které může při delším trvání zničit vinutí elektromotoru.
U natáčedel s vysunovatelnou kulisou přistupuje k uvedeným nedostatkům ještě několik základních technických problémů, které lze odstranit beze zbytku jen obtížně. Jedním z těchto problémů je například nutnost přesného radiálního zasunutí ozubeného kola kulisy do ozubení na rotoru turbiny bez vzniku mechanického rázu, kterým je možno poškodit nebo zničit jedno z těchto ozubení. Dalším nedostatkem tohoto řešení je vyvození radiální síly do ložisek turbiny.
Společným nedostatkem obou principiálních řešení natáčedla je v neposlední řadě také značná nákladnost a v případě natáčedla s kulisou i nízká životnost zařízení.
Výše uvedené nedostatky odstraňuje hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením· podle vynálezu, . jehož podstata spočívá v tom, že v kleci, která obe206446 píná ozubený věnec, upevněný na rotoru turbiny, je umístěna soustava pastorků, rozmístěných v pravidelných vzdálenostech od sebe. Tyto· pastorky jsou uloženy ve vybráních klece a tato vybrání děli na pracovní komoru a odpadní komoru pohonného média. Kolem kleče je uspořádána brzda se soustavou brzdových čelistí, mezi jejichž vnitřními čely a kleci je ponechán úzký, převáděcí prostor. Tento převáděcí prostor je spojen s odpadní komorou pohonného média u každého pastorku. Brzdové čelisti jsou vloženy do tělesa brzdy, které je obepíná tak, že mezi vnitřními čely tohoto tělesa brzdy a vnějšími čely brzdových čelistí je ponechán tlakový prostor, spojený s napájecím potrubím. Tento tlakový prostor je také spojen s převáděcím prostorem převáděcími kanály, vytvořenými po obvodě brzdových čelistí.
Při překročení volitelné diference mezi otáčkami rotoru turbiny a protáčecími otáčkami je tímto mechanismem rotor servomotoru zcela uvolněn a vlivem vlastních pasivních odporů začne rotovat stejnou úhlovou rychlostí, jako rotor turbiny.
Jeden příklad konkrétního provedení hydraulického servomotoru pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením je znázorněn na připojeném výkresu, a to v aplikaci jako natáčedlo parní turbiny ve stavu, kdy není brzděn. Obr. 1 tohoto výkresu představuje kolmý řez a obr. 2 nárysný řez hydraulickým servomotorem podle vynálezu.
Podle připojeného výkresu sestává hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením ze dvou základních částí, a to z rotoru 2 servomotoru a z brzdy 3. Rotor 2 servomotoru sestává z ozubeného věnce 21, upevněného na hřídeli rotoru 1 turbiny a zabírajícího do pastorků 22, které jsou uloženy v kleci 23, obepínající ozubený věnec 21. Klec 23 je opatřena v blízkosti styku pastorků 22 s ozubeným věncem 21 vybráním, která vždy tvoří -pracovní komoru 26 a odpadní komoru 27 pro pohonný olej, který je do pracovních komor 26 dopravován napájecími kanály 24. Z odpadních komor 27 tento pohonný olej odchází do odpadních kanálů 25 a z nich do převáděcího prostoru 28. Tento převáděcí'prostor 28 je tvořen oboustrannou mezerou mezi vnějšími čelními plochami klece 23 a vnitřními čelními plochami čelistí 31 brzdy 3.
Těleso 30 brzdy 3, které je pevně spojeno s nezakresleným stojanem turbiny, sestává ze dvou brzdových čelistí 31, které jsou posuvně uloženy na dřících 32, a rozpírány pružinami 33. Zadní část obou brzdových čelisti 31 spolu s mezikruhovými vybráními v tělese 30 brzdy 3 vytváří tlakové prostory 35, které jsou jednak propojeny nátokovými kanály 34 s oběma větvemi napájecího potrubí 4 a jednak ústí převáděcími kanály 36, vytvořenými v obou brzdových čelistech 31 do převáděcích prostorů 28, které jsou vytvořeny mezi čely brzdových čelistí 31 a klecí 23 rotoru 2 servomotoru. Brzda 3 je v tomto řešení provedena tak, aby jednak dovolovala úplné uvolnění klece 23 při vyšších než protáčecích otáčkách turbiny a jednak aby vyvozovala potřebný třecí moment pro zpomalení, případně zastavení rotace klece 23 při režimu natáčení.
Činnost hydraulického servomotoru podle vynálezu ve stavu, kdý není brzděn, odpovídá jednak režimu, kdy je turbina mimo provoz a není ji nutno protáčet a dále režimu, kdy otáčky rotoru turbiny vysoko převyšují otáčky protáčecí a rotor 2 servomotoru je unášen stejnou úhlovou rychlostí jako rotor 1, turbiny.
Napájecím potrubím 4 je při otevřeném regulačním ventilu 6 přivedeno tlakové pohonné médium přes nátokové kanálky 34 do obou tlakových prostorů. 35 brzdy 3, a je vedena převáděcími kanály 36 do převáděcích prostorů 28 a odtud axiálními napájecími kanály 24 do pracovních komor 26 klece 23. V této fázi, kdy rotor 1 turbiny, ozubený věnec 21, klec 23 a pastorky 22 stojí, dojde k rychlému nárůstu tlakové úrovně v převáděcích prostorech 28 a v tlakových prostorech 35 brzdy 3. Silová výslednice, odpovídající rozdílu ploch v tlakových prostorech 35 a převáděcích prostorech 28 začnou působit na obě brzdové čelisti 31, které se začnou posouvat po· dřících 32 směrem ke kleci 23 rotoru 2 servomotoru a stlačují pružiny 33. Stoupající tlak v pracovních komorách 26 zároveň začíná odvalovat pastorky 22 po ozubeném věnci 21 a tím ssebou unáší klec 23 rotoru 2 servomotoru. Po dosednutí obou brzdových čelistí 31 na čela klece 23 začne narůstat brzdný účinek brzdových čelistí 31 na klec 23 a reakční působení síly, přenášené pastorky 22 začíná působit na ozubený věnec 21. Narůstání záběrového momentu spolu se snižováním otáček klece 23 rotoru 2 servomotoru trvá tak dlouho, než brzdové čelisti 31 zcela zastaví klec 23; jakmile záběrový moment rotoru 2 servomotoru překoná pasivní odpory rotoru 1 turbiny, dojde k. nárůstu otáček rotoru 1 turbiny až na. otáčky protáčecí, odpovídající nastavení regulačního ventilu 6, který je vřazen do napájecího potrubí 4.
Pohonné médium, natékající z pracovních komor 26, které předává svoji energii soustavě pastorků 22 a ozubeného věnce 21, je zubovými mezerami pastorků 22 a ozubeného věnce 21 unášena do odpadních komor 27 a odtud odtéká radiálními odpadními kanály 25 mimo prostor rotoru 2 servomotoru. Důležitou vlastností hydraulického servomotoru podle vynálezu je automatické zachycení rotoru 1 turbiny na protáčecích otáčkách, umožněné násobnými zpětnými vazbami mezi otáčkami rotoru 1 turbiny, otáčkami a hnacím momentem rotoru 2 servomotoru, brzdnými momenty rotoru 1 turbiny, tělesa 30 brzdy 3 a napájecím tlakem pohonného média.
Ustálený stav tělesa 30 brzdy 3, rotoru 2 servomotoru a rotoru 1 turbiny bude v tomto případě dán konstantními protáčecími otáčkami, kdy dojde k vyrovnání hnacího momentu rotoru 2 servomotoru, brzdného momentu vyvozeného brzdovými čelistmi 31 a brzdného momentu rotoru 1 turbiny. Dojde-li pak například ke zvětšení brzdného momentu rotoru 1 turbiny a sníží se tím jeho otáčky a tím i otáčky ozubeného věnce 21 a pastorků 22, je z pracovních komor 26 odváděno ozubením pastorků 22 a ozubeného věnce 21 méně pohonného média.
Protože regulační ventil 6 dodává v tomto okamžiku konstantní množství pohonného média, dojde v pracovních komorách 26 a v obou tlakových prostorech 35 brzdy 3 k rychlému nárůstu dělicího tlaku. Vlivem zvýšeného dělicího· tlaku dojde jednak ke zvětšení hnacího· momentu rotoru 2 servomotoru a jednak ke zvýšení kradného momentu, vyvozeného brzdnými čelistmi 31; přenesení takto zvětšeného hnacího momentu rotoru 2 servomotoru na rotor 1 turbiny koriguje odchylku jeho otáček. Násobné zpětné vazby mezi rotorem i turbiny, rotorem 2 servomotoru a tělesem 30 brzdy 3 umožňují také automatické odřazení rotoru 2 servomotoru v režimu najíždění turbiny a generátoru z protáčecích otáček na otáčky jmenovité. Při otevření regulačních ventilů začne být energií protékající páry rotor 1 turbiny postupně urychlován nad protáčecí otáčky, vyvozené účinkem rotoru 2 servomotoru, Odpovídající zvyšování otáček ozubeného věnce 21 a pastorků 22 způsobí zvýšené odčerpávání pohonného média rotorem 2 servomotoru a při konstantním nátoku pohonného média, nastaveného regulačním ventilem 6, dojde k poklesu dělicího tlaku v pracovních komorách 26 rotoru 2 servomotoru a v obou tlakových prostorech 35 tělesa 30 brzdy 3. Poklesem dělicího tlaku, který je úměrný rozdílu mezi otáčkami rotoru 1 turbiny a otáčkami protáčecími, dojde ke zmenšení síly, vyvozené tlakem pohonného média na obě bradové čelisti 31 a pružiny 33 začnou odtlačovat brzdové čelisti 31 a pružiny 33 začnou odtlačovat bradové čelisti od čel klece 23.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUHydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením, používající ozubený věnec upevněný na rotoru pohybové soustavy, s ním zabírající soustavu pastorků a soustavu brzdových čelistí vyznačený tím, že soustava pastorků (22) je uložena v kleci (23), která obepíná ozubený věnec (21) a tato klec (23) je v blízkosti styku každého z pastorků (22) s ozubeným věncem (21) opatřena pracovní komorou (26) a odpadní komorou (27) pohonného média, a že kolem klece (23) je uspořádána brzda (3) se soustavou brzdových čelistí (31), mezi jejichž vnitřními čely a klecí (23) je vymezen převáděcí prostor (28), spojený s odpadní komorou (27), a že dále tyto brzdové čelisti (31) jsou vloženy do tělesa (30) brzdy (3), které je obepíná tak, že mezi vnitřními čely tohoto tělesa (30) brzdy (3) a vnějšími čely brzdových čelistí (31) je vytvořen tlakový prostor (35), spojený s napájecím potrubím (4), opatřeným regulačním ventilem (6) a spojený také převáděcími kanály (36) s převáděcím prostorem (28).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS891079A CS206446B1 (cs) | 1979-12-18 | 1979-12-18 | Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS891079A CS206446B1 (cs) | 1979-12-18 | 1979-12-18 | Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS206446B1 true CS206446B1 (cs) | 1981-06-30 |
Family
ID=5440309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS891079A CS206446B1 (cs) | 1979-12-18 | 1979-12-18 | Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS206446B1 (cs) |
-
1979
- 1979-12-18 CS CS891079A patent/CS206446B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10767736B2 (en) | Gearbox for a hybrid powertrain and method to control such a gearbox | |
| EP2978621B1 (en) | Gearbox for a hybrid powertrain and method to control such a gearbox | |
| US3770074A (en) | Reduction drive for electric axle | |
| EP2978623B1 (en) | Gearbox for a hybrid powertrain and method to control such a gearbox | |
| US3893789A (en) | Pitch change actuator for a variable pitch fan propulsor | |
| US3772939A (en) | Three-speed split torque transmission | |
| SE440688B (sv) | Fluidmanovrerad broms | |
| SE540693C2 (sv) | Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod | |
| KR19990077179A (ko) | 변속요소의 열부하 저감을 위한 변속제어 | |
| US3546879A (en) | Two-shaft turbine with means for controlling relative shaft rotation | |
| US2804748A (en) | Gas turbine with clutch control | |
| CA1153449A (en) | Drive system | |
| US4642029A (en) | Brake for counter rotating bladed members | |
| EP0740749B1 (en) | Differential gear | |
| GB1445107A (en) | Pitch varying mechanisms for a variable pitch fan | |
| JP4891546B2 (ja) | 静液圧複式モータ駆動装置 | |
| JPH0266362A (ja) | 機械装置の変速駆動用動力伝達ユニット | |
| US7793768B2 (en) | Motor driven ball and ramp clutching system for a marine transmission | |
| CS206446B1 (cs) | Hydraulický servomotor pro vyvození plynulého rotačního pohybu soustav s velkým a proměnným zatížením | |
| EP3086968B1 (en) | Propulsion system for a vehicle | |
| JP2018535366A (ja) | 安全継手 | |
| CN102712299A (zh) | 用于改型翻新或生产驱动链的方法及液力减速器 | |
| FI93265B (fi) | Hydrodynaamis-mekaaninen vaihteisto | |
| CN106090179B (zh) | 控制方法以及以此方法运行的液力减速器 | |
| US1706888A (en) | Change-speed or change-speed and reversing gears for transferring rotary motion fromalpha driving to alpha driven shaft |