CS205290B1 - Shell bridge especially for conveyer - Google Patents

Description

Vynález rieši škrupinový most, najma pre dopravník, ktorý prichádza v úvahu hlavně v těchno logickéj dopravě.

Doteraz známe dopravné mosty sú konštrukčne riešené ako priehradové nosníky s opláštění m, podlahou a krytinou. Iné známe konštrukcie mostov sú riešené ako otvorené, alebo uzavřete škrupiny s pozdížnymi a priecnymi výstuhami alebo len s priečnymi výstuhami, pričom pozdížne výstuhy nahradzuje potah /škrupina/ z tvarovaného /pre1 isovaného / plechu.

Nevýhodou týchto známých převedení dopravných mostov je predovšetkým nákladná a pracná konštrukcia, veřká hmotnost, obtíažna přeprava dielcov a tiež zložitá výroba najma z hladiska potřeby rozsiahleho strojného parku.

Tieto nevýhody odstraňuje škrupinový most najma pre dopravník podlá vynálezu, vyznačujúci sa tým, že je,riešený ako uzavretá škrupina, ktorá pozostáva' z vnútorného a vonkajšieho plášta, ktoré sú vzájomne spojené, například skrutkami. Vonkajší plášť škrupiny mostu je vytvořený oblúkovými segmentami z profilovaného plechu, ktoré sú vzájomne spojené výhbdne do trojoblého tvaru prierezu mostu. Vnútorný plášť škrupiny je riešený tiež z profilovaného plechu vloženého do vonkajšieho a připojeného k němu tak, že prelisy plechu vnútorného plášťa sú kolmé na prelisy vonkajšieho plášťa.

Výhodou tohto riešenia škrupinových mostov je, že pozdížne a priečne výstuhy sú nahradené prelismi plechu vonkajšieho a vnútorného plášťa škrupiny.

Na připojených výkresoch je znázorněné jedno konkrétné prevedenie podlá vynálezu, kde obr. 1 je bočný pohlad na škrupinový most. trojoblého prierezu s jedným dopravným pásom. Obr. 2 je priecny rez škrupinou z obr. I. Obr. 4 znázorňuje schernu skladby segmentov škrupiny.

škrupinový most, najma pre dopravník, pozostáva zo škrupiny, ktorá je vytvořená z vonkajšiěho plášťa 1 . spojeného, napr. skrútkami 3, s v mí torným ρ1á š ť om 2 v pevný celok. V škrupine je umiestnený dopravník 4 tak, že ostává potřebný priestor chodby pre obsluhu. Podlaha je riešená tak, že prelisv vnútorného plášťa 2· škrupiny sú v Jol nej časti vyplněné vhodným materiálem, výhodné vylahwným betónom £. Prirodzené osvetlenie a v»etranie vnútorného priestoru mostu je riešenévý bodne kruhovými ok námi 6_, osadě ný mi po bokoch škrupiny mostu. V spodnej časti škrupinového mostu sú umiestnené v určitej vzdialenosti otvory s príklopom 7_·, k odvodu splaškou pri čistění mostu splachováním. Tvar škrupiny je zložený zo segmentov 8 vonkajšieho plášťa 1 a segmentov vnútorného plašťa _2, vzájomne pevne spojených do uzavretého tvaru.

škrupinový most najma pre dopravník okrem použitia v dopravnej technike pre jeho estetické vlastnosti možno použit aj na iné účely, napr. na uloženie káblov, potrubí pre vodu, ropu a iné produkty. Dalšou důležitou výhodou je jednoduehosť přepravy, pretože jednotlivé segmenty /malej hmotnosti/ škrupiny sa dopravujú v paletách.

Claims (2)

1. J. Škrupinový most, najma pre dopravník, vyznačujúci sa tým, že je tvořený uzavretou škrupinou výhodné trojoblého prierezu mostu, pozostávajúcou z dvoch plášťov /1, 2/ z prelisovaného plechu, vzájomne pevne spojených, pričom prelisv vonkajšieho plášťa /1/ a vnútorného plášťa ί2/ sú voči sebe kolmé.
2. 2. Škrupinový most podlá bodu I, vyznačujúci sa tým, že vonkajší plášť /1/ a vnútorný plášť /2/ škrupiny sú zložené z oblúkových.segmentov /8, 9/ vzájomne pospájaných do uzavretej škrupiny.