CS205290B1 - Shell bridge especially for conveyer - Google Patents
Shell bridge especially for conveyer Download PDFInfo
- Publication number
- CS205290B1 CS205290B1 CS578776A CS578776A CS205290B1 CS 205290 B1 CS205290 B1 CS 205290B1 CS 578776 A CS578776 A CS 578776A CS 578776 A CS578776 A CS 578776A CS 205290 B1 CS205290 B1 CS 205290B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- shell
- bridge
- conveyor
- conveyer
- shell bridge
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
Description
SOCIALISTICKÁ i POPIS VYNÁLEZU
K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 205290 (II) (Bl)
/22/ Přihlášené 07 09 76/2 1/ /PV 5787-76/ (51) lni. Cl.3 E 01 D 9/00 (40) Zverejnené 29 08 80
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY (1,3) Vydaná 15 11 82
A OBJEVY (75) \utor \ \ nálf/.ii M1KL0Š JÁN ing., SUCHÁR IVAN ing., MINÁRIK MILAN, PREŠOV,
KANlUf.ÁK VLADIMÍR ing., BARDEJOV a GREGA SAMUEL, PREŠOV (54) Škrupinový most najma pre dopravník i
Vynález rie.ši škrupinový most, najma pre dopravník, ktorý prichádza v úvahu hlavně v těch-no logickéj dopravě.
Doteraz známe dopravné mosty sú konstrukčně riešené ako priehradové nosníky s opláště-ní m, podlahou a krytinou, lne známe konštrukcie mostov sú riešené ako otvorené, alebo uzavře-te škrupiny s pozdíznymi a příčenými, výstuhami alebo len s priečnymi výstuhami, pričom pozdíž-ne výstuhy nahradzuje potah /škrupina/ z tvarovaného /pre1 isovaného / plechu.
Nevýhodou týchto známých převedení dopravných mostov je predovšetkýra nákladná a pracnákonštrukcia, veřká hmotnost, obtíažna přeprava dielcov a tiež zložitá výroba najma z híadiskapotřeby rozsiahleho strojného parku.
Tieto nevýhody odstraňuje škrupinový most najma pre dopravník podlá vynálezu, vyznačují-cí sa tým, že je.riešený ako uzavretá škrupina, ktorá pozostáva z vnutorného a vonkajšiehoplášda, ktoré sú vzájomne spojené, například skrutkami. Vonkajší plášť škrupiny mostu je vy-tvořený oblúkovými segmentami z profilovaného plechu, ktoré sú vzájomne spojené výhbdne dotrojoblého tvaru príerezu mostu. Vnútorný plášť škrupiny je riešený tiež z profilovaného ple-chu vloženého do vonkajšieho a připojeného k němu tak, že prelisy plechu vnútorného plášda súkolmé na prelisy vonkajšieho plášťa. Výhodou tohto riesenia škrupinových mostov je, že pozdížne a priečne výstuhy sú nahradenéprelismi plechu vonkajšieho a vnútorného plášda škrupiny.
Na připojených výkresoch je znázorněné jedno konkrétné prevedenie podlá vynálezu, kdeobr. 1 je bočný pohlad na škrupinový most. trojoblého príerezu s jedným dopravným pásom. Obr. 2205290
Claims (2)
- 205290 je pritíčny rez škrupinou z obr. I. Obr. 4 znázorňuje schernu skladby segmentov škrupiny. škrupinový most, najma pre dopravník, pozostáva zo škrupiny, ktorá je vytvořená z vonkaj-šiěho p L á š ť a l· spojeného, napr . skrútkami 3, s v mí torným p1á š ť om 2 v pevný celok. V škrupineje umiestnený dopravník 4 tak, že ostává potřebný priestor chodby pre obsluhu. Podlaha je rie-šená tak, že prelisyvnútorneho plásťa 2· škrupiny s ú v Jol nej časti vyplněné vhodným materiá-lem, výhodné vylahceným betónom £. Prirodzenó osvetlenie a v»etranie vnútorného priestoru mos-tu je riešené výhodné kruhovými ok námi 6_, osadě ný mi po bokoch škrupiny mostu. V spodnej častiškrupinového mostu sú umiestnene v určitej vzdialeností otvory s príklopom 7_·, k odvodu splas-kou pri čistění mostu splachováním. Tvar škrupiny je zložený zo segmentov 8 vonkajšieho plásťa1 a segmentov vnútorného plašťa _2, vzájemné pevne spojených do uzavretého tvaru. škrupinový most najma pre dopravník okrem použitía v dopravnej technike pre jeho estetic-ké vlastnosti možno použit aj na iné účely, napr. na uloženie káblov, potrubí pre vodu, ropua iné produkty, Dalšou důležitou výhodou je jednoduchost přepravy, pretoze jednotlivé segmen-ty /malej hmotnosti/ škrupiny sa dopravujú v paletách. PŘEĎME T V Y N A L E Z 1’ J. Škrupinový most, najma pre dopravník, vyznaČujúci sa tým, že je tvořený uzavretou škru-pinou výhodné trojoblého prierezu mostu, po zostávajúeou z dvoch plášťov /1, 2/ z prelisované- ho plechu, vzájemné pevne spojených, pričom prelisv vonkajšieho plášťa /1/ a vnútorného pláš-ťa / 2/ sú vočí sebe kolmé.
- 2. Škrupinový most podlá bodu I, vyznačujúei sa tým, že vonkajší plášť /1/ a vnútornýplášť /2/ škrupiny sú zložené z oblúkových.segmentov /8, 9/ vzájemné pospájaných do uzavretejškrupiny. 1 listy výkresov Sř*řropr*ri·. n. p.. závod 7· MorI
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS578776A CS205290B1 (en) | 1976-09-07 | 1976-09-07 | Shell bridge especially for conveyer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS578776A CS205290B1 (en) | 1976-09-07 | 1976-09-07 | Shell bridge especially for conveyer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS205290B1 true CS205290B1 (en) | 1981-05-29 |
Family
ID=5403431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS578776A CS205290B1 (en) | 1976-09-07 | 1976-09-07 | Shell bridge especially for conveyer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS205290B1 (cs) |
-
1976
- 1976-09-07 CS CS578776A patent/CS205290B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI955513A0 (fi) | Kestomuovipohjaisia rakennekomponentteja ja niistä muodostettuja rakenteita | |
| SE8402956D0 (sv) | Kulvert | |
| KR890013307A (ko) | 지하공간의 밀폐 내벽 | |
| DK53486A (da) | Praefabrikeret stoette- og daekkonstruktion, isaer til bygning af f.eks. tunneler og broer | |
| GB2104566A (en) | Roof beam structures for culverts or underpasses | |
| BR0000833A (pt) | Rampa helicoidal salva-vidas | |
| CA1185905A (en) | Reinforcing member | |
| NO142411B (no) | Fremgangsmaate til forming av en kontinuerlig materialbane av fibroese partikler samt anordning for gjennomfoering av fremgangsmaaten | |
| CS205290B1 (en) | Shell bridge especially for conveyer | |
| DE59001800D1 (de) | Bauteil als fugen- und/oder dilatations- und/oder kragplattenelement fuer zementgebundene, bewehrte baukonstruktionen. | |
| CA1262410A (en) | Prefabricated drain-pipe with longitudinal joints | |
| CS201019B2 (en) | Altitude adjustable cover of the running way for the underground mining works particularly for the sloping and steep seams | |
| GB2107765B (en) | Tunnel lining | |
| SE8007536L (sv) | Flervanings oppen lagerbyggnad, t ex ett parkeringshus | |
| JP5489560B2 (ja) | 中空円筒体 | |
| FR2663054B1 (fr) | Platelage de passage a niveau constitue de 3 longrines et de paves en beton arme. | |
| NO128381B (cs) | ||
| SE9103578L (sv) | Liv och faeste | |
| ITMO20000051A1 (it) | Struttura modulare prefrabbricata per la realizzazione di edificidi tipo industriale e/o civile. | |
| KR910007274Y1 (ko) | 상판용(上板用) pc콘크리트 보 | |
| SE8100555L (sv) | Anordning for kylning och eventuellt kalibrering av rorprofilen pa ett ror med i lengssnitt profilerad rorvegg | |
| SU823600A1 (ru) | Распределительный закладочный тру-бОпРОВОд | |
| SU918636A1 (ru) | Трубопровод | |
| KR840004952A (ko) | 콘크리트제 관로(管路)설치용 아치형 암거(culvert) | |
| SU962423A1 (ru) | Способ возведени м гких плотин |