CS201890B1

CS201890B1 - Arresting facility of the radially-axial bearing odf the machine with the two-part frame

Info

Publication number: CS201890B1
Application number: CS881678A
Authority: CS
Inventors: Jan Pulda; Vaclav Sabatka
Original assignee: Jan Pulda; Vaclav Sabatka
Priority date: 1978-12-22
Filing date: 1978-12-22
Publication date: 1980-11-28

Description

Vynález se týká aretačniho zařízeni radiálně axiálního ložiska stroje s dvoudílným rámem, spojujícího přední část rámu se zadni částí rámu, zejména pracovních pojízdných vozidel.The invention relates to a locking device of a radially axial bearing of a machine with a two-part frame connecting the front part of the frame to the rear part of the frame, in particular to working mobile vehicles.

Doposud známé stroje s dvoudílným rámem a radiálně axiálním ložiskem, umožňujícím natáčeni přední části rámu a zadní části rámu stroje kolem podélné osy stroje, nemají aretaci tohoto ložiska vůbec, nebo mají aretaci provedenou pomocí přímočarých hydromotorů, ve kterých se v případě potřeby uzamkne kapalina. Toto zařízení má nevýhodu v poměrně velkých rozměrech aretačních válců, je složité a má velké pořizovací náklady. U ložiska bez aretace nedochází k využití celé hmotnosti vozidla k vyvození stabilizačního momentu stroje.The prior art machines with a two-piece frame and a radially axial bearing enabling the front of the frame and the rear of the machine frame to be rotated about the longitudinal axis of the machine do not lock the bearing at all, or have a lock made by linear hydraulic motors in which liquid is locked. This device has the disadvantage of the relatively large dimensions of the arresting rollers, is complex and has a large acquisition cost. A non-locking bearing does not utilize the full weight of the vehicle to derive the stabilizing torque of the machine.

Cílem vynálezu je dosáhnout zvýšeni stability pracovních pojízdných strojů s pracovním zařízením, které při práci stroje zatěžuje stroj klopným momentem do boku.It is an object of the invention to achieve an increase in the stability of working mobile machines with a working device which loads the machine at a lateral tilting moment when the machine is operating.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízeni podle vynálezu, které je tvořeno ozubeným segmentem uchyceným k přední části rámu a aretačnim palcem uloženým na zadní části rámu, zapadajícím do ozubeného segmentu. Aretační palec je opatřen na vnějším obvodě tlačnou pružinou a spojen s pístem uloženým v aretačnim válci. Píst je propojen potrubím přes rozváděč a zpětný ventil s hydraulickým válcem.These drawbacks are largely eliminated by the device according to the invention, which consists of a toothed segment attached to the front of the frame and a locking thumb mounted on the rear of the frame, which fits into the toothed segment. The locking thumb is provided with a compression spring on the outer circumference and connected to the piston mounted in the locking cylinder. The piston is connected to the hydraulic cylinder via a distributor and a non-return valve.

Navrhovaným aretačnim zařízením se dosáhne zvýšeni stability pracovních pojízdných strojů s pracovním zařízením, které při práci zatěžuje stroj klopným momentem, Zabloko201 890 vánim radiálně axiálního ložiska se zvětši stabilizační moment stroje působici proti jeho převrženi kolem podélné osy.The proposed arresting device achieves an increase in the stability of the working mobile machines with a working device that loads the machine with a tilting moment. By locking the radial thrust bearing, the stabilizing torque of the machine against its overturning around the longitudinal axis is increased.

Na přiložených výkresech je znázorněn jeden příklad provedení aretačniho zařízeni podle vynálezu.The accompanying drawings show one embodiment of a locking device according to the invention.

Obr. 1 je nárys stroje s naznačeným spojením přední a zadní části rámu stroje, obr. 2 je pohled směrem P na zadní část rámu s radiálně axiálním ložiskem s ozubeným segmentem a aretačnim palcem s naznačením hydraulického ovládáni, obr. 3 je detail A spojení přední části rámu a zadní části rámu pomoci radiálně axiálního ložiska.Giant. 1 is a front view of the machine with a front and rear frame connection indicated, FIG. 2 is a view towards the rear of a frame with a radially axial toothed segment bearing and a locking thumb indicating the hydraulic actuation; FIG. and the rear of the frame by means of a radially thrust bearing.

Na stroji 14 je zadní část rámu 1. spojena s přední částí rámu 2 radiálně axiálním ložiskem 3, viz obr. 1, 2, 3. Na přední části rámu 2 stroje 14 je připevněn ozubený segment 4 (v našem případě přímo na ploše radiálně axiálního ložiska 3). Součástí zadní části rámu j. je aretační válec 5, ve kterém je uložen aretačni palec 6 s pístem 7, který přitlačuje aretační palec 6 do některé z mezer ozubeného segmentu 4. Na vnějším obvodu válcové části aretačniho palce 5 je uložena tlačná pružina J3, která jej při vypnuti aretace vrací do původní polohy. Do aretačniho válce 5 je tlakový olej přiváděn potrubím 10 z hydraulického válce 9 (pracovního zařízeni - např. hydraulického válce násady rypadla) přes zpětný ventil 11 a rozváděč 12. Rozváděč 12 spojuje aretační válec 5 s hydraulickým válcem nebo s nádrži 13On the machine 14, the rear part of the frame 1 is connected to the front part of the frame 2 by a radial thrust bearing 3, see Figs. 1, 2, 3. On the front part of the frame 2 of the machine 14 a toothed segment 4 is fixed. bearings 3). A part of the rear part of the frame 1 is a locking cylinder 5 in which a locking thumb 6 with a piston 7 is received, which presses the locking thumb 6 into one of the gaps of the toothed segment 4. On the outer periphery of the cylindrical portion it returns to its original position when the locking is switched off. Pressurized oil is supplied to the arresting cylinder 5 via a line 10 from a hydraulic cylinder 9 (working device - eg a hydraulic cylinder of an excavator shaft) via a check valve 11 and a distributor 12. The distributor 12 connects the arresting cylinder 5 to the hydraulic cylinder or tank 13

Při jízdě stroje 14 terénem i po veřejných komunikacích je nutný stálý styk všech čtyř kol strole 14 s podložkou. Tato situace je zabezpečena možností vzájemného natáčeni přední části rámu 2 stroje 14 a žádni části rámu J. stroje 14. Při práci stroje 14, např. rýpadla, je účelné toto otočné spojeni v radiálně axiálním ložisku 3 zablokovat, aby pří nakládáni strojem 14 do boku působila okamžitě celá hmotnost stroje 14 k vytvořeni stabilizačního momentu. Proto před započetím práce stroje 14 přestaví řidič rozváděč 12 do polohy znázorněné na obr. 2. Při prvním zatížení hydraulického válce 9 vytlačí tlakový olej aretačni palec 6 do záběru se zuby ozubeného segmentu 4. Tím je radiálně axiální ložisko J3 zablokované. Při dalším zatěžováni hydraulického válce 9 je přes zpětný ventil 11 aretačni válec _5 neustále doplňován. Po ukončeni práce je řidičem přestaven rozváděč 12 do druhé polohy, ve které je aretačni válec 5 propojen s nádrží 13, V tomto případě tlačná pružina 8 vrátí aretační palec 6 do původní polohy a radiálně axiální ložisko 3 je odaretováno a stroj 14 připraven k jizdě.When driving the machine 14 off-road and on public roads, all four wheels of the table 14 must be in constant contact with the pad. This situation is ensured by the possibility of pivoting the front part of the frame 2 of the machine 14 and no part of the frame J of the machine 14. With the operation of the machine 14, eg an excavator, it is expedient to block this rotary connection in the radial thrust bearing 3. immediately the entire weight of the machine 14 acted to generate a stabilizing torque. Therefore, before starting work of the machine 14, the driver moves the distributor 12 to the position shown in FIG. 2. When the hydraulic cylinder 9 is first loaded, the pressure oil pushes the locking thumb 6 into engagement with the teeth of the toothed segment 4. This radially thrust bearing J3 is blocked. During further loading of the hydraulic cylinder 9, the arresting cylinder 5 is constantly replenished via the check valve 11. Upon completion of the operation, the distributor 12 is moved to a second position in which the arresting cylinder 5 is connected to the tank 13. In this case, the compression spring 8 returns the arresting thumb 6 to its original position and the radial thrust bearing 3 is unlocked and the machine 14 is ready to ride.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Locking device of a radially axial bearing of a machine with a two-part frame, connecting the front part of the frame with the rear part of the vehicle frame, characterized in that it consists of a toothed segment (4) attached to the front part of the frame (2) and a locking thumb (6) with a compression spring ( 8) connected to a piston (7) housed in the arresting cylinder (5) connected by a duct (10) via a distributor (12) and a non-return valve (11) to a hydraulic cylinder (9), )