CS201890B1 - Aretační zařízeni radiálně axiálního ložiska stroje s dvoudílným rámem - Google Patents

Description

Vynález se týká aretačniho zařízeni radiálně axiálního ložiska stroje s dvoudílným rámem, spojujícího přední část rámu se zadni částí rámu, zejména pracovních pojízdných vozidel.

Doposud známé stroje s dvoudílným rámem a radiálně axiálním ložiskem, umožňujícím natáčeni přední části rámu a zadní části rámu stroje kolem podélné osy stroje, nemají aretaci tohoto ložiska vůbec, nebo mají aretaci provedenou pomocí přímočarých hydromotorů, ve kterých se v případě potřeby uzamkne kapalina. Toto zařízení má nevýhodu v poměrně velkých rozměrech aretačních válců, je složité a má velké pořizovací náklady. U ložiska bez aretace nedochází k využití celé hmotnosti vozidla k vyvození stabilizačního momentu stroje.

Cílem vynálezu je dosáhnout zvýšeni stability pracovních pojízdných strojů s pracovním zařízením, které při práci stroje zatěžuje stroj klopným momentem do boku.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízeni podle vynálezu, které je tvořeno ozubeným segmentem uchyceným k přední části rámu a aretačnim palcem uloženým na zadní části rámu, zapadajícím do ozubeného segmentu. Aretační palec je opatřen na vnějším obvodě tlačnou pružinou a spojen s pístem uloženým v aretačnim válci. Píst je propojen potrubím přes rozváděč a zpětný ventil s hydraulickým válcem.

Navrhovaným aretačnim zařízením se dosáhne zvýšeni stability pracovních pojízdných strojů s pracovním zařízením, které při práci zatěžuje stroj klopným momentem, Zabloko201 890 vánim radiálně axiálního ložiska se zvětši stabilizační moment stroje působici proti jeho převrženi kolem podélné osy.

Na přiložených výkresech je znázorněn jeden příklad provedení aretačniho zařízeni podle vynálezu.

Obr. 1 je nárys stroje s naznačeným spojením přední a zadní části rámu stroje, obr. 2 je pohled směrem P na zadní část rámu s radiálně axiálním ložiskem s ozubeným segmentem a aretačnim palcem s naznačením hydraulického ovládáni, obr. 3 je detail A spojení přední části rámu a zadní části rámu pomoci radiálně axiálního ložiska.

Na stroji 14 je zadní část rámu 1. spojena s přední částí rámu 2 radiálně axiálním ložiskem 3, viz obr. 1, 2, 3. Na přední části rámu 2 stroje 14 je připevněn ozubený segment 4 (v našem případě přímo na ploše radiálně axiálního ložiska 3). Součástí zadní části rámu j. je aretační válec 5, ve kterém je uložen aretačni palec 6 s pístem 7, který přitlačuje aretační palec 6 do některé z mezer ozubeného segmentu 4. Na vnějším obvodu válcové části aretačniho palce 5 je uložena tlačná pružina J3, která jej při vypnuti aretace vrací do původní polohy. Do aretačniho válce 5 je tlakový olej přiváděn potrubím 10 z hydraulického válce 9 (pracovního zařízeni - např. hydraulického válce násady rypadla) přes zpětný ventil 11 a rozváděč 12. Rozváděč 12 spojuje aretační válec 5 s hydraulickým válcem nebo s nádrži 13

Při jízdě stroje 14 terénem i po veřejných komunikacích je nutný stálý styk všech čtyř kol strole 14 s podložkou. Tato situace je zabezpečena možností vzájemného natáčeni přední části rámu 2 stroje 14 a žádni části rámu J. stroje 14. Při práci stroje 14, např. rýpadla, je účelné toto otočné spojeni v radiálně axiálním ložisku 3 zablokovat, aby pří nakládáni strojem 14 do boku působila okamžitě celá hmotnost stroje 14 k vytvořeni stabilizačního momentu. Proto před započetím práce stroje 14 přestaví řidič rozváděč 12 do polohy znázorněné na obr. 2. Při prvním zatížení hydraulického válce 9 vytlačí tlakový olej aretačni palec 6 do záběru se zuby ozubeného segmentu 4. Tím je radiálně axiální ložisko J3 zablokované. Při dalším zatěžováni hydraulického válce 9 je přes zpětný ventil 11 aretačni válec _5 neustále doplňován. Po ukončeni práce je řidičem přestaven rozváděč 12 do druhé polohy, ve které je aretačni válec 5 propojen s nádrží 13, V tomto případě tlačná pružina 8 vrátí aretační palec 6 do původní polohy a radiálně axiální ložisko 3 je odaretováno a stroj 14 připraven k jizdě.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Aretačni zařízení radiálně axiálního ložiska stroje s dvoudílným rámem, spojujícího přední část rámu se zadní částí rámu vozidla, vyznačující se tím, že je tvořeno ozubeným segmentem (4) uchyceným k přední části rámu (2) a aretačnim palcem (6) s tlačnou pružinou (8) spojeným s pístem (7) uloženém v aretačnim válci (5) spojeném potrubím (10) přes rozváděč (12) e zpětný ventil (11) s hydraulickým válcem (9), přičemž aretační palec je uchy cen na zadní části rámu (1),