CS201644B1

CS201644B1 - Safety device of the metallurgical truck

Info

Publication number: CS201644B1
Application number: CS1578A
Authority: CS
Inventors: Jaromir Kolacek; Antonin Kuchar; Petr Krsek
Original assignee: Jaromir Kolacek; Antonin Kuchar; Petr Krsek
Priority date: 1978-01-02
Filing date: 1978-01-02
Publication date: 1980-11-28

Description

Vynález se týká pojistného zařízení hutního vozíku a řeší vypnutí pohonu vozíku při najetí na překážku nebo koncovou patku a snadné zpětné převezení vozíku, najel-li svým pojistným zařízením na koncovou patku.The present invention relates to a safety device of a metallurgical trolley and to a switch-off of the traction drive of an obstacle or an end foot and an easy return of the trolley when the safety device has traveled to an end foot.

Je známo pojistné zařízení, které je tvořeno konzolami vidlicovitého tvaru připevněnými k základnímu rámu hutního vozíku. Každá konzola je opatřena čepem, na kterém je kyvné uloženo rameno nárazníku. K ramenu nárazníku je připevněna kulisa, která se svou činnou plochou dotýká čidla koncového spínače, připevněného k základnímu rámu hutního vozíku. Ke každému ramenu nárazníku je připevněna páka, opatřená nosným plechem, ke kterému je stavitelně připevněno závaží. Při nárazu na překážku se rameno nárazníku vykývne a kulisa vypne koncovým spínačem pohon vozíku. Nevýhodou tohoto zařízení je, že při najetí vozíku na koncovou páku ramena nárazníku zůstanou v šikmé poloze a při zpětném pohybu vozíku hrozí jejich vzpříčení a tak i poškození celého zařízení. Nevýhodou také je, že koncová patka musí být poměrně dlouhá. Další nevýhoda je, že při zpětném pohybu vozíku musí pracovník ručně ramena nárázníku pojistného zařízení nadzvednout, aby nenastalo jeho poškození. Tato činnost je :prac.ná a zdržuje provoz vozíku.A safety device is known which consists of forked brackets attached to the base frame of the metallurgical trolley. Each bracket is provided with a pin on which the swinging arm is mounted. The bumper arm is fitted with a slide which, with its active surface, contacts the limit switch sensor attached to the base frame of the metallurgical trolley. To each bumper arm is attached a lever provided with a support plate to which the weight is adjustable. In the event of a collision with an obstacle, the bumper arm is swiveled and the slide switches off the truck drive via the limit switch. The disadvantage of this device is that when the truck is moved to the end lever of the bumper arms, they remain in an inclined position and there is a risk of jamming and thus damage to the entire device when the truck is retracted. A disadvantage is also that the end foot must be relatively long. A further disadvantage is that when the truck is retracted, the operator must manually lift the bumper arms of the safety device to prevent damage to the bumper. This activity is: working and delaying the operation of the truck.

Uvedené nevýhody odstraňuje pojistné za201644 řízení hutního vozíku podle vynálezu, které je tvořeno kulisou, připevněnou k ramenům nárazníku, která se svou činnou plochou dotýká čidla koncového spínače připevněného k základnímu rámu hutního vozíku. Zařízení je také tvořeno konzolami vidlicovitého tvaru připevněnými k základnímu rámu hutního vozíku. Každá konzola je opatřena čepem, na kterém je kyvně uloženo rameno nárazníku. K ramenu nárazníku je připevněna páka s nosnou plošinou opatřenou přestavitelným závažím. Podstatou vynálezu je, že ramena nárazníku jsou vzájemně pevně spojena příčníkem, k němuž je připevněna jednak kulisa a jednak vidlicovité držáky s čepy, na nichž jsou kyvně uložena ramena opatřená na svých dolních volných koncích válečkem a na své vnější straně, odvrácené od hutního vozíku závažím. Ke každému vidlicovitému držáku je z vnitřní strany připevněna opěra.These drawbacks are eliminated by the steering control of the metallurgical trolley according to the invention, which is formed by a slider attached to the bumper arms which, with its active surface, contacts the limit switch sensor attached to the base frame of the metallurgical trolley. The device also comprises fork-shaped brackets attached to the base frame of the metallurgical trolley. Each bracket is provided with a pin on which the bumper arm is pivoted. A lever with a load-bearing platform fitted with an adjustable weight is attached to the bumper arm. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the invention that the bumper arms are rigidly connected to one another by means of a crossbar to which both the clevis and the fork-like bolt holders are attached. . A support is attached to each fork holder from the inside.

Výhodou pojistného zařízení podle vynálezu je, že při najetí vozíku nad koncovou patku se ramena nárazníku pojistného zařízení, které zůstane v šikmé poloze při zpětném pohybu vozíku nevzpřičují a tím nedochází k poškození pojistného zařízení. Další výhodou je, že i v případě kdy se ramena nárazníku dostanou za koncovou patku se při zpětném pohybu vozíku pojistné zařízení nepoškozuje a koncová patka tak může být průměrně krát2 ká. Výhodou také je, že pracovník neprovádí jakékoliv manipulace s pojistným zařízením.The advantage of the safety device according to the invention is that when the car is moved over the end shoe, the bumper arms of the safety device, which remain in the inclined position during the backward movement of the carriage, do not jam and thus do not damage the safety device. A further advantage is that even if the bumper arms reach the end shoe, the safety device is not damaged when the truck is retracted and the end shoe can be on average short. The advantage is also that the worker does not perform any manipulation with the safety device.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení zařízení podle vynálezu kde obr. 1 znázorňuje jeho nárys v základní poloze. Obr. 2 znázorňuje částečný nárys zařízení při najetí na koncovou patku. Obr. 3 znázorňuje částečný nárys zařízení s vykývnutými rameny s válečky při zpětném pohybu vozíku. Obr. 4 znázorňujeme bokorys zařízení.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. Giant. 2 shows a partial front view of the device when approaching the end shoe. Giant. 3 shows a partial front view of the device with the swinging arms with rollers moving backwards. Giant. 4 shows a side view of the device.

Pojistné zařízení podle vynálezu je tvořeno ' dvěma konzolami 1 vidlicovitého tvaru, připevněnými k čelu základního rámu 2 hutního vozíku. Každá konzola 1, 1’ je ve své horní části opatřená čepem 3, na kterém je kyvně uloženo svislé rameno 4, 4’ nárazníku. K dolním koncům obou svislých ramen 4, 4’ nárazníku je připevněn příčník 20, k němuž je připevněna kulisa 5, která se svou činnou plochou dotýká čidla koncového spínače 6 připevněného k základnímu rámu 2 hutního vozíku. Ke každému svislému rameni 4, 4’ nárazníku je připevněna šikmá páka 7 opatřena nosnou plošinou 8, na které je ve zvolené poloze upevněno přestavitelné závaží 10. K dolní ploše příčníku 20 nárazníku jsou připevněny za pomoci výztužných plechů 12 dva svislé vidlicovité držáky 11, 11’ ve své horní části opatřené čepem 13, 13’. Na čepu 13, 13’ vidlicovitého držáku 11, 11’ je kyvně uloženo svis-The safety device according to the invention consists of two fork-shaped brackets 1 fixed to the face of the base frame 2 of the metallurgical trolley. Each bracket 1, 1 ' is provided with a pin 3 in its upper part on which the vertical bumper arm 4, 4 ' is pivotally mounted. A crossmember 20 is attached to the lower ends of both vertical bumper arms 4, 4 ' to which a sliding member 5 is attached which, with its active surface, contacts the limit switch sensor 6 attached to the base frame 2 of the metallurgical trolley. To each vertical bumper arm 4, 4 ' is attached an inclined lever 7 provided with a support platform 8 to which an adjustable weight 10 is mounted in the selected position. Two vertical fork-shaped brackets 11, 11 are attached to the lower surface of the bumper beam 20. in its upper part provided with a pin 13, 13 '. The pivot 13, 13 'of the fork bracket 11, 11' pivots

Claims

SUBJECT

The metallurgical trolley safety device consists of a back plate attached to the bumper arm, which contacts the limit switch sensor attached to the metallurgical trolley base frame with its fork-shaped brackets attached to the metallurgical trolley base frame, each bracket being fitted with a pin on which a bumper arm mounted to a pivoting lever with a load-bearing platform provided with an adjustable weight, characterized in that the arms (4, 4 ") have a fork-shaped arm 14, 14 'having a pin 15, 15' at its bottom A weight 17 is provided on the outside of the arm 14, 14 'of the fork-shaped bracket 11, 11' facing away from the metallurgical trolley. To each fork-shaped bracket 11, 11 ', a support 18, 18' is attached from the inside. The end foot 19 is fixed in the rail of the metallurgical trolley.

When the metallurgical trolley is moved over the end bead 19, it first encounters a roller 16. The impact impacts the vertical arm 14, 14 'against the support 18, 18' and the bumper vertical arms 4, 4 'rotate around its pins 3, 3'. At the same time, the slide 5 switches off the limit switch 6, whereby the power supply to the drive is interrupted and the metallurgical truck is braked. Traveling of the truck during braking causes the roller 16 to pass over the end shoe 19 and the vertical bumper arms 4, 4 'of the bumper assume a basic vertical position by torque from the adjustable weight 10 of the platform 8 of the inclined lever. however, the vertical arms 14, 14 'of the fork-shaped brackets 11, 11' rotate around their pins 13, 13 'so that the rollers 16 freely pass over the end-piece 19. The weights 17 of the vertical arms 14, 14' of the fork-shaped brackets 11, 11 ' then return the vertical arms 14, 14 'to their home position.

BACKGROUND OF THE INVENTION The punches are rigidly connected to each other by a cross-member (20) to which both the link (5) and the fork-like brackets (11, 1Γ) are attached with pins (13, 13 ') on which the arms (14, 14') provided with a roller (16) at its lower free ends and on its outer side facing away from the metallurgical trolley (17), a support (18, 18 ') being attached to each fork-shaped bracket (11, 11').