CS201175B1

CS201175B1 - Device for inner cleaning the piston machines before and in the course of the running-in

Info

Publication number: CS201175B1
Application number: CS50178A
Authority: CS
Inventors: Jan Styrand
Original assignee: Jan Styrand
Priority date: 1978-01-25
Filing date: 1978-01-25
Publication date: 1980-10-31

Description

Vynález sa týká zariadenia pre vnútorné čistenie piestových strojov před a v priebehu zébehu na akušobných stoliciach. Rieši sa ním odstraňovanie nečistot z ich olejových okruhov, vnútorných priestorov i samotného mazacieho oleje.The invention relates to a device for internal cleaning of piston machines before and during running-in on bag-stools. It solves the removal of impurities from their oil circuits, internal spaces and the lubricating oil itself.

Vnútorné čistenie piestových strojov sa dosiaí vykonává na špeciálnych stanovištiach tým, že sa otáča jeho mechanizmom pomocou iného zariadenia, čím sa napodobňuje zábeh za studená. Pracovny objem oleja sa přečerpává cez celý mazací systém, čím sa nečistoty zachytávají vo vlastnom filtračnom systéme.Internal cleaning of piston machines is still performed at special locations by rotating its mechanism using another device, imitating cold running. The working volume of the oil is pumped through the entire lubrication system, thereby trapping the impurities in the filter system itself.

Iné zariadenie, ako skrutkové kompresory, turbokompresory a spaíovacie turbíny majú konštrukčne včleněné pomocné olejové čerpadlá, ktoré slúžia k vytvoreniu počietočného tlaku mazacieho oleja v mazacích kanáloch před ich rozbehom.Other devices, such as screw compressors, turbocompressors and combustion turbines, have structurally incorporated auxiliary oil pumps that serve to generate an initial pressure of lubricating oil in the lubrication channels before they start.

čistenie mazacieho oleja spalovacích piestových motorov sa cez prídatné filtre vykonává len počas zábehu, alebo výkonovej skúšky. Využívanie prídatných filtrov pre čistenie mazacieho oleja je v sériovom zapojení: spalovací motor, uzatvárací ventil, filter, uzatvárací ventil a olejová nádrž spalovacieho motora, ako zvlóštneho příslušenstva skušobien.The cleaning of the lubricating oil of internal combustion piston engines is carried out via additional filters only during the running-in or performance test. The use of additional filters for the cleaning of lubricating oil is in series connection: internal combustion engine, shut-off valve, filter, shut-off valve and oil tank of the internal combustion engine, as a special accessory of the test rooms.

Tieto zariadenia majú niektoré nedostatky. Zariadeniami s prídatnými, mimoprevádzkovými filtrami možno vykonával čistenie až při vlastnej činnosti piestového stroje. Případné nečistoty v mazacích kanáloch sú olejom odplavované medzi trecie plochy a vole ložiskových pánví i púzdier. Tieto sa do nich zatlačia vplyvom pracovného zaťaženia kíukového ústrojenstva.These devices have some drawbacks. Devices with additional, out-of-service filters can be used for cleaning only during the actual operation of the piston machine. Any dirt in the lubrication ducts is washed away by the oil between the friction surfaces and the shafts of the bearing shells and bushings. These are pushed into them due to the workload of the crank mechanism.

201 17S201 17S

Zapojené zariadenie neumožňuje v mazacej sústave zvačšovat množstvo mazacieho oleja i jeho tlak. U piestových strojov s napojeným zariadením s přídavnými čerpadlami možno vykonával len čistenie hlavných mazacích kanálov za pomoci prevádzkových filtrov.The connected equipment does not allow the lubrication system to increase the amount of lubricating oil and its pressure. For piston machines with connected equipment with auxiliary pumps, only the main lubrication channels can be cleaned using process filters.

Nedostatok v Čistění mazacieho oleja je v tom, že v případe zaneseného filtra počas zábehu je ústrojenstvo mazané nečištěným olejom, ktorý filtre obchádza náhradným mazacím okruhon. Vzniká nebezpečie vytvorenia ohnísk záderov Smýkájúcich sa ploch a ložísk.A drawback in cleaning the lubricating oil is that in the case of a clogged filter during the running-in period, the device is lubricated with uncleaned oil, which bypasses the filters with a replacement lubrication circuit. There is a danger of the formation of spots of sliding surfaces and bearings.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstraněné zariadenie pre vnútorné čistenie piestových strojov a v priebehu zábehu, u ktorého je piestový stroj spojený prostredníctvom spojok s brzdou a s motorom, ktorého podstata spočívá v tom, že k mazaciemu systému plastového stroje je napojené vonkajšie čerpadlo so samostatným okruhom, na ktorého prvé sacie potrubie je napojený ventil. Tento ventil je spojený s druhým sacím potrubím obsahujúcím spatný ventil pře přívod oleja z nádrže piestového stroja a ktorého výtlačná čaet obsahuje prvé výtlačné potrubie s filtračným zariadením a druhé výtlačné potrubie spojené cez redukčný orgán jednak s potrubím ústiacim cez přetlakový ventil do olejovej nádrže piestového stroja a jednak s potrubím ústiacim cez přetlakový ventil do mazacej sústavy piestového stroja.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the device for internal cleaning of piston machines and during running-in, in which the piston machine is connected by means of clutches to the brake and to the engine, which consists in that an external pump with separate circuit is connected to the lubrication system. the first suction line is a connected valve. This valve is connected to a second suction line comprising a non-return valve for supplying oil from the piston machine tank and whose discharge section comprises a first discharge line with a filter device and a second discharge line connected via a pressure reducer to a line leading through a pressure relief valve to the oil tank of the piston machine; on the one hand, with a pipe leading through a pressure relief valve to the lubrication system of the piston machine.

K vonkajšiemu čerpadlu je napojený hnací motor, takže prvé výtlačné potrubie obsahuje poistný ventil s napojenou signálnou aparatúrou.A drive motor is connected to the external pump, so that the first discharge line comprises a safety valve with a connected signaling apparatus.

K prvému saciemu potrubtu vonkajšieho Čerpadla je napojený ventil eo sacím potrubím pre přívod nového oleja.A valve eo is connected to the first suction line of the external pump to supply a new oil.

K brzdě je prostredníctvom spojky připojené vonkajSie čerpadlo. Filtračně zariadenie je tvořené jednak hlavným okruhom obsahujúcím tlakové čidlo, ventil, fliter a zpatný ventil a jednak vedlejším okruhom obsahujúcím spínač s napojenou signálnou sústavou, regulátor tlaku' β filtrom a zpatný ventil.An external pump is connected to the brake via the coupling. The filtering device comprises, on the one hand, a main circuit comprising a pressure sensor, a valve, a filter and a non-return valve and, on the other hand, a secondary circuit comprising a switch with a connected signaling system, a pressure regulator β filter and a check valve.

V druhom výtlačnom potrubí je usporiadaný chladič.A cooler is provided in the second discharge line.

Nový a vyšší účinok sa dosahuje plněním piestových strojov cez vytvořený čistiací systém priamo do mazacích kanálov systému a až potom do olejovej nádrže. Mazaciu sústgvu a vnútorné priestory piestových strojov možno prietokovo čistil olejom a ten znovu regenerovat pomocou filtrov. Pri čistiacom úkone klukový a rozvodový mechanizmus može jednak stál, alebo sa aj otáčaí bez toho, že by bol v činnosti a to i pri velkom prietoku oleja prechádzajúceho celou mazacou sústavou, čím sa dosiahne dostatočného výplachů nečistot a odieraných častíc kovu. Čistenie oleja a preplňovanie mazacej sústavy piestových strojov olejom možno vykonával počas zábehu, ako aj pri meraní výkonu bez vedlejších vplyvov. Zariadenie možno doužíI ako pri dynamooetroch, tak mechanických i hydraulických brzdách.A new and higher effect is achieved by filling the piston machines through the created cleaning system directly into the lubrication ducts of the system and then into the oil tank. The lubrication system and the interior of the piston machines can be cleaned by means of oil flow and regenerated by means of filters. During the cleaning operation, the crank and timing mechanism can either be stationary or rotate without being in operation, even at a large flow of oil passing through the entire lubrication system, thereby achieving sufficient flushing of dirt and abraded metal particles. Oil cleaning and overfilling of the piston machine lubrication system with oil may be performed during the running-in as well as during power measurement without side effects. The device can be used with both dynamo and mechanical and hydraulic brakes.

Pri zalažovaní velkými výkonmi, teplotách apod., možno olej prichladzoval. Piestový stroj možno ochladzoval rovnoměrně aj po vykonanej výkonovej skúške. V oboch prípadoch sa vylúči polievanie piestového stoja vodou. Paralelné zapojenie filtrov, tlaková regulácla 1 signalizácia umožňujú nežiadúco znečistěné filtre čistil v čas a automaticky sa uvede do činnosti druhý fliter bez toho, že by musela byt přerušená zabehévacia, alebo ekušobná činnost.When pouring in at high outputs, temperatures, etc., the oil may have cooled. The piston machine may be cooled evenly after the performance test. In both cases, the pouring of the piston rod with water is excluded. Parallel connection of filters, pressure regulator 1 signaling allow undesirable contaminated filters to be cleaned in time and automatically activate the second fliter without having to interrupt run-in or eccentric operation.

Pri přerušení apojenia medzi spalovacím motorom, plastovým strojom a vonkajším čerpadiom s hnacím motorom pomocou spojky, možno jednak vykonávat meranie výkonu bez vedlejších vply201 175 vov, len s vlastnou mazacou sústavou piestového stroja bez odpojovania prívodov a přitom súčasne intenzívně čistit mazací olej i prichladzovat, ktorý vonkajšie čerpadlo přečerpává a olejové čerpadlo piestového stroja nasáva a tlačí do mazcej sústavy piestového stroja. lo umožňuje vyrábat piestové stroje v menších tolerančných poliach a drsnostiach. V případe, že zariadenie je súčastou skúšobne s elektrickou brzdou, motor pre otáčanie klukovým mechanizmom odpadá. Zariadenie znižuje nehezpečie záderov šmýkajúcich sa ploch a vlastný zábeh piestových strojov před výkonovou skúškou možno skrátit, čím vzniknu úspory oleja apod.If the connection between the internal combustion engine, the plastic machine and the external pump with the drive motor via the clutch is interrupted, it is possible to perform power measurement without side effects, only with its own lubrication system of the piston machine without disconnecting the feeds. the external pump pumps and pumps the piston machine oil pump into the lubrication system of the piston machine. lo allows to produce piston machines in smaller tolerance fields and roughnesses. In case the device is part of a test bench with an electric brake, the crank mechanism is not required. The device reduces the risk of slippage of slippery surfaces and the actual run-in of the piston machines before the performance test can be shortened, resulting in oil savings, etc.

Zariadenie možno použil i na konzerváciu klukového ústrojenstva piestových strojov, samotných podskupin i súčiastok, čistenie prevodoviek a mazacích olejov.The device can also be used for the preservation of the crank mechanism of piston machines, sub-assemblies and parts themselves, cleaning of gearboxes and lubricating oils.

Na pripojenom výkresu je znázorněné zariadenie pre vnútorné čistenie piestových strojov před a v Rriebehu zóbehu úplného rozsahu, tj. pre plnenie piestového stroja mazacím olejom a jeho čistenie za kludu i za chodu - studený zábeh a zábeh za tepla, ako aj čistenie samotného oleja.The attached drawing shows a device for internal cleaning of piston machines before and in Rriebuh during the full scale, ie. for filling the piston machine with lubricating oil and cleaning it in cold and hot conditions - cold running and warm running, as well as cleaning the oil itself.

Hnací motor 6 s vonkajším čerpadlom 2 J^e odpojený prostředníctvom spojky 4 od brzdy 3· Vstup vonkajšieho čerpadla 5 je spojený s prvým sacím potrubím 34, ktoré je napojené na ventil 14,ktorý je otvorený a na ventil 13,ktorý je uzatvorený. Na ventil 14 je napojené sacie potrubie 15 pře přívod nového oleja. Na ventil 13 je napojené druhé sacie potrubie 12 s připojeným spatným ventilom 8 připojeným na olejová nádrž piestového stroja 1. Výstup z vonkajšieho čerpadla 5 je spojený s prvým výtlačným potrubím 16, na ktoré je^napojený poistný ventil 33 s napojenou signálnou aparatúrou 35. Na prvé výtlačné potrubie 16 je napojený hlavný okruh 17 so zapojeným tlakovým čidlom 18, připojeným ventilom 19, filtrom 20 a spatným ventilom 21. Výstup spatného ventilu 21 je spojený s druhým výtlačným potrubím 22, na ktoré je připojený redukčný orgán 24 cez chladič 23. Redukčný orgán 24 je napojený na kanály mazacej sústavy piestového stroje 1 cez potrubie 25 a přetlakový ventil 10. Přívod do potrubia 26 a tým i do olejovej nádrže piestového stroja 1 cez přetlakový ventil 9_ je uzatvorený. Tým sa uskutoční plnenie piestového stroja 1 olejovou náplňou cez mazscie kanály. Na prvé výtlačné potrubie 16 vonkajšieho čerpadla 5 je napojený aj vedlajší okruh 27 so zapojeným regulátorom tlaku 30 acez spinač28 s napojenoíi'signálnou sústavou 29. Na regulátor· tlaku30 je napojený filter 31 a spatný Ventil 32, ktorý svojim výstupom je napojený na druhé výtlačné potrubie ‘22. ' ' ' ' ' ¹ ' · iThe drive motor 6 with the external pump 2 is disconnected ^{via the} clutch 4 from the brake 3. The inlet of the external pump 5 is connected to the first suction line 34, which is connected to a valve 14 which is open and a valve 13 which is closed. A suction line 15 is connected to the valve 14 via a new oil supply. A second suction line 12 is connected to the valve 13 with a downstream valve 8 connected to the oil tank of the piston machine 1. The outlet of the external pump 5 is connected to a first discharge line 16 to which a safety valve 33 is connected with a signaling apparatus 35. the first discharge line 16 is connected to the main circuit 17 with a pressure sensor 18 connected, a valve 19, a filter 20 and a check valve 21 connected. The outlet of the check valve 21 is connected to a second discharge line 22 to which a reducing member 24 is connected via a cooler 23. the body 24 is connected to the lubrication system ducts of the piston machine 1 via a line 25 and a pressure relief valve 10. The supply to the line 26 and thus to the oil tank of the piston machine 1 via a pressure relief valve 9 is closed. In this way, the piston machine 1 is filled with oil through the lubrication channels. A sub-circuit 27 is also connected to the first discharge line 16 of the external pump 5 with a pressure regulator 30 connected to a switch 28 with a signaling system 29. The pressure regulator 30 is connected to a filter 31 and a return valve 32 connected to the second discharge line. '22. ''''' ¹ ' · i

Brzda 3 je odpojená od piestového stroja 1 vypnutou spojkou 2, motor7 je spojený s piésťovým strójOm I sftójkóu'll·.ktorá je zapnutá. Vonkajšie čerpadlo 5 je spojené s prvým sacím potrubím 34, ''kťorě^-Mápb jéíié jedhakna ‘'Ýétféíl 14, zatvorený as připojeným sacím potrubím 15 pře přívod nového oleja, á' jednak ná ventil 13, otvorený, na 'ktorý je napojené druhé' sacie potrubie 12·s· napojeným spatným'ventilom 8 propojeným š olejovou nádržou piestového stroja 1.>Výstup z vonkajšieho čerpadla5 je spojený s prvým výtlačným potrubím 16,^;obsahujícím púistný ventil 33 á připojenou signálnou aparatírou 35. Na prvé Výtlačné potrubie 16 je napojený hlavný okruh 17 so zapojeným tlakovým čidlom 18, připojeným ventilom 19, £íltrom 20 a spatným venť i lota 21; ktorého výstup je spojený s druhým výtlačným potrubím 22, na ktorá je připojený redukčný orgán 24 cez chladič 23. Redukčný orgán 24 je napojený a.i na ka201 17S nály mazacej sústavy plastového stroja 1 cez potruble 25 a přetlakový ventil 10. Přívod do potrubia 26 je uzatvorený. Na prvé výtlačné potruble 16 vonkajšleho čerpadla g je napojený 1 vedlejší okruh 27 s připojeným spínačom 28 e napojenou elgnálnou eúatavou 29, regulátorem tlaku 30. Na regulátor tlaku gO je napojený filter gl a na něho epatný ventil 2g, ktorý avoJim výstupom je spojený s druhým výtlačným potrubím 22. Možno vykonávať vnútorné čistenie piestového stroja 1 za kludu aj za pohybu, pri včlenenej mechanickej brzdě pohybu za studenáThe brake 3 is disconnected from the piston machine 1 by the disengaged clutch 2, the motor 7 is connected to the piston rod 1 which is switched on. The external pump 5 is connected to the first suction line 34, which is one of the parts 14, closed and connected to the suction line 15 for supplying a new oil and a valve 13 open to which the second one is connected. the suction line 12 with the downstream valve 8 connected to the oil tank of the piston machine 1. The outlet of the external pump 5 is connected to the first discharge line 16 ^; comprising a pressure relief valve 33 and a connected signaling apparatus 35. The first discharge line 16 is connected to a main circuit 17 with a pressure sensor 18 connected, connected by a valve 19, a filter 20 and a low air outlet 21; the outlet of which is connected to a second discharge line 22, to which a reducing member 24 is connected via a cooler 23. The reducing member 24 is connected to a valve of the lubrication system of the plastic machine 1 via a pipeline 25 and a pressure relief valve 10. . A first sub-circuit 27 is connected to the first discharge line 16 of the external pump g with a connected switch 28 e connected by an electric discharge valve 29, a pressure regulator 30. The pressure regulator g0 is connected to a filter g1 and a backflow valve 2g connected thereto. The internal cleaning of the piston machine 1 can be carried out both at rest and in motion, with the mechanical brake applied in the cold movement.

Pri zábehu piestového stroja 1 je motor 7 odpojený prostredníctvom spojky 11 od piestového stroja lak němu Je připojená brzda g prostredníctvom spojky 2 a k brzda g js připojené vonkajšie čerpadlo g pomocou spojky 4. Hnací motor 6 nie je v činnosti. Vonkajšim čerpadlem g otáča piestový stroj 1. Vstup do vonkajšleho čerpadla g je spojený s prvým sacím potru bím g4, na ktoré je napojený ventil 14, ktorý Je zatvorený a ventil 13. ktorý je otvorený a na ktorý je napojené druhé sacie potruble 12 s napojeným spatným ventilem 6, připojeným na olejovú nádrž piestového stroja 1. Výstup z vonkajšleho čerpadla g je spojený a prvým výtlač ným potrubím 16, obsahujúcim poistný ventil gg s připojenou elgnálnou aparatúrou 35· Na prvé výtlačné potruble 16 Je napojený hlavný okruh 17 s napojeným tlakovým čidlom 18. připojeným ventilem lg, filtrom 20 a spatným ventilom 21. Výetup spatného ventilu 21 je spojený a druhým výtlačným potrubím 22, na ktoré je připojený redukčný orgán 24 cez chladič 23. Redukčný orgán 24 Je jednak napojený na kanály mazacej eúetavy piestového stroja 1 cez potruble 2g a přetlakový ventil 10, ako aj na olejovú nádrž piestového stroja g, cez potruble 26 a přetlakový ventil 9.During running-in of the piston machine 1, the motor 7 is disconnected via the clutch 11 from the piston machine. The brake g is connected via the clutch 2 and the external pump g is connected to the brake g via the clutch 4. The drive motor 6 is not operative. The inlet to the external pump g is connected to the first suction pipe g4, to which the valve 14, which is closed and the valve 13, which is open and to which the second suction line 12 is connected, is connected. The outlet of the external pump g is connected to a first discharge line 16 comprising a safety valve gg with a connected electrical apparatus 35. A first circuit 17 with a pressure sensor connected to the first discharge line 16 is connected. 18, a connected valve 18, a filter 20 and a check valve 21. The outlet of the check valve 21 is connected to a second discharge line 22 to which the reduction member 24 is connected via a cooler 23. The reduction member 24 is connected to the lubrication channels of the piston machine 1 via 2g and pressure relief valve 10, as well as the oil tank of the piston machine g, via the pump pipe 26 and pressure relief valve 9.

Pri ekúške výkonu a vlaetnej mazacej eúetavy plastového stroja 1 a intenzivnym čistěním mazacieho oleja, připadne Jeho chladením pomocou zariadenia je brzda g od vonkajšleho čerpadla g odpojená spojkou 4 a spojená a plastovým atrojom 1, spojkou 2 a od motoru g je odpojený spojkou 11. Hnací motor 6 Je v činnosti, přívod do potrubia 25 Je uzatvorený a vonkajšia čerpadlo g přečerpává mazací olej.In the performance test and the airbrush of the plastic machine 1 and intensive cleaning of the lubricating oil, by cooling by means of the device, the brake g from the external pump g is disconnected by the clutch 4 and connected to the plastic machine 1, the clutch 2. motor 6 In operation, line 25 is closed and the external pump g pumps lubricating oil.

Claims

201 17 of the lubrication housing of the plastic device 1 through the conduit 25 and the pressure relief valve 10. The conduit inlet 26 is closed. On the first discharge pipe 16 of the external pump 2, a minor circuit 27 is connected to the connected switch 28 e connected by an elongate valve 29 to the pressure regulator 30. A filter 21 is connected to the pressure regulator 22 and a vapor valve 22 is connected to it and connected to the other. Pull-out pipe 22 may be carried out in the rest of the plastic machine 1 during cold motion. When the mechanical brake is incorporated, the cold-running movement of the piston machine 1 causes the motor 7 to be disconnected by the clutch 11 from the piston machine. brake 2 is connected to external pump 5 by means of coupling 4. Drive motor 6 is not operating. The piston machine 1 rotates the external pump 2. The inlet to the external pump 2 is connected to the first suction pipe 21 ' to which the valve 14 is connected and the valve 12 which is open to and to which the second suction pipe 12 is connected. a low-pressure valve 6 connected to an oil tank of a piston machine 1. An outlet of an external pump 5 is connected to a first discharge pipe 16 comprising a safety valve 22 8 connected by an elongate apparatus 35 · to a first pressure pipe 16 a main circuit 17 is connected with a pressure sensor 18 connected to it the outlet valve 21 is connected to a second discharge line 22 to which a reducing member 24 is connected via a condenser 23. On the one hand, the duct 24 is connected to the ducts of the piston machine 1 via a duct 25a, the pressure relief valve 10 as well as the oil tank of the piston machine 1 through the screed ble 26 and overpressure valve 9. In the case of the power of the lubricating grease of the piston machine 1 with intensive purification oil, or by cooling it with the device, the brake 20 (5 of the external pump 2 is disconnected by the coupling 4 and connected to the plastic machine 1, The drive motor 6 is in operation, the inlet to the pipe 25 is closed and the external pump 5 pumps the lubricating oil. PŘEĎME! THE INVENTION

An apparatus for the indentation of piston machines prior to and during the run-in, in which the piston machine is coupled by means of couplings with a brake and an engine, characterized in that an external pump (5) is connected to the piston machine lubrication system. which includes a first suction pipe (34) to which a valve (13) connected to the second suction pipe (12) is connected to a low-pressure valve (8) for supplying oil from the piston tank (1) and whose discharge time includes a first pressure pipe / 16 / e filtering device, second discharge pipe / 16 / and filtering, second discharge pipe / 22 / connected through reducer / 24 /, and with pipe / 26 / additional pressure relief valve / 9 / to oil tank of piston machine (1) and one pipe (23) extending through the pressure relief valve (10) to the lubrication assembly of the plunger (1).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a drive motor (6) is connected to the external pump (5) and that the first discharge pipe (16) is connected to the relief valve (33) and connected to the 5 201 17S signaling apparatus (35).

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a valve (14) is connected to the first suction pipe (34) of the external pump (5) for the supply of the new oil,

4. Apparatus according to claims 1, 2 and 3, characterized in that a brake (3) is connected to the external pump (5) via a coupling (4).

5. Apparatus according to claim 1, characterized in that the filter device comprises a main circuit (17) comprising a pressure sensor (13), a valve (19), a filter (20) and a non-return valve (21) and a secondary circuit (27) comprising a switch (28) with signal signal (29) connected, pressure regulator (30), filter (31) and check valve (32).

6. Apparatus according to claim 1, characterized in that a cooler (23) is arranged in the second discharge conduit (22). * 1 drawing