CS200478B2 - Apparatus for filling shuttles of travelling wave shedding looms with weft bobbins - Google Patents

Description

Vynniez se týká zařízení k plnění útkových cívek člunků tkacího ' stroje s vlnitým prošlupem, který zahrnuje trvale obíhající dopravní řetěz k dopravování prázdných, mezi vodícími kolejnicemi vedených člunků od výstupního okraje ke vstupnímu okraji tkaniny., na kteréžto dráze přicházejí ' cívky člunků, opatřené ozubeným věncem, do záběru s ozubeným elementem, který jim uděluje rotační pohyb za účelem navíjení přiváděné ' útkové niti· ’ • U tkacích strojů s vlniýým prošlupem, u nichž je - jak známo - více po celé tkací šířce za sebou stennoměrně rozmístěných člunků dopravováno trvalou rychlostí prošlupem, které jsou potom prázdné dopravovány·nazpět od výstupního.okraje ke vstupnímu okraji tkaniny, představuje plnění útkových cívek v čluncích značný problém·

Znám je například tkací stroj s vlniýým prošupeem ’ výše uvedeného druhu, u něhož je ozubený element k otáčení útkovými cívkami člunků tvořenou ozubenou tyčí, prostírající se témě přes celou šířku stroje, a rovnoběžně s ní se pohybují průchozí rychlostí člunků i náviny, · z nichž jsou odtahovány útkové niti·, aby při tomto souběžném pohybu byly plněny cívky člunků (NSR - DOS č· 2 207 248)·

Účel tohoto opatření je nutno spatřovat v tom, aby během jednoho oběhu bylo co nejvíce člunkových cívek zásobeno dostatečnou délkou útkové niti·

Tento úkol řeší jiné známé provedení tkacího stroje 3 . vlniLý^m prošlupem -tím, že člunky obíhají po obvodu dopravních kol, přičemž tato dopravní kola nesou předlohové náviny (australský patent č· 240 564)·

Přitom však obě provedení vykazují'tu nevýhodu, že potřebují mnoho místa, nehledě k vynakládanému úsilí, kterého je zapotřebí k unášení velké hmootooti předlohových návinů. Velkou nevýhodu je však' nutno spatřovat také v tom, že lze sotva mOnit délku útkové niti, navíjenou na cívku každého člunku, což vylučuje změnu šířky tkaniny.

Proto je úkolem vynálezu vytvoření zařízení výše uvedeného druhu na tkacím stroji i . vlnitý prošlupem, které umožňuje plnění útkových cívek jen na krátkém úseku jejich dráhy pohybu z nepohyblivých předlohových návinů, přičemž délka navíjené útkové niti má být libovolně měn^^ná.

Toho je podle vynálezu dosaženo tím, že ozubený element je tvořen ozubeným věncem ozubeného kola, uspořádaného před vstupním okrajem tkaniny, kolem něhož se proosírají dopravní řetěz a vodicí kolejnice člunků, a které lze vzhledem k dopravnímu řetězu polhitoět, , oOnitelntu rychto sí, přičemž na náběhové straně, před místem záběru člunkových cívek s ozubeným věncem, je'uspořádáno zařízení k přivádění útkových nití k čltrnkovým cívkám.

V důsledku těchto opatření je především možno uspořádat zařízení k plnění útkových . t cívek člunků na zanášecí straně útku tkacího stroje s vlniýým prošlupem, což podstatně zvětšuje přístupnost stroje . po celé jeho šířce. Navíc je možno dráhu, na níž musí být člunkové cívky v záběru s ozubeným elementem, který jimi otáčí za účelem navíjení niti, omeeit na minimum, poněvadž nyní tato dráha neurčuje již sama počet otáček a tím i délku·navinuté útkové niti, poněvadž ozubenému kolu je možno udělovat vzhledem ke směru obíhání člunků protiběžný rotační pohyb libovolrými otáčkami, čímž se odpovídajícím způsobem zvyšuje rychlost navíjení člunkových cívek. Pro nejmenší tkací . šířky je však možno ozubenému kolu udělovat rotační pohyb ve směru obíhání člunků, takže se člunkové cívky otáčejí pornmaeji a tím se na ně navine jen malá délka útkové niti.

*

U jednoho účelného provedení tohoto zařízení lze uvažovat vybavení zařízení k přivádění útkových nití k člurnkovým- cívkám vodiči nití, jejichž počet odpovídá počtu člunků, jsoucích současně v záběru s ozubeným věncem ozubeného kola, a které jsou·uloženy v různých rovinách.nad sebou a nezávisle na sobě, výkyvné mezi pracovní a vyčkávací polohou a polohou pro zahajování navření, a každý z nich' je v činném spojení s nehybně uspořádanými předlojovými náviny, přičemž vytvoření může být takové, že vodiče nití jsou tvořeny trubkami, které v pracovní a vyčkávací poloze vyúsují v prostoru vodicích plechů, vytvářejících vodicí kanály nití a naplněných sm^re^m ke vstupním okraji tkaniny.

Tato opatření zabraňují vzá^ninému zapletení útkových nití, které jsou až do úplného zanesení do prošlupu ještě spojeny s přísT^nými předlohovými náviny,, poněvadž každá jednotli-vá útková · nit člunků, pohybuuících se současně v ·prostoru zařízení, zůstává výlučně ' ve své příslušné 'rovině pohybu, vymezené přisáným vodičem útkové niti a přisáným vodicím kanálem útkové niti. ,

Aby při vnikání jednotlivých člunků do prošlupu bylo dosaženo oddělení dotyčného člunku od dopravního řetězu, může dopravní rovina., tvořená přední . a zadní větví dopravního řetězu, svírat s tkací rovinou takový úhel, že v tomto okamžiku pohybu klesá dopravní řetěz pod tkaninu. ₄

Příkladná provedení vynálezu budou v následujícím podrobnnji objasněna pomocí výkresu, . j na němž ukazuje obr. 1 schematický půdorysný pohled na zařízení podle vynálezu, obr. 2 perspektivní znázornění podle '· obr. 1 z jiného zorného úhlu, obr. 3 řez podél čáry III-III na obr. 1, ve zvětšeném měřítku, obr. 4 božní pohled v řezu ke znázornění vzájemné polohy' tkací roviny a dopravní roviny, obr. 5 výřez detailu'uspořádání podle obr. 1, ve zvětšeném j měřřtku, ob]?. 6 a 7 pohled na člunek v půdorysu a v bočním řezu ve zvětšeném mmřítP a obr.

a 9 pohled v půdorysu a v bočním řezu na jednu. variantu provedení člunkové cívky.

U . zařízení, znázorněného na obr. 1 až 3> sloužícího k plnění útkových cívek člunků tkacího stroje s vlni^m prošlupem, · je tento stroj naznačen prakticky jen dílčím výřezem tkáni ny lne něm vyráběně, s tzv. vstupním okrajem ba. Obvyklým způsobem je tímto strojem ' vytvářen z osnovníoh nití 2 prošlup 2 a tímto prošlupem jsou pak ze vstupní strany 1a vedeny člunky, k čemuž slouží rovněž blíž neznázorněné známé dopravní prostředky. Stávající problém se týká jen plnění prázdných člunků po jejich výstupu z'prošlupu, při jejich zpětné dopravě a před jejich opětným zanesením do prošlupu, a proto bude následující popis omezen jen na oObasnění k tomu potřebných opatření.

►

Doprava prázdných člunků & od výstupního olkraje ke vstupnímu olkaji tkaniny ' je zajišíována známým způsobem pomocí trvale obíhajícího dopravního řetězu který unáš-í člunky J mezi vodicíai kolejnicemi 6 a 2» které mohou tvořit vodicí kanél, směrem ke vstupnímu tkaniny, a to v podstatě po přímé dráze, která se prostírá přes celou šířku stroje.

K tomu účelu nesou jednotlivé články řetězusměrem nahoru vyččívaaící unášecí kolíky 8, které mohou zasahovat do odpovvddjícího vybrání 8* v těle každého člunkua takto člunek před sebou sunout, což zvlášť zřetelně ukazuje obr. 2. Obr. 1 a 2 dále zřetelně ukaz^-í, že

6, 2 v pro-storu vstupního okraje 1¾ tkaniny 1, tedy prakticky na jedné straně stroje, přechází do v poddtatě kruhové dráhy a potom vyúsťuje bezprostředně před vstupním okrajem 1a tkaniny. Z obr. 4 je patrno, že přioom dopravní rovina 10, která je tvořená větvemi řetězu a tkací rovina, naznačená tkaninou 1, svírají úhel alfa, a to takovým způsobem, že s vniknutím přiváděného naplněného .člunku 4 do prošlupu a s jeho převzetfo blíž . neznázorněs ným navazujícím dopravním prostřddkem je dopravní řetěz 2 snížen vzhledem ke tkací rovině natolik,že se také unášecí kolík 8 dostane pod tkaninu.

Kruhový úsek kanálu 6, 2 obtáčí ozubené kolo 11. které zde sestává, jak blíž ukazuje obir. 2, ze dvou axiálně od sebe odsazených ozubených kotoučů 11 a 11 . které zasahují do vnntřní vodicí kolejnice 6 natolik, že mohou přicházet do záběru s ozubenými kotouči na cívce dotyčného obíhajícího člunku 4,.jak bude jeětě v dalším potdroomnji popsáno. Toto ozubené kolo 11 je možno prostřednictvím vhodného hnacího prostředku pohánět vzhledem k dopravnímu řetězu 2 měnitelnými otáčkami v jednom nebo ve druhém s^rslu otáčení, což však zde nemusí být podlroЪnini popisováno.

K objasnění spolupůsobení mezi člunky 4, posouvanými dopravním řetězem 2 po zakřivené dráze, a ozubeným kolem 11. odkazujeme napřed na obr. 6 a 7, které ukazuuí jedno možné provedení takovéhoto člunku 4. Takovýto člunek 4 má v řezu plochý tvar a zahrnuje horní desku 12 a spodní desku 12» maaící stejné vně;jší obrysy. Tyto vnější obrysy dávaj rozpoznat rybovi tý tvar, přičemž konec člunku 1 je tvořen již zmíněným vybráni 8^. sloužícím k záběru s kolíkem 8 řetězu. Aby člunek 1 mohl sledovat poměrně úzkou kruhovou dráhu mezi vodicími kolejnicemi 6 a 2 bez váznuuí, jsou na obrysech od špice 14 ke konci 8' vytvořeny obloukovíté přechody 12,16 a 12, které současně zajišťují tříbodové uložení člunku 1 ve vodicímkanále 6, 2· Mezi deskami 12 a 13 je volně otočně uložena útková cívka 18. nahoře a dole pevně spojená se zmíněnými ozubenými kotouči 19 a 20, které slouží k záběru s ozubenými kotouči 11 \ příp. 11 .

Dooraí-li nyní takovýto člunek 1 při jeho dopravě naprázdno z jedné strany stroje na druhou do prostoru kruhové dráhy, může ozubené kolo 11 přijít do záběru s ozubenými věnci 19 a 20 cívky 18 člunku 1, následkem čehož je cívce 18 - v důsledku relatvvního pohybu mez! ozubeným kolem 11 a člunkem 1 - udělován rotační pohyb.

Při takto vytvářeném rotačním pohybu cívky,18 má tato navvjet útkovou nit, která .pak při následném pohybu člunku 4 prošlupem má být do tohoto zanesena. K tomu účelu je na náběhové straně, před místem záběru člunkových cívek 18 a ozubeným věncem ozubeného- >kola· ,

11. uspořádáno zařízení k přivádění útkových nití k člmkovýfa. cívkám.

Jak blíže ukazuuí obr. 1 a 3, zahrnuje toto zařízení určitý počet vodičů 30 nití, které jsou uloženy v různých rovinách nad sebou a nezávisle na sobě, výkyvné mezi pracovní a vyčkávací polohoú, a polohou pro zahajování navvjení. Počet těchto vodičů 30 nití, v našem případě šest, odpovídá počtu člunků 1, které se současně nacházel na úseku mezi vstupem и

člunku ± do kruhové dráhy a výstupem z ní v prostoru okraje tkaniny. Jednotlivé vodiče 30 nití jsou vždy jedním koncem vetknuty do jednoho prstencového kotouče 31» ty*⁰ prstencové kotouče 31 jsou naskládány věžovité jeden na druhém, otočné na sobě nezávisle, jak je zvlášť patrno z obr. 3. Na přírubu 32 na každém prstencovém kotouči 31 působí přestavovací ústrojí 22, které - jak ukazuje obzvlášť obr. 1 - může každý prstencový kotouč 31 a tím i každý vodič 30 niti přemísťovat do jedné nebo do druhé krajní polohy. Jeden prstencový kotouč 31 s jeho vodičem 30 útkové niti je znázorněn ve zvětšeném měřítku na obr. 5, na němž je patrna také podlouhlá drážka 34. která navlečené útkové niti 35 dovoluje zaujímat vzhledem к axiálnímu vstupu trubkového vodiče 30 různé úhlové polohy, jak bude ještě v následujícím blíže objasněno. Zmíněné prstencové kotouče 31 se společně opírají o nosník 38 pevně spojený s rámem 42 stroje (obr. 3)·

Obr. 1 ukazuje, že ke každému vodiči 30 útkové niti je z odpovídajícího počtu předlohových návinů 36 vedená příslušná útková nit. Předlohové náviny 36 jsou nepohyblivě uspořádány na odpovídajícím držáku na vhodném místě stroje, přičemž se mezi každým předlohovým návinem 36 a vodičem 30 útkové niti nachází niťová brzda 37. Každá útková nit se pak v každé fázi provozu prostírá od příslušného(předlohového návinu 36. přes niťovou brzdu 37. drážkou 34 prstencového kotouče 31 0 po průchodu trubkovým vodičem 30 útkové niti vystupuje jeho předním ústím.

Jak je patrno, je rozsah výkyvu ústí trubkových vodičů 30 útkových nití takový, že v pracovní a vyčkávací poloze se tyto nacházejí na vnitřní straně, přibližně nad oblastí přechodu člunků do kruhové dráhy; к dosažení polohy pro zahajování navíjení je lze přestavit směrem ven, přibližně přes Šířku vodícího kanálu 6, 2·

Na ústí trubkových vodičů ДО nití v jejich pracovní a vyčkávací poloze navazují směrem к vnějšímu okraji tkaniny 1 nakloněné vodicí (plechy 40 nití, které pro každou útkovou nit vymezují oddělený vodicí kanál. V každém z těchto vodicích kanálů je uspořádán svěrný element 41 . přestavítelný mezi dvěma polohami, který ve svěrací poloze působí se spodním vodicím plechem 40 jako niťová brzda. Všechny svěrné elementy 41 lze společně přestavovat prostřednictvím ovládací tyče £3, podpírané rámem 42 stroje. Tato ovládací tyč je vystavena působení ovládací pružiny 44 a může být ovládána pákou 42, která vykyvuje působením řídící vačky £6, otáčející se s vačkovým hřídelem 45 stroje, jak bude ještě v následujícím blíž popsáno (obr. 3).

Jak obr. 1 až 3 dále ukazují, zahrnuje zařízení к přivádění útkových nití к člunkovým cívkám, tzv. podavač útkové niti. Tento podavač útkové niti sestává především ze třmenu 50. který se prostírá přes myšlenou spojovací čáru mezi ústími trubkových vodičů 30 útkových nití v obou jejich krajních polohách. Na každém konci £2, resp. 52 třmenu (obr. 3) se nachází přidržovací člen pro útkovou nit,a to takovým (způsobem, že nit, napnutá mezi přidržovacími členy 51 a 52. se v dolní krajní poloze třmenu 50 prostírá napříč přes vodicí kanál £, 2 člunků Д v takové výšce, že může směrem od Špice 14 přiváděného člunku 4 ůo tohoto vniknout a dostat sek cívce 18. Ze zmíněné dolní krajní polohy, která představuje naváděcí polohu útkové niti, může být třmen 50 přestaven do horní krajní polohy. Za tím účelem je třmen 50 upevněn na ovládací tyči 53. která je přestavítělně vedena na rámu 42 stroje. Na tuto ovládací tyč 53 působí ovládací páka 54. která je vystavena působení vratné pružiny 55. a které pracuje synchronizované s pákovým pohonem 42» 46. 47 svěrných elementů 41 na vodicích plechách 40. К tomu účelu je zde uspořádána další řídicí vačka 56. která je rovněž uložena na zmíněném hřídeli 45 stroje.

Před začátkem činnosti výše popsaného zařízení jsou napřed volné konce nití z předlohových návinů 36 útkových nití provlečeny přes příslušné niťové brzdy 32, vodicí drážky 34 prstencových kotoučů 31 do příslušných trubkových vodičů 30 nití a potom jsou vloženy ďo přiřazených vodicích kanálů nití mezi vodicími plechy 40 nití, pod v podstatě uvolněné svěrné elementy 41. Přitom každá ni-t končí přibližně u hrany skupiny nad sebou uspořádaných vodicích plechů 40 nití, sousedící s okrajem tkanin, jak je patrno nápř. z polohy druhé útkové niti 35 shora na obr. 3. Přitom se přirozeně vSechny trubkové vodiče 30 útkových nití nacházejí v pracovní a vyčkávací poloze a každá útková nit má přibližně stejný průběh, jako útková nit 35' na obr. 1. К šetrnému převádění útkových nití 35 ze směru, daného trubkovými vodiči 30 útkových nití, do směru к okraji 1 a tkaniny je účelně v každém vodicím kanále, vymezovaném plechy 40. uspořádán převáděč 49. jak lze zjistit na obr. 1. Tento převáděč se prostírá svojí převáděcí hranou v blízkosti ústí dotyčného trubkového vodiče 30 útkových nití.

V tomto výchozím postavení pro zahájení činnosti zařízení se dále nachází ovládací tyč AI v horní krajní poloze znázorněné na obr. 3, v níž jsou svěrné elementy 41 v podstatě uvolněny. Dále se nachází ovládací týč 53. včetně podávacího třmenu 50 nití, v horní krajní poloze, která je naznačena čerchovanou čarou 54* na obr. 3· V této poloze se nacházejí, přidržovací členy 51 a 52 nití třmenu 50 nad rovinou vykyvovákí nejhornějšího vodiče 30 nití.

Za provozu tkacího stroje s vlnitým prošlupem dochází, jak již bylo zmíněno, к trvalému obíhání dopravního řetězu 2 takovou dopravní rychlostí unášených člunků která odpovídá zanášecí rychlosti člunků ± v prošlupu. Bezprostředně před vstupem prázdného к plnicímu zařízení dopravovaného člunku 4 do kruhové dráhy vodícího kanálz 6, 2» dojde к přestavení jednoho z trubkových vodičů 30 nití do polohy pro zahajování navíjení. Podle polohy blíže neznázorněného generátoru synchronizačních impulsů к postupnému ovládání přestavovacích prostředků 33 vodičů 30 nití, může být do polohy pro zahajování navíjení zaveden např. čtvrtý vodič 30'' niti shora (obr. 3).

Poněvadž je přitom dotyčná útková nit 35'' na straně odtlaku brzděna nilovou brzdou í silněji než uvolněným svěrným elementem 41 v příslušném vodicím kanále 40* * niti. bude ’ se její konec pohybovat z vodícího kanálu 40* * niti směrem ven, ale jen natolik, že konec zůstane ještě v prostoru pomocné svěrné pružiny 60 u svěrného elementu 41. To má tu výhodu, že před zahájením navíjení je tento volný konec niti zkrácen. Přirozeně by však bylo také možné, konec niti před natočením vodiče 30** niti, pevně sevřít. Zde к tomuto pevnému sevření dochází bezprostředně po matočení vodiče 30 * * nití do polohy pro zahajování navíjení v důsledku poklesu ovládací tyče 43. následkem čehož svěrný element 41 útkovou nit přitlačí na spodní plech 40 vodicího kanálu 40* * niti. Tato svěrná síla je větší než syěrná síla nilové brzdy 37 (obr. 1).

V této fázi svírání je pak ovládací tyč 53.včetně přiváděcího členu 50 niti, přestavena do spodní krajní polohy, znázorněné na obr. 3, přičemž přidržovací členy 51 a 52 třmenu £0 zachytí nit 35 *'. prostírající se napříč vodicím kanálem 6, Z a stlačí ji do naváděcí roviny přiváděného člunku 4* *. Přitom je něco útkové niti odtaženo z dotyčného předlohového návinu 36. Bezprostředně nato je ovládací tyč 43 přestavena opět nahoru a na konec niti ve vodicím kanále 40*' niti působí svěrem již jen pružina 60. Tato pohotovostní poloha niti pro zahájení navíjení je patrna také na obr. 2.

Po přípravě útkové niti 35 * * může tato nyní vniknout směrem od špice 14 přiváděného člunku 4 * * mezi jeho desky 12 a 13 (obr. 6 a 7). Nit 35 * * je pak zachycovacími prostředky uchycena na cívce 18. přičemž současně přijde cívka 18, resp. její ozubené věnce 19 a 20 do záběru s ozubeným kolem 11 a začne se otáčet. Prakticky současně s tímto zahájením navíjení je podávači třmen 50 nití vrácen do horní krajní polohy a vodič 30 * * niti je natočen zpět do pracovní a vyčkávací polohy. Cívka 18 člunku 4 * *. která se nyní otáčí, jednak vytrhne konec útkové niti z vodicího kanálu 4Ó * * niti a jednak podle rychlosti svého otáčení odtahuje z příslušného předlohového návinu 36 nit a tuto během doby pokračující dopravy člunku až ke vstupnímu okraji 1 a tkaniny 1 navíjí. Poněvadž také na tomto úseku je rychlost dopravy člunku 4 * * konstantní, je možno, jak již bylo zmíněno, udělováním protiběžného rotačního !

pohybu ozubenému kolu 11 . proti smyslu pohybu hodinových ručiček a regulovatelnou rychlostí, | otáčky cívky 18 člunku 4 * * libovolně zvyšovat, čímž je možno libovolně měnit také délku na- | vinuté útkové niti a přizpůsobovat ji každé šířce tkaniny. i

200479 б

Při výše zmíněném zpětném natáčení trubkového vodiče 30'' niti se dotyčný člunek 4'' posunul vpřed již natolik, že vodič 30'' niti může při svém natáčení vložit úsek niti mezi cívkou 18 a ústím vodiče 30*' niti do vodicí drážky 60 u hlavy příslušného unášecího kolíku 8 dopravního řetězu £. Obr. 2 zřetelně ukazuje, že tato vodicí drážka 80 a ústí dotyčného vodiče 30 niti představují vodicí či převáděcí body navíjené niti, která zůstává mezi těmito body natažena. Jak již bylo změněno, nacházejí se nyní trubkové vodiče 30 nití nad sebou, takže je v důsledku tohoto uspořádání nemožné, aby se úseky nití mezi jednotlivými trubkami 30 a přiřazenými unášecími kolíky 8 na řetěze 2 při jejich oběžném pohybu nějakým způsobem vzájemně zapletly.

Po zahájení navíjení, jež bylo provedeno výše 'popsaným způsobem, pokračuje dotyčný člunek 4'' ve svém pohybu směrem ke vstupnímu okraji tkaniny. Přitom se Člunky 4 pohybují za sebou v daném odstupu, který spolu s dopravní rychlostí člunku určuje cyklus, v němž se výše popsaný postup zahajování navíjení opakuje u následujíca'ho Člunku, přirozeně za použití dalšího trubkového vodiče 30 niti.

Konečná fáze výše popsaného navíjení a začátek zanášení naplněného člunku do prošlupu Д jsou patrny na obr. 2 a zvláště pak na obr. 1· Před vstupem člunku do prošlupu se v důsledku odpovídajícího tvarování vodicího kanálu 6, Z v tomto prostoru dostane cívka 18 dotyčného člunku mimo hnací spojení s ozubeným kolem 11 . čímž se navíjení přeruší. V této fázi vznikne volná nit, prostírající se mezi unášecím kolíkem 8 a vodičem 30 niti, do příslušného vodícího kanálu mezi vodícími plechy 40 nití a zasune se pak pod pomocnou svěrnou pružinu 60 u svěrného elementu 44. S vniknutím člunku 4 do prošlupu Д se dopravní řetěz 2 včetně unášecího kolíku 8 ponoří pod tkaninu i, jek bylo popsáno pomocí obr. 4, a další dopravu Člunku 4 prošlupem převezmou blíže neznázorněné prostředky tkacího stroje s vlnitým prošlupem. Přitom se také uvolní nit z vodicí drážky 80 unášecího kolíku 8 a natáhne se ve svém vodicím kanále, jak je naznačeno nití 35' na obr. 1. Nit zůstává v této poloze napnuta tak dlouho, dokud je nutno tento konec útkové niti během zanášení držet. Poté stříhací zařízení 61 v prostoru okraje tkaniny nit 35' odstřihne, takže je opět vytvořeno výchozí postavení pro nové zahájení navíjení.

Jak již bylo zmíněno, má cívka 18 člunku 4 zachycovací prostředky к unášení předložené útkové niti, aby tato mohla být na cívku 18 navinuta. U cívky 18. znázorněné na obr. 7, jsou tyto zachycovací prostředky tvořeny kotoučovitými svěrnými čelistmi 71 . opírajícími se směrem ven o pružné kotouče 70: tyto čelisti 71 se otevřou tlakem vnikající niti a vymezují radiální zachycovací drážku, kt^rá probíhá středem cívky 18. Přitom je uspořádání takové, že hloubka této drážky odpovídá přibližně jen tloušťce navíjené niti, což zabraňuje tomu, aby bylo sevřeno více ovinů niti.

U provedení, znázorněného na obr. 8 a 9>vyčívají z obou ozubených kotoučů cívky 18 směrem dovnitř směřující pružné svěrné kolíky 72. Tyto svěrné kolíky 72 se svým volným pončem prostírají až к plášti cívky, к jejímu středu a jsou uspořádány za sebou, vzájemně přesazeny a stejnoměrně rozmístěny po celém obvodu[cívky. Vnikne-li napnutá nit mezi svěrné kolíky 72. odtlačí je poněkud směrem ven a tím se zaklesne. Když pak napětí niti povolí, vrátí še kolíky 72 do původní polohy a nit je potom držena jen třením v důslédku opásání.

Má-li být při zahajování navíjení volný konec niti co nejkr.atší, může být každý.člunek 4 vybaven ještě nožem, který nit při jejím převzetí a při zahájení navíjení přeruší v prostoru přidržovacího členu 21· Tento nůž však může být také uspořádán v sousedství přidržovacího členu 21» ^v aístě 65 na vodicí kolejnici 6 (obr. 3). V obou případech je pak účelné uspořádat na tomto místě ještě odsávací kanál 66 napojitelný na podtlakové vedení к odsávání zbytků nití.

i

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (12)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení к plnění útkových cívek člunků tkacího stroje s vlnitým prošlupem, který zahrnuje trvale obíhající dopravní řetěz к dopravování prázdných, mezi vodícími kolejnicemi vedených člunků od výstupního okraje ke vstupnímu okraji tkaniny, na kteréžto dráze přicházejí cívky člunků, opatřené věncem, do záběru s ozubeným elementem, aby jim byl udělován rotační pohyb ^a účelem navíjení přiváděné útkové niti, vyznačující se tím, že ozubený element je tvořen ozubeným věncem (11*, 11*^z) ozubeného kola (11), uspořádaného před vstupním • okrajem (1a) tkaniny (1), kolem něhož se prostírají dopravní řetěz (5) a vodicí kolejnice (6 a 7) člunků (4)» a které lze vzhledem к dopravnímu řetězu (5) pohánět měnitelnou rychlostí, přičemž na náběhové straně, před místem záběru člunkových cívek (18) s ozubeným věncem (11*, 11**), je uspořádáno zařízení, к přivádění útkových nití (35) к člunkovým cívkám.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že zařízení к přivádění útkových nití (35) к člunkovým cívkám (18) je opatřeno více vodiči (30) útkových nití (35), jejichž počet odpovídá počtu člunků (4), jsoucích současně v záběru s ozubeným věncem ozubeného kola (11), a které jsou uloženy v různých rovinách nad sebou a nezávisle na sobě, výkyvně mezi pracovní a vyčkávací polohou a polohou pro zahajování navíjení a každý z nich je v Činném spojení vždy s jedním nehybně uspořádaným předlohovým návinem (36).
3. 3. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že vodiče (30) útkových nití jsou tvořeny trubkami, které v pracovní a vyčkávací poloze vyúslují v prostoru vodicích plechů (40) útkových nití (35), vytvářejících vodicí kanály útkových nití (35) a sbíhajících se směrem ke .vstupnímu okraji (1a) tkaniny (1).
4. 4. Zařízení podle bodu 3, vyznačující se tím, že ve vodicích kanálech útkových nití (35) je uspořádáno po jedné ovladatelné útkové brzdě (41).
5. 5. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, Že zařízení к přivádění útkových nití (35) je opatřeno podávačem nití se směrem dolů přestavitelným třmenem (50) к napínání útkových nití (35), který se prostírá na myšlené spojnici mezi ústími trubkových vodičů (30) útkových nití (35) v obou jejich krajních polohách.
6. 6. Zařízení podle bodu 5, vyznačující se tím, že_ třmen (50) к napínání útkových nití (35) je na obou svých koncích opatřen přidržovacími členy (51, 52) útkových nití (35), jejichž myšlená spojnice ve spodní krajní poloze třmenu (50) к napínání útkových nití (35) probíhá napříč vodicího kanálu (6, 7) Člunků (4).
7. 7. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že dopravní řetěz (5) nese od sebe vzdálené unášecí kolíky (8), které spolupůsobí s unášecí drážkou (8') na čluncích (4) za účelem jejich posouvání ve vodicím kanále, tvořeném vodícími kolejnicemi (6, 7).
8. 8. Zařízení podle bodů 2 a 7, vyznačující se tím, že unášecí kolíky (8) mají na svém volném konci prstencovou drážku (80) к vedení navíjené útkové niti (35) к příslušnému vodiči (30) útkové niti (35).
9. 9. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že tělo každého člunku (4) zahrnuje boční vodicí plochy s obloukovítými úseky (15» 16 a 17) ke kluznému uložení ve vodicích kolejnicích (6 a 7).
10. 10. Zařízení podle bodu 9, vyznačující septim, že cívka (18) člunku (4) je omezena ozubenými kotouči (19 в 20) a v jejich středu má prostředky pro zachycování útkové niti (35).
11. 11. Zařízení podle bodu 10, vyznačující se tím, že prostředky pro zachycování útkové niti (35) jsou tvořeny kotoučovftými svěrnými čelistmi (7), opírajícími se směrem ven o pružné kotouče (70).
12. 12. Zařízení podle niti jsou svěrné kolíky bodu 10, vyznněující se tím, že prostředky pro zachycování útkové (72), směřující k plášti cívky, které jsou vzájemně přesazené a stejnoměrně rozmístěné po cel^ť^m obvodu.

    6 listů výkresů

    Srvrropafia. n. p návod 7, Moet