CS199012B1 - Uloženle brúsného vřetena - Google Patents

Description

Vynález aa týká uloženia brúsného vřetena v dvoch samonastavitelných radiálno-axlálnych hydrodynamických klzných ložiskách s viacnásobným mastiacim nosným klinom.

Uloženle brúsnych vretien ea v súčasnosti realizuje vo vačšlne prípadov rozličnými kombináciami radiálnych a axiálnych hydrodynamických klzných ložísk s viacnásobným mastiacim nosným klinom. Například brúsne vretená čel. rovinných vodorovných brúsok sú uložené v dvoch radiálnych klzných hydrodynamických klzných ložiskách známých pod názvom Mackensen a axiálně sily zachytává axiálně klané ložisko, pezostávajúce z dvoch pevných a jedného rotujúceho krúžku. Toto riešeiie, ako aj riešenia podobné, vyžadujú vysoké nároky na presnosí výroby a montáže. Pri nespínáni týchto nárokov vzniká nebezpečie hranového styku čapu s ložiskom a k zadretiu ložiska.

Výrobcom nastavená ložisková vála je konštantná a nepřispásobuje sa samočinné prevádzkovým podmienkam. Okrem toho vplyvom nerovnoměrného otepíovania brúsného vřetena ložísk dochádza k zinenšovaniu ložiskovéj vále s nebezpečím zadretla ložísk.

Taktiež axiálně uloženle pracujúce bez predpatia nezabezpečuje potrebnú stabilitu brúsneho vřetena v axiálnom smere.

Uvedené nedostatky odstraňuje uloženle brúsného vřetena podlá vynálezu,, ktorého

199 012

199 012 podstata spočívá v tom, že brúene vřeteno je uložené v dvoch špeoiálnyeh radiálno-axiálnyoh hydrodynamických klaných ložiskách s viacnásobným mastlacim klinom. Predné ložisko pozostáva z vnútorného krúžku, β gulovým povrchom a kuželovou dierou vybavenou troma Speciálně tvarovanými mastiacimi vybrániami, vyrobeného z ložiskového materiálu a uloženého v kuželovéj diere vonkajSieho ocelového krúžku pevne nasunutého do válcového otvoru telesa brúsneho vreteníka. Zadné ložisko pozostáva z vnútorného ocelového krúžku, s válcovou dierou a kuželovým povrchom, pevne spojeného rozoberatelným spevňovaeím prvkom s brúenym vretenom, zo stredného krúžku, a gulovým povrchom a a kuželovou dierou vybavenou tromi tvarovanými mastiacimi vybraniami, vyrobeného z ložiskového materiálu a uloženého v kůželovom otvore ocelového púzdra, ktorá je posuvné uložené v telese brúsneho vreteníka. Ooelové púzdro je odpružené dostatočne dimenzovanou predpínacou pružinou a svojim čelom je opřené o dolieovaeí nákružok zadnej příruby.

Výhody uloženla brúsneho vřetena podlá vynálezu spočívajú v tom, že odpadajú vysoká nároky na přesnost výroby z hladiska dosahovania súosovosti otvorov pre ložieká v telese brúsneho vreteníka. Montáž vreteníka je relativné jednoduchá, pretože ložieká ea samočinné ustavíš podlá emeru oei vřetena, v ddsledku samoustavitelnostl ložíak je vylúčená možnost hranového styku, ktorý bývá příčinou zadretia ložíek. Ložisková vdla ea samočinné nastaví podlá prevádzkových podmienok a vplyvem nerovnoměrného oteplovania ložíek a vřetena sa nemení, připadne pri nadmernom oteplení sa zvačSí, čo vylučuje možnost zadretip ložíek vplyvem tepelných dilatádí. Vzhladom na to, žo základná ložisková vdla nastavená pri montáži je podstatné menšie než je ložisková vdla prevádzková, uloženie pri práci vykazuje predpatie, ktorého hodnota je dané silou predpínaeej pružiny, čo zvySuje noenoet ložíek, tuhost uloženia a zabezpečuje stabilitu vřetena v radiálnom aj axiálnom smere.

Příklad realizáeia vynálezu Je na priloženom výkrese, kde obr. 1 představuje osový rez brúenym vreteníkom a obr. 2 rez kolmý na oe brúsneho vřetena v mieste prednáho ložiska označený ako rez A-A.

Brúsny vřeteník pozostáva z telesa £ brúsneho vreteníka, brúsneho vřetena £, prednáho ložiska 28 tvořeného vnútomým krúžkom £ a vonkajSím krúžkom 4, žádného ložiska 33 tvářeného ocelovým vnútomým krúžkom £, středným krúžkom £ a posuvné uloženým púzdrom £ odpruženým predpínacou pružinou 8, epevňovacieho prvku £, prédnej vnútórnej príruby 10. prednej vonkajšej príruby 1]., zadnej vnútórnej príruby £2, zadnej vonkajšej príruby 1£, predného tesniaceho krúžku 1,4 a žádného tesniaceho krúžku lg. Brúene vřeteno 2 svojou kuželovou častou je uložené v kuželováj diere vnútoného krúžku £ predného ložiska 28 a prostredníotvom ocelového vnútorného krúžku £ žádného ložiska 33 v kuželovéj diere stredného krúžku £ žádného ložiska ££. Ocelový vnútorný krúžok £ žádného ložiska 33 je s brusným vretenom 2 pevne spojený spevňovaeím prvkom £. Vnútorný krúžok £ predného ložiska 28 je evojím gulovým povrchom uložený v kuželovéj diere vonkajšieho krúžku £ predného ložiska £8, ktorý je s potřebným presahom uložený v prednej valeovej diere

199 012 telesa 1 brusného vreteníka. Stredný krúžok 6 žádného ložiska jj je svojím gulovým povr(Usu uw τ 1Λ) Jim rám J, tttrl je posuvní uložené v eaflnej vaiewej fliere telesa 1 brusného vreteníka. Púzdro 2 je předpínacou pružinou 8 zatlačované až na dolieovací nákružok 16 zadněj vnútornej příruby 12. Pomocou dolicovacieho nákružku 16 se nastaví základná, rozběhová ložiaková v&la. Poistenie vnútorného krúžku J predného ložiska 28 voči vonkajšiemu krúžku predného ložiska 28, atredného krúžku 6 žádného ložiska 33 voči posuvnému púzdru 2 ^a posuvného púzdra 2 voči telesu 1 brúsneho vreteníka je zabezpečené poisťovacími prvkami 17. 29. 30. Brúsny vřeteník je uzavratý z prednej strany prednou vnútornou prirubou 10 a přednou vonkajšou přírubou 11. medzi ktorými je zalicováný predný tesniaci krúžok 14 a zo zadněj strany žádnou vnútornou prirubou 12 a žádnou vonkajšou prirubou 13. medzi ktorými je zalieovaný zadný tesniaci krúžok 15. Predná vonkajšia příruba 11 je vybavená vnútornou kruhovou drážkou 18 a zadná vonkajšia příruba 13 vnútornou kruhovou drážkou 1? pre zachytenie preskakujúceho mastiaceho oleja cez predný tesniaci krúžok 14 a zadný tesniaci krúžok 15. Priestor' 20 medzi predným ložiskom 28 a dadným ložiskom 33 je naplněný maetiacim olejom, ktorého přívod a odvod je zabezpečovaný súetavou přívodových a odvodových kanálov 21. Priestor 20 je přepojený s priestorom 22 z před predného ložiska 28 a s priestorom 23 z póza žádného ložiska 33 troma vybraniami 24 v prednej valcovej diere telesa 1 brúsneho vreteníka, troma vybraniami 25 ý zadněj valcovej diere telesa 1 brúsneho vreteníka a sústavou otvorov 26 v púzdre 2· Kuželová diera vnútorného krúžku g predného ložiska 28 je vybavené troma Speciálně tvarovanými prednými mastiacimi vybraniami 27. kuželová diera atredného krúžku 6 žádného ložiska 33 .1e taktiež vybavená troma Speciálně tvarovanými žádnými mastiacimi vybraniami 31. Mazací olej z prlestoru 20 vyplňuje predné mastiace vybrania 27 a zadná mastiace vybrania 31. Při roztočení brúsneho vřetena 2 na prevédzkové otáčky dochádza v ddsledku hydrodynamického účinku k unóšeniu mastiaceho ole ja do klínových medzier medzi povrchom brúsneho vřetena £ a plochami predných mastiacich vybraní 27 a žádných mastiacich vybraní 31 a k vzniku tlaku mastiacehB oleja, ktorý tak. vytvára nosný olejový film.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   Uloženi· brúeneho vřetena v dvoch predopnutých radiálnoaaiálnych hydrodynamických klených ložiskách a viacnásobným mastiacim nosným klinom, vyznačujúce aa tým, že predné ložiska /28/ pozostává z vnútorného krúžku /3/, a gulovým povrchom a a kuželovou dierou vybavenou minimálně tromi tvarovanými prednými maatiaoimi vybraniami /2?/, vyrobeného z ložiskového materiálu a uloženého v kuželováj diere vonkajáleho ocelového krúžku /4/ pevne nasunutého do válcového otvoru telesa /1/, brúeneho vřeteníka a zadné ložisko /33/ pozostává z vnútorného ocelového krúžku /5/, s válcovou dierou a s kuželovým povrchom, pevne spojeného rozoberatelným spevňovacím prvkom /9/ β brúsnym vretenom /2/, zo stredného krúžku /6/ s gulovým povrchom a s kuželovou dierou, vybavenou tromi tvarovanými žádnými mastiacimi vybraniami /31/, vyrobeného z ložiskového materiála a uloženýho v kuželovom otvore ocelového púzdra /7/, ktoré je poeuvne uložené v telese /1/ brúeneho vreteníka, pričom ocelové púzdro /7/ je odpružené dostatočne dimenzovanou predpínacou pružinou /8/ a svojim čslom /32/ je opřená o dolicovací nákružok /16/ zadnej vnútornéj příruby /12/,