CS198786B1 - Equipment for slowing-down of material transported by pipeline - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 198 786 (11) (Bil

(61) (23) Výstavná priorita (22) Přihlášené 31 05 78 (2!) PV 3539-78 (51) IntCl.3 B 65 G 53/46

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 17 09 79(45) Vydané 30 04 82 (75)

Autor vynálezu MATĚJ VLADISLAV ing., BRATISLAVA (54) Zariadenie na apomaTovaníe materiálu dopravovaného potrubím 1

Vynález rieái problém spomaTovania materiálu dopravovaného zvislým alebo šikmým pot-rubím najma v 3tavebníctve pri dopravě betonu,

Doteraz aa na daný účel, k zníženiu výtokovej rýchlosti používajú například áupátka,hradidlá, ventilové uzávěry, klapky a přepážkové vložky rdzneho tvaru. Ich spoločným ne-doatatkom je, že ich brzdiaci účinok aa dosahuje zmenšováním prietokového prierezu potru-bia, brzdiaci účinok nie je reguTovateTný a dopravovaný materiál sa uaadzuje vo vyčnie-vajúcich častiach a postupné spdsobuje najmS pri dopravě rýchlotuhnúcich materiálov úpl-né upchatie dopravného potrubia. Známe sú tiež potrubia ukončené rdznymi druhmi dávkova-čov, ktoré pdsobia ako nepriame apomaTovače dopravovaného materiálu a ktoré spomal’ujú,připadne celkom zaatavujú tok prúdiaceho materiálu a pdsobia v závislosti na rýchlostipohybu resp. atátia poháňacej jednotky dávkovacieho zariadenia. Nevýhodou týchto Isaria-dení je, že náhlým zastavením a hromaděním materiálu sa tento napěchuje a upcháva dávko-vá cie zariadenie.

Zariadenie podTa vynálezu odstraňuje uvedené nedostatky a jeho podstatou je, že po-zostáva z privodného potrubia, telesa spomaTovača a lopatkového kolesa» pričom sa vyzna-čuje tým, že os otáčania lopatkového kolesa je mimo os privodného potrubia a lopatkovékoleso je na oboch koncoch hriadele uložené vo výkyvných ložiskách, ktoré sú jedným kon-com otočné uložené pomocou čapov a druhý konieo ma jú. pružné uložený na vinutej pružině 198 786

Claims (1)

198 786 2 regulovatelnéj skrutkou a na oboch koncoch hriadele sú pevné uložené brzdové klínové ko-túče, zapadajúce do klínového púzdra brzdy. Zariadenle podl'a vynálezu sa vyznačuje vyšším účinkom oproti doterajšiemu stavu těch'niky, spočívajúcom v tom, že brzd láci účinok je nastavitelný a dosahuje sa bez zmenšeniaprietokového prierezu dopravného potrubia. Novým účinkom zariadenia podlá vynálezu je zabránenie usadzovaniu brzděného materiálu vo vlastnom spomalovacom zariadení. Zariadenle podlá vynálezu v príkladnom vyhotoveni je znázorněné na pripojenom výk-rese na obr. 2 v náryse a na obr. 1 v bokoryse. Zariadenle podlá vynálezu v príkladnom vyhotovení pozostáva z prívodného potrubia1, telesa spomalovača 2 a lopatkového kolesa 2, ktorého os otáčania je mimo os prívod-ného potrubia 1 a to tak, aby sa nezmenšil prietokový prierez prívodného potrubia 1.Lopatkové koleso 2 je na oboch koncoch hriadele & uložené vo výkyvných ložiskách 2tktorá sú jedným koncom otočné uložené pomocou čapov 12 a ich druhý koniec je pružnéuložený na vinutej pružině 2, ktorej přítlačná sila je regulovatelná stavacou skrutkou2 vedenou v konzole 10 a zabezpečenou proti samovolnému otáčaniu pomocou poistnej ma-tice 2.· Volný koniec výtyvného ložiska 2 je vedený raedzi vodiacimi lištami 6 a protivysunutiu tlakom pružiny 2 j® zabezpečený obmedzovacou lištou 11. Na oboch koncoch hria-dele 4 sú pevne uložené brzdové klinové kotúče 13 trapézového tvaru, zabezpečené uťaho-vacou maticou 14 a zapadajúce do klínového púzdra brzdy 1£. Punkcia zariadenia podlá vynálezu je nasledovná : dopravovaný materiál padá vlast-nou kinetickou energiou prívodným potrubím 1 do telesa spomalovača 2, v ktorom naráža nalopatkové koleso 2» ktoré sa energiou padajúceho materiálu roztočí a umožní prietok mate-riálu. Lopatkové koleso 2 stlačí odpružený koniec výkyvného ložiska 2 a brzdový klínovýkotúč 13 sa zasunie do klínového púzdra brzdy 15 a začne brzdit třením. Velkost brzdiacejsily je nastavitelné změnou protitlaku vinutej pružiny 2 pomocou stavacej skrutky 8. Přiodlahčení lopatkového kolesa 2 vinuté pružiny 2 nadvihnú volný koniec výkyvného ložiska2 a tým výsunů aj brzdový klinový kotúč 13 z klínového púzdra brzdy 15 a lopatkové kole-so 2 ea mfiže volné otáčet. To má svoj význam v tom, že ak ostanú zbytky materiálu přile-pené medzi lopatkami kolesa 2» přesunie sa tažisko hmotných sil mimo os otáčania a vznik-lý moment sily pootočí lopatkovým kolesom do dolnej polohy a materiál vlastnou hmotnos-tou vypadne z lopatkového kolesa 2 násypky. Zabráni sa tým ukladaniu materiálu medzilopatky a tým nežiadúcemu zmenšovaniu prietokového prierezu sporaalovacieho zariadenia. P H E D US T VYNALEZU Zariadenle na spomalovanie materiálu dopravovaného potrubím, pozostávajúce z prívod-ného potrubia, telesa spomalovača a lopatkového kolesa, vyznačujúce sa tým, že os otáča-nia lopatkového kolesa /3/ je mimo os prívodného potrubia /1/ a lopatkové koleso /3/ jena oboch koncoch hriadele /4/ uložené vo výkyvných ložiskách /5/, ktoré sú jedným koncomotočné uložené pomocou čapov /12/ a druhý koniec majú pružné uložený na vinutej pružině 3 198 786 /7/ regulovatel’nej akrutkou /8/ a na oboch koncoch hriadele /4/ aú pevná uložené brzdovéklínové kotúSe /13/, zapadajúce do klínového púzdra brzdy /15/. 1 výkrea