PL173790B1

PL173790B1 - Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego

Info

Publication number: PL173790B1
Application number: PL94312008A
Authority: PL
Inventors: Andrew G. Hay
Original assignee: Stamet Inc
Priority date: 1993-06-11
Filing date: 1994-06-08
Publication date: 1998-04-30
Also published as: FI955930A0; DE69429343T2; AU7102794A; KR960703089A; CA2164622C; US5402876A; FI955930A; US5355993A; HU217341B; CN1125427A; DE69429343D1; WO1994029202A1; BR9406801A; EP0701528B1; RU2125962C1; EP0701528A1; EP0701528A4; CA2164622A1; AU685818B2; KR100324139B1

Abstract

1. Urzadzenie do transportowania roz- drobnionego materialu stalego, posiadajace tor transportowy z wlotem i wylotem, glówny kanal transportowy umieszczony pomiedzy wlotem i wylotem, który jest ograniczony przez pare przeciwleglych ruchomych po- wierzchni, które przesuwaja sie pomiedzy wlotem i wylotem w strone wylotu, zna- mienne tym, ze przynajmniej jedna z powie- rzchni (36, 38) posiada szereg nieciaglosci (52) uksztaltowanych dla wyznaczenia strefy transportu (54) w sasiedztwie glównego ka- nalu transportowego (50) taka, ze rozdrob- niony material staly wewnatrz strefy transportowej (54) sasiaduje z rozdrobnio- nym materialem stalym w glównym kanale transportowym (50), przy czym kazda z nie- ciaglosci (52) posiada powierzchnie prowa- dzaca skierowana w strone wylotu (16) oraz ma zespól napedowy do poruszania powierz- chni (36, 38) pomiedzy wlotem (14) i wylo- tem (16) w strone wylotu (16). F I G . I PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego. W szczególności, przykłady wykonania niniejszego wynalazku dotyczą urządzenia pracującego z rozdrobnionym materiałem, które może być zastosowane tak do transportowania jak i do odmierzania materiału stałego o dużej rozpiętości rozmiarów, zarówno w warunkach normalnych, jak i pod ciśnieniem.

Stosowanajest duża różnorodność urządzeń do transportowania lub odmierzania materiałów rozdrobnionych. Takie urządzenie transportujące zawiera pas przenośnika, obrotowe zawory, zamykające leje samowyładowcze, zasilacze śrubowe, i tym podobne.' Przykładowe urządzenia odmierzające lub dawkujące zawierają pasy ważące, wolumetryczne leje samowyładowcze, i tym podobne. W celu zapewnienia jednocześnie odmierzania i transportowania rozdrobnionego materiału konieczne jest połączenie obu typów urządzeń w jeden system.

Rozdrobniony materiał jest ściskany lub ugniatany przed lub przy wejściu do urządzenia pompującego w sposób wystarczający, by spowodować utworzenie nietrwałego zwartego wypełnienia z cząstek zasadniczo blokujących się nawzajem, pokrywających szerokość głównego kanału transportowego, oraz zawierającego cząstki umieszczone w strefie transportowej. Komasowany materiał kumuluje się od strony wlotu urządzenia. To komasowanie może wystą173 790 pić bez zastosowania gardzieli lub dynamicznych względnych ruchów tarczowych. Jednakże, inne przykłady wykonania mogą zawierać gardziele i ruchy tarczowe. Przykłady takich gardzieli i ruchów tarczowych są opisane w patentach USA nr 5 051 041; USA nr 4 988 239 i w zgłoszeniu patentowym USA nr 07/929 880.

Jedno lub więcej z powyżej opisanych urządzeń transportujących lub odmierzających może być użyte w systemie transportowania materiału stałego, w zależności od dużej ilości parametrów. Na przykład, ilość, rozmiar i typ transportowanego rozdrobnionego materiału muszą być wzięte pod uwagę. Odległość na jaką materiał stały jest transportowany i zmiany w otaczającym je ciśnieniu również pełnią istotną rolę. Różne systemy transportowania i odmierzania, które są obecnie stosowane, wszystkie posiadają liczne zalety i wady, które ograniczają sprawność transportu lub odmierzania rozdrobnionego materiału różnych typów. Byłoby korzystne dostarczenie pojedynczej jednostki, która jest zdolna jednocześnie do transportowania i odmierzania różnorodnych rozdrobnionych materiałów, tak w warunkach normalnych, jak i pod ciśnieniem.

Transport i/lub odmierzanie na dużą skalę węgla sprawia specyficzne problemy. Urządzenie lub system transportujący, który jest dostosowany do jednego typu węgla, może nie być odpowiedni do transportowania węgla innego typu. Na przykład, węgiel z Kentucky charakteryzuje się dużą zawartością w czasie transportowania przez tradycyjne urządzenia, takie jak zasilacze śrubowe i pasy przenośnika. Jednakże, węgiel ze stanów zachodnich USA jest bardziej kruchy i może rozpadać się w znacznym stopniu w czasie normalnego procesu. Korzystne byłoby dostarczenie urządzenia, które jest zdolne do przenoszenia wszystkich typów węgla przy minimalnym stopniu rozpadu.

Zawartość wody w materiale stałym jest kolejnym czynnikiem, który musi być rozważany w czasie projektowania każdego systemu przenoszącego. Wiele urządzeń transportujących, które są odpowiednie do transportowania całkowicie suchych cząstek, nie działają właściwie, gdy zawartość wilgoci w rozdrobnionym materiale jest zwiększona. To samo tyczy się urządzeń odmierzających. Tradycyjne urządzenia odmierzające, które są zaprojektowane do odmierzania suchych cząstek, nie pracują prawidłowo dla wilgotnych cząstek. Korzystne byłoby dostarczenie urządzenia transportującego, które jest w stanie przenosić i odmierzać cząstki stałe niezależnie od zawartej w nich wilgoci.

Istnieje również wiele przypadków, w których pożądane jest transportowanie i odmierzanie materiałów rozdrobnionych wbrew ciśnieniu (na przykład, gdy ciśnienie atmosfery i/lub płynów lub cząstek stałych po stronie wyjściowej jest większe niż ciśnienie po stronie wejściowej systemu). Korzystne byłoby dostarczenie urządzenia, które jest w staniejednocześnie pompować i odmierzać w warunkach normalnego ciśnienia i przeciwstawiając się ciśnieniu, na przykład działając w kierunku przeciwnym do grawitacji.

Oczywistejest więc, że istnieje potrzeba urządzenia obsługującego i pompującego materiał stały w celu zapewnienia jednoczesnego transportu i odmierzania tego materiału. Jednostka ta powinna być w stanie transportować i odmierzać materiały o różnorodnych typach cząstek i w różnorodnych warunkach. Ponadto, urządzenie powinno mieć solidną strukturę i być proste mechanicznie, przy dużej trwałości, tak by mogło być używane bezawaryjnie przez długi czas.

Zgodnie z przykładami wykonania niniejszego wynalazku, przedstawione jest urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego, które prezentuje wyższą wydajność i niezawodność. Pompowanie cząstek stałych zgodne, z przykładami wykonania wynalazku, jest szczególnie odpowiednie do transportowania różnorodnych rozdrobnionych materiałów, w tym zarówno o dużych jak i o małych rozmiarach oraz ich mieszanin, które się różnią zawartością wilgoci.

Stwierdzono, że rozdrobniony materiał może być transportowany i odmierzany przez tor transportowy wyznaczony przynajmniej przez jedną poruszającą się zgodnie z kierunkiem podawania materiału powierzchnię przy założeniu, że cząstki stałe są rozprowadzone w poprzek tej powierzchni w sposób wypełniający jej szerokość.

Stwierdzono również, że rozdrobniony materiał, który wypełnia przestrzeń w sposób wystarczający, by utworzyć nietrwałe stałe pokrycie szerokości toru, może być transportowany przy zmieniającym się ciśnieniu poprzez zaopatrzenie przesuwającej się zgodnie z kierunkiem

173 790 podawania materiału powierzchni w skierowaną w tym kierunku powierzchnię prowadzącą, która oddziałuje na masę skomasowanego materiału.

Przykład realizacji pompy materiału stałego działa jak bezzaworowa pompa wyporowa, które zapewnia dokładne odmierzanie cząstek, jak również transport w warunkach normalnych i przy zmieniającym się ciśnieniu.

Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego według wynalazku, posiadające tor transportowy z wlotem i wylotem, główny kanał transportowy umieszczony pomiędzy wlotem i wylotem, który jest ograniczony przez parę przeciwległych ruchomych powierzchni, które przesuwają się pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu, charakteryzuje się tym, że przynajmniej jedna z powierzchni posiada szereg nieciągłości ukształtowanych dla wyznaczenia strefy transportu w sąsiedztwie głównego kanału transportowego taką, że rozdrobniony materiał stały wewnątrz strefy transportowej sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem stałym w głównym kanale transportowym, przy czym każda z nieciągłości posiada powierzchnię prowadzącą skierowaną w stronę wylotu oraz ma zespół napędowy do poruszania powierzchni pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu.

Korzystnymjest, że skierowana w stronę wylotu powierzchnia prowadzącajest prostopadła do pierwszej ruchomej powierzchni.

Korzystnym jest także, że para ruchomych powierzchni tworzy symetryczny kanał wewnątrz toru transportowego.

Korzystnymjest również, że para ruchomych powierzchni zawiera pierwszą powierzchnię pierwszej obrotowej tarczy i drugą powierzchnię drugiej obrotowej tarczy, a główny kanał transportowy jest ponadto wyznaczony przez przynajmniej jedną łukowatą ścianę rozciągającą się pomiędzy wlotem i wylotem.

Korzystnym jest ponadto, że pierwsza powierzchnia zawiera wewnętrzną średnicę i zewnętrzną średnicę, a skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca rozciąga się od tej wewnętrznej średnicy do zewnętrznej średnicy.

Następną korzyściąjest to, że skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca jest łukowata i posiada prowadzący koniec umieszczony w wewnętrznej części pierwszej powierzchni, oraz tylny koniec umieszczony na zewnętrznej części pierwszej powierzchni, przy czym wspomniany tylny koniec rozciąga się w przeciwną stronę do wylotu względem prowadzącego końca.

Dalszą korzyścią jest to, że szerokość strefy transportowej zwiększa się wraz z jej przebiegiem od wewnętrznej średnicy do zewnętrznej średnicy.

Inną korzyścią jest to, że skierowana w stronę wylotu powierzchnia prowadząca jest prostopadła do pierwszej powierzchni.

Jeszcze inną korzyścią jest to, że zespół komasujący zawiera ponadto zespół do ustawiania drugiej obrotowej tarczy pod odpowiednim kątem względem pierwszej obrotowej tarczy takim, że w czasie obrotu, odległość pomiędzy pierwszą i drugą powierzchnią w sąsiedztwie wlotu jest większa niż odległość pomiędzy pierwszą i drugą powierzchnią, patrząc w stronę odpływu, od wlotu w stronę wylotu.

Kolejną korzyścią jest to, że zespół komasujący zawiera ponadto zespół do ustawiania kąta, pod którym druga obrotowa tarcza jest ustawiona względem pierwszej obrotowej tarczy i to, że zespół komasujący zawiera ponadto zespół do wprowadzania rozdrobnionego materiału w wibracje oraz to, że zespół do wprowadzania materiału w wibracje jest umieszczony w sąsiedztwie wlotu a także to, że tor transportowy jest wykonany z anty-przylepnego materiału.

Inny wariant urządzenia do transportowania rozdrobnionego materiału stałego według wynalazku, posiadający kanał z wlotem i wylotem, gdzie wylotjest umieszczony po odpływowej stronie wlotu, oraz główny kanał transportowy usytuowany pomiędzy wlotem i wylotem, przy czym główny kanał transportowy jest wyznaczony przynajmniej przez pierwszą ruchomą powierzchnię, która przesuwa się pomiędzy wlotem i wylotem w kierunku wylotu, charakteryzuje się tym, że pierwsza ruchoma powierzchnia posiada przynajmniej jedną nieciągłość wyznaczającą strefę transportową sąsiadującą ze wspomnianym głównym kanałem transportowym w taki sposób, że rozdrobniony materiał wewnątrz strefy transportowej sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem wewnątrz głównego kanału transportowego, przy czym nieciągłość posiada skiero173 790 waną w stronę wylotu powierzchnię prowadzącą; zespół napędowy do przesuwania pierwszej ruchomej powierzchni pomiędzy wlotem i wylotem, w stronę wylotu, przy czym skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca jest prostopadłą do pierwszej ruchomej powierzchni, ponadto każda z nieciągłości zawiera skierowaną w stronę dopływu powierzchnię, umieszczoną po stronie odpływu powierzchni prowadzącej, oraz dolną powierzchnię sąsiadującą z dwiema powierzchniami, przy czym skierowana w stronę dopływu powierzchniajest nachylona do góry, od dolnej powierzchni do pierwszej ruchomej powierzchni.

Kolejny wariant urządzenia do transportowania rozdrobnionego materiału stałego według wynalazku, posiadającym tor transportowy z wlotem i wylotem, gdzie wylot jest umieszczony po odpływowej stronie wlotu oraz główny kanał transportowy umieszczony pomiędzy wlotem i wylotem, przy czym główny kanał transportowy jest wyznaczony przynajmniej przez pierwszą ruchomą powierzchnię, która przesuwa się pomiędzy wlotem i wylotem w kierunku wylotu, charakteryzuje się tym, że pierwsza ruchoma powierzchnia posiada przynajmniej jedną nieciągłość wyznaczającą strefę transportową sąsiadującą z głównym kanałem transportowym w taki sposób, że rozdrobniony materiał wewnątrz strefy transportowej sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem wewnątrz głównego kanału transportowego, przy czym nieciągłość posiada skierowaną w stronę wylotu powierzchnię prowadzącą; zespół napędowy do przesuwania pierwszej ruchomej powierzchni pomiędzy wlotem i wylotem, w stronę wylotu, przy czym główny kanał transportowy jest ponadto wyznaczony przez drugą ruchomą powierzchnię, zasadniczo przeciwległą do pierwszej powierzchni, która porusza się pomiędzy wlotem i wylotem, w stronę wylotu, ponadto para ruchomych powierzchni zawiera ponadto pierwszą powierzchnię pierwszej obrotowej tarczy i drugą powierzchnię drugiej obrotowej tarczy, a główny kanał transportowy jest wyznaczony ponadto przez przynajmniej jedną łukowatą ścianę rozciągającą się pomiędzy wlotem i wylotem; oraz tym, że pierwsza powierzchnia posiada wewnętrzną średnicę i zewnętrzną średnicę, a skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca rozciąga się od wewnętrznej średnicy do zewnętrznej średnicy przy czym skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca jest łukowata i posiada prowadzący koniec umieszczony w wewnętrznej średnicy pierwszej powierzchni oraz tylny koniec umieszczony na zewnętrznej średnicy pierwszej powierzchni, przy czym tylny koniec rozciąga się w przeciwną stronę do wylotu względem prowadzącego końca, ponadto szerokość strefy transportowej zwiększa się wraz z jej przebiegiem od wewnętrznej średnicy do wspomnianej zewnętrznej średnicy oraz tym, że skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca jest zasadniczo prostopadła do pierwszej powierzchni; przy czym każda z nieciągłości zawiera ponadto skierowaną w stronę dopływu powierzchnię, umieszczoną po stronie odpływu powierzchni prowadzącej, oraz dolną powierzchnię sąsiadującą z dwiema powierzchniami, przy czym skierowaną w stronę dopływu powierzchnia jest nachylona do góry, od dolnej powierzchni do pierwszej ruchomej powierzchni.

Korzystnym jest, że para ruchomych powierzchni wyznacza symetryczny kanał wewnątrz toru transportowego.

Jeszcze innym wariantem urządzenia do transportowania rozdrobnionego materiału stałego posiadającym obudowę z wlotem i wylotem usytuowanym po stronie odpływowej wlotu i tor transportowy zawarty wewnątrz obudowy pomiędzy wlotem i wylotem, główny kanał transportowy, który jest wyznaczony przez pierwszą i drugą obrotowe tarcze, poruszające się względem obudowy pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu oraz przynajmniej jedną łukowatą ścianę rozciągającą się pomiędzy wlotem i wylotem, przy czym pierwsza obrotowa tarcza posiada pierwszą powierzchnię, a druga tarcza posiada drugą powierzchnię, która jest przeciwległa do pierwszej powierzchni, charakteryzuje się tym, że przynajmniej jedna z pierwszej i drugiej powierzchni posiada szereg nieciągłości, z których każda ma taki kształt, że wyznacza pierwszą i drugą strefy transportowe, sąsiadujące z głównym kanałem transportowym, takie, że rozdrobniony materiał, w pierwszej i drugiej, strefach transportowych sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem wewnątrz głównego kanału transportowego; zespół napędowy do wprawiania w ruch, pierwszej i drugiej, obrotowych tarcz od wlotu do wylotu.

Korzystnym jest, że zawiera zespół do efektywnego komasowania rozdrobnionego materiału w celu spowodowania utworzenia nietrwałego stałego pokrycia złożonego z rozdrobnione8

173 790 go materiału umieszczonego, w pierwszej i drugiej, strefach transportowych, oraz z materiału umieszczonego w kanale transportowym.

Korzystnym jest także, że obszar przekroju poprzecznego toru transportowego zasadniczo zwiększa się w kierunku od wlotu do wylotu.

Dalszym wariantem urządzenia do transportowania rozdrobnionego materiału stałego posiadającym obudowę z wlotem i wylotem usytuowanym po stronie odpływowej z wlotu; pierwszą i drugą, przeciwległe obrotowe powierzchnie oddalone od siebie, wyznaczaj ące między sobą kanał transportowy dla rozdrobnionego materiału, kanał transportowy jest połączony z wlotem i z wylotem, pierwsza i druga ruchome powierzchnie mogą poruszać się względem obudowy pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu, charakteryzuje się tym, że przynajmniej jedna z pierwszej i drugiej, powierzchni zawiera szereg nieciągłości; dołączony napęd do poruszania pierwszej i drugiej powierzchni pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu.

Korzystnym jest, że obszar przekroju poprzecznego kanału transportowego zasadniczo zwiększa się w kierunku od wlotu do wylotu.

Korzystnym jest także, że każda z pierwszej i drugiej powierzchni posiada szereg nieciągłości.

Korzystnym jest również, że zawiera ponadto przynajmniej jedną łukowatą ścianę rozciągającą się pomiędzy wlotem i wylotem, ograniczającą wspomniany kanał transportowy.

Korzystnym jest ponadto, że pierwsza i druga, powierzchnie są powierzchniami pary obrotowych tarcz.

Następną korzyścią jest to, że każda ze wspomnianych nieciągłości ma taką postać, że wyznacza strefę transportową sąsiadującą z głównym kanałem transportowym taką, że rozdrobniony materiał w strefie transportowej znajduje się w sąsiedztwie rozdrobnionego materiału w głównym kanale transportowym.

Jednorodna i stała wielkość przepływu zapewniana przez urządzenie zgodne z korzystnym przykładem wykonania wynalazku sprawia, że urządzenie to jest szczególnie dobrze dostosowane tak do transportowania, jak i do odmierzania rozdrobnionego materiału w różnych warunkach. Wielkość dostarczanego materiału jest odpowiednia i dokładnie określona przez prędkość obrotową tarcz i odniesienie jej do obszaru przekroju poprzecznego kanału. W czasie operacji odmierzania, tradycyjne wyposażenie monitorujące może być użyte w celu zapewnienia całkowitego wypełniania kanału materiałem stałym w czasie procesu odmierzania.

Przedmiot wynalazku zostanie uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia przekrój boczny poprzeczny urządzenia do transportowania rozdrobnionego materiału stałego, fig. 2 - perspektywiczny, częściowo odsłonięty widok rotora napędowego korzystnego przykładowego urządzenia pokazanego na fig. 1, pokazujący nieciągłości na przeciwległych wewnętrznych powierzchniach równoległych obrotowych tarcz; fig. 3 - częściowy, poprzeczny przekrój rotora napędowego z fig. 2, wykonany wzdłuż powierzchni 3-3, pokazujący cząstki skomasowane pomiędzy przeciwległymi wewnętrznymi powierzchniami obrotowych tarcz; fig. 4 - widok od góry fragmentu drugiej, korzystnej, przykładowej obrotowej tarczy; fig. 5 - częściowy, przekrój poprzeczny obrotowej tarczy z fig. 4, wykonany wzdłuż płaszczyzny 5-5; a fig. 6 - częściowy, poprzeczny przekrój mechanizmu do utrzymywania jednej tarczy pod pewnym kątem do drugiej tarczy.

Szczegółowy opis korzystnych przykładów wykonania

Zgodnie z korzystnymi przykładami wykonania, przedstawione jest urządzenie do transportowania i odmierzania rozdrobnionych materiałów ze zwiększoną wydajnością i niezawodnością. Może być to wykorzystane do transportowania dużej różnorodności rozdrobnionych materiałów, włączając w to małe i duże cząstki oraz ich mieszankę, zróżnicowane pod względem zawartości wilgoci, w warunkach normalnych lub zmiennego ciśnienia.

Pierwsze korzystne przykładowe urządzenie zgodne z przykładem wykonania według wynalazku jest pokazane na fig. 1 i oznaczone ogólnie jako 10. Urządzenie 10 zawiera obudowę 12, wlot 14 i wylot 16. Wewnątrz obudowy 12 umieszczony jest rotor napędowy 18. Rotor napędowy 18 jest zamontowany na wale 20, a wał 20 jest obrotowo zamontowany w zestawie łożyskowym o małym tarciu (nie pokazanym) w celu obracania się wokół osi.

173 790

Wał 20 jest połączony z hydrostatycznym lub elektrycznym silnikiem (nie pokazanym). Wał 20 jest napędzany przez silnik w kierunku oznaczonym strzałką 24 na fig. 1.

Jak to najlepiej widać na fig. 2 i 3, rotor napędowy 18 zawiera obrotowe tarcze 26 i 28, posiadające wewnętrzne średnice 30 i zewnętrzne średnice 32, oraz piastę 34. Korzystne jest, gdy rotor napędowy jest wykonany z dwóch oddzielnych tarcz w celu ułatwienia złożenia pompy materiału stałego.

Obrotowe tarcze 26 i 28 zawierają przeciwległe wewnętrzne powierzchnie 36 i 38. Przeciwległe powierzchnie 36,38 nie są płaskie lecz zawierają liczne równomiernie rozstawione promieniowo rozciągające się nieciągłości 52. Każda nieciągłość 52 ogranicza strefę transportową 54, wyznaczoną przez skierowaną w stronę odpływu powierzchnię prowadzącą 56, dolny obszar 58 i powierzchnię skierowaną w stronę dopływu 60.

Jak to najlepiej widać na fig. 2 i 3, powierzchnie prowadzące 56 skierowane w stronę odpływu są prostopadłe do wewnętrznych powierzchni 36 i 38 zakrzywiając się do tyłu w taki sposób, że tylny koniec 64 rozciąga się w kierunku przeciwnym do wylotu _ 16 względem prowadzącego końca 62. Taka zakrzywiająca się do tyłu konfiguracja ułatwia odprowadzanie cząstek w wylocie 16.

W korzystnym przykładzie wykonania pokazanym na fig. 2 i 3, szerokość stref transportowych 54 zwiększa się od wewnętrznej średnicy 30 do zewnętrznej średnicy 32. Skierowana w stronę wlotu powierzchnia 60 każdej obrotowej tarczy jest nachylona do góry względem dolnego obszaru 58 w stronę wewnętrznej powierzchni obrotowej tarczy.

Przeciwległe wewnętrzne powierzchnie 36 i 38 są ustawione na przeciw siebie w celu uzyskania powierzchni, pomiędzy którymi cząstki stałe są komasowane. Korzystne jest, gdy nieciągłości 52 na przeciwległych wewnętrznych powierzchniach 36, 38 pozostają w układzie w celu wyznaczenia symetrycznego kanału do transportowania cząstek, jak to najlepiej widać na fig. 3. Ta symetryczna konfiguracja przeciwdziała nierównomiernym obciążeniom na zestawie łożyskowym wspierającym 18 rotor napędowy w czasie komasowania i transportowania cząstek.

Korzystne przykładowe urządzenie 10 zawiera jeden lub więcej zewnętrznych ślizgów, takie jak 40 i 42 pokazane na fig. 1. Zewnętrzne ślizgi 40 i 42 są tak zaprojektowane, by zamykać główny kanał transportowy uformowany pomiędzy wewnętrznymi powierzchniami 36 i 38 rotora napędowego 18. Każdy z zewnętrznych ślizgów 40 i 42 zawiera stacjonarną wewnętrzną ścianę, odpowiednio, 44 i 46. Wewnętrzne ściany 44 i 46 w połączeniu z piastą 34 i przeciwległymi wewnętrznymi powierzchniami 36 i 38 wyznaczają obszar przekroju poprzecznego głównego kanału transportowego 50 w każdym zadanym punkcie. Oba zewnętrzne ślizgi 40 i 42 są przymocowane do obudowy przez odpowiednie przetyki lub węzłówki. Wewnętrzna ściana, lub wewnętrzne ściany w przypadku wielu ślizgów, są precyzyjnie uformowane, by pasować do okrągłego obwodu obrotowych tarcz 26 i 28. Przez to, gdy obrotowe tarcze 26 i 28 obracają się wraz z wałem 20, stacjonarna ściana ślizgu utrzymuje transportowany rozdrobniony materiał pomiędzy przeciwległymi wewnętrznymi ścianami 36 i 38. W korzystnym przykładzie realizacji, wewnętrzna ściana ślizgu rozciąga się osiowo (w poprzek ślizgu) poza wewnętrzne powierzchnie, odpowiednio, 36 i 38, rotora napędowego 18 tak, że nachodzą na wewnętrzne powierzchnie 36 i 38 rotora napędowego. Ślizg jest umieszczony jak najbliżej, w ramach dopuszczalnej tolerancji, zewnętrznych średnic 32 wewnętrznych powierzchni 36 i 38. W tym układzie, ślizg nie może być promieniowo przestawiany w celu przesunięcia bliżej lub dalej od piasty 34 rotora napędowego 18 w celu zmiany obszaru przekroju poprzecznego głównego kanału transportowego 50.

W alternatywnym przykładzie realizacji, ślizg może być osiowo kształtowany i dopasowywany wymiarami w celu wpasowania pomiędzy przeciwległe wewnętrzne powierzchnie 36 i 38 dla utworzenia zakrzywionej zewnętrznej ściany głównego kanału transportowego 50. W tej konfiguracji, promieniowe położenie ślizgu może być regulowane poprzez przesunięcie w stronę, lub w kierunku przeciwnym, piasty 34 napędowego rotora 18 tak, by zmieniać obszar przekroju poprzecznego głównego kanału transportowego 50. Ustawianie do wewnątrz i na zewnątrz ślizgu 40 umożliwia realizację gardzieli lub komasowania materiału stałego w czasie przesuwania się tego materiału przez pompę, lub alternatywnie, zapewnia poszerzający się lub stały obszar przekroju poprzecznego wzdłuż kanału. Drugi regulator śrubowy jest tego samego typu, co pierwszy regulator i zapewnia wewnętrzne i zewnętrzne ustawianie ślizgu 42. Ustawianie, do wewnątrz i na zewnątrz, ślizgu 42 umożliwia zmianę rozmiaru kanału w' czasie przesuwania się cząstek stałych przez pompę po przejściu pierwszego ślizgu 40 zasadniczo niezależnie od kąta drugiej tarczy 26. W innych przykładach realizacji, zamiast ślizgów 40 i 42 oraz ścian ślizgów 44 i 46, jest przewidziana pojedyncza stacjonarna ściana.

W korzystnym przykładzie wykonania niniejszego wynalazku (nie pokazanym), komasowanie cząstek jest realizowane przez dostarczenie zespołu do ustawiania obrotowej tarczy 26 pod pewnym kątem względem obrotowej tarczy 28 tak, że odległość pomiędzy przeciwległymi wewnętrznymi powierzchniami 36 i 38 sąsiadującymi z wlotem 14 jest większa, niż odległość pomiędzy przeciwległymi wewnętrznymi powierzchniami 36 i 38 idąc wraz z kierunkiem przesuwu od strony wlotu 14 do wylotu 16. (Alternatywnie, tarcze mogą być ustawione względem siebie pod kątem w celu wyznaczenia kanału rozszerzaj ącego się od wlotu do wylotu). W tej konfiguracji, obszar przekroju poprzecznego kanału transportowego zmniejsza się (lub zwiększa, w przypadku wariantu z rozbieżnym kanałem) wraz ze zmniejszaniem (lub zwiększaniem) odległości pomiędzy przeciwległymi wewnętrznymi powierzchniami, zapewniając przez to zwężanie lub powstawanie gardzieli (albo rozszerzanie się) kanału transportowego. Korzystne jest, gdy dostarczony jest zespół do zmieniania kąta, po którym obrotowe tarcze obracają się względem siebie; przykład wykonania mechanizmu do ustawiania jednej obrotowej tarczy pod określonym kątem względem drugiej pokazano na fig. 6. Zmiana kąta modyfikuje wielkość zmian obszaru przekroju poprzecznego pomiędzy wlotem i wylotem, zapewniając inne zwężenie lub gardziel (lub inną rozszerzającą się postać) w kanale.

W innym korzystnym przykładzie realizacji niniejszego wynalazku (nie pokazanym), zespół do wprowadzania rozdrobnionego materiału w wibracje jest umieszczony w pobliżu wlotu 14 w celu ułatwiania komasowania. W pewnych zastosowaniach, zastosowanie zespołu wibrującego przy wlocie 14 może zapewnić wystarczające komasowanie dla operacji pompowania. W innych zastosowaniach, wysokość ciśnienia powstałego w wyniku działania sił grawitacji na cząstki przy wlocie 14 może powodować wystarczające komasowanie dla operacji pompowania, w którym to przypadku żadne dalsze komasowanie może nie być konieczne.

Jak pokazano na fig. 3, komasowanie rozdrobnionego materiału powoduje powstanie stałego nietrwałego pokrycia złożonego ze wzajemnie blokujących się okruchów, pokrywających szerokość głównego kanału transportowego 50 i zawierającego cząstki stałe skomasowane wewnątrz stref transportowych 54. Materiał stały jest wypychany przez skierowaną w stronę wylotu powierzchnię prowadzącą 56 pod wpływem obrotu obrotowych tarcz 26 i 28, i transportowany w stronę wylotu 16. W celu uniknięcia klinowania się cząstek i pyłów w przestrzeni ograniczonej pomiędzy obudową 12 i zewnętrzną krawędzią każdej obrotowej tarczy 26 i 28, obrotowe tarcze zawierają ukos 72, jak pokazano na fig. 5, który nachyla się w kierunku od obudowy 12, podczas gdy zewnętrzna krawędź rozciąga się na zewnątrz od wewnętrznej powierzchni obrotowej tarczy. Korzystne jest, gdy zewnętrzna krawędź jest ukosowana pod kątem około 45 stopni.

Dren pyłu 74 wraz z zaworem 76 jest umieszczony przy spodzie obudowy w celu umożliwiania usuwania pyłów, które mogą gromadzić się w czasie operacji pompowania. Zawór 76 może być pozostawiony otwarty w czasie pompowania w celu ciągłego usuwania pyłów, które opadają do drenu przez wewnętrzny kanał zbierający (nie pokazany). Alternatywnie, zawór 76 może pozostawać zamknięty, a otwierać się jedynie gdy wewnętrzny kanał zbierający wypełni się pyłem. Otwieranie i zamykanie zaworu będzie, oczywiście, zależeć od stopnia miałkości i kruchości transportowanego rozdrobnionego materiału.

Rozmiar rotora napędowego 18 może znacznie się zmieniać, w zależności od typu i rozmiaru materiału, który jest transportowany lub odmierzany. Typowo, zewnętrzne średnice obrotowych tarcz 24 i 28 mogą mieć rozmiar od kilku cali do kilku stóp. Mniejsze obrotowe tarcze są dostosowane do zastosowania w transportowaniu i odmierzaniu względnie małych wielkości materiału stałego, takiego jak składniki spożywcze i farmaceutyki. Tarcze większego rozmiaru mogą być zastosowane do transportowania i odmierzania dużych ilości tak organicznych, jak i nieorganicznych materiałów stałych, wliczając w to artykuły spożywcze, węgiel, żwir

173 790 i tym podobne. Urządzenie jest tak samo dobrze dopasowane do transportowania i odmierzania dużych i małych cząstek, ich mieszanin, dużych i małych ilości materiałów, oraz może być zastosowane do transportowania i odmierzania tak wilgotnego, jak i suchego materiału stałego z jednym tylko ograniczeniem, takim że siły lepkości nie powinny utrudniać pokrywania kanału przez materiał.

Konfiguracja nieciągłości na przeciwległych wewnętrznych powierzchniach 36 i 38 może znacznie zmieniać się zgodnie z niniejszym wynalazkiem. W korzystnym przykładzie wykonania obrotowych tarcz pokazanym na fig. 4 i 5, przeciwległe wewnętrzne powierzchnie 36 i 38 każdej z obrotowych tarcz zawierają, jako nieciągłości, liczne, równomiernie rozmieszczone, promieniowe, odstające części 82, w których każda posiada skierowaną w stronę wylotu powierzchnię prowadzącą 84 i skierowaną w stronę wlotu powierzchnię 86, z których każda jest zasadniczo prostopadła do wewnętrznej powierzchni obrotowej tarczy. Odstające części 82 zawierają również wewnętrzną powierzchnię 88 i zewnętrzną powierzchnię 90, z których każda sąsiaduje ze skierowaną w stronę wylotu powierzchnią prowadzącą 84 i skierowaną w stronę wlotu powierzchnią 86, oraz które są zasadniczo prostopadłe do wewnętrznej powierzchni obrotowej tarczy. Wewnętrzna powierzchnia 88 jest ustawiona na zewnątrz wewnętrznej średnicy 92 obrotowej tarczy i jest zasadniczo prostopadła do promieniowego elementu, z którym się przecina. Zewnętrzna powierzchnia 90 jest ustawiona po wewnętrznej stronie zewnętrznej średnicy 94 obrotowej tarczy ijest zasadniczo prostopadła do promieniowego elementu, z którym się przecina. Odstająca część 82 zawiera również górną powierzchnię 96, która jest zasadniczo równoległa do wewnętrznej powierzchni obrotowej tarczy. Szerokość każdej górnej powierzchni 96 zwiększa się od bliskiej wewnętrznej średnicy 92 do bliskiej zewnętrznej średnicy 94 obrotowej tarczy, tak, że szerokość wgłębienia 98 wyznaczonego przez sąsiadujące odstające części 82 pozostaje stała przy tym, jak wgłębienie 98 rozciąga się od bliskości wewnętrznej średnicy 92 do bliskości zewnętrznej średnicy 94. Odstająca część 82 jest zakrzywiona od tyłu w taki sposób, że zewnętrzna powierzchnia 90 rozciąga się w kierunku przeciwnym do wylotu 16 w stosunku do wewnętrznej powierzchni 88, podczas gdy obrotowa tarcza rusza się pomiędzy wlotem 14 i wylotem 16.

Alternatywnie, przeciwległe wewnętrzne powierzchnie mogą zawierać promieniowo rozciągające się falistości, wyznaczające falopodobne szeregi przemiennych grzbietów i dolin. Inne przykłady realizacji mogą zawierać zwykłe żebra lub rowki w ścianach tarcz.

Urządzenie według niniejszego wynalazku może być stosowane do transportowania rozdrobnionego materiału przy zmieniającym się ciśnieniu. Ponadto, pompa jest użyteczna do pompowania materiału stałego w systemach ciśnieniowych (na przykład, gdy ciśnienie po stronie wylotu jest większe niż ciśnienie po stronie wlotowej urządzenia). Nawiązując do fig. 1 i 2, korzystne jest, by przy pompowaniu materiału stałego w systemach ciśnieniowych, cały obszar przekroju poprzecznego wylotu 16 był wypełniony tym materiałem stałym. W ten sposób tworzy się zapora przy wylocie pompy, która jest barierą dla możliwych szkodliwych efektów powodowanych przez powrotny przepływ gazów, cieczy lub materiału stałego do pompy przez wylot. Skomasowane pokrycie z cząstek dostarcza stopniowo formowane kaskadowe wzmocnienie, które wzmacnia siłę wzajemnego blokowania się cząstek w pobliżu wylotu, tak, że zazębiające się cząstki w pobliżu wylotu będą w stanie wytrzymać wyższe ciśnienie po wylotowej stronie urządzenia. Korzystne jest, gdy długość kanału jest tak zaprojektowana, by wystąpiło wystarczające skomasowanie i kaskadowe zazębianie się cząstek stałych w celu wspierania i wytrzymywania wyższego ciśnienia przy wylotowej stronie pompy. Może być to zrealizowane przez zwężający się kanał, kanał o stałym przekroju poprzecznym lub rozszerzający się kanał. Interesująca jest uwaga, że przed powstaniem niniejszego wynalazku nie sądzono, by było możliwe lub praktyczne pompowanie materiału stałego do wylotu, przy którym jest wyższe ciśnienie, w kanale o rozbieżnej strukturze.

Chociaż pokazane przykładowe warianty wykonania wykorzystywały pojedynczy rotor napędowy, możliwejest również dostarczenie urządzenia posiadającego liczne rotory napędowe, które odbierają materiał z jednego lub wielu wlotów. Wykorzystanie licznych rotorów napędowych zapewnia zwiększoną przepustowość bez konieczności zwiększenia średnicy tarczy rotora.

173 790

Gdy tarcza jest przygotowana do pracy, regulacja położenia ślizgu nie powinna być konieczna. Jeśli wystąpi zablokowanie, prawa tarcza napędowa może zostać odpowiednio usunięta. Zapewnia to natychmiastowy dostęp w celu umożliwienia szybkiego wyczyszczenia każdego zatoru.

Komasowanie materiału stałego powoduje przesuwanie się tego materiału do przodu. Zgodnie z tym, pompa może zostać zastosowanajako urządzenie transportujące i jako urządzenie odmierzające. Dzięki dodatniemu przemieszczaniu się materiału stałego przez pompę, realizowane jest odmierzanie poprzez pomiar wielkości obrotu rotora napędowego i wyznaczenie wielkości przepływu materiału stałego przez pompę, biorąc za podstawę do obliczeń wielkość przekroju poprzecznego kanału w jego najwęższym punkcie. Gdy używa się odmierzającą pompę, pożądane jest, by był zastosowany jakiś rodzaj detektora do zapewniania, że droga przesuwu pozostanie wypełniona częściami stałymi przez cały czas odmierzania. Takim odpowiednim urządzeniem detekcyjnym może być urządzenie wykorzystujące promienie gamma i detektory elektryczno-mechaniczne. Te detektory są dobrze znane w stanie techniki, nie są więc tu opisane, ani pokazane na rysunku.

Stopień, w jakim materiał stały jest komasowany jest bardzo różny i zależy od transportowanego materiału, prędkości obrotowej pompy, oraz czy materiał stały jest pompowany wbrew ciśnieniu.

Korzystne jest, gdy elementy urządzenia są wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości lub innego odpowiedniego materiału. Korzystne jest, gdy wewnętrzne powierzchnie tarczy napędowych i wewnętrzne ściany ślizgów są wykonane z metalu o dużej odporności na ścieranie lub z innego odpowiedniego materiału mającego własności anty-przylepne, w celu ułatwiania odprowadzania przy wylocie w czasie pracy oraz czyszczenia w czasie prac konserwacyjnych. W odpowiednich zastosowaniach, wewnętrzne powierzchnie obrotowych tarcz i wewnętrzna ściana ślizgów mogą być wykonane z materiału takiego jak poli-tetra-fluoroetylen.

Urządzenie zgodne z przykładami wykonania niniejszego wynalazku jest również dostosowane do odmierzania okruchów lub bryłek materiału stałego w przepływowym systemie rurowym lub w innym systemie, gdzie wymagane jest powtarzane ciągłe wprowadzanie dyskretnych porcji materiału. Dokładna kontrola transportu i odmierzania, która jest w tym przypadku osiągana, umożliwia stopniowe dostarczanie dyskretnych porcji materiału stałego w normalnych, jak i w ciśnieniowych, systemach.

Oczywiste jest, że możliwe jest wykonanie wielu modyfikacji nie wychodzących poza ramy wynalazku. Na przykład, chociaż rotor napędowy jest korzystną postacią ruchomej powierzchni, nie jest to jednak jedyne rozwiązanie. Może być zastosowany każdy typ pasa przenośnika, jeśli tylko zapewnione są warunki komasowania materiału stałego i dostarczone są powierzchnie prowadzące o odpowiednich cechach. Niniejszy wynalazek nie ogranicza się do przedstawionych przykładów, lecz jest jedynie ograniczany przez załączone zastrzeżenia.

173 790

FIG. 2

173 790

FIG.3

FIG. 5

173 790

FIG. 6

173 790

FIG. 1

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 4,00 zł

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego, posiadające tor transportowy z wlotem i wylotem, główny kanał transportowy umieszczony pomiędzy wlotem i wylotem, który jest ograniczony przez parę przeciwległych ruchomych powierzchni, które przesuwają się pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu, znamienne tym, że przynajmniej jedna z powierzchni (36,38) posiada szereg nieciągłości (52) ukształtowanych dla wyznaczenia strefy transportu (54) w sąsiedztwie głównego kanału transportowego (50) taką, że rozdrobniony materiał stały wewnątrz strefy transportowej (54) sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem stałym w głównym kanale transportowym (50), przy czym każda z nieciągłości (52) posiada powierzchnię prowadzącą skierowaną w stronę wylotu (16) oraz ma zespół napędowy· do poruszania powierzchni (36,38) pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16) w stronę wylotu (16).
2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że skierowana w stronę wylotu (16) powierzchnia prowadząca (56) jest prostopadła do pierwszej ruchomej powierzchni (36).
3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że para ruchomych powierzchni (36,38) tworzy symetryczny kanał (50) wewnątrz toru transportowego.
4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że para ruchomych powierzchni (36, 38) zawiera pierwszą powierzchnię (36) pierwszej obrotowej tarczy (26) i drugą powierzchnię (38) drugiej obrotowej tarczy (28), a główny kanał transportowy (50) jest ponadto wyznaczony przez przynajmniej jedną łukowatą ścianę (44, 46) rozciągającą się pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16).
5. Urządzenie według zastrz. 4, znamienne tym, że pierwsza powierzchnia (36) zawiera wewnętrzną średnicę (30) i zewnętrzną średnicę (32), a skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca (56) rozciąga się od tej wewnętrznej średnicy (30) do zewnętrznej średnicy (32).
6. Urządzenie według zastrz. 5, znamienne tym, że skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca (56) jest łukowata i posiada prowadzący koniec (62) umieszczony w wewnętrznej części pierwszej powierzchni oraz tylny koniec (64) umieszczony ha zewnętrznej średnicy (30) pierwszej powierzchni (36), przy czym tylny koniec (64) rozciąga się w przeciwną stronę do wylotu (16) względem prowadzącego końca (62).
7. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że szerokość strefy transportowej (54) zwiększa się wraz z jej przebiegiem od wewnętrznej średnicy (30) do zewnętrznej średnicy (32).
8. Urządzenie według zastrz. 6, znamienne tym, że skierowana w stronę wylotu (16) powierzchnia prowadząca (56) jest prostopadła do pierwszej powierzchni (36).
9. Urządzenie według zastrz. 4, znamienne tym, że zespół komasujący zawiera ponadto zespół do ustawiania drugiej obrotowej tarczy (28) pod odpowiednim kątem względem pierwszej obrotowej tarczy (26) takim, że w czasie obrotu, odległość pomiędzy pierwszą (36) i drugą (38) powierzchnią w sąsiedztwie wlotu (14) jest większa niż odległość pomiędzy pierwszą (36) i drugą (38) powierzchnią, patrząc w stronę odpływu, od wlotu (14) w stronę wylotu (16).
10. Urządzenie według zastrz. 9, znamienne tym, że zespół komasujący zawiera ponadto zespół do ustawiania kąta, pod którym, druga obrotowa tarcza (28) jest ustawiona względem pierwszej obrotowej tarczy (26).
11. Urządzenie według zastrz. 9 albo 10, znamienne tym, że zespół komasujący zawiera ponadto zespół do wprowadzania rozdrobnionego materiału w wibracje.
12. Urządzenie według zastrz. 11, znamienne tym, że zespół do wprowadzania materiału w wibracje jest umieszczony w sąsiedztwie wlotu (14).
13. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że tor transportowy jest wykonany z anty-przylepnego materiału.
14. Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego posiadające kanał z wlotem i wylotem, gdzie wylot jest umieszczony po odpływowej stronie wlotu, oraz główny

173 790 kanał transportowy usytuowany pomiędzy wlotem i wylotem, przy czym główny kanał transportowy jest wyznaczony przynajmniej przez pierwszą ruchomą powierzchnię, która przesuwa się pomiędzy wlotem i wylotem w kierunku wylotu, znamienne tym, że pierwsza ruchoma powierzchnia (36) posiada przynajmniej jedną nieciągłość (52) wyznaczającą strefę transportową (54) sąsiadującą z głównym kanałem transportowym (50) w taki sposób, że rozdrobniony materiał wewnątrz strefy transportowej sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem wewnątrz głównego kanału transportowego (50), przy czym nieciągłość (52) posiada skierowaną w stronę wylotu (16) powierzchnię prowadzącą (56), zespół napędowy (18,20) do przesuwania pierwszej ruchomej powierzchni (36) pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16), w stronę wylotu (16), przy czym skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca (56) jest prostopadła do pierwszej ruchomej powierzchni (36), ponadto każda z nieciągłości (52) zawiera skierowaną w stronę dopływu powierzchnię (60), umieszczoną po stronie odpływu powierzchni prowadzącej (56), oraz dolną powierzchnię sąsiadującą z dwiema powierzchniami, przy czym skierowana w stronę dopływu powierzchnia (60) jest nachylona do góry, od dolnej powierzchni do pierwszej ruchomej powierzchni (36).
15. Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego posiadające tor transportowy z wlotem i wylotem, gdzie wylot jest umieszczony po odpływowej stronie wlotu, oraz główny kanał transportowy umieszczony pomiędzy wlotem i wylotem, przy czym główny kanał transportowy jest wyznaczony przynajmniej przez pierwszą ruchomą powierzchnię, która przesuwa się pomiędzy wlotem i wylotem w kierunku wylotu, znamienne tym, że pierwsza ruchoma powierzchnia (36) posiada przynajmniej jedną nieciągłość (52) wyznaczającą strefę transportową (54) sąsiadującą z głównym kanałem transportowym (50) w taki sposób, że rozdrobniony materiał wewnątrz strefy transportowej sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem wewnątrz głównego kanału transportowego (50), przy czym nieciągłość (52) posiada skierowaną w stronę wylotu (16) powierzchnię prowadzącą (56), zespół napędowy (18,20) do przesuwania pierwszej ruchomej powierzchni (36) pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16), w stronę wylotu (16), przy czym główny kanał transportowy (50) jest ponadto wyznaczony przez drugą ruchomą powierzchnię (38), zasadniczo przeciwległą do pierwszej powierzchni (36), która porusza się pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16), w stronę wylotu (16), ponadto para ruchomych powierzchni (36,38) zawiera pierwszą powierzchnię pierwszej (36) obrotowej tarczy (26) i drugą powierzchnię (38) drugiej obrotowej tarczy (28), a główny kanał transportowy (50) jest wyznaczony ponadto przez przynajmniej jedną łukowatą ścianę (44) rozciągającą się pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16) oraz tym, że pierwsza powierzchnia (36) posiada wewnętrzną średnicę (30) i zewnętrzną średnicę (32), a skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca (56) rozciąga się od wewnętrznej średnicy (30) do zewnętrznej średnicy (32), przy czym skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca (56) jest łukowata i posiada prowadzący koniec (62) umieszczony w wewnętrznej średnicy (30) pierwszej powierzchni (36) oraz tylny koniec (64) umieszczony na zewnętrznej średnicy pierwszej powierzchni (36), przy czym tylny koniec (64) rozciąga się w przeciwną stronę do wylotu (16) względem prowadzącego końca (62), ponadto szerokość strefy transportowej (54) zwiększa się wraz z jej przebiegiem od wewnętrznej średnicy (30) do zewnętrznej średnicy (32), zaś skierowana w stronę odpływu powierzchnia prowadząca (56) jest prostopadła do pierwszej powierzchni (36), przy czym każda z nieciągłości (52) zawiera ponadto skierowaną w stronę dopływu powierzchnię, umieszczoną po stronie odpływu powierzchni prowadzącej (56), oraz dolną powierzchnię sąsiadującą z dwiema powierzchniami (36, 38), przy czym skierowana w stronę dopływu powierzchnia (60) jest nachylona do góry, od dolnej powierzchni do pierwszej ruchomej powierzchni (36).
16. Urządzenie według zastrz. 15, znamienne tym, że para ruchomych powierzchni (36, 38) wyznacza symetryczny kanał (50) wewnątrz toru transportowego.
17. Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego posiadające obudowę z wlotem i wylotem usytuowanym po stronie odpływowej wlotu i tor transportowy zawarty wewnątrz obudowy pomiędzy wlotem i wylotem, główny kanał transportowy, który jest wyznaczony przez pierwszą i drugą obrotowe tarcze, poruszające się względem obudowy pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu oraz przynajmniej jedną łukowatą ścianę rozciągającą się pomiędzy wlotem i wylotem, przy czym pierwsza obrotowa tarcza posiada pierwszą powierz4

173 790 chnię, a druga tarcza posiada drugą powierzchnię, która jest przeciwległa do pierwszej powierzchni, znamienne tym, że przynajmniej jedna z pierwszej (36) i drugiej powierzchni (38) posiada szereg nieciągłości (52), z których każda ma taki kształt, że wyznacza pierwszą i drugą strefy transportowe (54), sąsiadujące z głównym kanałem transportowym (50) takie, że rozdrobniony materiał w pierwszej i drugiej, strefach transportowych (54) sąsiaduje z rozdrobnionym materiałem wewnątrz głównego kanału transportowego (50), zespół napędowy (18, 20) do wprawiania w ruch, pierwszej i drugiej obrotowych tarcz (26, 28) od wlotu (14) do wylotu (16).
18. Urządzenie według zastrz. 17, znamienne tym, że zawiera zespół do efektywnego komasowania rozdrobnionego materiału w celu spowodowania utworzenia nietrwałego stałego pokrycia złożonego z rozdrobnionego materiału umieszczonego w, pierwszej i drugiej, strefach transportowych (54), oraz z materiału umieszczonego w kanale transportowym (50).
19. Urządzenie według zastrz. 18, znamienne tym, że obszar przekroju poprzecznego toru transportowego zasadniczo zwiększa się w kierunku od wlotu (14) do wylotu (16).
20. Urządzenie do transportowania rozdrobnionego materiału stałego posiadające obudowę z wlotem i wylotem ustawiony po stronie odpływowej z wlotu, pierwszą i drugą przeciwległe obrotowe powierzchnie oddalone od siebie, wyznaczające między sobą kanał transportowy dla rozdrobnionego materiału, przy czym kanał transportowy jest połączony z wlotem i z wylotem, pierwsza i druga ruchome powierzchnie mogą poruszać się względem obudowy pomiędzy wlotem i wylotem w stronę wylotu, znamienne tym, że przynajmniej jedna z pierwszej i drugiej, powierzchni (36, 38) zawiera szereg nieciągłości (52), dołączony napęd (18, 20) do poruszania pierwszej i drugiej powierzchni pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16) w stronę wylotu (16).
21. Urządzenie według zastrz. 20, znamienne tym, że obszar przekroju poprzecznego kanału transportowego (50) zwiększa się w kierunku od wlotu (14) do wylotu (16).
22. Urządzenie według zastrz. 20, znamienne tym, że każda z pierwszej i drugiej powierzchni (36,38) posiada szereg nieciągłości (52).
23. Urządzenie według zastrz. 20, znamienne tym, że zawiera ponadto przynajmniej jedną łukowatą ścianę rozciągającą się pomiędzy wlotem (14) i wylotem (16), ograniczającą kanał transportowy (50).
24. Urządzenie według zastrz. 20, znamienne tym, że pierwsza i druga powierzchnia (36, 38) są powierzchniami pary obrotowych tarcz (26, 28).
25. Urządzenie według zastrz. 20, znamienne tym, że każda z nieciągłości (52) ma taką postać, że wyznacza strefę transportową (54) sąsiadującą z głównym kanałem transportowym (50) taką, że rozdrobniony materiał w strefie transportowej (54) znajduje się w sąsiedztwie rozdrobnionego materiału w głównym kanale transportowym (50).