CS198572B1 - Valve gear of piston engine - Google Patents

Valve gear of piston engine Download PDF

Info

Publication number
CS198572B1
CS198572B1 CS832277A CS832277A CS198572B1 CS 198572 B1 CS198572 B1 CS 198572B1 CS 832277 A CS832277 A CS 832277A CS 832277 A CS832277 A CS 832277A CS 198572 B1 CS198572 B1 CS 198572B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
valve
piston
springs
piston engine
valve gear
Prior art date
Application number
CS832277A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Inventor
Dusan Turansky
Original Assignee
Dusan Turansky
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dusan Turansky filed Critical Dusan Turansky
Priority to CS832277A priority Critical patent/CS198572B1/cs
Publication of CS198572B1 publication Critical patent/CS198572B1/cs

Links

Landscapes

  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

198 572 (11) (Bl)
POPIS VYNÁLEZU
REPUBLIKA
< <9> K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU (61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 13 12 77(21) PV 8322 - 77 (51) 3
Int.CI. P Ol 1 1/46
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (40) Zverejnené 3-7 09 79(45) Vydané Q1 9 g2 (75)
Autor vynálezu TURANSKÍ DUŠAN, BRATISLAVA (54) Ventilový rozvod piestového stroje 1
Vynález sa týká ventilového rozvodu piestového stroja, u ktorého sa rieši usporiadanieventilových pružin.
Doteraz známe ventilové rozvody napr. spal’ovaoích piestovýoh motorov automobilov súusporiadané tak, že ventilová pružina resp. pružiny sú jedným konoom opreté o misku pripevnenúk drieku ventilu a druhým o blok, resp. hlavu motoru a sú predpaté tak, aby pohyb ventilupri zatváraní sledoval tvar vačky aj pri maximálnych obrátkách motoru. Výhodou takého uspo-riadania je jednoduchost, nevýhodné však je, že po vačšinu pracovnej doby, keď obrátky motorusú menšie než maximálně, pdsobí pružina vačšou silou než je potřebné, z čoho plynie vačšienamáhanie samotnéj pružiny, zvýšené opotrebenie vačky a (falších dielov rozvodu, vyšší příkonrozvodu a p.
Vyššie uvedené nevýhody sú odstránené ventilovým rozvodom piestového stroje podfa vyná-lezu, ktorého podstatou je, že koniec pružin, ktorý nie je spojený s ventilom a nepohybujesa s ním, je uložený na piestiku. Piestik m6že byt uložený vo valčeku naplnenom kvapalinou,pričom prostredníctvom tejto kvapaliny je spojený s regulátorom sily predpatia pružin.
Usporiadaním ventilových pružin podfa vynálezu sa dosiahne zníženie namáhania pružin a (falších dielov rozvodu, možnost zníženia hmotnosti, menšie opotrebenie vačky a iných dielov rozvodu, zníženie příkonu rozvodu, zníženie spotřeby pohonných hmSt a p. Λ98 572

Claims (2)

138 B72 Na pripojenom výkrese je znázorněné jedno prevedenie ventilového rozvodu spaťovaciehomotoru automobilu pódia vynálezu v řeze vedenom osou ventilu. Ventil 1 je dotláčený k sedlu 2 pružinami 2» ktorých jeden konieo je opretý o misku £pripevnenú k ventilu i klinkami 2 a druhý konieo pružin 2 je opretý o piestik 6. Piestik £je pohyblivo uložený vo valčeku 2» ktorý je vytvořený v hlavě valca motoru, a utěsněnýmanžetou 8. Priestor valčeká 2 pod piestikom 6 je vyplněný kvapalinou 2· Tlak kvapaliny 2na piestik ,6 vyvažuje silu predpatia pružin 2· Sila predpatia pružin 2 sa mění změnou tlakukvapaliny 2 a pohybom piestika ji. Tlak kvapaliny 2. sa mění napr. v závislosti od obrátokmotora pomocou regulátora predpatia pružin 2 tak, že sila predpatia rastie pri zvyšovaníobrátok motora. Změnu predpatia ventilovej pružiny v závislosti na obrátkách motora je možné vykonával?aj mechanicky, prostredníctvom pomocnéj vačky, ozubeným hrebeňom, alebo uložením spodnějmisky pružiny na závite a p, Použitie je výhodné najma pre rýchlobežné plastové spaíovaclemotory automobilov. PREDMET VYNÁLEZU
1. Ventilový rozvod piestového stroja so zatvářením ventilu silou pružin, ktorých jedenkoniec je spojený s ventilom pomocou misky a klinkov, vyznačujúci sa tým, že druhýkoniec pružin (3) je opretý o piestik (6), ktorý je pohyblivo uložený vo valčeku (7)naplnenom kvapalinou (9) a je utěsněný manžetou (8).
2. Ventilový rozvod podía bodu 1 vyznačujúci sa tým, že piestik (6) je prostredníctvomkvapaliny (9) spojený s regulátorem sily predpatia pružin (3). 1 výkres
CS832277A 1977-12-13 1977-12-13 Valve gear of piston engine CS198572B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS832277A CS198572B1 (en) 1977-12-13 1977-12-13 Valve gear of piston engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS832277A CS198572B1 (en) 1977-12-13 1977-12-13 Valve gear of piston engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS198572B1 true CS198572B1 (en) 1980-06-30

Family

ID=5433603

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS832277A CS198572B1 (en) 1977-12-13 1977-12-13 Valve gear of piston engine

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS198572B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5476072A (en) Fuel tolerant combustion engine with reduced knock sensitivity
GB1537517A (en) Reciprocating piston engine having shock absorbing means between the piston and crankshaft
GB2143926A (en) Chain drive of a reciprocating-piston internal combustion engine
FR2412705A1 (fr) Regulateur pour l&#39;injection de carburant dans un moteur a combustion interne
Wallace et al. A variable compression ratio engine development
IE33649B1 (en) Balanced free piston engine
US4203409A (en) Low-noise-level internal combustion engine
CS198572B1 (en) Valve gear of piston engine
US3678906A (en) Damped valve train system
US5247911A (en) Compression ratio control in gasoline engines
Wirbeleit et al. Development of pistons with variable compression height for increasing efficiency and specific power output of combustion engines
GB1370682A (en) Mountings for reciprocating piston machines
RU93032629A (ru) Форсунка двигателя внутреннего сгорания
JPS5495872A (en) Damping force generating system for hydraulic buffer
CA1183781A (en) Stratified charge variable compression ratio engine
US3688986A (en) Injector for fuel
GB909707A (en) Improvements in or relating to hydraulic devices for taking up axial play in valve gears, notably of internal combustion engines
GB1185202A (en) Improvements in hydraulic shock absorbers for motor vehicles
FR2451463A1 (fr) Pompe d&#39;injection de carburant pour moteurs a combustion interne avec un regulateur hydraulique de vitesse de rotation
SU843779A3 (ru) Устройство дл подачи топлива в дизель
GB955988A (en) Improvements in or relating to valve tappets of internal combustion engines
ES8402906A1 (es) Dispositivo para variar los tiempos de mando de las valvulas y-o de la inyeccion en un motor de combustion interna de pistones de movimiento alternativo
GB379169A (en) Improvements in the driving gear of internal combustion engines having cylinders with varying compression spaces
US1897553A (en) Engine
US2466132A (en) Two-cycle engine and compressor