CS198356B1 - Vzduchem chlazený motor s chladičem oleje - Google Patents

Description

Vynález se týká vzduchem chlazeného motoru s chladičem oleje v chladicím krytu motoru.

Menší jednotky vzduchem chlazených motorů, určené pro krátkodobý maximální výkon, pracují bez chladiče oleje. Jednotky určené pro dlouhodobý, tj. trvalý maximální výkon, například v elektrických centrálách, vyžadují chladič oleje.

Známé jsou motory s chladičem oleje vestavěným do vnitřního prostoru chladicího krytu motoru, tj. za chladicí ventilátor do proudu chladicího vzduchu směřujícího k řadě chlazených válců. Toto provedení má tu nevýhodu, že znečištěním chladiče oleje nalepeným prachem se proud chladicího vzduchu seškrtí a chlazení válců se stane nedostačujícím.

Známé je umístění chladiče oleje ve tvaru dalšího pracovního válce na konci řady válců motoru. Nevýhodou tohoto provedení je zvětšení rozměrů motoru a koncepční nejednotnost motorů s chladičem a bez chladiče.

Známé je též umístění chladiče oleje na boku chladicího ventilátoru, přičemž část chladicího vzduchu se přivádí k chladiči oleje. Nevýhodou tohoto provedení je složitá konstrukce chladicího pláště s kanálem pro přívod vzduchu k chladiči oleje.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje vzduchem chlazený motor s chladičem oleje podle vynálezu, jehož podstata spočívá v zalití trubkového chladiče oleje do stěny chladicího krytu přívodu vzduchu k válcům motoru. Zalitím trubkového chladiče oleje do chladicího krytu se dosáhne, zejména při použití lehkého kovu s vysokým součinitelem přestupu tepla, vyššího ochlazení mazacího oleje za současné úspory samostatného chladiče oleje, včetně jeho upevnění na motoru a zlepšeného chlazení válců neomeze,ným proudem chladicího vzduchu.

Příkladné provedení vzduchem chlazeného motoru podle vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu. Na obr. 1 je pohled na motor shora, na obr. 2 je řez chladicím krytem, vedený v rovině A—A, kolmé na podélnou osu motoru i chladicího krytu.

K válci 1 motoru, na obr. 1 je připojen chladicí kryt 2, na jehož přední čelo 3 je na přírubu připevněno těleso 4 chladicího ventilátoru 5. Směrem od ventilátoru 5 k zadnímu čelu 6 se profil chladicího krytu zužuje a v místě zadního čela 6 se napojuje na vnější stranu válce 7 motoru.. Chladicí kryt 2, odlitý z lehké slitiny a vysokém součiniteli přestupu tepla je na vnitřní straně opatřen řadou vodorovných žeber 8 (obr. 2), rovnoběžných s podélnou osou krytu a na vnější straně řadou svislých žeber 9 (obr. 1), kolmých na podélnou osu krytu. Do stěny chladicího krytu 2 je zalit trubkový chladič oleje 10 (obr. 2).

Claims (1)

1. Vzduchem chlazený motor s chladičem oleje, opatřený chladicím ventilátorem a chladicím krytem přívodu vzduchu k válcům motoru, vyznačený tím, že do chladicího krytu (2) opatřeného na vnitřní straně vodorovnými žebry (8) a na vnější straně svislými žebry (9) je zalit trubkový chladič oleje (10).