CS197774B1 - Zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem - Google Patents

Description

'Předmětem vynálezu je zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem*(dále jen zařízení), tvořené nosnou konstrukcí, s níž je pohyblivě spojena motorem ovládaná lopatka, přičemž nosná konstrukce je uložena na pojízdném nosiči,

Čistění prostoru pod pásovým dopravníkem- od napadaného tam materiálu (dále jen materiálu) je jednou z obtížných pomocných prací při provozu dálkové pásové dopravy. Pro tento účel se používají jak jednoúčelová zařízení, tak zařízení upravená ze standartně vyráběných rypadel a nakladačů. Společným znakem obou typů zařízení je, že obsahují speciálně upravenou lopatu. Během pracovního oyklu se musí lopata zasunout pod pásový dopravník, nabrat materiál, vysunout se s materiálem, zdvihnout se, zasunout se nad horní větev pásového dopravníku, vyklopit materiál na pásový dopravník, zpětně se zasunout a spustit se dolů. Počet jednotlivých dílčích úkonů je relativně velký, což má za následek dlouhé trvání pracovního cyklu.

Dlouhý pracovní cyklus je tudíž jednou z nevýhod dosud známých zařízení. Další nevýhodou je to, že při práci s lepivým materiálem nedojde k dokonalému vyklopení materiálu z lopaty, přičemž na lopatě ulpív ající zbytek materiálu stále narůstá. Další nevýhoda se rovněž týká lepivého materiálu. Tato nevýhoda spočívá v tom, že lepivý materiál vyklopený z lopaty vytvoří jednu nebo několik hrud. Tyto hroudy bývají vlivem rychlosti pásového dopravníku s pásu shozeny.

197 774

197 774

Uvedené nevýhody podstatně zmenšuje zařízení podle vynálezu, jež je tvořeno nosnou konstrukcí, s niž je pohyblivě spojena motorem ovládaná lopata. Nosná konstrukce je uložena na pojízdném nosiči. Podstata vynálezu spočívá v tom, že noaié konstrukci je uložena násada. Násada je spojena s lopatou. Násada.je spřažena s motorem pro pohon lopaty. V horní části výložníku je suvně uložen vozík, jenž je spřažen s motorem pro pohon vozíku.

Vozík je opatřen otočně uloženými hradítky* Hradítka jsou spřažena. s přestavovaoí silovou jednotkou pro přestavení hradítefc v rozmezí od polohy kolmé ke směru pohybu lopaty až k poloze rovnoběžné se směrem pohybu lopaty. Při přestavení hradítek kolmo ke směru pohybu lopaty délka z vozíku vyčnívající části hradítěk je větší než kolmá vzdálenost mezi spodním okrajem vozíku a horním okrajem lopaty. U konce.výložníku odvráceného v pracovní poloze od pásového dopravníku je pod výložníkem upravena výsypka. Spodní okraj výsypky je zaústěn k vratnému dopravníku. Vratný dopravník je otočně uložen na nosné konstrukci. Vratný dopravník je v pracovní poloze vyjístěn nad pásový dopravník.

Pro zdokonalení činnosti má výložník tvar kruhového oblouku, přičemž v pracovní poloze úhel mezi tečnou rovinou k dráze pohybu lopaty a vodorovnou rovinou má ve směru od pásového dopravníku stoupající velikost. V rámci dalšího zdokonalení je lopata tvořena pevnou částí, uloženou pevně na násadě.a pohyblivou částí, otočně uloženou na pevné části* Pohyblivá část je spřežena s motorem pro naklápění uloženým na násadě. Další.zdokonalení spočívá v tom, že mezi výsypkou a vratným dopravníkem je k nosné konstrukci uchycena otoč. Mezi otočí a výložníkem je upravena zdvihová silová jednotka. Mezi otočí a vratným dopravníkem je upravena silová jednotka zdvihu vratného dopravníku.

Zařízení podle vynálezu má řadu výhod. Jednou z nich je, že v důsledku použití vratného dopravníku pro návrat materiálu na horní větev pásového dopravníku se zkrátí celková doba pracovního cyklu. Další výhodou je, že materiál je z lopaty nuceně vyhrnován pomocí hradítek, takže nemůže dojít k zalepení lopaty. Popřípadě vzniklé hroudy se částečně rozruší v násypce. Je-li vratný dopravník upraven šikmo ke směru chodu pásového dopravníku, nemůže docházet ke shazování materiálu nakládaného z vratného dopravníku na pásový dopravník. V případě výložníku ve tvaru kruhového oblouku je i dráha lopaty kruhová, v důsledku čehož prostor pod pásovým dopravníkem bude snadno vyčištěn i v tom. případě, že pásový dopravník je opatřen kolejniodmi.

Na připojeném výkrese je znázorněn příklad provedení zařízení, kde značí obr. 1 podélný řez zařízením V pracovní poloze, obr. 2 půdorys z obr. 1 v jiném měřítku a obr. 3 bokorys zařízením v.transportní poloze.

Zařízení je tvořeno nosnou konstrukcí 2 (aa. obr. 2, 3), která je upevněna na pojízdném nosiči 11. Jako pojízdný nosič hle může sloužit např. podvozek kolového nakladače. K nosné konstrukci 2 3® uchycena' otoč 22, K otoči 22 je pomocí závěsu 30 (obr. 1) otočně uložen výložník 1,. Mezi váložníkem 1 a otočí 2g je upravena zdvihová silová jednotka 12» s výhodou hydraulický válec. Výložník 1 má ve svislé rovině tvar kruhového oblouku. Je tvořen dvěma spodními pásnioemi 23. dvěma horními pásnicemi 24 a zavětrováním. Spodní pásnice 23 i horní pásnice 24 jsou upraveny.z U-profilů. Ve spodních pásnicích 23 je suvně uložena násada J, která je opatřena pojezdovými válečky 2· S násadou J je pevně spojena pevná část 2b lopaty 2, jež má tvar koryta otevřeného na čelech ve směru podélné ósy výložníku 1. S pevnou částí 2b je otočně spojena pohyblivá část 2a lopaty 2. Dno pevné části 2b i dno pohyblivé části 2a jsou ve směru podélné osy výložníku 1 rovněž kruhovitě.zaobleny. Pohyblivá část 2a lopaty 2 je pomocí táhla 27 spojena s motorem 21 pro naklápění, jímž je v příkladu provedení hydraulický válec. Motor' 21 pro naklápění, je uložen na násadě J. Násada J je pomocí lanového převodu 14 lopaty 2 spřažena s motorem 12 pro pohon lopaty 2 upevněným v horní části výložníku 1, přičemž v příkladu provedení se jedná o hydraulický válec. V horních pásnicích 24 .1 e na kladlokách 25 posuvně uložen vozík 6. V horní části' výložníku 1 je upevněn motor 13 pro pohon vozíku 6, který je pomocí lanového převodu 15 vozíku 6 spojen s vozíkem G. Motorem 13 pro pohon vozíku 6 je s výhodou hydraulický válec. Na vozíku 6 je upravena přestavovací silová jednotka 16. např. hydraulický válec. Přestavovací'silová jednotka 16 je spřežena se třemi hradítky 2, otočně uloženými na vozíku G. Délka hradítek 2 3® taková, že při jejich kolmém postavení vzhledem k vozíku 6 zasahují do profilu lopaty 2. Výložník 1 je dále opatřen na .konci bližším k pásovému dopravníku 26 vodícími válečky 19 určenými pro opření výložníku 1 ó kolejnici 28. Na opačném konci je výložník 1 opatřen protizávažím 20. Ňa konci vzdálenějším od pásového dopravníku 26 je pod výložníkem 1 upravena výsypka 8, která prochází středem otoče 22 a je zaústěna do násypky 10, uložené pod otočí 22. Na spodní straně otoče 22 je upraven úchyt 31, k němuž je otočně upevněn vratný dopravník 2· Vratný dopravník % má hladký gumový pás a je poháněn např. hydromotorem. Nás_ypka 10 je je vyústěna k vratnému dopravníku 2· Mezi otočí 22 a vratným dopravníkem 9 jsou upraveny dvě silové jednotky 18 zdvihu vratného dopravníku 9, jimiž jsou s výhodou hydraulické válce.

V transportní poloze (obr. 3) spočívají výložník 1 i vratný dopravník 2 ^na nosné konstrukci ve směru osy pojízdného nosiče 11. Před započetím činnosti najede pojízdný nosič 11 vedle pásového dopravníku 26. Výložník 1 se otočí do polohy kolmé k pásovému dopravníku 26 a sklopí se pomocí zdvihové silové jednotky 17 do polohy, v níž vodící válečky 19 dosednou na kolejnici 28. Konec výložníku 1, který je bližší k pásovému dopravníku 26, je níže než opačný konec výložníku 1 (obr. 1). V této pracovní poloze úhel mezi tečnou rovinou vedenou ke spodním· pásnicím 23 - tím k dráze pohybu lopaty 2 - a vodorovnou rovinou má ve směru od pásového dopravníku 26 stoupající velikost. Vratný dopravník 2 ^se otočí pomocí otoče 22 a sklopí pomocí silové jednotky 18 zdvihu vratného dopravníku 2 tak, ab y směřoval svým volným koncem nad pásový dopravník 26. Smysl VI pohybu vratného dopravníku 2 ^musí byt shodný se smyslem V2 pohybu pásového dopravníku 26 (obr. 2). Nyní může nastat vlastní čištění prostoru pod pásovým dopravníkem 26. Pomooí motoru 12 pro pohon lopaty 2a a ním spřaženého lanového převodu 14 lopaty 2 (obr. 1) se z výložníku 1 vysune lopata 2, spojená s násadou J. Lopata 2 na vysune po kruhové dráze pod pásový dopravník 26, Kruhová dráha lopaty 2 umožní přejetí lopaty 2 nad temenem kolejnice 28, přičemž její pohyblivá část 2a dosáhne do prostoru pod pásovým do

197 774 právníkem 26 až do úrovně spodní hrany pražců 29. V případě, že je znečištěn prostor hned za bližší kolejnicí 28. může se pohyblivá část 2a lopaty 2 sklopit, čímž bude vyčištěn tento prostor. Pohyblivá část 2a lopaty 2, do níž byl nabrán materiál, se může v případě potřeby pomooí motoru 21 pro naklápění nadzvednout. Obě.tyto polohy jsou znázorněny na výkrese čerchovaně. Lopata 2 s materiálem zajede v důsledku činnosti motoru 12 pro pohon lopaty 2 do výložníku 1. Mezitím sá vozík 6 přemístil do přední koncové polohy, tj. ke konoi v ýložníku i bližšímu k pásovému dopravníku 26 (viz čerchovaný obrys).

V.této fázi činnosti jsou hradítka 2 sklopena, takže nezasahují do obrysového průřezu lopaty 2. Jakmile lopata 2 zajede do zadní koncové polohy (viz čerchovaný obrys), hradítka £ se pomocí přestavovací silové jednotky 16 postaví do polohy kolmé k vozíku 6 (znázorněno čerchovaně). Jakmile se hradítka 2 začínají sklápět, dá se do pohybu i vozík 6, a to v důsledku působení motoru 13 pro pohon vozíku 6. Následkem toho, že hradítka se sklápějí za pohybu vozíku 6 proti smyslu jeho pohybu, do materiálu v lopatě 2 se zapichují. Tím se setře na nich případně nalepený materiál. Při pohybu vozíku 6 směrem k zadní koncové poloze vyhrnují hradítka 2 materiál z lopaty 2 přes zadní hranu pevné části 2b lopaty 2 do výsypky 8. Z výsypky 8 se materiál dostane do násypky 10, z níž se dodává na vratný dopravník Z* Přitom.se velké hroudy rozbíjejí, V důsledku toho na horní větev pásového dopravníku 26 přichází materiál z vratného dopravníku Z plynule. Při konání posledního popsaného úkonu pracovního cyklu popojede pojízdný nosič 11 o jeden krok, tj. v podstatě o šíři lopaty 2, dopředu. Další pracovní cyklus začíná tím, že sě lopata znovu vysouvá z výložníku ,1. Přitom se hradítka 2 několikrát zakývají, aby se z nich setřásl případě nalepený materiál. Poté se vozík 6 se sklopenými hradítky 2 přesune do přední koncové polohy. Zařízení pracujíoí v popsaném pracovním cyklu lze ovládat bu5 ručně nebo automaticky pomocí řídícího ústrojí .spřaženého s koncovými spínači signalizujícími koncové polohy prvků zapojených do automatického pracovního cyklu.

Zařízení podle vynálezu lze s výhodou použít pro čistění prostoru pod pásovým dopravníkem zejména tehdy, požaduje-li se velký výkon a vysoká účinnost během čistění.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení pro čištění prostoru pod pásovým dopravníkem, tvořené nosnou konstrukcí, s níž je pohyblivě spojena motorem ovládaná lopata, přičemž nosná konstrukce je uložena na pojízdném nosiči, vyznačujíoí se tím, že na nosné konstrukci (3) je uložen výložník (1), v jehož spodní části je suvně uložena násada (4) spojená s lopatou (2) spřaženou S motorem (12) pria pohon lopaty (2) a v jehož horní části je suvně uložen vozík (6) spřažený s motorem (13) pro pohon vozíku (6), přičemž vozík (6) je opatřen otočně uloženými hradítky (7), jež jsou spřažena s přestavovaoí silovou jednotkou (16) pro přestavení hradítek (7) v rozmezí od polohy kolmé ke směru pohybu lopaty (2) až k poloze rovnoběžné se směrem pohybu lopaty (2) a kde při postavení hradítek (7)

   19 7 77 kolmo ke směru pohybu lopaty (2) délka z vozíku vyčnívající části hradítek (7) je větší než kolmá vzdálenost mezi spodním okrajem vozíku (6) a horním okrajem lopaty (2), a kde dále u konce výložníku (l) odvráceného v pracovní poloze pd.pásového dopravníku (26) je pod výložníkem (1) upravena .výsypka (8), jejíž, spodní okraj je zaústěn k vratnému dopravníku (9), který je otočně uložen na nosné konstrukci (3) a v pracovní poloze je vyústěn nad pásový dopravník (26),
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že výložník. (1) má tvar kruhového oblouku, přičemž v pracovní poloze úhel mezi tečnou rovinou k dráze pohybu lopaty (2) a Vodorovnou rovinou má ve směru od pásového dopravníku (26) stoupající velikost,
3. 3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že lopata (2) je tvořena pevnou částí (2b)j uloženou pevně na násadě (4) a pohyblivou částí (2a), otočně uloženou na pevné části (2b), přičemž pohyblivá část (2a) je spřažena s motorem (21) pro naklápění uloženým na násadě (4)·
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že mezi výsypkou (8) a vratným dopravníkem (9) je k nosné konstrukci (3) uchycena otoč (22), přičemž mezi otočí (22) a výložníkem .. (1) je upravena zdvihová silová jednotka (17) a mezi otočí (22) a vratným dopravníkem .(9) je upravena silová jednotka (18) zdvihu vratného dopravníku (9).

   3 výkresy