CS197422B1 - Řiditelný padák - Google Patents

Description

Vynález se týká řiditelného padáku kruhového nebo čtvercového tvaru padákového vrchlíku, u něhož padákový vrchlík se skládá z radiálně probíhajících pásů a je na pravé a levé straně, vzhledem k postavení parašutisty, opatřen nejméně jedním řídícím ústrojím.

Takovýto padák může být během poklesu k zemi ve vzduchu převeden z neřiditelného poklesu ve vodorovném pohybu do řiditelného klesavého pohybu s vlastním vodorovným pohybem.

Podle různých účelů použití moderní padákové techniky je nutno, aby soustava padáků a zátěže po vysazení z letadla nejdříve klesala neřiditelně a bez vlastního vodorovného posuvného pohybu, jen působením vlastní váhy a větru, zatímco v blízkosti země je třeba pro vyhnutí se překážkám a pro dosažení vhodného místa přistání dosáhnout vodorovné pohyblivosti této soustavy a její řiditelnosti.

Jsou známa různá řešení, kterými se splňuje daný úkol. Například se používá konvenčních řídících výřezů v padákovém víku, které se před zabalením padáku různými vhodnými způsoby uzavřou a v potřebném okamžiku se zvláštními ústrojími vytáhnou.

Podle dalšího řešení se použije dvoustranně souměrně působícího řídícího ústrojí, které při jednostranném působení na padákový vrchlík umožní rovněž horizontální pohyb.

Dále jsou známa řešení, podle nichž se vzdálenost mezi okrajem základny padákového vrchlíku a zátěží v potřebném okamžiku změní, takže se změní i úhel nastavení padákového vrchlíku a tím se dosáhne horizontálního pohybu.

197 422

197 422

Uvedená řešení mají však různé nedostatky. Zčásti vedou k časovým ztrátám při přípravě padáku pro nasazení a dále jsou i nebezpečné tím, že vytažení uzavřeného konvenčního řídícího výřezu může být z nepředpokládatelného důvodu znemožněno. Pak může nastat nesouměrnost u padákového vrchlíku, což vede k otáčivému pohybu, takže se nedosáhne určeného místa přistání nebo se zátěž při přistání poškodí.

Řešení s dvoustranně souměrně působícím řídícím ústrojím je technologicky velmi nákladné a z hlediska aerodynamiky není podle současných požadavků dostatečně účinné.

Změna úhlu nastavení padákového vrchlíku v rozevřeném stavu ve vzduchu vyžaduje velkou sílu a umožňuje navíc jen nepřesné řízení a manévrování.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje řiditelný padák kruhového nebo čtvercového tvaru padákového vrchlíku, u kterého se padákový vrchlík skládá z radiálně probíhajících pásů a je na pravé a levé straně, vzhledem k postavení parašutisty, opatřen nejméně jedním řídícím ústrojím, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že řídící ústrojí je tvořeno řídícím pásem, který má mezi vrcholem a okrajem základny padákového vrchlíku řídící plochu, u rozevřeného padáku vyklenutou nad plochu padákového vrchlíku, přičemž její délka je větší než délka oblouku odpovídajícího úseku pásu padákového vrchlíku, přičemž přední okraj řídící plochy je přesně stejně dlouhý jako zadní, okraj řídící plochy a oba tyto okraje jsou odděleny od padákového vrchlíku a jsou opatřeny řídícími šňůrami, vedoucími k řídícím rukojetím.

Dalším znakem vynálezu je, že na řídících stranách padákového vrchlíku jsou řídící šňůry všech předních okrajů řídících ploch uchyceny na předních řídících rukojetích, zatímco řídící šňůry všech zadních okrajů řídících ploch jsou uchyceny na zadních řídících rukojetích.

Vynález má oproti dosavadním řešením vyšší účinek, spočívající v tom, že se dosáhne jednoduchého a spolehlivého opatření, které umožní převést rozevřený padák ve vzduchu z obvyklého pohledu do řiditelného klesavého pohybu obsahujícího vlastní vodorovný pohyb. Další výhodou je, že parašutista může podle potřeby na každé straně padákového vrchlíku současně zatahovat všechny přední nebo všechny zadní okraje řídících ploch.

Příklad provedení řiditelného padáku podle vynálezu je znázorněn na připojeném výkresu.

Padákový vrchlík £ se skládá z obvyklých pásů 2. Dále obsahuje řídící pás £, který v určité vzdálenosti mezi vrcholem £ a okrajem £ základny padákového vrchlíku £ mé řídící plochu g. Řídící plocha g má větší délku, než je délka oblouku odpovídajícího úseku £ obvyklého pásu 2. Tím se řídicí plocha g v rozevřeném stavu padáku vyklene nad obvyklou plochou vrchlíku £.

Přední okraj 8 a zadní okraj £ řídicí plochy g jsou stejně dlouhé a oba tyto okraje nejsou s vrchlíkem £ padáku spojeny, takže na přední a zadní straně řídicí plochy g jsou vytvořeny dva stejně velké výstupní otvory £0 pro vzduch, kterým může proudit vzduch z padákového vrchlíku £, vyplněného za pádu vzduchem. Na předním okraji 8 a na zadním okraji £ řídicí plochy 6 jsou upevněny řídicí šňůry ££, 12. vedoucí vždy k jedné přední řídicí rukojeti 13 a k jedné zadní řídicí rukojeti 14 na levé straně parašutisty. Parašutista má

197 422 takto možnost podle potřeby zatahovat buď přední okraj 8, nebo zadní okraj £ řídicí plochy £ na levé straně padákového vrchlíku X·

Stejným způsobem je také na pravé straně padákového vrchlíku X uspořádán řídicí pás s řídicí plochou, jejíž přední a zadní okraje jsou řídicími šňůranli spojeny vždy s přední a zadní řídicí rukojeti 15. 16 na pravé straně parašutisty. Pro přehlednost je však řídicí ústrojí na pravé straně padákového vrchlíku X z výkresu vypuštěno. Řídicí rukojeti mohou být známým způsobem upevněny na koncích popruhové soustavy, což není na výkrese rovněž znázorněno.

Použitím popsaného řídicího ústrojí se dosáhne mnoha výhod.

Řídicí pás 5 podle vynálezu s řídicí plochou 6. je možno technologicky jednoduše vyrábět. Pro zhotovení tohoto řídicího pásu 5 je třeba jen nepatrně více materiálu než pro zhotovení obvyklého pásu 2 padákového vrchlíku χ.

Nárazové zatížení, vznikající při rozvinutí padákového vrchlíku, nemá žádný silový účinek na řídicí šňůry, protože tyto síly jsou zachyceny uvnitř řídicího pásu £. Řídicí šňůry mohou být proto zhotoveny z lehkého a tenkého materiálu.

Po naplnění padákového vrchlíku vzduchem proudí na každém z obou stejně velkých vzduchových výstupních otvorů 10 na přední a zadní straně řídicí plochy 6. stejně velké množství vzduchu, takže nevzniká žádná výsledná síla, která by působila na vrchlík, takže padák přechází do poklesu bez vzniku posuvného pohybu.

Při jednostranném zatažení předního nebo zadního okraje jedné řídicí plochy 6 dochází k velmi účinné změně proudění vzduchu vystupujícího z naplněného padákového vrchlíku X, takže na tento padákový vrchlík X působí silný řídicí účinek.

Působení na čtyři řídicí rukojeti 13. XX, 15» 16 může parašutista vyvolat mnohostranné řídicí účinky na padákový vrchlík. Například zatažením řídicí rukojeti XX, 15 se vyvolá rychlé otáčení vrchlíku doleva bez vzniku vodorovného pohybu, zatímco zatažení řídicích rukojetí 15, 15 vyvolá vodorovný posuvný pohyb dopřadu a zatažení řídicích rukojetí 14 a 16 vyvolá vodorovný posuvný pohyb dozadu.

Jestliže se řídicí rukojeti při tom vytahují nestejně daleko, vyvolá se při tom ještě otáěení padákového vrchlíku.

Jestliže se přední řídicí rukojeti 13. 15 upevní známými prostředky, po jejich vytažení o určitý úsek, například zavěšením do zvláštních na vhodném místě upravených ústrojí, padák se mění svou funkcí na kluzný padák známého druhu, který má trvalý vlastní posuv a může· být řízen zadními řídicími rukojeťmi XX, 16 obvyklým způsobem, takže se umožní přesné přistání na cíl.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Řiditelný padák kruhového nebo čtvercového tvaru padákového vrchlíku, u kterého se padákový vrchlík skládá z radiálně probíhajících pásů a je na pravé a levé straně, vzhledem k postavení parašutisty, opatřen nejméně jedním řídicím ústrojím, vyznačený tím, že řídicí ústrojí je tvořeno řídicím pásem (3), který má mezi vrcholem (4) a okrajem (5) základny padákového vrchlíku (1) řídicí plochu (6), u rozevřeného padáku vyklenutou nad plochu padákového vrchlíku (1), přičemž její délka je větší než délka oblouku odpovídajícího úseku (7) pásu (2) padákového vrchlíku (1), přičemž přední okraj (8) řídicí plochy (6) je přesně stejně dlouhý jako zadní okraj (9) řídicí plochy (6) a oba tyto okraje (8, 9) jsou odděleny od padákového vrchlíku (1) a jsou opatřeny řídicími šňůrami (11, 12) vedoucími k řídicím rukojetím (13, 14).
2. 2. Řiditelný padák podle bodu 1, vyznačený tím, že na řídicích stranách padákového vrchlíku (1) jsou řídicí šňůry (11) všech předních okrajů (8) řídicích ploch (6) uchyceny na předních řídicích rukojetích (13, 15), zatímco řídicí šňůry (12) všech zadních okrajů řídicích ploch (6) jsou uchyceny na zadních řídicích rukojetích