CS195757B1 - Method of production of the axle casings by the explosive shaping of the hollow profile in the die - Google Patents

Description

Vynález se týká způsobu výroby skříní náprav explosivním tvářením dutého profilu v zápustce.

Jsou již známy způsoby výroby skříní náprav, podle kterých se skříň nápravy pro poháněné nápravy vozidel přetvářejí jako plechové poioskořepiny na lisech a zhotovují se jako prefabrikáty do té míry, že se po svaření vytvoří hotová skříň nápravy. Dále je znám takový způsob, podle kterého se tvářením výbuchem v zápustce tvarují skříně náprav z rozříznutých trubkových profilů.

Hlavní nevýhody známých způsobů výroby skříní náprav spočívají v tom, že vyžadují velké investiční náklady, že spotřebují mnoho energie pro stroje a ohřívací zařízení a že jsou u nich nepříznivé pracovní podmínky. Další nevýhodou těchto způsobů jsou nepřesnosti tvaru. Při tváření rozříznutých trubek výbuchem v zápustce umožňují sice štěrbiny nebo plánovaná místa roztržení vyhnutí trubky. Nevýhodnou však zůstává u těchto štěrbin ta skutečnost, že nelze dobře vložit a přesně umístit výbušnou nálož. Vnitřní tvar v oblasti pretrvárení vyžaduje téměř vždy dodatečné opracování. Až dosud není známo žádné spolehlivé řešení, jak přesně uložit a spolehlivě zajistit vystředění nálože i při zachování nákladů, kte2 ré by byly ekonomicky zdůvodnitelné při sériové výrobě.

Uvedené nevýhody se odstraňují vynálezem, jehož podstata spočívá v tom, že se vytvoří dutý profil spojením ze dvou profilů opatřených tvarovanými výřezy, odpovídajícími velikostí a tvarem otvoru pro vkládání pohonu nápravy a v oblasti tvarovaných výřezů se působením prostředí přenášejícího tlak, například vlhkým pískem, explosně vyhne.

Hlavní výhody vynálezu spočívají v tom, že je možné provádět explosivní tváření skříní náprav při použití běžně dostupných výbušin v sériové výrobě motorových vozidel při počtech, které se pohybují kolem několika desítek tisíc za rok. Další jeho výhoda spočívá v tom, že jej lze zařadit do obvyklého technologického procesu a provádět v normálních výrobních halách. Vyšší účinek se projevuje i v úsporách investic, výrobní době, téměř poloviční úspoře energie a úspoře materiálu. Další podstatná výhoda spočívá v tom, že využití dělené zápustky s přesnými vnitřními tvary umožňuje dosáhnout vysoké přesnosti vnějšího tvaru tělesa skříně nápravy.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na jednom příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 jsou znázorněny základní profily s tvarovanými výřezy. Obr. 2 představuje svaření těchto profilů do dutého profilu. Na obr. 3 je znázorněno uložení výbušné nálože a profilů do zápustky. Na obr. 4 je znázorněno odpálení nálože. Obr. 5 představuje hotový kus.

Ve dvou profilech 1 se vytvoří středové tvarované výřezy 2. Tvarovaný výřez 2 odpovídá otvoru požadovanému ve skříni nápravy pro úpravu pohonu skříně a stanovuje se předem, a to jednak konstrukčně, jednak zkusmo.

Po vytvoření otvorů v obou profilech 1 se tyto profily 1 svaří vysokovýkonným svařováním do skříňovitého dutého profilu 3.

Po vložení do spodního dílu 6 zápustky a uzavření konců profilu 1 se naplní dutý profil 3 prostředím 4 přenášejícím tlak, například vlhkým, jemnozrnným pískem. Na plnění se provede tak, aby v průsečíku náprav, popřípadě os tvarovaných výřezů 2, zůstala dutina 5, do které se uloží výbušná nálož, čímž se zajistí její požadovaná poloha.

Po nasazení horní části 8 zápustky, uzávorování zápustky a ucpání konců profilu 1 se připojí zapalovací vedení.7. Potom se nálož odpálí.

Tak se dutý profil 3 výbuchem vyhne podle obrysů zápustky na požadovanou skříň 9 nápravy.

Značnou kinetickou energií prostředí 4 přenášejícího tlak se dosáhne vyhnutí dutého profilu 3 v oblastech tvarovaných výřezů 2, čímž se zajistí přesné vytvarování otvorů skříně 9 nápravy. Pro explosní tváření se používá dostupná výbušnina, která je pro sériovou výrobu již balena v požadovaném množství.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT

   Způsob výroby skříní náprav explosivním tvářením dutého· profilu v zápustce, vyznačený tím, že dutý profil se vytvoří spojením ze dvou profilů opatřených tvarovanými výřezy odpovídajícími velikostí a tvarem otvynAlezu voru pro vkládání pohonu nápravy a v oblasti tvarovaných výřezů se působením prostředí přenášejícího tlak, např. vlhkým pískem, explosně vyhne.