CN88210035U - 一种燃油的磁化处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油磁化处理装置，特别适用于各种机动车辆燃油磁化处理的装置。它也可用于水的磁化处理。由于在该装置的油路中设置了一个经过绝缘处理的导磁的多极齿形圆隔板，不仅使磁化油路延长，而且由于磁场感应和尖端集磁原理，提高了齿尖的空间磁场强度，磁力集中在齿尖。当燃油沿齿流过时，被高、中、低磁场充分磁化细分，从而使燃油燃烧完全。

Description

本实用新型涉及一种燃油的磁化处理装置，特别适用于各种机动车辆燃油的磁化处理装置。它也可以用于水的磁化处理。

目前，国内外各种燃油磁化处理装置，大都是使燃油垂直恒磁场直接通过或受堵改变油路方向，现有的高磁油路装置，是在壳体中间设置隔板曲形槽，以提高磁化效果。但是，这种隔板曲形槽只能改变油路的方向，延长油路，不能提高磁场强度，磁场强度是由磁性材料本身的性质或其数量的多少决定的，要想进一步提高磁场强度，只有增加磁块数量或采用昂贵的合金磁块，这样就要增加产品的成本。

本实用新型的目的就是提供一种不需增加磁块数量或采用昂贵的合金磁块就能获得强磁场的磁化处理装置。该装置不仅延长了磁化油路，而且完全避开了零磁场可使磁场强度提高几倍，使各种燃油都能被充分磁化细分，从而使其燃烧完全，消烟节油效果显著。

本实用新型的目的是这样实现的：在该装置壳体内的永久磁铁对极（N－N）中间，设置有经过绝缘处理的导磁的多极齿形圆隔板，隔板形成的油路与油嘴相通。隔板的厚度及其内接圆直径、外接圆直径的尺寸根据燃油流量而定。

本实用新型因为在壳体内的永久磁铁对极中间设置了一个经绝缘处理的导磁的多极齿形圆隔板，即一个多极导磁体，把两侧磁块磁性能集中在多极导磁体上，又因磁场感应和尖端集磁原理，齿尖上和空间形成感应磁场，其中齿尖磁场最强，是原磁场的几倍，齿的中部和根部次之，形成高、中、低磁场。燃油沿隔板的齿通过时，不仅延长了磁化油路，而且完全避开了零磁场经过高、中、低磁场被充分地磁化，使燃油细化程度高，燃烧完全，因而消烟节油的效果更好。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的一种具体结构纵向半剖视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1沿A－A线的剖视图。

图4是本实用新型的多极齿形圆隔板的一种具体结构视图。

图5是图4沿B－B线的剖视图。

根据图1～5详细描述本实用新型的具体结构。该装置采用导磁材料做成多极齿形圆隔板9，其厚度和内接圆、外接圆直径尺寸根据液体流量而定，其厚度可为0.5～5毫米，内接圆直径可为5～20毫米，外接圆直径可为10～40毫米。经过绝缘处理后用胶粘在锶铁氧体永久磁铁6对极（N－N）中间处，把锶铁氧体永久磁铁6放入通过螺纹和O型密封圈7与下体盖4联接的壳体2中间，使隔板9形成的油路对准黄铜油嘴3，黄铜油嘴3通过螺纹和O型密封圈8与壳体2固接，再将上体盖1通过螺纹拧紧在壳体2上，连接处设置O型密封圈7。壳体2和上、下体盖采用不导磁材料如尼龙6制成。在上、下体盖的顶端安装电极接线柱5，用来接通12伏或24伏电源。燃油从油嘴口一端流入，经过导磁的多极齿形圆隔板9的两侧边缘从另一端流出。由于隔板9是多极导磁体，在齿尖上具有比原磁场高几倍的强磁场，齿的中部和根部次之，燃油沿隔板9的两侧边缘流过，完全避开了零磁场经过多个高、中、低磁场区，使磁化油路延长，燃油被充分磁化，细分程度高，因而燃烧完全，消烟节油效果显著。

Claims (2)

1、一种用于燃油磁化处理装置，该装置包括用螺纹联接成一体的壳体、上、下体盖和安装在壳体内永久磁铁中间的隔板，隔板形成的油路与油嘴口相通，其特征在于：所述的隔板是经过绝缘处理的导磁的多极齿形圆隔板。

2、根据权利要求1所述的磁化装置，其特征在于安装在壳体内永久磁铁中间的导磁的多极齿形圆隔板的内接圆直径可为5～20毫米，外接圆直径可为10～40毫米。

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