CN87212235U

CN87212235U - 负载反馈单路稳定分流阀

Info

Publication number: CN87212235U
Application number: CN 87212235
Authority: CN
Inventors: 李厚望; 左长洋; 张虹
Original assignee: HEFEI HYDRAULIC ELEMENTS FACTORY
Current assignee: HEFEI HYDRAULIC ELEMENTS FACTORY
Priority date: 1987-08-26
Filing date: 1987-08-26
Publication date: 1988-09-14

Abstract

本实用新型是应用于液压传动系统的负载反馈单路分流阀。特征是空心圆杆3上有节流小孔12^a和节流大孔2^a，起分、合流作用。B口无负载时，空心圆杆3在反馈弹簧15作用下，仅节流小孔导通，流量极小，B口有负载时，空心圆杆在负载压力作用下左移，节流大孔亦导通，流量增大，满足工作需要。实现了B口无负载时，功率损失极小，B口有负载时，流量自动增加，达到既节能，又解决了A、B口不能同时工作的缺陷。

Description

负载反馈单路稳定分流阀

本实用新型是一种用于液压传动系统，具有负载反馈机构的单路稳定分流阀，更具体地说是涉及到用于叉车、装载等行走机械，为全液压转向系统提供稳定的油流。

现有技术的单流稳定分流阀（如图1），当流量输出A口负载小于优先流量输出B口负载，即P_A－P_B＜0时，B口正常分流，更换不同的节流片2，可获得不同的分流流量；当A口负载大于B口负载，即P_A－P_B＞0时，由于合流调节螺杆13的作用，B口流量自动减至5L／min以下。但是，这种结构存在着两个问题。第一是A、B口不能同时工作，即A口工作时，B口腔内仅有少量油流，而现代的作业，往往需要A、B口同时操作，因此，不能满足用户要求；其二是当A口工作压力大于B口压力，压力补偿滑阀9往右移，当其受到合流调节螺杆13的限制，不能继续右移，节流片压差△P升高，功率损失增加。

本实用新型的目的是提供一种A、B口能同时工作的，且B口无负载时，又能使B口的油流自动减至5L／min以下，当B口一旦工作能自动恢复公称分流量12L／min，使能量损失极小的分流阀。

本实用新型通过以下技术方案实现的。

图1是现有技术的单流稳定分流阀。

图2是本实用新型结构示意图。

本实用新型设一空心园杆3代替现有技术单流稳定分流阀中的固定节流片2。空心园杆3位置在阀体14的上端或下端，进油口P的下方，空心园杆3的右端与流量输出口B腔相通，空心园杆3的左端有一反馈弹簧15，空心园杆3的径向有节流大孔2^a和节流小孔12^a，节流小孔12^a上端与进油口P腔相通，节流小孔12^a下端与空心园杆轴向孔道17沟通。当A、B口同时工作时，空心园杆3向左移，节流大孔2^a上下两端均与进油口P腔相通。空心园杆3的右端设有空心园杆径向孔道18，空心园杆径向孔道18通过阀体腔道19与压力补偿滑阀径向孔道20相通。在空心园杆3的中心开有空心园杆轴向孔道17，空心园杆轴向孔道17左端与节流大孔2^a和节流小孔12^a相通，空心园杆轴向孔道17的右端与空心园杆径向孔道18相通。

空心园杆3上的节流大孔2^a和节流小孔12^a相当于图1中的固定节流片2和合流孔12，分别起分流和合流作用。节流孔的两侧压差由压力补偿滑阀9可自动维持不变。当流量输出口B无负载压力时，空心园杆在弹簧力的作用下，压向右端，仅使小孔12导通，相应的分流量极小，一般在5L／min以下输出口B负载压力大于弹簧的压缩力时，空心园杆移向弹簧一侧，使节流大孔2^a亦导通，其相应分流量增大到公称分流量。

空心园杆上的大、小节流孔压力，即进油口P的压力经阻尼孔10、油腔11，作用于压力补偿阀滑阀的左端，大、小节流孔后压力经空心园杆内孔道17、18，阀体通道21，压力补偿滑阀径向孔道20，作用于压力补偿阀滑阀的右端。由于压力补偿阀滑阀能自动调节，使大、小节流孔的前后压差恒为常数。

若忽略摩擦力、液动力、惯性力等因素，由压力补偿阀滑阀力平衡可得到节流。孔12^a前后压差△P＝ (FT)/(S) ，F_T为压力补偿阀弹簧16的作用力，S为压力补偿阀滑阀9的横截面积。如节流小孔的截面积为f₁，流量系数为K，流过节流小孔12^a的流量方程为Q_Bmin＝K·f₁·△P 1/2 ，适当选择f₁，可使Q_Bmin≤5L／min；即B口无负载荷时，仅输出≤5L／min的流量，功率损失减到最低限度。Q_Bmin不能太小，太小了B口工作时，压力回升时间太长。当B口工作，负载压力P_B升高，P_B压力经阀体腔道21作用于空心园杆3的右端，大于反馈弹簧15的压缩力时，空心园杆3左移，使节流大孔2^a亦导通。节流大孔2^a截面积为f₂。节流大小孔的流量Q_Bmax＝K·（f₁＋f₂）。△P 1/2 ，由于压力补偿阀滑阀9的作用，流过节流大小孔的压差△P 1/2 不变。但过流面积增加，所以流量增加，适当选择f₂，可使Q_Bmax达到设计最大值（公称分流流量）。由上所述，空心园杆及其大小节流孔，既是分流节流作用，又起负载反馈作用。因为分流流量Q_B的大小，是取决于流量输出回路（B口）内负载压力大小。B口无负荷时，输出流量为Q_Bmin，称为合流时分流量，一般Q_Bmin恒为（3～5）L／min，故功率损失极小，且提高了流量输出A口的流量。这就解决了现有技术中不能使A口和B口同时工作的缺陷。通过以下定义进一步分析。

定义某一工作压力P时η＝ (（Q_Bmax- Q_Bmin)^P)/(Q_BmaxP) ×100％为功率回收率Q_Bmax为公称分流流量，一般有以下几种规格10、12、16、20、25、32、40L／min。由于Q_Bmin恒为（3～5）L／min，当Q_Bmax大时，η亦增大，在上述的公称分流量范围内，η值在60～90％间。因此，证明本实用新型的节能效果是明显的，对整机的性能亦有所提高。

以下通过实施例，对本实用新型作进一步的描述。

实施例：

结合附图，A口工作，B口不工作时，由于A口压力大于B口压力，促使压力补偿滑阀9右移，将进油口P流入的油，经腔道，通向A口；同时，空心园杆3在反馈弹簧15作用下，节流大孔2^a被阀体14遮蔽，只有3～5L／min的油流经节流小孔12^a、空心园杆轴向孔道17、空心园杆径向孔道18、阀体腔道19、压力补偿滑阀径向孔道、20、腔道7流向B口；

B口工作，A口不工作时，由于A口压力小于B口，压力补偿滑阀9左移，同时，作用于空心园杆左端的反馈弹簧15的弹簧力小于空心园杆3右端的液压力，空心园杆3左移，节流大孔2^a和节流小孔12^a同时与进油口P腔导通，使进油口P腔的油流12L／min经空心园杆3上的节流大孔2^a、节流小孔12^a、空心园杆轴向孔道17、空心园杆径向孔道18、阀体腔道19、压力补偿阀径向孔道20、腔道7流向B口。

A口、B口同时工作时，B口压力经腔道21的反馈作用的液压力大于反馈弹簧15的弹簧力时，空心园杆3向左移，节流大孔2^a、节流小孔12^a与进油口P腔同时导通，流径B口的油流量达到公称分流量12L／min；A口工作，B口不工作时，B口压力（近似为零）经腔道21的反馈作用的液压力小于反馈弹簧15的弹簧力，由于空心园杆3不能左移，节流大孔2^a被阀体14遮蔽，只有节流12^a小孔与进油口P腔导通，流经B口的油流量达到极小值3～5L／min。

进油口P、输油分流口A、B和安全阀回油口T与阀体外的元件相连接时，采用螺纹连接，也可以将P、A、B、T口加工成园孔，采用连接板板式连接。

Claims

1、一种用于液压传动系统的负载反馈单路稳定分流阀，包括油腔11、压力补偿滑阀9、安全阀机构4、5、6、安全阀回油口T、进油口P、流量输出口A、B所组成，其特征在于：

a、有一空心园杆3，反馈弹簧15和阀体腔道19，所述的空心园杆3左端连接反馈弹簧15；

b、空心园杆3中心有一空心园杆轴向孔道17；

c、空心园杆3的径向有节流小孔12a、节流大孔2a和空心园杆径向孔道18；

d、空心园杆3位于阀体14上端或下端、进油口P下方，空心园杆3的右侧与输油分流口B腔相通，空心园杆3右端设有空心园杆径向孔道18，其孔道18与阀体腔道19相通。

e、阀体腔道19上端与空心园杆3相通，下端与压力补偿滑阀经向孔道20相通。

2、根据权利要求1所述的分流阀，其特征在于空心园杆3上的节流小孔12a上端与进油口P腔道相通，节流大孔2a被阀体14遮蔽空心园杆3左移时，节流大孔2a即与进油口P腔道导通。

3、根据权利要求1、2、3所述的分流阀，其特征在于空心园杆轴向孔道17左端与节流小孔12a、节流大孔2a相通，空心园杆轴向孔道右端与空心园杆径向孔道相通。

4、根据权利要求1所述的分流阀，其特征在于进油口P、流量输出口A、B和安全阀回油口T的进出口端加工成螺纹或园孔，加工成园孔的P、A、B、T进出口端，由连接板与阀体外元件相接。