CN87209222U - 汽车性能检测车 - Google Patents
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Abstract
一种能进行不解体检测的汽车性能检测车,车上装有电子计算机和十多种测试仪表,能对发动机、底盘、电气系统、环境影响等多方面进行测试。测试由电子计算机统一控制与处理。测试迅速、准确、效率高。该车能对汽车性能进行综合评价,测试结果可用多种方式显示,并能给出合格不合格的判断,还能将测试结果贮存起来,供分析、比较、研究使用。
Description
本实用新型属于对汽车性能进行不解体检测的专用机动车。
汽车性能的好坏,直接影响行车安全和任务的完成,因此,常需对汽车性能进行测试。目前,检测汽车性能的测试诊断设备,基本上有三种类型,一种是广泛使用的独立的测试仪表,使用简单方便,但只能测某一方面的性能;另一种是城市中才有的汽车检测站或汽车检测中心,使用较先进的测试诊断设备,测试项目多,但所用设备为固定式,须把汽车开到检测中心(站)才能进行检测;第三种是车载式测试诊断设备,如美国无线电公司研制的“GO/NO GO”车况指示装置(参见美国政府研究报告ADA032321),传感器和测试诊断装置均装在车上,可监测汽车主要部件的性能参数,当有问题时即发出警告,但该装置只能监测本车的性能参数,不能对其他车辆进行测试。因此,目前尚无一种能到各汽车使用单位对汽车状况进行全面测试的流动式汽车性能检测设备。
本实用新型的目的是提供一种能到各汽车使用单位或现场对汽车性能进行全面测试的流动式汽车性能检测车。
下面结合附图对本实用新型进行详细介绍。
图1:汽车性能检测车的测试设备的平面布置图。
图2:图1的A向视图
图3:图1的B向视图
图4:图1的C向视图
图5:图1的D向视图
图6:测试仪表与计算机的联接图
图1~6中各部件的名称为:1.左工作台;2.右工作台;3.前工作台;4.后工作台;5.电子计算机;6.显示器;7.打印机;8.接口板;9.稳压电源;10.A/D转换板;11.软盘;12.红外线气体分析仪(主机);12.a、红外线气体分析仪(副机);14微电脑流量计(副机);14a、微电脑流量计(主机);16.气缸漏气量分析仪;17.低压电源;18.汽车电器万能试验器(副机);18a、汽车电器万能试验器(主机);20.发动机综合测试仪;21.传动系游隙检测仪;22.微电脑制动测试仪;23.雷达测速仪;24.汽车大灯校准仪;25.机油清净性分析仪(副机);25a、机油清净性分析仪(主机);27.半自动排气烟度计(副机);27a、半自动排气烟度计(主机);29.声级计;30.微型发电机;31.前轮定位仪;32.数字转向测力仪;33.空调器;34.间接一次仪表;35.直接一次仪表的传感器;35a、间接一次仪表的传感器;35b、测传动系异响的加速度传感器。
本实用新型采用一般汽车底盘改装,车上的检测设备包括电子计算机、与计算机相联的测试仪表、与测试仪表及计算机相联的传感器。
本实用新型有一测试用的工作间,与驾驶室隔开。工作间内设有四个工作台,计算机、测试仪表和传感器布置在各个工作台的台面、柜内及抽屉内。具体位置如图1~5所示。
电子计算机(5)采用TS-2605(PC/XT兼容)型微型计算机,配备有与其配套的显示器(6)、打印机(7)、A/D转换板(10)和接口板(8)。测试时计算机采用的软件包括中文操作系统和检测文件。
根据与电子计算机的联接方式,测试仪表分为直接一次仪表和间接一次仪表。直接一次仪表通过信号接口板(8)与电子计算机(5)相联,仪器的工作直接由电子计算机(5)控制。间接一次仪表通过人机接口与电子计算机(5)相联,仪表测试结果由操作员输入电子计算机(5)。直接一次仪表包括:发动机综合测试仪(20)、红外线气体分析仪(12、12a)、半自动排气烟度计(27、27a)、汽车电气万能试验器(18、18a)和传动系游隙检测仪(21)。间接一次仪表包括:机油清净性分析仪(25、25a)、汽车大灯校准仪(24)、前轮定位仪(31)、数字转向测力仪(32)、微电脑制动测试仪(22)、微电脑流量计(14、14a)、声级计(34)雷达测速仪(23)和汽缸漏气量检验仪(16)。
各测试仪表均带有各自的传感器。传感器、测试仪表、电子计算机之间的联接关系如图6所示。直接一次仪表的传感器(35)的信号,除送到有关仪表外,还通过接口板(8)直接输入计算机(5)间接一次仪表(34)的传感器(35a)只与有关仪表相联。还有一种测试传动系异响的加速度传感器(35b),直接通过接口板(8)与电子计算机相联,测试时将加速度传感器(35b)安装在传动系有关部件上,信号直接输入电子计算机(5),电子计算机可根据信号判断有关部件有无异响。
电子计算机(5)根据输入的传感器信号,直接一次仪表的数据及通过人机接口输入的间接一次仪表(34)的数据,进行运算、比较、判断和处理,将结果在显示器(6)上显示出来。可以显示数据,也可显示合格/不合格的判断。测试结果也可根据需要由打印机(7)打印出来,或者记入软盘(11),作为永久性记忆考贝。
本实用新型所用的各种测试仪表、各仪表所带的传感器、测试项目、与计算机的关系及在检测车上的配置位置如下表所示。仪表名称下面括号中的型号为实施例中所用的仪器型号,只要具有同样的功能,也可选用其它型号的仪表。
仪表名称 传感器 测试项目 与计算机计系 放置位置
发动机综合 加速度传感器 曲轴轴承异响 直接控制 左工作台上
测试仪 频闪管 连杆轴承异响 活响
(QFC-3型) 活塞销响
活塞敲缸响
气门响
选缸转速下降
发动机功率
火花塞
仪表名称 传感器 测试项目 与计算机关系 放置位置
闭合角
点火重叠角
分电器触点
分电器弹簧张力
开路高压
点火高压
蓄电池高压
蓄电池起动
电压
点炎提前角
汽车电器万能 调压器闭合电压 直接控制 左工作台上
试验器 调节器限额电压
(QDS-2型) 调节器限额电流
传动系游隙检 电阻式 传动轴间隙 直接控制 左工作台上
验仪 传感器 后桥总间隙
(YT-82型)
仪表名称 传感器 测试项目 与计算机关系 放置位置
红外线气体分 红外辐射 HC含量 直接控制 后工作台上
析仪 传感器 CO含量
(MEXA-324型)
半自动排气烟度计 光电传感器 自由加速烟度 直接控制 右工作台上
(FQD-201型) 全负荷烟度
压电加速度 高速器异响 直接控制 右工作台
传感器 传动轴中间轴 抽屉内
承异响
后桥异响
机油清净性
分析仪 光电传感器 机油清洁度 人机接口 后工作台上
(JY-1型)
微电脑流量计 光电传感器 燃油消耗 人机接口 后工作台上
(SLY-2型)
仪表名称 传感器 测试项目 与计算机关系 放置位置
微电脑制动 减速度传 制动距离 人机接口 左工作台
测试仪 感器 制动减速度 柜内
SZT-2型 制动时间
数字转向测力 前工作台
仪 转向力 人机接口 柜内
(QZL-1型)
前轮前束
前轮定位仪 前轮外倾 人机接口 左工作台
主销内倾 柜台
主销内倾
主销后倾
行驶噪音
声级计 电容传感器 驾驶室噪音 人机接口 左工作台
(ND-10型) 电喇叭音量 柜内
气喇叭音量
仪表名称 传感器 测试项目 与计算机关系 放置位置
汽车大灯校 前大灯照度 人机接口 左工作台
准仪 光电传感器 前大灯灯光 柜内
(SWD-2型) 角度
雷达测速仪 汽车行驶速 人机接口 左工作台
(LD-I型) 度 柜内
汽缸漏气量
检验仪 各缸漏气量 人机接口 左工作台上
(QLY-1型)
本实用新型所用的各种测试仪表及电子计算机,均系公知产品,属已有技术,但经过科学的联接和组合,实现了电子计算机统一控制和处理测试结果,使检测车具有各单个测试仪表所不能达到的新功能,主要有:
1.能对汽车性能给予综合评价、单独使用的仪表只能对某一项或几项性能参数进行测试。即使是发动机综合测试仪,测试项目较多,也只能检测发动机的性能,对底盘无能为力。本检测车可测试发动机、电气系统、底盘、环境影响等多方面的性能参数,通过检测及直观检查,可评价被测汽车的整车技术状况。
2.具有判断功能。单独使用的测试仪表只能测出数值,是否合格,需由操作员与标准值对照才能确定。本检测车使用电子计算机,各常用汽车的性能参数的标准值贮存在电子计算机内,测试时能自动将测试值与标准值对照,迅速作出合格或不合格的判断。
3.可流动检测。测试仪表安装在汽车上,可到各汽车使用单位或使用现场进行检测。
4.测试结果可贮存。单个仪表测得的数值,仪表本身不能贮存。本检测车的检测结果可贮存起来,以便与下次检测结果相比较,这样可全面地了解被测汽车技术状况的变化过程。
使用本实用新型检测汽车性能的简要步骤如下:
1.打开电源总开关,按下控制台上各测试仪表的电源控制键,对仪器进行预热。
2.按照各仪器的使用说明,接好传感器,並按所测项目的要求,调整发动机转速。
3.在计算机主机的“A驱动器”下插入“CCDOS(中文操作系统)”盘,在“B驱动器”下插入测试,打印文件盘,调出测试程序。
4.依据计算机显示器上的提问,从键盘输入测试项目的代码数字,即可进行该项目的测试。
5.各项目测试完毕后,调出“B驱动器”下的打印文件,由打印机打印出测试结果及其评价。
本实用新型具有下列优点:
1.测试项目多,能测试发动机、底盘、电气系统、环境影响等方面的性能参数,可对汽车的技术状况作全面评价。
2.测试速度快,效率高,测试精度高。
3.可用多种方式显示测试结果,可直接从测试仪表上读取,也可在计算机显示器上显示,显示器既可显示测试数值,也可显示合格或不合格。也可根据要求,由打印机打印出测试结果,而且测试结果可以贮存起来,便于进行比较和分析。
4.机动性好,可到各用车单位或现场进行测试。
实施例:
按照上述技术方案研制的汽车性能检测车,采用BJ-130型汽车底盘,电子计算机采用TS-2605(PC/XT兼客)型微型电子计算机,所用测试仪器为表中括号内列示的型号。研制的检测车样车对CA-10B、PJ-212、EQ-140等型汽车进行了性能测试,测试结果与邯郸市汽车检测站的测试结果相比较,可比项目的测试结果基本一致。对于检测中查出的故障,如各种异响,经解体检查,与测试结果相符。
Claims (2)
1、一种汽车性能检测车,车上有与驾驶室隔开的测试工作间,工作间内设有四个工作台,其特征在于电子计算机,测试仪表、传感器分别置于各工作台的台面、柜内及抽屉内,测试仪表与电子计算机相联,传感器在测试时与测试仪表及电子计算机相联。
2、按照权利要求1的汽车性能检测车,其特征在于所述的测试仪表包括直接一次仪表和间接一次仪表,直接一次仪表通过信号接口板与电子计算机相联,间接一次仪表通过人机接口与电子计算机相联,测试结果由电子计算机显示或打印,直接一次仪表包括发动机综合测试仪、红外线气体分析仪、半自动排气烟度计、汽车电气万能试验器和传动系游隙检测仪,间接一次仪表包括机油清净性分析仪、汽车大灯校准仪、前轮定位仪、数字转向测力仪、微电脑制动测试仪、微电脑流量计、声级计、雷达测速仪和汽缸漏气量检验仪。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 87209222 CN87209222U (zh) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | 汽车性能检测车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 87209222 CN87209222U (zh) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | 汽车性能检测车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN87209222U true CN87209222U (zh) | 1988-03-16 |
Family
ID=4824350
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 87209222 Withdrawn CN87209222U (zh) | 1987-06-15 | 1987-06-15 | 汽车性能检测车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN87209222U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102192841A (zh) * | 2011-03-15 | 2011-09-21 | 朱有康 | 一种汽车综合检测仪 |
CN102313650A (zh) * | 2010-06-29 | 2012-01-11 | 重庆车辆检测研究院有限公司 | 汽车道路性能综合测试仪 |
CN111766086A (zh) * | 2020-07-11 | 2020-10-13 | 高丰 | 一种基于动态驾驶环境参数的汽车性能仿真试验系统 |
CN113740077A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-03 | 广州文远知行科技有限公司 | 车辆底盘测试方法、装置、设备及存储介质 |
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1987
- 1987-06-15 CN CN 87209222 patent/CN87209222U/zh not_active Withdrawn
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PB01 | Publication | ||
C15 | Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993) | ||
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