CN87100935A - 用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于驱动乘客运送机梯级(3)的链条拉紧装置。包括在其周面上装有以橡胶为主体的弹性轮体(9)的轮子(8)，该轮子(8)的周面厚度比梯级驱动链(4)的链节板(17)的内侧厚度要小，从而梯级驱动链(4)的链条滚子(18)被以橡胶为主体的弹性轮体(9)所承接，从而通过一个简单的结构即可获得消震效应。

Description

本发明涉及用于驱动乘客运送机梯级的一种链条拉紧装置，更具体地说，涉及一种装有链条消震器的用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置。

英国专利第719694号，公开了一个用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置，该链条拉紧装置的目的旨在吸收在链条和链轮啮合时所产生的冲击。

在上述英国专利所公开的装置中，包括装在链轮两侧的弹性轮体，链条的链节板由弹性轮体承接，这样，在链条与链轮的齿根相啮合时所产生的冲击就得到了缓解。

链条的链节板通常用压力机将铜板冲压形成。因而，在上述英国专利中所公开的那种结构中，链节板的边缘（即厚度部分）反复压进弹性轮体。因而，弹性轮体变得严重磨损，其寿命因此而缩短，这样，消震效果在短期内即行消失。

更有甚者，在上述英国专利的结构中，有一个前提，即链轮齿形由机械加工而成。链轮齿的形成和弹性轮体的制造使得生产这样一种有消震效应的链轮既复杂又困难。

本发明的目的在于提供一种用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置，结构简单而具有消震效应。

本发明的另一个目的旨在提供一种用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置能在长时间内保持消震效应。

本发明的上述目的由一个用于驱动梯级的链条拉紧装置实现，其中，采用了一个圆盘和一个可从圆盘外径之外略微凸出的环状弹性轮体装在圆盘的外周上，这样，链条滚子就由弹性轮体承接。就是说，链条的每一个要绕过圆盘的滚子由装在圆盘外周上的弹性轮体所承接。从而，金属之间的撞击就不会发生，诸如链条滚子和链轮齿，并且令人生厌的噪声和震动也可避免。此外，由于弹性轮体承接了每一个链条滚子，与弹性轮体仅仅承接链节板边缘的情形相比，磨损度小，因而消震效应所保持的时间较之常规装置要来得长。

图1为一乘客运送机整体的侧视示意图;

图2为一实施例中的一个用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置放大图;

图3为沿图2中A-A线的放大剖视图。

下面将结合附图1-3对本发明的一个实施例进行描述。

乘客运送机通常包含一座支持其自重和乘客载重的框架（1）;一对左、右栏板（2）纵向装在框架（1）的两侧并在其周缘上设有移动扶手;多个设置在两道栏板（2）之间的梯级（3）与移动扶手同步被驱动，并与之一起相连接成一闭合的环路;一对左、右梯级驱动链（4）各自与多个闭合连接的梯级（3）的下部相连接，并安装在框架（1）的纵向;一对左、右驱动链轮（5）设置在框架（1）的上端的内侧并在其上绕有相应的梯级驱动链（4）;一台梯级驱动链条拉紧装置（6）设置在框架（1）下端的内侧并在其上绕着梯级驱动链（4），以便提供一持续的张力;一台驱动装置（7）设置在框架（1）上端的内侧并为驱动链轮（5）提供驱动力。

梯级驱动链条拉紧装置（6）包括一对轮子（8）由圆盘和由诸如聚氨酯橡胶为主的材料制成的弹性轮体（9）构成，该弹性轮体（9）盘绕在轮子的外周上;一用于支承两个轮子（8）的轴（10）;可转动地支承轴（10）两端的轴承（11）;罩住轴承（11）的轴承盒（12）;导轨（13）卧放在一沿梯级运动方向的固定构件上并可为轴承盒（12）的滑移导向;与轴承盒（12）相连接的连杆（14）;啮合配件（15）从其中由连杆（14）的另一端通过并固定在固定构件上;弹簧（16）设置在啮合配件（15）和连杆（14）端间并给梯级驱动链（4）以一恒定力。

弹性轮体（9）可通过下述方法盘绕在轮子（8）之上。首先，将轮子（8）外周的厚度W做成小于梯级驱动链（4）链节板（17）间的内侧厚度（WC），并使W大致与链条滚子（18）的相应宽度相等。由这种方式形成的每一个轮子（8）环绕其整个周面（8S）上形成一凹槽（19），具有矩形截面的弹性轮体（9）与凹槽（19）相配合。弹性轮体（9）的周面（9S）可以凹槽（19）中突出以便使链条滚子（18）由周面（9S）的凸出部分弹性支承。同时，轮子（8）的周面（8S）置于链节板（17）之间并一直插至链条滚子（18）的侧面以便使轮子（8）和链节板（17）形成一个重叠部分（L）。此外，每一个轮子（8）上的弹性轮体（9）的直径D选定使绕在其上的梯级驱动链（4）的链节角（chain    pitch    angle）无整数倍使等于360度。

弹性轮体（9）可采用粘合法或模压法固定在凹槽（19）中装在轮子（8）的周面（8S）上，或者可将每一弹性轮体做成环状并利用弹性轮体（9）的弹性将其与槽相配合。此外，在没有形成凹槽（19）的轮子（8）上弹性轮体可通过上述方法之一固定在周面（8S）上。

在上述结构中，当乘客运送机被驱动时，梯级驱动链（4）由驱动链轮驱动并在链轮和链条拉紧装置（6）间不断地移动以移动梯级（3）。梯级驱动链（4）由链节板（17）和轮子（8）圆周侧面（20）之间的重叠部分L控制在轮子（8）的周面上，因而链条（4）就会绕在轮子（8）上而不脱开。此外，轮子（8）由弹簧（6）通过连杆（14）拉紧并给梯级驱动链（4）以恒定张力以使之平稳地转动。当梯级驱动链（4）被绕在轮子（8）上时，链条滚子（18）被弹性轮体（9）所承接，因而冲击被消除，籍此就可能防止发生令人生厌的噪声和震动。此外，梯级驱动链（4）的链节角（chain    pitch    angle）和弹性轮体（9）直径D之间的关系允许链条滚子（18）和弹性轮体（9）之间的接触位置可经常地变化，因而，链条滚子先后以一系列连续的位置相接触。因此，在链条滚子（18）与弹性轮体（9）脱开之际以及重新在其原先的位置相接触之间有充分的时间。这意味着，链条滚子（18）被支承的频率与链条滚子在弹性轮体（9）的某一特定位置上被重复地支承的装置相比大为下降，从而使弹性轮体（9）的寿命得以延长。然而，在链条滚子（18）仅仅和弹性轮体（9）相接触的一种结构与链节板的边缘与弹性轮体（9）相接触的结构相比，弹性轮体（9）的磨损可以降低，使用寿命得到了延长。

此外，轮子（8）的维修和检查可主要侧重于弹性轮体（9），因为梯级驱动链（4）主要与弹性轮体（9）相接触，因而只要替换磨损的弹性轮体（9）即可。因此，乘客运送机总的维修费用降低了。

如上所述，把本发明付之实施可以省去的部分包括一只按常规的链轮和需要花钱多的一道齿形切削工序，取而代之的部分是结构简单的圆盘轮子在其周面上装有弹性轮体，而且用于梯级驱动链（4）的拉紧装置（6）使运行足以满足要求。

如上所述，本发明的优点在于提供了一种乘客运送机的梯级驱动链条拉紧装置，能以其简单的结构而产生所需的消震效能。

Claims (3)

1、一种用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置，包括多个环状连接的梯级(3)；用于驱动所述梯级(3)的梯级驱动链(4)；驱动链轮(5)驱动所述链条，所述梯级驱动链(4)绕在所述驱动链轮(5)上；一台用于给所述梯级驱动链(4)提供张力的拉紧装置(6)，所述拉紧装置(6)的特征在于包括在其周面上装有以橡胶为主体的弹性轮体(9)的圆盘轮(8)，而且其周面厚度小于所述梯级驱动链(4)的链节板(17)的内侧厚度，从而使所述梯级驱动链(4)的链条滚子(18)被所述以橡胶为主体的弹性轮体(9)所承接。

2、根据权利要求1所述的用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置，其特征在于，其中，所述弹性轮体（9）的直径选用以使链节角（chain  pitchangle）不会有整数倍量使等于360度。

3、根据权利要求1所述的用于驱动乘客运送机梯级的链条拉紧装置，其特征在于，其中，所述轮子（8）的圆周具有与所述梯级驱动链（4）的所述链节板（17）相重叠的部分。

Images