CN85203015U - 一种车厢板省力开闭器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车厢省力开闭器，它由压簧、杠杆一连杆组和车厢板支杆等部件构成，固定在车轮底盘的车架上。车厢板打开时，由于压簧的弹力同车厢板的重力相平衡，使得操作者能轻松地托住车厢板将其打开并放下来，车厢板的重力势能此时转变成压簧的弹性势能；而当车厢板关闭时，压簧的弹性势能被释放出来，使操作者无需费多大力，即可由压簧的弹力通过车厢板省力开闭器使车厢板自行闭合。
Description
本实用新型是属于对车辆配件的一种新的设计。
通常的敞蓬式载货车辆如载货汽车、拖车等，其车厢板比较沉重，靠一个人的力量是难以开闭的，因此这给货物的装卸工作带来很大的不便，虽然目前已有自动卸货车，而在装车时也可使用吊车或叉车进行作业，但是自动卸货车只能用于装载砂、石、煤炭等不怕摔、碰的散装货物，而使用吊车和叉车作业时，仍然也免除不了用人工来开闭车厢板。
本实用新型提供了一种车厢板省力开闭器，它由一个压簧、杠杆－连杆组和车厢板支杆等部件构成，当车厢板打开时，由于弹簧的弹力同车厢板的重力相平衡，使得操作者可以轻松地把车厢板托住，然后把它放下来，此时压簧由于车厢板下落时的重力而被压缩，车厢板的重力势能转化为压簧的弹性势能。当车厢板下落到最低位置，此时系统处于一个准平衡状态，压簧的弹性势能并不能被释放出来，一旦需要闭合车厢板，只要操作者轻轻向上托一下车厢板，使其偏离其平衡位置，由于压簧的弹性势能将要被释放出来重新转化为车厢板的重力势能，操作者便无需费多大力，而由压簧通过杠杆－连杆组和车厢板支杆推动车厢板自行闭合。
本实用新型所提供的车厢板省力开闭器配合现代化的吊装工具（如吊车、叉车），便可省去专门的装卸辅助工，由车辆驾驶员一个即可完成各种货物的装卸作业，这将给运输部门带来明显的经济效益，它特别适合于目前正在蓬勃兴起的个体运输专业户使用。
本实用新型的实施例如图1所示，压簧（1）装在套筒（2）内，其一端紧靠在套筒底板（3）上，另一端为压块（4）和穿过套筒底板中心孔的中心柱杆（5）所闭锁。中心柱杆联结到呈三角形的杠杆（6）的长边上，三角形杠杆可绕其一顶点转动，该顶点（支点）就固定在省力开闭器的支架（7）上，三角形杠杆其另一短边通过连杆（8）又同另一个呈长条形的杠杆（9）相联结，长条形杠杆一端（支点）也固定在省力开闭器的支架上，另一端则同车厢板的支杆（10）相连接，支杆上端带一个轴承套（11），其上安一个可绕轴承套灵活转动的V字形的座板（12），座板同车厢板固定在一起，整个杠杆－连杆组和车厢板支杆均同压簧的中心柱杆（即压簧的中心轴线）处在一个平面上，所有的联结点或固定点均为销杆加轴承套结构，以确保它能灵活转动。省力开闭器的支架固定在车体底盘的车架上，装拆也都十分方便，压簧的倔强系数应选择适当，即应确保压簧的弹力等于车厢板的重量。
Claims (7)
1、一种车辆用的车厢板开闭装置，其特征在于它由压簧(1)杠杆一连杆组和车厢板支杆(10)等部件构成。
2、按权利要求1所述的车厢板开闭装置，其特征在于所说的压簧装在套筒（2）内，其一端紧靠在套筒底板（3）上，另一端为压块（4）和穿过套筒底板中心孔的中心柱杆（5）所闭锁。
3、按权利要求1所述的车厢板开闭装置，其特征在于所说的杠杆——连杆组由三角形杠杆（6）、连杆（8）和长条形杠杆（9）所组成，两个杠杆的支点均固定在支架（7）上，固定点为销杆加轴承套的结构。
4、按权利要求3所述的车厢板开闭装置，其特征在于所说杠杆－连杆组，其三角形杠杆和压簧的中心柱杆相连接，长条形杠杆同车厢板支杆相连接，连接点也为销杆加轴承套的结构。
5、按权利要求1所述的车厢板开闭装置，其特征在于所说的车厢板支杆下端与杠杆－连杆组相连接，其上端通过销杆和轴承套结构同一个呈V字形的座极（11）相连接。
6、按权利要求5所述的车厢板开闭装置，其特征在于所说的V字形的座板同车厢板固定在一起。
7、按权利要求1、2、3、4、5、6所述的车厢板开闭装置，其特征在于所说的杠杆－连杆组和车厢板支杆均同压簧的中心柱杆处在同一平面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85203015 CN85203015U (zh) | 1985-07-11 | 1985-07-11 | 一种车厢板省力开闭器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 85203015 CN85203015U (zh) | 1985-07-11 | 1985-07-11 | 一种车厢板省力开闭器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN85203015U true CN85203015U (zh) | 1986-11-12 |
Family
ID=4798689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 85203015 Ceased CN85203015U (zh) | 1985-07-11 | 1985-07-11 | 一种车厢板省力开闭器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN85203015U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103244516A (zh) * | 2013-05-07 | 2013-08-14 | 山东理工大学 | 拉簧蓄能油缸式挖掘机斗杆重力势能回收再生装置 |
-
1985
- 1985-07-11 CN CN 85203015 patent/CN85203015U/zh not_active Ceased
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103244516A (zh) * | 2013-05-07 | 2013-08-14 | 山东理工大学 | 拉簧蓄能油缸式挖掘机斗杆重力势能回收再生装置 |
| CN103244516B (zh) * | 2013-05-07 | 2016-02-24 | 山东理工大学 | 拉簧蓄能油缸式挖掘机斗杆重力势能回收再生装置 |
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Legal Events
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