CN2921988Y

CN2921988Y - 车辆后方警示系统

Info

Publication number: CN2921988Y
Application number: CN 200620117066
Authority: CN
Inventors: 何志荣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-06-22
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2007-07-11
Anticipated expiration: 2016-06-22

Abstract

一种车辆后方警示系统。该警示系统包含一测距单元、一运算单元、一警示单元、一录像单元以及一显示单元。利用测距单元测量后方车辆的距离，若未保持安全距离时即显示警示灯号，且当距离更近时即开始朝着该车辆的后方进行录像，不仅能有效的警告未保持安全距离的驾驶，更能做为取缔其未遵守交通规则的直接证据，藉以改善良好的用车环境。同时，也可由显示单元告知驾驶人后方车辆的车速与车距作为驾驶人参考。

Description

车辆后方警示系统

技术领域

本实用新型关于一种警示系统，特别是关于一种车辆后方警示系统。

背景技术

一般于高速公路驾驶时，常常会发现大货车故意不保持安全距离，紧跟在小型车后面，目的是为了要逼小型车让开车道，而小型车若是采用避让的方式更换车道，虽然可减去后车距离太近的压力，但是当道路车辆拥挤，再加上后车未保持安全距离的压力而被迫变换车道时，相对的，整个行车安全性也会更加危险。

而目前主动安全警示系统，绝大部分的研发都是以车子前方的状况作为主轴。透过煞车辅助系统，配合车头前方的雷达可以侦测与前车的车距，当车辆与前车间距过小，或接近速度太快时，系统就会提出警示。如果判断出有碰撞危险，系统还会自动计算，提供最理想的煞车辅助力度，即使车主煞车踏板踩的太轻，也能补足避免碰撞发生所需的煞车力度，但仍无法满足驾驶者的安全防护。

图1显示中国台湾第I239914号专利所揭示的一种防追撞警示系统10的示意图。该防追撞警示系统10包含一倒车档状态检测单元11、一超音波探头12、一车速检测单元13、一中央处理单元14、与一警报单元15。利用倒车档状态检测单元11，检测是否为倒车状态，若是则启用倒车雷达(图中未标出)，若不是则启用超音波探头12和车速检测单元13，探测后车的距离与车速数据，再经由中央处理单元14判断是否未保持安全距离，若是则启用警报单元15，利用蜂鸣器警告驾驶人后车未保持安全距离。

但是，此防追撞警示系统10，其超音波探头12仅能适用于低速行驶时才能发挥其防追撞的效能，且当后车故意未保持安全距离时，不仅造成驾驶人的压力，再加上蜂鸣器的声音，无形中更是增加驾驶人的负担。

因此，如何有效避免后车未保持安全距离及故意跟车的行为，造成行车的危险性，实为急需解决的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在提供一种车辆后方警示系统，利用配置于车辆后方的警示灯与录像机，警告未保持安全距离的驾驶，确保行车安全。

为达成上述目的，本实用新型车辆后方警示系统包含一测距单元、一运算单元、一警示单元、一录像单元与一显示单元。测距单元配置于一车辆上，用以测量该车辆后方行驶的后方车辆的距离，并输出所测量的目标距离参数，而运算单元接收目标距离参数与该车辆的行车速度，且根据此目标距离参数先后与一第一距离参数及一第二距离参数做比较，比较后判断是否输出警示信号与录像控制信号，而警示单元接收警示信号并根据该警示信号产生警示动作，而录像单元接收录像控制信号，且根据该录像控制信号被致能时开始朝着该车辆的后方进行录像，而显示单元用以显示车辆后方的影像，同时显示本车与后方车辆的行车速度与车距。

本实用新型的车辆后方警示系统利用测距单元测量后方车辆与我车的安全距离。若没有保持安全距离，则激活警示单元输出警示文字、警示灯号与煞车灯其中之一或其组合做为警示，警告后方车辆保持安全距离，同时再配合录像单元录像存证；如此，不仅能有效的警告未保持安全距离的驾驶，更能做为取缔其未遵守交通规则的直接证据，藉以改善良好的用车环境，打造更安全的驾驶空间。

附图说明

图1为一种现有防追撞警示系统的示意图。

图2为本实用新型的一种车辆后方警示系统示意图。

附图标号：

10防追撞警示系统

11倒车档状态检测单元

12超音波探头

13车速检测单元

14中央处理单元

15警报单元

20车辆后方警示系统

21测距单元

22运算单元

23警示单元

24录像单元

25显示单元

具体实施方式

以下参考附图详细说明本实用新型车辆后方警示系统。

图2显示本实用新型的一种车辆后方警示系统20，应用于车辆中以警告行驶于该车辆的后方车辆保持安全距离。如该图所示，车辆后方警示系统20包含一测距单元21、一运算单元22、一警示单元23、与一录像单元24。

测距单元21为超音波测距器、雷射测距器及雷达其中之一或其组合。该测距单元21配置于车辆上，最好是配置于车辆后方，用以测量该车辆与后方行驶的后方车辆的距离，并输出所测得的目标距离。运算单元22则接收目标距离与该车辆的行车速度，且根据此目标距离与该车辆的行车速度产生一第一控制信号与一第二控制信号。该运算单元22主要根据该车辆的行车速度产生一第一距离参数与一第二距离参数，且该第一距离参数及第二距离参数与车辆的行车速度成正比。之后，该运算单元22将该目标距离与第一距离参数及第二距离参数做比较，且当该目标距离小于第一距离参数时，将第一控制信号致能；而当该目标距离小于第二距离参数时，将第二控制信号致能。由于目前车辆大都配置有车用计算机，因此该车辆的行车速度可由该车用计算机取得。警示单元23则接收第一控制信号，且当该第一控制信号被致能时，激活警示动作。录像单元24则接收第二控制信号，且当该第二控制信号被致能时，激活录像动作。而显示单元25由运算单元22读取本车与后方车辆之行车速度并与车辆后方的影像同时输出于显示器。

第一与第二距离参数与行车速度成正比，亦即行车速度愈快，即表示车辆与车辆间的安全距离要愈远，所以第一与第二距离参数要愈大。且第二距离参数小于第一距离参数，且为相对时速下最低要求的安全距离。若目标距离参数低于此第二距离参数，则表示车辆与车辆间的安全距离无法达到发生紧急事故时所需要的煞车距离。因此，运算单元22在目标距离参数低于第一距离参数时，则将第一控制信号致能，激活警示单元23的动作。而当目标距离参数又低于第二距离参数时，则将第二控制信号致能，激活录像单元24的动作。若目标距离参数高于第二距离参数时，则停止输出录像控制信号，接着若目标距离参数更高于第一距离参数时，则停止输出警示信号。

警示单元23为由LED灯所排列的警示文字、警示灯与煞车灯其中之一或其组合、或是警告声音等。该警示单元23在第一控制信号被致能后产生警示动作。录像单元24为一般录像装置。显示单元25为由驾驶座显示器、全球卫星定位系统(GPS)卫星导航显示器及数字电视其中之一或其组合。当然，第一控制信号与第二控制信号的状态也可由显示单元25显示于驾驶座易于视察的地方，以便通知驾驶人。

由于本实用新型的车辆后方警示系统是利用主动式的警示文字、警示灯及录像单元用以警示后车注意安全距离，与现有技术利用蜂鸣器告知驾驶的被动式警示系统更能有效阻止故意不保持安全距离(即为跟车)的行为。因此本实用新型可让使用者得到更安全及免于压力的驾驶环境。

以上虽以实施例说明本实用新型，但并不因此限定本实用新型的范围，只要不脱离本实用新型的宗旨，该行业者可进行各种变形或变更。

Claims

1.一种车辆后方警示系统，其特征在于，包含：

一测距单元，配置于一车辆上，用以测量该车辆与尾随后方行驶的尾随车辆的距离，并输出所测得的目标距离参数；

一运算单元，接收所述目标距离参数与该车辆的一行车速度，且根据该目标距离参数与一第一距离参数及一第二距离参数做比较，并输出一第一控制信号与一第二控制信号，且当该目标距离参数小于该第一距离参数时将该第一控制信号致能，以及当该目标距离参数小于该第二距离参数时将该第二控制信号致能；

一警示单元，接收所述第一控制信号并在该第一控制信号被致能时产生警示动作；以及

一录像单元，安装于车辆上并接收所述第二控制信号，且在该第二控制信号被致能时开始朝着该车辆的后方进行录像；

其中，所述第一控制信号及第二控制信号与所述车辆的行车速度成正比。

2.根据权利要求1所述的车辆后方警示系统，其特征在于，所述测距单元为超音波测距器、雷射测距器及雷达其中之一或其组合。

3.根据权利要求1所述的车辆后方警示系统，其特征在于，所述运算单元为中央处理器。

4.根据权利要求1所述的车辆后方警示系统，其特征在于，所述行车速度由该车的一车用计算机读取。

5.根据权利要求1所述的车辆后方警示系统，其特征在于，所述录像单元为摄影机，用以拍摄车后的影像。

6.根据权利要求1所述的车辆后方警示系统，其特征在于，所述警示单元，为由LED灯所排列的警示文字、警示灯及煞车灯其中之一或其组合，它接收所述警示信号以产生警示动作。

7.根据权利要求1所述的车辆后方警示系统，其特征在于，更包含一显示单元，用以显示车辆后方的影像，同时显示本车与尾随车辆的行车速度。

8.根据权利要求7所述的车辆后方警示系统，其特征在于，所述显示单元为驾驶座显示器、GPS卫星导航显示器及数字电视其中之一或其组合。