CN2915475Y - 生产玻璃钢管用的可变径模具 - Google Patents
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Abstract
一种生产玻璃钢管用的可变径模具，包括圆筒，所述圆筒的侧壁上沿轴向设有长缝，长缝的侧壁与长板条的侧壁相配合，长板条的外表面为与所述圆筒外表面同曲率的圆弧面，长板条的里端与驱动装置相连，驱动装置安装在所述圆筒内。可根据玻璃钢管的公称直径制造圆筒，并在其上缠绕所需制成的玻璃钢管，在玻璃钢管固化后，再利用液压控制装置通过管路令多个油缸的活塞杆作收缩运动，带动长板条向内收缩，于是，圆筒与玻璃钢管之间的配合会出现松动，从而将玻璃钢管与圆筒分离。此外，因为模具没有锥度，使得生产出来的玻璃钢管的实际流通截面积不会减小。其目的是提供一种造价低，性能稳定，可降低玻璃钢管生产成本的生产玻璃钢管用的可变径模具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种生产玻璃钢管用的可变径模具。
背景技术
目前的生产玻璃钢管用的模具，是根据玻璃钢管的公称直径制造一个带锥度的圆柱模具，并在其上缠绕制成所需的玻璃钢管，在玻璃钢管固化后，再利用专用脱模设备进行脱模。由于模具的锥度很小，因而需要很大的脱模作用力才能将玻璃钢管与带锥度的圆柱模具分离，由此导致此类专用脱模设备的造价极其昂贵，且效率不高。此外，因为模具具有锥度，使得生产出来的玻璃钢管的实际流通截面积与利用没有锥度的模具生产出来的玻璃钢管相比减小0.6％左右，公称直径较小的玻璃钢管减小的更多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种造价低，性能稳定，可降低玻璃钢管生产成本的生产玻璃钢管用的可变径模具。
本实用新型的生产玻璃钢管用的可变径模具，包括圆筒，所述圆筒的侧壁上沿轴向设有长缝，长缝内安装有长板条，长板条的侧壁与长缝的内侧壁相配合，长板条的外表面为与所述圆筒外表面同曲率的圆弧面，长板条的里端与驱动装置相连，驱动装置安装在所述圆筒内。
本实用新型生产玻璃钢管用的可变径模具，其中所述驱动装置包括多个油缸，每个油缸的活塞杆的顶端分别与长板条的里端固定相连，油缸通过管路与液压控制装置相连。
本实用新型生产玻璃钢管用的可变径模具，其中所述长缝位于所述圆筒顶端，长缝的外端窄里端宽，所述长板条的外端窄里端宽，所述圆筒内侧壁的底部设有燕尾槽，每个所述油缸的底座具有燕尾板，燕尾板插装在所述燕尾槽内，二个油缸的底座之间采用与燕尾槽相配合的燕尾板条定位。
本实用新型生产玻璃钢管用的可变径模具，其中所述圆筒的两端分别设有端盖，每个端盖外表面的中部设有卡轴，每个所述油缸上部的左右二侧与连杆的里端铰接相连，每个连杆的外端分别与所述圆筒的内侧壁铰接相连，所述油缸的数量为2-18个。
本实用新型生产玻璃钢管用的可变径模具，其中所述油缸的数量为4-12个。
本实用新型的生产玻璃钢管用的可变径模具在使用时，可根据玻璃钢管的公称直径制造圆筒，并在其上缠绕所需制成的玻璃钢管，在玻璃钢管固化后，再利用液压控制装置通过管路令多个油缸的活塞杆作收缩运动，带动长板条向内收缩，于是，圆筒与玻璃钢管之间的配合会出现松动，从而将玻璃钢管与圆筒分离。此外，因为模具没有锥度，使得生产出来的玻璃钢管的实际流通截面积不会减小。
下面结合附图对本实用新型的生产玻璃钢管用的可变径模具作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的生产玻璃钢管用的可变径模具的结构示意图的主视局部剖面图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3为图1的B-B剖面图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的生产玻璃钢管用的可变径模具，包括圆筒1，圆筒1的两端分别设有端盖8，每个端盖8外表面的中部设有卡轴9，端盖8通常采用螺钉固定在圆筒1的两端。圆筒1的侧壁上沿轴向设有贯穿整个侧壁的长缝2，长缝2内安装有长板条3，长板条3的侧壁与长缝2的内侧壁相配合，长板条3的外表面为与圆筒1外表面同曲率的圆弧面，长板条3的里端与驱动装置相连，驱动装置安装在所述圆筒1内。
驱动装置包括多个油缸4，油缸4的数量为2个或4个或6个或8个或10个或12个或14个或16个或18个。每个油缸4的活塞杆的顶端分别与长板条3的里端固定相连，油缸4通过管路与液压控制装置相连。上述油缸4也可以用气缸代替。
长缝2应于所述圆筒1顶端，长缝2的外端窄里端宽，长板条3的外端窄里端宽，所述圆筒1内侧壁的底部设有燕尾槽5，每个油缸4的底座具有燕尾板6，燕尾板6插装在燕尾槽5内，二个油缸4的底座之间采用与燕尾槽5相配合的燕尾板条7定位。为了使油缸4更加稳定，每个油缸4上部的左右二侧与连杆10的里端铰接相连，每个连杆10的外端分别与圆筒1的内侧壁铰接相连。
本实用新型的生产玻璃钢管用的可变径模具在使用时，可根据玻璃钢管的公称直径制造圆筒1，并在其上缠绕所需制成的玻璃钢管，在玻璃钢管固化后，再利用液压控制装置通过管路令多个油缸4的活塞杆作收缩运动，带动长板条3向内收缩，于是，圆筒1与玻璃钢管之间的配合会出现松动，从而将玻璃钢管与圆筒1分离。此外，因为模具没有锥度，使得生产出来的玻璃钢管的实际流通截面积不会减小。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计方案前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.生产玻璃钢管用的可变径模具，包括圆筒(1)，其特征在于所述圆筒(1)的侧壁上沿轴向设有长缝(2)，长缝(2)内安装有长板条(3)，长板条(3)的侧壁与长缝(2)的内侧壁相配合，长板条(3)的外表面为与所述圆筒(1)外表面同曲率的圆弧面，长板条(3)的里端与驱动装置相连，驱动装置安装在所述圆筒(1)内。
2.根据权利要求1所述的生产玻璃钢管用的可变径模具，其特征在于：所述驱动装置包括多个油缸(4)，每个油缸(4)的活塞杆的顶端分别与长板条(3)的里端固定相连，油缸(4)通过管路与液压控制装置相连。
3.根据权利要求2所述的生产玻璃钢管用的可变径模具，其特征在于：所述长缝(2)位于所述圆筒(1)顶端，长缝(2)的外端窄里端宽，所述长板条(3)的外端窄里端宽，所述圆筒(1)内侧壁的底部设有燕尾槽(5)，每个所述油缸(4)的底座具有燕尾板(6)，燕尾板(6)插装在所述燕尾槽(5)内，二个油缸(4)的底座之间采用与燕尾槽(5)相配合的燕尾板条(7)定位。
4.根据权利要求3所述的生产玻璃钢管用的可变径模具，其特征在于：所述圆筒(1)的两端分别设有端盖(8)，每个端盖(8)外表面的中部设有卡轴(9)，每个所述油缸(4)上部的左右二侧与连杆(10)的里端铰接相连，每个连杆(10)的外端分别与所述圆筒(1)的内侧壁铰接相连，所述油缸(4)的数量为2-18个。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述的生产玻璃钢管用的可变径模具，其特征在于：所述油缸(4)的数量为4-12个。
Priority Applications (1)
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| CN 200620018339 CN2915475Y (zh) | 2006-03-28 | 2006-03-28 | 生产玻璃钢管用的可变径模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620018339 CN2915475Y (zh) | 2006-03-28 | 2006-03-28 | 生产玻璃钢管用的可变径模具 |
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| CN (1) | CN2915475Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103481409A (zh) * | 2013-10-10 | 2014-01-01 | 连云港中复连众复合材料集团有限公司 | 一种用于制作大型玻璃钢烟囱的可收缩式钢制模具的制备方法 |
| CN106738486A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-05-31 | 重庆强达力科技发展有限公司 | 塑料编织袋输送装置 |
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2006
- 2006-03-28 CN CN 200620018339 patent/CN2915475Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106738486A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-05-31 | 重庆强达力科技发展有限公司 | 塑料编织袋输送装置 |
| CN106738486B (zh) * | 2016-12-01 | 2019-04-02 | 重庆强达力科技发展有限公司 | 塑料编织袋输送装置 |
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