CN2914197Y

CN2914197Y - 射频卡自动识别车辆防盗装置

Info

Publication number: CN2914197Y
Application number: CN 200620024092
Authority: CN
Inventors: 丁瑞芳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-04-14
Filing date: 2006-04-14
Publication date: 2007-06-20
Anticipated expiration: 2016-04-14

Abstract

本实用新型公开了一种射频卡自动识别车辆防盗装置，它涉及无线电电子监控技术领域中的车辆防盗报警器。它由射频车身卡、射频车主卡、长距离读卡器、微处理计算机、显示器、车辆记数及报警器等部件组成。它采集射频车身、车主卡读出的车辆信息与微处理计算机设定的参数比较是否为同一人所有，达到正常放行或防盗报警的目的。本实用新型还具有制作、安装、使用简单，防盗性能安全可靠，成本价格低廉，功能数据齐全和实用性强等特点，适用于自行车、电动自行车、摩托车及汽车等车辆作防盗报警器。

Description

射频卡自动识别车辆防盗装置

技术领域

本实用新型涉及无线电电子监控领域中的一种射频卡自动识别车辆防盗装置，特别适用于自行车、电动自行车、摩托车及汽车等车辆作防盗报警器。

技术背景

目前，各种车辆被盗现象十分严重，其中在生活小区、单位及车辆存放处的丢失现象尤其突出，给人们的生活带来极大的不便，财产安全受到威胁，给社会治安带来一定问题。目前虽然有的车辆具有一定的防盗功能，但仍不能有效遏止，给车辆的安全保障造成严重的危害及损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种采用射频车主、车身卡的信息一致进行自动识别防盗的射频卡自动识别车辆防盗装置，并且本实用新型还具有制作、安装、使用简单，防盗性能安全可靠，成本价格低廉，多功能和实用性强等特点。

本实用新型所要解决的技术问题由以下技术方案实现：

它由射频车身卡1、射频车主卡2、长距离读卡器3、微处理计算机4、显示器5、车辆记数及报警器6组成，其中射频车身卡1、射频车主卡2各出入端口分别通过无线传输信号与长距离读卡器3出入端口1、2连接，长距离读卡器3出入端口3与微处理计算机4出入端口1连接，微处理计算机4出端口2与显示器5入端口连接、其出端口3与车辆记数及报警器6入端口连接、出端口4输出+V电压与相应各级电源端连接。

本实用新型车辆记数及报警器6由单片计算机8、转换接口9、防死机电路10、驱动器11、晶体12、报警音响器13、报警灯光器14、继电器15、发光二极管D₃、D₄及D₆、D₇构成，其中电阻R₄、R₅各一端分别与微处理计算机4出入端接口3连接，电阻R₄另一端与稳压二极管D₁正极、转换接口9入端7脚并接，电阻R₅另一端与稳压二极管D₂正极、转换接口9入端6脚并接，稳压二极管D₁、D₂各负极与地端并接，转换接口9入端2脚、3脚并接后再与单片计算机8入端4脚连接；单片计算机8入端8脚与防死机电路10入端6脚连接、其入端18脚、19脚分别与晶体12各入端及电容C₁、C₂各一端并接，电容C₁、C₂另一端与地端并接，单片计算机8入端9脚与防死机电路10入端7脚连接、其入端1脚与驱动器11入端1脚连接、入端31脚与微处理计算机4输出端口4的+V电源端连接、入端10脚与发光二极管D₄负极、电阻R₂一端并接、入端11脚与发光二极管D₇负极、电阻R₇一端并接；发光二极管D₄、D₇各正极分别与单片计算机8+V电压入端31脚并接，电阻R₂、R₇各另一端与地端并接，发光二极管D₃、D₆各正极分别串接R₁、R₆后与地端连接、其各负极分别与单片计算机8+V电压入端31脚并接，防死机电路10入端1脚与8脚连接、入端2 脚与单片计算机8+V电压入端31脚并接、入端3脚与地端连接；驱动器11入端9脚与单片计算机8+V电压入端31脚并接、入端8脚接地端、入端16脚与二极管D₅正极及继电器15电感线圈一端并接；二极管D₅负极及继电器15电感线圈另一端与单片计算机8+V电压入端31脚并接；继电器15动触点1与单片计算机8+V电压入端31脚连接、其定触点2与报警音响器13一入端及报警灯光器14一入端并接，报警音响器13及报警灯光器14另一端与地端并接。

本实用新型与背景技术相比具有以下优点：

1.本实用新型设置射频车身卡1、射频车主卡2的车辆信息各用户都是唯一的，防止误报警，因此其防盗报警性能安全可靠。

2.本实用新型采用的射频车身、车主卡及识别卡体积极小，其安装在车辆上或车主本人携带，制作电路也均采用集成芯片电路，因此制作、安装、使用非常简单方便。

3.本实用新型除对车辆进行识别防盗报警外，还能记录车辆出入时间，车辆出入数量，设置的射频车主卡可以一车多卡，方便家庭、内部人员使用，还可以设置临时机动卡，满足临时车辆出入，因此具有多功能、实用性强等特点。

附图说明

图1是本实用新型的原理方框图。

图2是本实用新型车辆计数及报警器6的电原理图。

图3是本实用新型车辆计数及报警器6的工作程序流程图。

图4是本实用新型微处理计算机4的工作程序流程图。

具体实施万式

参照图1至图4，本实用新型由射频车身卡1、射频车主卡2、长距离读卡器3、微处理计算机4、显示器5、车辆记数及报警器6组成。图1是本实用新型的原理方框图，实施例按图1连接线路。图1中射频车身卡1和射频车主卡2通过无线传输方式与长距离读卡器3进行信息传递，射频车身、车主卡1、2用来设置及发送传输车辆的各种信息，如车辆的编号、车辆品牌、车辆颜色等，这些信息对应的用户具有唯一性，实现保密防盗，实施例射频车身卡1安装在车辆的车身上，采用市售的长距离射频卡制作，射频车主卡安装在车辆的钥匙上或携带在车主的身上。长距离读卡器3作用可以同时接收读出射频车身、车主卡1、2上的各种信息，然后将读出的信息传输给微处理计算机4进行信号处理，实施例长距离读卡器3安装在生活小区、单位或车辆存放处的出入口，便于读取射频车身、车主卡1、2上的信息，通过电缆与微处理计算机4连接，它采用市售的长距离射频卡制作。微处理计算机4作用根据设定的参数与长距离读卡器3输入的各种信息进行比对处理，将比对处理后的信息分别输入显示器5、车辆计数及报警器6。显示器5作用显示微处理计算机4处理结果，车辆计数及报警器6判别微处理计算机4输入处理结果是让车辆通过还是报警。图4是本实用新型微处理计算机4的工作程序流程图实施例微处理计算机4按图4工作程序流程图进行操作，它采用市售的微型计算机制作，显示器5采用市售的液晶显示器制作。

本实用新型车辆计数及报警器6作用除完成对微处理计算机4输入的信息进行报警外，还能自动测量记录车辆的出入时间、车辆出入的数量等信息，它由单片计算机8、转换接口9、防死机电路10、驱动器11、晶体12、报警音响器13、报警灯光器14、继电器15、两对发光二极管D₃、D₄及D₆、D₇构成，图2是本实用新型车辆计数及报警器6的电原理图。图2中稳压二极管D₁、D₂及电阻R₄、R₅构成通信接口转换电路，转换接口9作用完成RS232接口与RS485接口的转换，实施例采用市售MAX487E型集成接口电路制作。单片计算机8的作用对报警音响器13、报警灯光器14是否发送报警与否指令、采集车辆出入时间、数量等信息输入微处理计算机4，实施例采用市售AT89C51型单片计算机制作。晶体12作用提供单片计算机8工作频率信号源，实施例它产生11.0592MHz频率信号，采用市售的通用晶体制作。防死机电路10作用防止单片计算机8失灵误操作，出现防盗报警盲区段，实施例采用市售的MAX813L型集成电路制作。驱动器11作用对单片计算机8输入的报警信号进行放大来驱动继电器15工作与否，继电器15工作与否直接带动其动触点1断开或闭合，当有报警信号时动触点1与定触点2闭合报警音响器13、报警灯光器14进行声、光报警。实施例驱动器11采用市售ULN2003型集成电路制作。继电器15采用市售JDQ型继电器制作。报警音响器13采用市售通用扬声器制作，报警灯光器14采用市售通用红色指示灯制作。发光二极管D₃、D₄及D₆、D₇其作用各构成一对红外光进行车辆计数采集，D₃及D₆发射红外光，D₄及D₇接收红外光，采集结果输入单片计算机8完成进出车辆数量的计数。实施例发光二极管D₃、D₆均采用市售T506型红外管制作，D₄、D₇均采用市售T507型红外管制作。稳压二极管D₁、D₂采用市售W1004型二极管制作。二极管D₅作用起保护作用，采用市售IN4007型二极管制作。电阻R₁至R₇、电容C₁、C₂均采用市售通用电阻、电容器件制作。各部件直流工作电源+V电压均由微处理计算机4内部直流工作电源+V电压提供。图3是是本实用新型车辆计数及报警器6的工作程序流程图实施例车辆计数及报警器6电路按图3程序操作，图3中INT0、INT1分别为车辆进入或外出的数据信号。

本实用新型简要工作原理如下：

本实用新型采用射频识别技术。将射频车身卡1固定在车辆上，使其通过出入口时可以正对长距离读卡器3的方向，将射频车主卡2固定在车辆钥匙或佩带在车主身上。长距离读卡器3安装在生活小区、单位或车辆存放处的出入口。当车辆通过出入口时进入长距离读卡器3的有效范围，读卡器3可以同时读取多个射频车身、车主卡1、2的信息，通过读卡器3的通信接口将读到的信息传输给微处理计算机4。微处理计算机4根据设定的参数比较射频车身卡1对应的射频车主卡2是否也读到，若读到则表示车辆正常出入，可以放行；若只读到了射频车身卡1而未读到射频车主卡2的信息，则表示车辆非法出入，立即通过车辆计数及报警器6发出报警信息，同时可以在计算机显示器5屏幕上显示预先设定的车身卡对应的信息，如：车辆品牌、车辆颜色等，方便值班人员迅速定位非法出入车辆。

车辆计数及报警器6通过安装在出入口两侧的两对发光二极管D3、D4及D6、D7发出的红外光检测记录进出车辆的数量，同时传输给微处理计算机4，统计处理车辆出入的数量，有效防止漏读现象的发生。

当有外来车辆进入时，门卫值班人员可以发给已经登记过的临时卡，外出时还给值班人员即可。

本装置可以24小时对出入口进出的车辆进行监控，有效制止丢失现象的发生。

本实用新型安装结构如下：

射频车身卡1固定在车辆上，射频车主卡2固定在车辆钥匙或携带在车主身上，长距离读卡器3安装在车辆出入口，微处理计算机4、显示器5安装在值班室内，长距离读卡器3与微处理计算机4通过传输电缆连接，车辆计数及报警器6除两对发光二极管D3、D4及D6、D7安装车辆出入口，其余电路元器件安装在一块长x宽为80×50毫米印制板上，印制板安装在微处理计算机4内，两对发光二极管D3、D4、D6、D7通过电缆与车辆计数及报警器6的印制板相应电路连接，报警灯光器14也可安装在值班室易观察处，组装成本实用新型。

Claims

1.一种由射频车身卡(1)、射频车主卡(2)、长距离读卡器(3)、微处理计算机(4)、显示器(5)组成的射频卡自动识别车辆防盗装置，其特征在于：还有车辆记数及报警器(6)组成，其中射频车身卡(1)、射频车主卡(2)各出入端口分别通过无线传输信号与长距离读卡器(3)出入端口1、2连接，长距离读卡器(3)出入端口3与微处理计算机(4)出入端口1连接，微处理计算机(4)出端口2与显示器(5)入端口连接、其出端口3与车辆记数及报警器(6)入端口连接、出端口4输出+V电压与相应各级电源端连接。

2.根据权利要求1所述的射频卡自动识别车辆防盗装置，其特征在于：车辆记数及报警器(6)由单片计算机(8)、转换接口(9)、防死机电路(10)、驱动器(11)、晶体(12)、报警音响器(13)、报警灯光器(14)、继电器(15)、发光二极管D₃、D₄及D₆、D₇构成，其中电阻R₄、R₅各一端分别与微处理计算机(4)出入端接口3连接，电阻R₄另一端与稳压二极管D₁正极、转换接口(9)入端7脚并接，电阻R₅另一端与稳压二极管D₂正极、转换接口(9)入端6脚并接，稳压二极管D₁、D₂各负极与地端并接，转换接口(9)入端2脚、3脚并接后再与单片计算机(8)入端4脚连接；单片计算机(8)入端8脚与防死机电路(10)入端6脚连接、其入端18脚、19脚分别与晶体(12)各入端及电容C₁、C₂各一端并接，电容C₁、C₂另一端与地端并接，单片计算机(8)入端9脚与防死机电路(10)入端7脚连接、其入端1脚与驱动器(11)入端1脚连接、入端31脚与微处理计算机(4)输出端口4的+V电源端连接、入端10脚与发光二极管D₄负极、电阻R₂一端并接、入端11脚与发光二极管D₇负极、电阻R₇一端并接；发光二极管D₄、D₇各正极分别与单片计算机(8)+V电压入端31脚并接，电阻R₂、R₇各另一端与地端并接，发光二极管D₃、D₆各正极分别串接R₁、R₆后与地端连接、其各负极分别与单片计算机(8)+V电压入端31脚并接，防死机电路(10)入端1脚与8脚连接、入端2脚与单片计算机(8)+V电压入端31脚并接、入端3脚与地端连接；驱动器(11)入端9脚与单片计算机(8)+V电压入端31脚并接、入端8脚接地端、入端16脚与二极管D₅正极及继电器(15)电感线圈一端并接；二极管D₅负极及继电器(15)电感线圈另一端与单片计算机(8)+V电压入端31脚并接；继电器(15)动触点1与单片计算机(8)+V电压入端31脚连接、其定触点2与报警音响器(13)一入端及报警灯光器(14)一入端并接，报警音响器(13)及报警灯光器(14)另一端与地端并接。