CN2913072Y - 油箱盖的改良结构 - Google Patents

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Abstract

一种油箱盖的改良结构，主要特征在于：油箱盖的梯形压掣块系以长、短边分别压掣油箱盖支架底部ㄈ形弹片状的弹性元件，油箱盖具弹性及缓冲作用地开启或关闭油箱盖槽，易于操作油箱盖，由于该ㄈ形弹片状的弹性元件的结构简单且便于组装，因而成本较低廉。

Description

油箱盖的改良结构
技术领域
本实用新型有关于一种油箱盖结构，尤指一种具有弹性元件便于开启与关闭油箱盖，具弹性缓冲作用，成本较低廉且便于安装的汽机车用的油箱盖的改良结构。
技术背景
一般传统式的汽(机)车油箱盖，如图6所示，于椭圆形的盖板100内侧焊固一连接板200，连接板200尾端枢接一固定板300，该固定板300栓固在车体内部，而连接板200与固定板300间衔接一扭簧201，连接板200前方并具有一扣孔202，平时该扣孔202可供车体的插销卡固，使盖板100平贴于车体呈关闭状，当启动油箱盖开关，插销退出扣孔202，盖板100藉扭簧201的弹力而远离车体，以便开启油箱盖以加油。
上述习用的车辆油箱盖，本身具有以下缺点，兹列举如下：
1.板100与连接板200藉扭簧201与固定板300连接，长期地使用扭簧201易产生弹性疲乏而松弛。
2.连接板200整体面积较大，除了成本较高外，与盖板100焊接时也较费工、费时。
3.连接板200重量较重，与盖板100结合后重量增加，易造成扭簧201弹性疲乏。
本实用新型创作人有鉴于此，累积从事此行业多年的经验，精心研究并再三测试改良，如今终于创作出一种新型的汽机车油箱盖，可以摒除习用产品缺点，以增进功效。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种油箱盖的改良结构，使油箱盖以弹性具缓冲作用的方式启闭于油箱盖槽上，除了成本低廉、操作简易外，具有凹口(ㄈ)形弹片状的弹性元件较耐用，而不易产生弹性疲乏。
本实用新型技术方案：一种油箱盖的改良结构，包括：
一油箱盖支架，具有通向油箱口的油箱盖槽，其一端内缘具有挡片、另一端的凹槽两旁分别具有一槽孔；
一可盖置在油箱盖支架的油箱盖槽上的油箱盖，挡置在油箱盖支架的挡片上，其一端底部具有可置入油箱盖支架凹槽内的二凸块，凸块两端的轴杆置入油箱盖支架凹槽的槽孔内；其特征在于：
油箱盖支架的凹槽底部具有一弹性元件，油箱盖二凸块间具有一压掣块，压掣块的长、短边分别压掣有用于使油箱盖呈开启与关闭状态的弹性元件。
其中，弹性元件为弯折的凹口形弹片。
其中，油箱盖支架底部具有一可供弹性元件底部嵌置的嵌槽。
其中，弹性元件底部具有一可供螺栓贯穿的穿孔，该螺栓锁固在油箱盖支架嵌槽上方的螺孔内。
其中，油箱盖的压掣块呈梯形，其长、短边间呈弧状。
其中，弹性元件的外侧具有一外壳，该外壳与油箱盖支架衔接为一体。
本实用新型有益效果：综上所述，本实用新型油箱盖的改良结构，系利用油箱盖支架上所装设的弹性元件，搭配油箱盖上的梯形压掣块，通过压掣块上的长、短边压掣弹性元件，使油箱盖开关动作时，具弹性缓冲作用，除了易于启闭油箱盖外，小零件的固定板与插销片系以螺丝、螺帽栓固的方式结合于油箱盖支架上，成本较低且便于安装，具有显见的实用功效。
为了让审查员对本实用新型有更进一步的了解，兹佐以图式详细说明本实用新型如下。
附图说明
图1：是本实用新型的外观图。
图2：是本实用新型的分解图。
图3：是本实用新型的底视外观图。
图3-1：是本实用新型的实施例图。
图4：本实用新型油箱盖开启的剖面图。
图5：本实用新型油箱盖关闭的剖面图。
图6：习用产品的底视外观图。
具体实施方式
请参阅图1及图2所示，本实用新型由圆形、椭圆形、方形…等各种形状的汽(机)车油箱盖支架1及油箱盖2所组成的架构，其中油箱盖支架1具有一油箱盖槽11可供油箱盖2嵌置，油箱盖槽11可通向油箱口，其内缘并具有挡片12可挡置油箱盖2；油箱盖支架1一端的凹槽13两旁分别具有一槽孔131，而油箱盖2侧边底部的二凸块21可分别置入油箱盖支架1的凹槽13内，凸块21一端的轴杆211可置入凹槽13的槽孔131内定位，油箱盖2则以轴杆211为枢轴而在油箱盖槽11上盖合与开启，再者，油箱盖2二凸块21间具有一压掣块22，该梯形的压掣块22底面的长边221呈倾斜状、侧面为一短边222，长、短边221、222之间系呈弧形；本实用新型的主要特征在于：
汽(机)车油箱盖支架1凹槽13的底部安装一弹性元件3，配合图2所示，弯折成凹口(ㄈ)形弹片状的弹性元件3底部可置入油箱盖支架1底部的嵌槽14内，嵌槽14上方并具一螺孔141，一螺栓4由下向上贯穿弹性元件3底部的穿孔31而锁固在油箱盖支架1的螺孔141内定位，该弹性元件3的上方抵触油箱盖2的压掣块22；参阅图4所示，当油箱盖2呈开启状态时，油箱盖2竖立于油箱盖支架1上，油箱盖2压掣块22的短边222抵住弹性元件3的顶端；参阅图5所示，当油箱盖2呈盖合(关闭)状态时，油箱盖2的压掣块22以长边221抵靠弹性元件3顶端，油箱盖2便通过弹性元件3而启闭；由于油箱盖2利用弹性具缓冲功能的弹性元件3，非常省力且轻便地便可开启与关闭油箱盖2，因而具有产业上利用价值。
配合图2及图3所示，油箱盖支架1上设有数个栓孔15可贯穿螺丝5与螺帽6结合，其中结构简单的固定板7及插销片8分别藉二组螺丝5与螺帽6栓固在油箱盖支架1上；由于固定板7与插销片8并非大面积的零件，故成本较低，安装较简易者。再者，油箱盖支架1外缘系设有一垫圈(packing)16可防止汽油外泄，以节省油料。
参阅图3-1所示的实施例图，本实用新型的弹性元件3外侧加装一外壳9，该外壳9与油箱盖支架1衔接成为一体，具有防尘与防锈的功能，以保护金属制的弹性元件3，延长其使用寿命。

Claims (6)

1.一种油箱盖的改良结构，包括：
一油箱盖支架，具有通向油箱口的油箱盖槽，其一端内缘具有挡片、另一端的凹槽两旁分别具有一槽孔；
一可盖置在油箱盖支架的油箱盖槽上的油箱盖，挡置在油箱盖支架的挡片上，其一端底部具有可置入油箱盖支架凹槽内的二凸块，凸块两端的轴杆置入油箱盖支架凹槽的槽孔内；其特征在于：
油箱盖支架的凹槽底部具有一弹性元件，油箱盖二凸块间具有一压掣块，压掣块的长、短边分别压掣有用于使油箱盖呈开启与关闭状态的弹性元件。
2.如权利要求1所述的油箱盖的改良结构，其特征在于：弹性元件为弯折的凹口形弹片。
3.如权利要求1所述的油箱盖的改良结构，其特征在于：油箱盖支架底部具有一可供弹性元件底部嵌置的嵌槽。
4.如权利要求1所述的油箱盖的改良结构，其特征在于：弹性元件底部具有一可供螺栓贯穿的穿孔，该螺栓锁固在油箱盖支架嵌槽上方的螺孔内。
5.如权利要求1所述的油箱盖的改良结构，其特征在于：油箱盖的压掣块呈梯形，其长、短边间呈弧状。
6.如权利要求1所述的油箱盖的改良结构，其特征在于：弹性元件的外侧具有一外壳，该外壳与油箱盖支架衔接为一体。
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