CN109704263A - 自锁型加油盖更换装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自锁型加油盖更换装置，包括安装件，安装件设有加油通孔、滑槽孔及能够与燃油箱加油口固定连接的连接结构，加油通孔与滑槽孔相错开，安装件的一端部设有安装部；密封盖，密封盖可转动设置于安装件的一端部，密封盖设有与安装部转动连接的转动体，密封盖可弹性复位设置于安装件上；及驱动机构，驱动机构包括第一连杆件、第二连杆件及施力件，第一连杆件的一端与转动体固定连接、另一端与第二连杆件的一端转动连接，第二连杆件的另一端与施力件的一端转动连接，施力件的另一端设有抵压部，施力件可滑动设置于滑槽孔中。该自锁型加油盖更换装置，可将不同类型的汽车油盖更换成同一类型的油盖，便于自动加油技术的实施推广。

Description

自锁型加油盖更换装置

技术领域

本发明涉及自动加油技术领域，特别是涉及一种自锁型加油盖更换装置。

背景技术

随着我国经济社会的快速发展，汽车已经成为人们不可或缺的出行工具。目前，大部分汽车仍采用燃油发动机，需要不定时进行加油。随着汽车数量的快速增加，汽车加油需求越来越大。而现有的加油站，需要加油站员工来对汽车进行加油。汽车加油需求的增大不仅加大了加油站员工的劳动强度，当大批汽车进入同一加油站进行加油时，车主需等到较长的时间(传统的加油效率偏低)，且带来各种问题，如汽车尾气大量集中排放、影响加油站附近的人们的身体健康；易造成交通堵塞。

随着科技技术的进步，自动加油技术的提出和研究有利于解决传统人工加油存在的问题，同时提升了车主的体验度，成为了加油技术领域发展的必然趋势。然而由于现有汽车类型不同，其燃油箱油口油盖类型也不相同，当进行自动加油时，需要打开不同类型的油盖，这对加油机械手及相应检测设备的要求太高，导致实现自动加油的成本过高，不利于自动加油技术的推广。

发明内容

基于此，有必要提供一种自锁型加油盖更换装置，可将不同类型的汽车油盖更换成同一类型的油盖，便于自动加油技术的实施推广。

其技术方案如下：

一种自锁型加油盖更换装置，包括：安装件，所述安装件设有加油通孔、滑槽孔及能够与燃油箱加油口固定连接的连接结构，所述加油通孔与所述滑槽孔相错开，所述安装件的一端部设有安装部；用于密封所述加油通孔的密封盖，所述密封盖可转动设置于所述安装件的一端部、且靠近所述加油通孔的进油口设置，所述密封盖设有与所述安装部转动连接的转动体，且所述密封盖与所述安装件之间设有第一弹性件，使所述密封盖可弹性复位设置于所述安装件上，当所述第一弹性件处于自然状态时，所述密封盖密封所述加油通孔的进油口；及驱动机构，所述驱动机构包括第一连杆件、第二连杆件及施力件，所述第一连杆件的一端与所述转动体固定连接、另一端与所述第二连杆件的一端转动连接，所述第二连杆件的另一端与所述施力件的一端转动连接，所述施力件的另一端设有抵压部，所述施力件可滑动设置于滑槽孔中，且所述施力件沿所述滑槽孔的深度方向移动时，能够带动所述转动件转动，使所述加油通孔的进油口打开。

上述自锁型加油盖更换装置使用时，先将汽车的燃油箱加油口的油盖拆卸下来，通过安装件的连接结构与汽车的燃油箱加油口密封连接，将上述加油盖装置安设于汽车上，当汽车需进行自动加油时，汽车驶入自动加油站的预设位置，自动加油站自动识别加油口位置后，通过机械手按压施力件，进而通过施力件带动所述转动件转动，使密封盖转动、加油通孔的进油口打开，便于再通过另一机械手将加油枪插入加油通孔中、向燃油箱加油；完成加油动作后，机械手离开施力件，在第一弹性件的复位作用力下，密封盖可自动复位密封加油通孔的进油口，完成加油通孔的自锁。该自锁型加油盖更换装置，能够替换不同类型的汽车的油盖，便于统一加油盖的类型，易于自动加油的油盖口位置的识别；同时只需通过机械手按压施力件即可打开加油通孔，易于实现汽车的自动加油，便于自动加油技术的推广。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述滑槽孔设有底壁，所述底壁与所述施力件之间设有第二弹性件，使所述施力件可弹性复位设置于所述滑槽孔中；当所述第二弹性件处于自然状态时，所述施力件的抵压部靠近所述滑槽孔的出口设置。进而使施力件可弹性复位设置于所述滑槽孔中，避免仅通过第一弹性件进行复位时，出现卡死，导致密封盖自动复位失败，而导致燃油的不必要浪费。

在其中一个实施例中，所述滑槽孔的内侧壁设有第一导轨，所述施力件设有与所述第一导轨滑动配合的第一导槽；或所述滑槽孔的内侧壁设有第二导槽，所述施力件设有与所述第二导轨滑动配合的第二导轨。进而通过导轨与导槽的配合来确保施力件沿预设的轨迹移动，减少连杆运动出现卡死的现象。

在其中一个实施例中，还包括伸缩动力机构及控制所述伸缩动力机构的伸缩杆伸出或收缩的控制器，所述伸缩动力机构的伸缩杆与所述施力件固定连接，所述控制器设有触发按钮。进而可以通过按压、触摸触发按钮或发送相关指令给触发按钮，再通过控制器控制该伸缩动力机构的伸缩杆伸出或收缩来带动施力件移动，进而实现密封盖的打开或关闭。

在其中一个实施例中，所述安装件的一端部设有至少一条环形凹槽，所有所述环形凹槽均设置于所述加油通孔的外边缘，所述密封盖设有与所述环形凹槽相配合的环形凸起，当所述密封盖密封所述加油通孔的进油口时，所述环形凸起与所述环形凹槽相卡合。进而通过环形凹槽与环形凸起的配合使密封盖与安装件的配合更加紧密，同时可减少密封盖密封加油通孔的进油口时，密封盖因外力作用而出现相对滑动。

在其中一个实施例中，所述安装件的一端部设有第一磁吸部，所述第一磁吸部靠近所述加油通孔的外边缘设置，所述密封盖设有与所述第一磁吸部磁吸配合的第二磁吸部。进而利用第一磁吸部与第二磁吸部的磁吸配合，使密封盖与安装件的贴合更加紧密，进一步可防止漏油情况。

在其中一个实施例中，还包括用于存储加油信息或车辆信息的存储芯片，所述存储芯片设置于所述密封盖或所述安装件上。进而可通过存储芯片存储加油信息或车辆信息，便于进行自动加油时，利用识别装置来读取相关信息，以自动匹配加油信息，提高自动加油效率。

在其中一个实施例中，所述连接结构为能够与所述燃油箱加油口的内螺纹孔相配合的外螺纹结构；或所述连接结构为能够与所述燃油箱的加油口的管壁卡扣配合的扣部。进而可适应不同类型的燃油箱加油口的安装，可根据实现需要进行设置。

在其中一个实施例中，所述加油通孔包括第一通道、第二通道及设置于所述第一通道及所述第二通道之间的阶梯面，所述第一通道的一端设有所述进油口、另一端设有出油口，所述阶梯面设有可弹性复位的内盖，所述内盖能够密封所述第一通道的出油口，且所述内盖只可朝第二通道方向打开。进而通过设置内盖，当车辆的颠簸、倾斜等运动导致燃油箱内的燃油突然向外流或向外冲击，燃油撞击在内盖上，因内盖只可朝第二通道方向打开，进而燃油的不会外流至第一通道中，可避免因车辆的颠簸、倾斜等运动导致燃油箱内的燃油突然向外流或向外冲击而导致密封盖受到由内向外的力而被冲开而导致漏油；而当需要加油时，只需通过加油枪抵压即可打开内盖、进行加油操作。

在其中一个实施例中，所述安装件还设有与所述第二通道相通的泄压孔，所述泄压孔内设有泄压阀。进而可通过设置泄压孔，当燃油箱内部因燃油挥发导致气压过大时，可通过泄压阀排出部分气体，避免燃油箱内部压强过大。

附图说明

图1为本发明所述的自锁型加油盖更换装置的结构示意图；

图2为本发明所述的自锁型加油盖更换装置的密封盖关闭时示意图；

图3为本发明所述的自锁型加油盖更换装置的密封盖打开时示意图；

图4为图2中A的局部放大示意图；

图5为本发明所述的另一实施中自锁型加油盖更换装置的锁舌锁闭状态示意图；

图6为本发明所述的另一实施中自锁型加油盖更换装置的锁舌打开状态示意图；

图7为图5中B的局部放大示意图；

图8为本发明所述的内盖安装示意图；

图9为本发明所述的控制硬件的连接示意图。

附图标记说明：

100、安装件，110、加油通孔，112、第一通道，114、第二通道，116、阶梯面，118、内盖，120、滑槽孔，130、连接结构，140、安装部，150、环形凹槽，160、泄压孔，170、第一磁吸部，200、密封盖，210、转动体，220、第一弹性件，230、环形凸起，240、弧形凹槽，250、第二磁吸部，300、驱动机构，310、第一连杆件，320、第二连杆件，330、施力件，332、抵压部，400、锁舌机构，410、锁舌，412、凸起，500、控制器，600、电子锁固机构，700、检测装置，800、提醒装置，900、伸缩动力机构。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“固定连接”另一个元件，它可以是不可拆卸的连接方式，也可以是可拆卸的连接方式。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1至图4所示，本发明所述的一种自锁型加油盖更换装置，包括：安装件100，安装件100设有加油通孔110、滑槽孔120及能够与燃油箱加油口固定连接的连接结构130，加油通孔110与滑槽孔120相错开，安装件100的一端部设有安装部140；用于密封加油通孔110的密封盖200，密封盖200可转动设置于安装件100的一端部、且靠近加油通孔110的进油口设置，密封盖200设有与安装部140转动连接的转动体210，且密封盖200与安装件100之间设有第一弹性件220，使密封盖200可弹性复位设置于安装件100上，当第一弹性件220处于自然状态时，密封盖200密封加油通孔110的进油口；及驱动机构300，驱动机构300包括第一连杆件310、第二连杆件320及施力件330，第一连杆件310的一端与转动体210固定连接、另一端与第二连杆件320的一端转动连接，第二连杆件320的另一端与施力件330的一端转动连接，施力件330的另一端设有抵压部332，施力件330可滑动设置于滑槽孔120中，且施力件330沿滑槽孔120的深度方向移动时，能够带动转动件转动，使加油通孔110的进油口打开。

如图1至图4所示，上述自锁型加油盖更换装置使用时，先将汽车的燃油箱加油口的油盖拆卸下来，通过安装件100的连接结构130与汽车的燃油箱加油口密封连接，将上述加油盖装置安设于汽车上，当汽车需进行自动加油时，汽车驶入自动加油站的预设位置，自动加油站自动识别加油口位置，通过机械手按压施力件330，进而通过施力件330带动转动件转动，使密封盖200转动、加油通孔110的进油口打开，便于再通过另一机械手将加油枪插入加油通孔110中、向燃油箱加油；完成加油动作后，机械手离开施力件330，在第一弹性件220的复位作用力下，密封盖200可自动复位密封加油通孔110的进油口，完成加油通孔110的自锁。该自锁型加油盖更换装置，能够替换不同类型的汽车的油盖，便于统一加油盖的类型，易于自动加油的油盖口位置的识别；同时只需通过机械手按压施力件330即可打开加油通孔110，易于实现汽车的自动加油，便于自动加油技术的推广。

在上述实施例的基础上，滑槽孔120设有底壁，底壁与施力件330之间设有第二弹性件(未示出)，使施力件330可弹性复位设置于滑槽孔120中；当第二弹性件处于自然状态时，施力件330的抵压部332靠近滑槽孔120的出口设置；进而使施力件330可弹性复位设置于滑槽孔120中，避免仅通过第一弹性件220进行复位时，出现卡死，导致密封盖200自动复位失败，而导致燃油的不必要浪费。进一步的，抵压部332的端部设有标识码(未示出)，标识码设置于滑槽孔120的外，因而便于感应装置或识别装置通过识别标识码来识别施力件330的位置，便于控制机械手来抵压施力件330。该标识码可为条形码、二维码、标码、特定标记等。

在上述任一实施例的基础上，滑槽孔120的内侧壁设有第一导轨(未示出)，施力件330设有与第一导轨滑动配合的第一导槽(未示出)；或滑槽孔120的内侧壁设有第二导槽(未示出)，施力件330设有与第二导轨滑动配合的第二导轨(未示出)；进而通过导轨与导槽的配合来确保施力件330沿预设的轨迹移动，减少连杆运动出现卡死的现象。

如图1至图4所示，在上述任一实施例的基础上，还包括伸缩动力机构900及控制伸缩动力机构900的伸缩杆伸出或收缩的控制器500，伸缩动力机构900的伸缩杆与施力件330固定连接，控制器500设有触发按钮(未示出)；进而可以通过按压、触摸触发按钮或发送相关指令给触发按钮，再通过控制器500控制该伸缩动力机构900的伸缩杆伸出或收缩来带动施力件330移动，进而实现密封盖200的打开或关闭。该伸缩动力机构900可为液压缸、气压缸或电机+丝杆螺母传动机构等伸缩动力输出设备。

如图4所示，在上述任一实施例的基础上，安装件100的一端部设有至少一条环形凹槽150，所有环形凹槽150均设置于加油通孔110的外边缘，密封盖200设有与环形凹槽150相配合的环形凸起230，当密封盖200密封加油通孔110的进油口时，环形凸起230与环形凹槽150相卡合。进而通过环形凹槽150与环形凸起230的配合使密封盖200与安装件100的配合更加紧密，同时可减少密封盖200密封加油通孔110的进油口时，密封盖200因外力作用而出现相对滑动。该环形凹槽150与环形凸起230均可为多条、且一一对应，如2条、3条、4条等。

如图4所示，此外，安装件100的一端部设有第一磁吸部170，第一磁吸部170靠近加油通孔110的外边缘设置，密封盖200设有与第一磁吸部170磁吸配合的第二磁吸部250。进而利用第一磁吸部170与第二磁吸部250的磁吸配合，使密封盖200与安装件100的贴合更加紧密，进一步可防止漏油情况；该第一磁吸部为磁铁，该第二磁吸部可为磁铁或铁制品等；该第一磁吸部为磁铁或铁制品等，该第二磁吸部可为磁铁，具体实现方式可以有多种。进一步的，该第一磁吸部170与第二磁吸部250之间还设有弹性密封层，更进一步使密封盖200与安装件100的贴合更加紧密，防止出现漏油情况。

如图5至图7所示，进一步的，还包括锁舌机构400，锁舌机构400还包括可转动设置于安装件100上的锁舌410，当锁舌410转动至第一位置时，锁舌410与安装件100相配合形成夹固密封盖200的夹固部；当锁舌410至第二位置时，锁舌410与密封盖200错开，密封盖200能够转动，使加油通孔110的进油口打开。因而只需通过机械手拨动锁舌410即可实现锁舌410的锁闭或打开，当需要加油时，只需转动锁舌410至第二位置，再按压施力件330即可打开加油通孔110；当加油完毕，密封盖200与安装件100贴合时，再通过转动锁舌410至第一位置，即可将密封盖200锁固在安装件100上、避免误触施力件330而打开密封盖200。再进一步的，锁舌410的配合面设有向安装件100方向凸设的凸起412，安装件100设有与凸起412相配合的弧形凹槽240，弧形凹槽240的深度从第一位置至第二位置方向逐渐加深，进而通过凸起412与弧形凹槽240的设置产生向下挤压密封盖200的力，使密封盖200与安装件100之间密封更加可靠。

在上述任一实施例的基础上，还包括用于存储加油信息或车辆信息的存储芯片，存储芯片设置于密封盖200或安装件100上。进而可通过存储芯片存储加油信息或车辆信息，便于进行自动加油时，利用识别装置来读取相关信息，以自动匹配加油信息，提高自动加油效率。

在上述任一实施例的基础上，连接结构130为能够与燃油箱加油口的内螺纹孔相配合的外螺纹结构；或连接结构130为能够与燃油箱的加油口的管壁卡扣配合的扣部。进而可适应不同类型的燃油箱加油口的安装，可根据实现需要进行设置。

如图1、图3及图8所示，在上述任一实施例的基础上，加油通孔110包括第一通道112、第二通道114及设置于第一通道112及第二通道114之间的阶梯面116，第一通道112的一端设有进油口、另一端设有出油口，阶梯面116设有可弹性复位的内盖118，内盖118能够密封第一通道112的出油口，且内盖118只可朝第二通道114方向打开。进而通过设置内盖118，当车辆的颠簸、倾斜等运动导致燃油箱内的燃油突然向外流或向外冲击，燃油撞击在内盖118上，因内盖118只可朝第二通道114方向打开，进而燃油的不会外流至第一通道112中，可避免因车辆的颠簸、倾斜等运动导致燃油箱内的燃油突然向外流或向外冲击而导致密封盖200受到由内向外的力而被冲开而导致漏油；而当需要加油时，只需通过加油枪抵压即可打开内盖118、进行加油操作。密封盖200与内盖118相互配合实现了燃油箱加油口的密封及打开加油，同时当有损坏时，只需拆卸下来即可维修或更换，操作更加简单。进一步的，安装件100还设有与第二通道114相通的泄压孔160，泄压孔160内设有泄压阀。进而可通过设置泄压孔160，当燃油箱内部因燃油挥发导致气压过大时，可通过泄压阀排出部分气体，避免燃油箱内部压强过大。

此外，第一通道112的进油口的直径大于第一通道112的出油口的直径、且进油口与出油口之间设有导向通道。便于插入加油枪，同时通过导向通道，便于导入出油口处，方便抵压内盖118进行加油。

如图9所示，在上述任一实施例的基础上，还包括用于检测加油通孔110是否打开的检测装置700及用于发送提醒信息或提醒指令的提醒装置800，检测装置700与提醒装置800通信连接。当汽车需要进行自动加油时，已按压施力件330至极限位置，但该检测装置700检测到该加油通孔110的进油口仍未打开时，该提醒装置800将发送提醒信息或发送提醒指令给相关控制设备，避免出现误操作，浪费燃油，同时可提醒用户；该当汽车自动加油完毕，该检测装置700还检测到加油通孔110还处于打开状态时，该提醒装置800将发送提醒信息，避免出现漏油情况；便于用户或操作者根据该提醒信息检测相关零部件。该检测装置700及提醒装置800的具体实现方式均可在现有技术实现，在此不再赘述。该提醒信息可为声音、灯光、短信等。

如图9所示，此外，还包括电子锁固机构600，电子锁固机构600与汽车控制器500通信连接，电子锁固机构600包括能够锁死密封盖200的锁定件，锁定件设置于安装件100上，密封盖200设有与锁定件卡固配合的卡孔；进而可通过汽车控制器500控制该锁定件的打开或者关闭，便于控制密封盖200的锁闭，以避免密封盖200被随意打开，容易别他人偷油。该电子锁固机构600的锁定件的运动方式可为直线伸缩运动或旋转运动完成锁死或打开的操作，如电子锁，具体实现方式可以在现有技术中实现，在此不再赘述。

该密封盖200与安装件100之间、或/及内盖118与阶梯面116之间还设有密封层或密封圈等密封元件。该第一弹性件220可为扭簧、压簧片等可翻转的弹性复位元件、第二弹性件为抗压弹簧、弹性胶体等可伸缩的弹性复位元件。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种自锁型加油盖更换装置，其特征在于，包括：

安装件，所述安装件设有加油通孔、滑槽孔及能够与燃油箱加油口固定连接的连接结构，所述加油通孔与所述滑槽孔相错开，所述安装件的一端部设有安装部；

用于密封所述加油通孔的密封盖，所述密封盖可转动设置于所述安装件的一端部、且靠近所述加油通孔的进油口设置，所述密封盖设有与所述安装部转动连接的转动体，且所述密封盖与所述安装件之间设有第一弹性件，使所述密封盖可弹性复位设置于所述安装件上，当所述第一弹性件处于自然状态时，所述密封盖密封所述加油通孔的进油口；及

驱动机构，所述驱动机构包括第一连杆件、第二连杆件及施力件，所述第一连杆件的一端与所述转动体固定连接、另一端与所述第二连杆件的一端转动连接，所述第二连杆件的另一端与所述施力件的一端转动连接，所述施力件的另一端设有抵压部，所述施力件可滑动设置于滑槽孔中，且所述施力件沿所述滑槽孔的深度方向移动时，能够带动所述转动件转动，使所述加油通孔的进油口打开。

2.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述滑槽孔设有底壁，所述底壁与所述施力件之间设有第二弹性件，使所述施力件可弹性复位设置于所述滑槽孔中；当所述第二弹性件处于自然状态时，所述施力件的抵压部靠近所述滑槽孔的出口设置。

3.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述滑槽孔的内侧壁设有第一导轨，所述施力件设有与所述第一导轨滑动配合的第一导槽；或所述滑槽孔的内侧壁设有第二导槽，所述施力件设有与所述第二导轨滑动配合的第二导轨。

4.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，还包括伸缩动力机构及控制所述伸缩动力机构的伸缩杆伸出或收缩的控制器，所述伸缩动力机构的伸缩杆与所述施力件固定连接，所述控制器设有触发按钮。

5.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述安装件的一端部设有至少一条环形凹槽，所有所述环形凹槽均设置于所述加油通孔的外边缘，所述密封盖设有与所述环形凹槽相配合的环形凸起，当所述密封盖密封所述加油通孔的进油口时，所述环形凸起与所述环形凹槽相卡合。

6.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述安装件的一端部设有第一磁吸部，所述第一磁吸部靠近所述加油通孔的外边缘设置，所述密封盖设有与所述第一磁吸部磁吸配合的第二磁吸部。

7.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，还包括用于存储加油信息或车辆信息的存储芯片，所述存储芯片设置于所述密封盖或所述安装件上。

8.根据权利要求1所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述连接结构为能够与所述燃油箱加油口的内螺纹孔相配合的外螺纹结构；或所述连接结构为能够与所述燃油箱的加油口的管壁卡扣配合的扣部。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述加油通孔包括第一通道、第二通道及设置于所述第一通道及所述第二通道之间的阶梯面，所述第一通道的一端设有所述进油口、另一端设有出油口，所述阶梯面设有可弹性复位的内盖，所述内盖能够密封所述第一通道的出油口，且所述内盖只可朝第二通道方向打开。

10.根据权利要求9所述的自锁型加油盖更换装置，其特征在于，所述安装件还设有与所述第二通道相通的泄压孔，所述泄压孔内设有泄压阀。