CN216240184U

CN216240184U - 改进型停车桩锁

Info

Publication number: CN216240184U
Application number: CN202122451045.9U
Authority: CN
Inventors: 姚春良; 毛立明
Original assignee: Ningbo Shengjiu Technology Co ltd
Current assignee: Ningbo Shengjiu Technology Co ltd
Priority date: 2021-10-12
Filing date: 2021-10-12
Publication date: 2022-04-08
Anticipated expiration: 2031-10-12

Abstract

本实用新型涉及一种改进型停车桩锁，是针对解决现有同类产品的结监控、限位和联动的稳定性欠佳，防水效果较差的技术问题。其要点是该停车桩锁的锁舌一侧通过铆钉固定于底板摆动，锁舌的内锁口上方固定扣一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与滑板的一端相抵，滑板的另一端设有第一复位拉簧，滑板固定限位于底板的凹槽内滑动，滑板内设有滑孔，电机盒内电机伸出的电机轴设有凸轮，凸轮一端凸起的圆柱插入滑板的滑孔，电机的凸轮带动底板的滑板推动固定扣转动的同时，固定扣带动锁舌转动，固定扣中间的第二复位拉簧与锁舌的内锁口一端连接；滑板的第一复位拉簧一侧设有第一开关，固定扣的电机盒上滑板处设有第二开关。

Description

改进型停车桩锁

技术领域

本实用新型涉及共享单车领域的停车桩锁，是一种改进型停车桩锁。

背景技术

近年来，共享单车发展迅速，市场占有率较高的几个共享单车企业在全国大小城市投放上千万辆次的共享单车，令市民在“最后一公里”的路途上更加便捷，但由此而来的管理问题也开始逐渐增多。各种共享单车被破坏，及乱放等现象影响着城市的管理，为此一些单车或公共自行车通过地桩锁放置，地桩锁的停车桩设有锁具；如中国专利文献中披露的申请号201910240213.4，申请公布日2019.10.11，发明名称“一种简易地桩锁”；但上述产品和同类产品较难用于车轴的开锁和关锁，实时监控效果较差，防水密封结构设计欠佳。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种改进型停车桩锁，使其解决现有同类产品结构设计欠佳导致生产、装配、使用较为不便，监控、限位和联动的稳定性欠佳，防水效果较差的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种改进型停车桩锁，该停车桩锁的底板设有电机盒、固定扣和锁舌，电机盒内设有电机，锁舌的一侧设有开口的内锁口，所述内锁口对应的底板一侧设有开口的板锁口，固定扣通过电机带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口。其结构设计要点是所述锁舌的另一侧通过铆钉固定于底板摆动，锁舌的内锁口上方固定扣一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与滑板的一端相抵，滑板的另一端设有第一复位拉簧，滑板固定限位于底板的凹槽内滑动，滑板内设有滑孔，电机盒内电机伸出的电机轴设有凸轮，凸轮一端凸起的圆柱插入滑板的滑孔，电机的凸轮带动底板的滑板推动固定扣转动的同时，固定扣带动锁舌转动，固定扣中间的第二复位拉簧与锁舌的内锁口一端连接，电机通过线路与控制器连接。该停车桩锁通过滑板带动固定扣转动，固定扣带动锁舌转动，实现开锁和关锁的具体实施例。

所述滑板通过第一复位拉簧复位移动至底板的凹槽一端时触发底板的第一开关，同时固定扣触发底板的第二开关，第一开关和第二开关通过线路与控制器连接。从而通过第一开关和第二开关监控滑板和固定扣是否开始工作。

所述固定扣通过一侧的翘头触发底板的第二开关。上述固定扣的翘头通过弯曲成型，作为固定扣触发第二开关的具体结构实施例。

所述第二开关固定于电机盒的电机座与电机盖连接一端边耳槽内，滑板固定于电机盒的电机座与电机盖上边耳槽一端的上下凹槽内，电机座的下凹槽插入底板的凹槽中间，电机的电机轴伸出电机座与电机盖扣合固定的电机盒，并与凸轮密封连接。从而便于电机密封于电机和的电机座和电机盖内，从而提高了电机的密封性和防水效果。

所述滑板的第一复位拉簧一端底部设有凸起的滑头，滑板的滑头插入电机盒的上下凹槽一侧底板的凹槽。从而便于滑板底部的进一步定位，提高滑板的稳定性。

所述固定扣通过滑板推动至外侧时，固定扣与第三开关相抵触发，第三开关通过线路与控制器连接。从而通过第三开关监控固定扣打开状态下到位。

所述固定扣的第二复位拉簧处一侧设有钩槽，锁舌的第二复位拉簧处一侧设有凸起的钩边，固定扣的沟槽与锁舌的钩边扣合，固定扣的钩槽和锁舌的钩边向外侧弧形弯曲。从而便于锁舌关闭状态下，锁舌与固定扣之间的相互锁紧定位，及脱离相互联动。

所述锁舌的铆钉处一侧设有凸起的凸头，锁舌的凸头与底板的第二限位头相抵，锁舌的内锁口内侧边与底板的第一限位头相抵，固定扣的铆钉处对称另一端凸起的耳杆与底板的第三限位头相抵。上述第一限位头、第二限位头、第三限位头为底板冲压弯曲成型，提高了锁舌和锁扣到位状态下的稳定性。

所述底板和控制器设置于控制盒内，控制盒设有车轴孔，控制盒的车轴孔与锁舌的内锁口，及底板的板锁口处对齐。上述为该停车桩锁通过车轴上锁和开锁的结构实施例。

所述控制盒设有RFID接收器，自行车的车抽处车架设有RFID标签。从而通过RFID发送信号指令至控制器。

本实用新型结构设计合理，体积小巧，使用、装配、安装方便，防水效果好，及锁体内对应部件联动效果好；其适合作为停车桩锁使用，及同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的部分爆炸结构示意图。

图2是图1的立体结构示意图。

图3是图2的初始状态俯视结构示意图。

图4是图3的解锁状态结构示意图，图中虚线为滑板的解锁位置，箭头为滑板的解锁方向。

附图序号及名称：1、底板，101、凹槽，102、第一限位头，103、第二限位头，104、第三限位头，2、电机座，3、第一开关，4、滑板，401、滑孔，402、滑头，403、钩头，5、凸轮，6、电机，7、电机盖，8、螺钉，9、第一复位拉簧，10、第二开关，11、锁舌，1101、内锁口，12、固定扣，1201、翘头，13、第二复位拉簧，14、第三开关。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1-图4所示，该停车桩锁的底板设有电机盒、固定扣12和锁舌11，电机盒内设有电机6，锁舌的一侧设有开口的内锁口1101，所述内锁口对应的底板1一侧设有开口的板锁口，固定扣通过电机带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口。其具体结构如下：锁舌的另一侧通过铆钉固定于底板摆动，锁舌的内锁口上方固定扣一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与滑板4的一端相抵，滑板的另一端设有第一复位拉簧9，滑板固定限位于底板的凹槽101内滑动，滑板内设有滑孔401，电机盒内电机伸出的电机轴设有凸轮5，凸轮一端凸起的圆柱插入滑板的滑孔，电机的凸轮带动底板的滑板推动固定扣转动的同时，固定扣带动锁舌转动，固定扣中间的第二复位拉簧13与锁舌的内锁口一端连接，电机通过线路与控制器连接。锁舌的铆钉处一侧设有凸起的凸头，锁舌的凸头与底板的第二限位头103相抵，锁舌的内锁口内侧边与底板的第一限位头102相抵，固定扣的铆钉处对称另一端凸起的耳杆与底板的第三限位头104相抵。

上述滑板通过第一复位拉簧复位移动至底板的凹槽101一端时触发底板的第一开关3，同时固定扣通过一侧的翘头1201触发底板的第二开关10，第一开关和第二开关通过线路与控制器连接。第二开关固定于电机盒的电机座2与电机盖7连接一端边耳槽内，滑板固定于电机盒的电机座与电机盖上边耳槽一端的上下凹槽内，电机座的下凹槽插入底板的凹槽中间，电机的电机轴伸出电机座与电机盖扣合固定的电机盒，并与凸轮密封连接。滑板的第一复位拉簧一端底部设有凸起的滑头402，滑板的滑头插入电机盒的上下凹槽一侧底板的凹槽。固定扣通过滑板推动至外侧时，固定扣与第三开关14相抵触发，第三开关通过线路与控制器连接。固定扣的第二复位拉簧处一侧设有钩槽，锁舌的第二复位拉簧处一侧设有凸起的钩边，固定扣的沟槽与锁舌的钩边扣合，固定扣的钩槽和锁舌的钩边向外侧弧形弯曲。

使用时，底板和控制器设置于控制盒内，控制盒设有车轴孔，控制盒的车轴孔与锁舌的内锁口，及底板的板锁口处对齐；控制盒设有RFID接收器，自行车的车抽处车架设有RFID标签。

该停车桩锁的工作原理如下：初始状态下，第一开关和第二开关导通，第三开关断开，锁舌的内锁口与底板的板锁口错位锁紧；开锁过程，当自行车的车轴推入控制盒的车轴孔时，RFID检测在位，电机接收到开锁电源，电机通过凸轮带动滑板移动，滑板通过固定扣带动锁舌转动，第一开关和第二开关断开，固定扣运行到第三开关闭合时，停止电机供电；此时，当自行车一旦锁紧到位，自行车的车轴锁紧于锁舌的内锁口，滑板通过第一复位拉簧复位的同时，固定扣和锁舌通过第二复位拉簧复位。当自行车一旦离开时，电机接收到控制盒的开锁信号工作，电机通电开始上述开锁过程，当RFID检测不在位的同时，停止电机供电，滑板再次通过第一复位拉簧复位，固定扣和锁舌通过第二复位拉簧复位，锁舌的内锁口与底板的板锁口恢复至错位锁紧状态，等待下一次自行车的车轴撞入。

Claims

1.一种改进型停车桩锁，该停车桩锁的底板设有电机盒、固定扣（12）和锁舌（11），电机盒内设有电机（6），锁舌的一侧设有开口的内锁口（1101），所述内锁口对应的底板（1）一侧设有开口的板锁口，固定扣通过电机带动转动的同时，固定扣带动锁扣转动，锁扣的内锁口打开或关闭底板的板锁口；其特征在于所述锁舌（11）的另一侧通过铆钉固定于底板（1）摆动，锁舌的内锁口（1101）上方固定扣（12）一侧通过另一所述铆钉固定于底板摆动，固定扣的另一端与滑板（4）的一端相抵，滑板的另一端设有第一复位拉簧（9），滑板固定限位于底板的凹槽（101）内滑动，滑板内设有滑孔（401），电机盒内电机（6）伸出的电机轴设有凸轮（5），凸轮一端凸起的圆柱插入滑板的滑孔，电机的凸轮带动底板的滑板推动固定扣转动的同时，固定扣带动锁舌转动，固定扣中间的第二复位拉簧（13）与锁舌的内锁口一端连接，电机通过线路与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述滑板（4）通过第一复位拉簧（9）复位移动至底板（1）的凹槽（101）一端时触发底板的第一开关（3），同时固定扣（12）触发底板的第二开关（10），第一开关和第二开关通过线路与控制器连接。

3.根据权利要求2所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述固定扣（12）通过一侧的翘头（1201）触发底板（1）的第二开关（10）。

4.根据权利要求2所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述第二开关（10）固定于电机盒的电机座（2）与电机盖（7）连接一端边耳槽内，滑板（4）固定于电机盒的电机座与电机盖上边耳槽一端的上下凹槽内，电机座的下凹槽插入底板（1）的凹槽（101）中间，电机的电机轴伸出电机座与电机盖扣合固定的电机盒，并与凸轮（5）密封连接。

5.根据权利要求4所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述滑板（4）的第一复位拉簧（9）一端底部设有凸起的滑头（402），滑板的滑头插入电机盒的上下凹槽一侧底板（1）的凹槽（101）。

6.根据权利要求1所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述固定扣（12）通过滑板（4）推动至外侧时，固定扣与第三开关（14）相抵触发，第三开关通过线路与控制器连接。

7.根据权利要求1所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述固定扣（12）的第二复位拉簧（13）处一侧设有钩槽，锁舌（11）的第二复位拉簧处一侧设有凸起的钩边，固定扣的沟槽与锁舌的钩边扣合，固定扣的钩槽和锁舌的钩边向外侧弧形弯曲。

8.根据权利要求1所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述锁舌（11）的铆钉处一侧设有凸起的凸头，锁舌的凸头与底板（1）的第二限位头（103）相抵，锁舌的内锁口（1101）内侧边与底板的第一限位头（102）相抵，固定扣（12）的铆钉处对称另一端凸起的耳杆与底板的第三限位头（104）相抵。

9.根据权利要求1所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述底板（1）和控制器设置于控制盒内，控制盒设有车轴孔，控制盒的车轴孔与锁舌（11）的内锁口，及底板的板锁口处对齐。

10.根据权利要求9所述的改进型停车桩锁，其特征在于所述控制盒设有RFID接收器，自行车的车抽处车架设有RFID标签。