CN2911191Y - 空冷汽轮机的一体化排汽装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为空冷汽轮机的一体化排汽装置，涉及空冷汽轮机的附属设备。本实用新型解决现有空冷汽轮机排水装置除氧结构复杂或除氧效果相对较差、不具备疏水扩容功能以及蒸汽热量利用不充分等问题。该排汽装置包含排汽装置壳体，壳体内设有导流板，在左下空间固定有除氧器，在壳体出汽管口与左下空间之间连接有蒸汽导入管；所述的除氧器包含其上设有凝结水输入管的水室，水室上密封固定有起膜管，壳体上固定有与左下空间相通且位于除氧器上方的排气管口。在除氧器的上部空间固定有余汽冷却器。在除氧器下方还固定有其上设有旋流雾化喷嘴的疏水总管。该排汽装置集汽轮机的排汽管、各级疏水扩容器、凝结水除氧、加热于一体。

Description

空冷汽轮机的一体化排汽装置
技术领域
本实用新型涉及空冷汽轮机的附属设备，特别涉及空冷汽轮机的排汽装置，具体为一种空冷汽轮机的一体化排汽装置。
背景技术
随着我国电力工业的快速发展，在我国富煤缺水地区需建设一批空冷电站。根据空冷电站汽轮机的结构特点，排汽管道大距离长，管道阻力大；空冷凝汽器面积大、相对漏空大，使得空冷凝汽器的凝结水的含氧量严重超标，对设备及管道造成一定的腐蚀；管道阻力大造成凝结水过冷度增加，使的机组的经济性降低。为此，汽轮机的空冷系统配置有排气装置、外置式除氧装置、凝结水加温装置(利用排出蒸汽加温，而形成疏水)以及外置式汽轮机本体疏水扩容器(疏水经扩容器扩容后的汽和水分别引到直接空冷排汽装置的汽空间和水箱内)，使汽轮机的空冷系统结构复杂、成本高。排汽装置是将汽轮机与空冷凝汽器连接起来。排气装置的功能是：1、连接汽轮机与空冷凝汽器排汽管道；2、作为空冷凝汽器的凝结水、化学补充水、低压加热器疏水的水箱；3、稳定汽轮机减少空冷凝汽器排汽管道的推力。为了减少排汽管道的阻力和收集各路疏水的容量及起稳定汽轮机的受力情况，排汽装置体积大而有一部分空间未能利用。为了充分利用排汽装置的内部空间，现有技术在排汽装置内固定导流板，将排气装置内部空间分成右上和左下两部分，在排气装置的左下空间设置专用除氧装置或喷淋管，将凝结水或化学补充水引入排气装置，同时将进入排气装置的汽轮机排出蒸汽部分引至左下空间，使凝结水或化学补充水与蒸汽在专用除氧装置中接触，或者凝结水、化学补充水经喷淋管喷下后与蒸汽在排气装置的左下空间直接接触，一则蒸汽对凝结水或化学补充水进行预加热，充分利用汽轮机排出蒸汽的热量；二则，实现凝结水或化学补充水的除氧。这样，即节省了能量，又省去了外置式的除氧装置。但现有技术中，排水装置内设置的专用除氧装置结构复杂，成本高；而喷淋管的除氧效果相对较差。同时，现有排气装置不具备疏水扩容功能，功能单一，汽轮机冷却系统仍需配置外置式汽轮机本体疏水扩容器。而且汽轮机排出蒸汽的热量得不到彻底、充分的利用。
发明内容
本实用新型为了解决现有空冷汽轮机排水装置除氧结构复杂或除氧效果相对较差、不具备疏水扩容功能以及蒸汽热量利用不充分等问题，提供一种空冷汽轮机的一体化排汽装置。该排汽装置具有除氧效果显著、可疏水扩容、充分利用蒸汽热量等特点。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：空冷汽轮机的一体化排汽装置，包含带有进汽管口和出汽管口的排汽装置壳体，壳体内设有将壳体内腔分为右上空间和左下空间的导流板，在左下空间固定有除氧器，在壳体出汽管口与左下空间之间连接有蒸汽导入管；所述的除氧器包含其上设有凝结水输入管的水室，水室上密封固定有起膜管(现有公知产品)，壳体上固定有与左下空间相通且位于除氧器上方的排气管口。汽轮机排出的蒸汽从排汽装置的进汽管口进入、出汽管口排出，然后送入空冷凝汽器，其中部分蒸汽经出汽管口与左下空间之间的蒸汽导入管送入左下空间；同时，将经空冷凝汽器后形成的凝结水从除氧器的凝结水输入管送入水室，进入水室的凝结水按一定角度呈螺旋状喷入起膜管，形成水膜裙，与加热蒸汽进行强烈的传热传质，使凝结水被加热到接近饱和温度并进行除氧，凝结水中的氧气、空气及未凝结的蒸汽穿过起膜管经排气管口排出，除过氧并被预加热的凝结水从上而下汇集到壳体底部水箱。排气管口可连接真空泵，以增加左下空间内的气体流动。
在除氧器的上部空间固定有由相互并联的输水管构成的余汽冷却器，余汽冷却器的进水管口密封伸出壳体，余热冷却器的出水管口与除氧器的水室连通。化学补充水从余汽冷却器的进水管口输入，经除氧器后的未凝结蒸汽对余汽冷却器加热，使化学补充水得到加热，进一步充分利用了蒸汽热量，同时也使未凝结蒸汽得到冷却、凝结。
为实现深度除氧，在除氧器下方固定有淋水篦，淋水篦由框架和框架内的不锈钢丝网组成。经过除氧器的凝结水在淋水篦上与蒸汽进一步充分接触，加热到饱和温度并完成深度除氧。
在除氧器下方还固定有其上设有旋流雾化喷嘴的疏水总管。汽轮机系统本体中的各级疏水通过管路输入疏水总管，经旋流雾化喷嘴喷射出去，蒸汽向上、水流向下，从而使疏水扩容在排汽装置内完成，可省去外置式的专门疏水扩容器，同时，也利用了疏水中的热量。
本实用新型所述的空冷汽轮机的一体化排汽装置，采用新型除氧结构，除氧效率高，可达99％以上。由于增设了余汽冷却器，提高了蒸汽的回收率及热量利用率。通过设置疏水总管，使疏水扩容可在该排汽装置内完成。该排汽装置集汽轮机的排汽管、各级疏水扩容器、凝结水除氧、加热于一体，克服了现有排汽装置单一化的缺点。克服了凝结水过冷的问题，同时也减少了空冷凝汽的散热量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-进汽管口，2-出汽管口，3-壳体，4-导流板，5-蒸汽导入管，6-凝结水输入管，7-水室，8-起膜管，9-排气管口，10-余汽冷却器，11-余汽冷却器的进水管口，12-余汽冷却器的出水管口，13-淋水篦，14-旋流雾化喷嘴，15-疏水总管，16-出水管，17-真空泵。
具体实施方式
空冷汽轮机的一体化排汽装置，包含带有进汽管口1和出汽管口2的排汽装置壳体3，壳体内设有将壳体内腔分为右上空间和左下空间的导流板4，在左下空间固定有除氧器，在壳体出汽管口2与左下空间之间连接有蒸汽导入管5；所述的除氧器包含其上设有凝结水输入管6的水室7，水室7上密封固定有起膜管8(现有公知产品)，壳体3上固定有与左下空间相通且位于除氧器上方的排气管口9。在除氧器的上部空间固定有由相互并联的输水管构成的余汽冷却器10，余汽冷却器的进水管口11密封伸出壳体，余热冷却器的出水管口12与除氧器的水室7连通。在除氧器下方固定有淋水篦13，淋水篦由框架和框架内的不锈钢丝网组成。在除氧器下方还固定有其上设有旋流雾化喷嘴14的疏水总管15。与现有排汽装置一样，在排汽装置的底部设有出水管16。排气管口9可连接真空泵17，以增加左下空间内的气体流动。

Claims (5)

1、一种空冷汽轮机的一体化排汽装置，包含带有进汽管口(1)和出汽管口(2)的排汽装置壳体(3)，壳体内设有将壳体内腔分为右上空间和左下空间的导流板(4)，在左下空间固定有除氧器，其特征为：在壳体出汽管口(2)与左下空间之间连接有蒸汽导入管(5)；所述的除氧器包含其上设有凝结水输入管(6)的水室(7)，水室(7)上密封固定有起膜管(8)，壳体(3)上固定有与左下空间相通且位于除氧器上方的排气管口(9)。
2、如权利要求1所述的空冷汽轮机的一体化排汽装置，其特征为：在除氧器的上部空间固定有由相互并联的输水管构成的余汽冷却器(10)，余汽冷却器的进水管口(11)密封伸出壳体，余热冷却器的出水管口(12)与除氧器的水室(7)连通。
3、如权利要求1或2所述的空冷汽轮机的一体化排汽装置，其特征为：在除氧器下方固定有淋水篦(13)。
4、如权利要求1或2所述的空冷汽轮机的一体化排汽装置，其特征为：在除氧器下方还固定有其上设有旋流雾化喷嘴(14)的疏水总管(15)。
5、如权利要求3所述的空冷汽轮机的一体化排汽装置，其特征为：在除氧器下方还固定有其上设有旋流雾化喷嘴(14)的疏水总管(15)。
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