CN2908222Y - 采用液压马达传动的行走车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆的行走车桥，具体说是采用液压马达传动的行走车桥。包括桥壳以及安装在桥壳中的传动齿轮，桥壳上安装有连接法兰总成，连接法兰总成的另一侧通过螺栓连接液压马达；连接法兰总成包括筒状的外壳、固定连接在外壳两端的连接盘、可旋转地安装在外壳中的键套，液压马达的输出轴和传动齿轮轴通过键套连接在一起。该车桥以液压马达传递动力，具有运行平稳、噪音小、输出扭力大的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的行走车桥，具体说是采用液压马达传动的行走车桥。
背景技术
现有的拖拉机、装载机等带行走功能的机械大都通过驱动轴连接变速箱和驱动桥，通过驱动轴的旋转带动驱动桥中的齿轮转动，从而驱动两边的行走轮转动。这种结构的驱动桥由于要通过齿轮和传动齿轮轴传递力矩，传递路线长、动力损耗大、噪音大、驱动冲击大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种采用液压马达传动的行走车桥，具有动力传递路线短、动力损耗小、噪音小、驱动平稳的特点。
为达到上述目的。本实用新型采用如下的技术方案：
本实用新型所述的采用液压马达传动的行走车桥包括桥壳以及安装在桥壳中的传动齿轮和传动齿轮轴，传动齿轮轴插装在桥壳中并与传动齿轮连接，桥壳的两侧各连接一制动器总成，桥壳上安装有与传动齿轮轴同轴的连接法兰总成，连接法兰总成的另一侧通过螺栓连接液压马达；连接法兰总成包括筒状的外壳、固定连接在外壳两端的连接盘、可旋转地安装在外壳中的键套，键套包括位于传动齿轮轴一侧的传动齿轮轴键套和位于液压马达一侧的液压马达轴键套，传动齿轮轴键套和液压马达轴键套通过螺栓固定连接在一起；传动齿轮轴键套的内侧带有与传动齿轮轴外表面相配合的键齿，并通过该键齿与传动齿轮轴键配合；液压马达轴键套的内侧带有与液压马达的输出轴外表面相配合的键齿，并通过该键齿与输出轴键配合。
上述连接法兰总成与液压马达连接处的连接盘上带有装配止口，该装配止口的大小和形状与液压马达端面上的凸起相适应。
上述传动齿轮轴键套和液压马达轴键套相对的连接面上带有法兰盘。
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：
1)以液压马达传递动力，具有运行平稳、噪音小、输出扭力大的特点；
2)通过连接法兰总成连接桥壳和液压马达，可以利用现有的各种桥壳与液压马达配合使用，充分利用了现有的产品资源。
3)键套的设置可以自动弥补传动齿轮轴与输出轴之间的间隙、调节冲击，避免过度磨损。
4)连接盘上的装配止口保证了液压马达安装时的同心度。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的装配示意图；
图2是装配完成以后的结构示意图；
图3是连接法兰总成的端面结构示意图；
图4是传动齿轮轴键套的端面结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的采用液压马达传动的行走车桥包括桥壳1以及安装在桥壳1中的传动齿轮，传动齿轮轴插装在桥壳1中并与传动齿轮连接，桥壳1的两侧各连接一制动器总成2。桥壳1上安装有与传动齿轮轴同轴的连接法兰总成3，连接法兰总成3的另一侧通过螺栓连接液压马达4；如图3所示，连接法兰总成3包括筒状的外壳31、固定连接在外壳31两端的连接盘、可旋转地装配在外壳31中的键套，如图4所示的键套包括位于传动齿轮轴一侧的传动齿轮轴键套32和位于液压马达4一侧的液压马达轴键套33，传动齿轮轴键套32和液压马达轴键套33相对的端面上带有法兰盘，并通过该法兰盘用螺栓固定连接在一起；传动齿轮轴键套32的内侧带有与传动齿轮轴外表面相配合的键齿，并通过该键齿与传动齿轮轴键配合；液压马达轴键套33的内侧带有与液压马达4的输出轴外表面相配合的键齿，并通过该键齿与输出轴键配合。
连接法兰总成3与液压马达4连接处的连接盘上带有装配止口，该装配止口的大小和形状与液压马达4端面上的凸起相适应。
液压马达4固定安装在连接法兰总成3上，其输出轴与液压马达轴键套33键配合，使液压马达轴键套33同步旋转；而液压马达轴键套33又带动固定连接在一起的传动齿轮轴键套32同步旋转，传动齿轮轴键套32再带动与其键配合的传动齿轮轴同步旋转，并通过桥壳1中的传动齿轮将动力传递到两侧的轮胎上，驱动轮胎旋转。
使用时将液压马达4与液压泵连接，再以发动机的动力驱动液压泵，即可以构成完整的动力系统。这些并非本实用新型的核心内容，在此不再详述。
Claims (3)
1、采用液压马达传动的行走车桥，包括桥壳(1)以及安装在桥壳(1)中的传动齿轮和传动齿轮轴，传动齿轮轴插装在桥壳(1)中并与传动齿轮连接，桥壳(1)的两侧各连接一制动器总成(2)，其特征在于：桥壳(1)上安装有与传动齿轮轴同轴的连接法兰总成(3)，连接法兰总成(3)的另一侧通过螺栓连接液压马达(4)；连接法兰总成(3)包括筒状的外壳(31)、固定连接在外壳(31)两端的连接盘、可旋转地装配在外壳(31)中的键套，键套包括位于传动齿轮轴一侧的传动齿轮轴键套(32)和位于液压马达(4)一侧的液压马达轴键套(33)，传动齿轮轴键套(32)和液压马达轴键套(33)通过螺栓固定连接在一起；传动齿轮轴键套(32)的内侧带有与传动齿轮轴外表面相配合的键齿，并通过该键齿与传动齿轮轴键配合；液压马达轴键套(33)的内侧带有与液压马达(4)的输出轴外表面相配合的键齿，并通过该键齿与输出轴键配合。
2、根据权利要求1所述的采用液压马达传动的行走车桥，其特征在于：连接法兰总成(3)与液压马达(4)连接处的连接盘上带有装配止口，该装配止口的大小和形状与液压马达(4)端面上的凸起相适应。
3、根据权利要求1或2所述的采用液压马达传动的行走车桥，其特征在于：传动齿轮轴键套(32)和液压马达轴键套(33)相对的连接面上带有法兰盘。
Priority Applications (1)
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| CN 200620019743 CN2908222Y (zh) | 2006-04-29 | 2006-04-29 | 采用液压马达传动的行走车桥 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620019743 CN2908222Y (zh) | 2006-04-29 | 2006-04-29 | 采用液压马达传动的行走车桥 |
Publications (1)
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| CN2908222Y true CN2908222Y (zh) | 2007-06-06 |
Family
ID=38127431
Family Applications (1)
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| CN 200620019743 Expired - Fee Related CN2908222Y (zh) | 2006-04-29 | 2006-04-29 | 采用液压马达传动的行走车桥 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2908222Y (zh) |
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2006
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