CN2907038Y - 电动车自行充电机构 - Google Patents

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CN2907038Y CNU2006200725810U CN200620072581U CN2907038Y CN 2907038 Y CN2907038 Y CN 2907038Y CN U2006200725810 U CNU2006200725810 U CN U2006200725810U CN 200620072581 U CN200620072581 U CN 200620072581U CN 2907038 Y CN2907038 Y CN 2907038Y
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
    • B62J6/14—Belt drives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本实用新型涉及电能机械能互相转换利用的电动车自行充电机构。电动车自行充电机构通过在电动机(2)的传力轴(3)装上双合三角皮带盘(4)，左右用两条三角皮带(5)与左右两个发电机(6)连接，两个发电机(6)电能线输入联合调节器(7)，由调节器(7)经电流指示器(8)对蓄电池(1)充电。本电动车自行充电机构电动机在驱动车辆行驶的同时带动发电机(6)发电，发电机(6)发出的电经过联合调节器(7)对蓄电池(1)充电，补充行驶过程中消耗的电能，使机械能又转换成电能再利用，可以使电动车免充电。

Description

电动车自行充电机构
技术领域
本实用新型涉及电能机械能互相转换利用而达到能发电的物理作用，再经过充电系统促成自行充电能力，保证了长期充足地充进蓄电池内电源电能而免去各种电动车外界充电目的。
背景技术
电动车辆具有结构简单、故障少、提速快、行驶无噪音、无污染的优点，是一种绿色能源各地都竞相开发。电动车辆通常都包括一个作为动力的电动机及其提供电能的蓄电池，蓄电池为电动机提供电能从而向全车提供行驶动力。但现有电动车在行驶了一段时间后，必须对蓄电池进行充电，补充电源，不能长距离行驶，因此十分不方便。既不方便又浪费了现紧缺的电。
实用新型内容
本实用新型目的如下：四轮电动车、二轮电动车现有技术都无自行充电能力的弱点。通过本实用新型使它们都能自行充电都免去外界充电的麻烦。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术解决方案如下：电动车自行充电机构，其特征在于：电磁电动机传力轴装上双合三角皮带盘，左右用两条三角皮带与左右两个发电机连接，两个发电机电能线输入联合调节器由调节器经电流指示器对蓄电池充电。
本实用新型采取的另一技术解决方案如下：电动车自行充电机构，其特征在于：由蓄电池电源线一端输入装在后轮上的电动机，前轮装发电机，再把发电机电能线末端接入联合调节器，调节器经电流指示器对蓄电池充电。
本实用新型的方案中，四轮电动车是电动机传力轴装上双合三角皮带盘左右带上两个同功率的发电机利用电动机余力惯力带动两个发电机发电。
两轮电动车是后轮装电动机前轮装发电机通过电动机驱使两轮电动车前进的自然力转动前轮中的发电机发电。
附图说明
附图1本实用新型具体实施例1原理示意图；
附图2本实用新型具体实施例2原理示意图；
具体实施方式
具体实施方式1(四轮电磁电动车)：蓄电池1电源输出由电动机2接入电源。电动机2的传力轴3装上双合三角皮带盘4，左右用两条三角皮带5与左右两个发电机6连接。两个发电机6电能线输入联合调节器7，调节器7经由电流指示器8(如电流表)后对蓄电池1充电保证蓄电池1永供电源电能目的。
具体实施方式2(二轮电动车)：由蓄电池1电源线一端输入装在后轮的电动机2，前轮装发电机6，当驱动车时使前轮形成一股强大自然转动力，使前轮发电机6转动促成能发电物理条件而发电。再把发电机6电能线末端接入联合调节器7，再将联合调节器7经由电流指示器8(如电流表)后对蓄电池1充电。因我巧用自然驱动力来发电，由发电机6输出线通过系统输入蓄电池1内，保证了永供电能目的。

Claims (2)

1、电动车自行充电机构，其特征在于：电动机(2)传力轴(3)装上双合三角皮带盘(4)，左右用两条三角皮带(5)与左右两个发电机(6)连接，两个发电机(6)电能线输入联合调节器(7)由调节器(7)经电流指示器(8)对蓄电池充电。
2、电动车自行充电机构，其特征在于：由蓄电池(1)电源线一端输入装在后轮上的电动机(2)，前轮装发电机(6)，再把发电机(6)电能线末端接入联合调节器(7)，调节器(7)经电流指示器(8)对蓄电池(1)充电。
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