CN2903439Y - 汽车摩托车使用的环保节能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车、摩托车使用的环保节能装置，在汽车、摩托车空气滤清器内的空气滤清器滤芯前、后两侧，至少设置有一块远红外辐射功能陶瓷板，所述远红外辐射功能陶瓷板为涂附有远红外功能陶瓷粉体与树脂或橡胶混合物的碳毡、活性碳碳毡、高温竹碳碳毡、有机纤维织品、多孔发泡树脂等具有一定通透性的多孔复合板材。本实用新型的有益效果是可以显著降低汽车尾气排污，具有使用方法简单、操作方便、高效环保等特点，并且成本低廉，便于实际推广应用。

Description

汽车摩托车使用的环保节能装置

技术领域

本发明涉及环保节能技术领域，具体涉及一种汽车、摩托车使用的环保节能装置。

技术背景

目前，大、中城市的汽车尾气污染，已经引起全社会的普遍关注。汽车尾气污染环境的主要原因在于汽车燃油的不完全燃烧。在影响燃料燃烧的诸多因素中，供给汽车发动机的空气质量占有重要位置。即空气中的氧气分子、氮气分子一般形成较大的分子团，这些大分子团阻碍了燃料和氧充分混合，使燃料还没有机会和氧充分混合燃烧，就被迅速排到环境中，成为有害气体的主要成分。

国际上已经出现的提高燃料燃烧效率的相关技术，包括增氧燃烧技术、离子燃烧技术、射线活化技术等几种类型。这些方法主要是通过物理或化学方法解决燃料的不完全燃烧问题。例如：

日本专利JP2238212号文献，公开了一种内燃机进气处理方法及装置，将产生远红外线的节能贴包裹在空气滤清气的进气管和出气管的外表面，活化空气，促进燃烧。此技术产品使用时红外线需要通过管壁，减弱了产品对空气的活化效果。

美国专利USP4885065号文献，涉及了产生电子、离子和中性粒子来改善或加强燃烧的反应装置；美国专利USP2005126550号文献，介绍了用2.8-5.0kv的交流电产生臭氧和负离子进入内燃机增进燃烧的技术。但它们均以大量消耗电能为代价，应用受到极大限制。

中国实用新型专利(ZL02216771.4)公开了一种远红外线燃料激活装置。该装置包括主体和激活体。其中，主体设于燃料管路上，可供燃料于其中流过；激活体设于主体中，可供燃料直接流经接触，且该激活体由若干超细生化陶瓷颗粒构成，能放射波长约3-20μm的远红外线活化燃料。但该技术中使用粒径0.3μm以下的超细陶瓷颗粒为激活体，成本高，且再生困难，此装置用于燃料活化时有一定效果，但未涉及空气分子活化。

中国发明专利申请CN1587185A，公开了一种具有活化流体燃料分子及助燃功能的陶瓷材料及其制备方法和用途。该材料主要制成节能贴的形式，贴于汽车发动机进油管和进气管外表面。此技术产品使用时红外线需要通过管壁，减弱了红外线对空气的活化效果。

中国发明专利ZL02125487.7文献，提供了一种多功能健康陶瓷材料及其制备方法和用途。该材料具有辐射超强远红外线、高效活化水、抗菌等健康功能，主要用于抗菌、活化水日用陶瓷、卫生陶瓷等高档陶瓷制品开发，以及促进种子发芽装置等。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，提供一种用于汽车及摩托车发动机空气供给系统的环保、节油装置，使用方法简单、操作方便，可以显著降低车辆尾气排污。

针对现有技术存在的问题，本实用新型解决所述技术问题的思路是：从汽车发动机的空气供给系统着手，通过气体分子的活化技术来实现燃油的高效燃烧，促进燃烧完全，显著降低汽车、摩托车尾气排污，并具有节油功能。

由燃烧原理可知，燃烧过程中，空气或氧气具有积极助燃作用。空气中的氧分子之间、氧分子和氮分子之间的结合分布状态，对燃烧过程影响巨大，进而影响燃料燃烧效率。

通过选用常温高效辐射远红外陶瓷材料，辐射6.2-20μm波段远红外线，打散空气中较大的氧分子团簇、氧分子和氮分子团簇、氧分子和水分子团簇，使其细微化，大分子团变小，成为小分子团或单个分子，脱离其它大分子团簇束缚的较小的氧分子团或氧分子，会有更多的机会和燃料结合，增加与燃料分子的碰撞几率，即可促进燃烧，提高燃烧效率，减少一氧化碳产生，降低有害物排放。

本实用新型的目的可通过以下技术方案实现：汽车、摩托车使用的环保节能装置，是在所述空气滤清器内的空气滤清器滤芯前、后两侧，至少设置有一块远红外辐射功能陶瓷板。

所述远红外辐射功能陶瓷板为涂附有远红外功能陶瓷粉体与树脂或橡胶混合物的碳毡、活性碳碳毡、高温竹碳碳毡、有机纤维织品、多孔发泡树脂等具有一定通透性的多孔复合板材。

本实用新型的有益效果是：所述远红外辐射功能陶瓷板安放在汽车或摩托车空气滤清器滤芯与现有技术相比，可以显著降低汽车尾气排污，具有使用方法简单、操作方便、高效环保等特点，并且成本低廉，便于实际推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

图1为远红外辐射功能陶瓷板安装实施例一示意图；

图2为图1中A的局部放大示意图；

图3为远红外辐射功能陶瓷板安装实施例二示意图；

图4为图3中B的局部放大示意图；

图5为远红外辐射功能陶瓷板安装实施例三示意图；

图6为图5中C的局部放大示意图。

图中：1.空气滤清器 2.滤芯 3.远红外辐射功能陶瓷板 4.空气滤清器进气口 5.空气滤清器出气口 6.多孔复合板材 7.远红外功能陶瓷粉体涂层 8.支撑网。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，将剪裁成型的远红外辐射功能陶瓷板3安放在捷达汽车空气滤清器1中滤芯2的前面，所述远红外辐射功能陶瓷板3的尺寸与汽车或摩托车空气滤清器1内相应位置的尺寸一致；远红外辐射功能陶瓷板3为涂附有远红外功能陶瓷粉体与树脂粘合剂混合物即涂附有远红外功能陶瓷粉体涂层7的用碳毡做成的多孔复合板材6；安放远红外辐射功能陶瓷板3后，因材料在常温下高效辐射红外线，活化流经的空气中的分子，使分子团簇微细化，以使氧有充足的机会和燃料分子结合，促进燃烧，提高燃烧效率，减少一氧化碳产生，降低有害物排放，具有环保、节油功能。

检测降低尾气有害气体含量及汽车油耗情况的实验结果表明：行车100千米后可以降低排放一氧化碳30.4％，碳氢化合物40.2％、氮氧化物20.3％；节油12％，另外汽车的IV档加速时间减少9％。

实施例2

如图2所示，将剪裁成型的远红外辐射功能陶瓷板3安放在捷达汽车空气滤清器1中滤芯2的后面，所述远红外辐射功能陶瓷板3为涂附有远红外功能陶瓷粉体与粘合剂橡胶混合物即远红外功能陶瓷粉体涂层7的用有机纤维织品做成的多孔复合板材6；所述远红外辐射功能陶瓷板3的尺寸与汽车或摩托车空气滤清器1内相应位置的尺寸一致，并在远红外辐射功能陶瓷板3后面设置塑料支撑网8，以防气流将远红外辐射功能陶瓷板3吹入发动机内。安放此远红外辐射功能陶瓷板3后，因材料在常温下高效辐射红外线，活化流经的空气中的分子，使分子团簇微细化，以使氧有充足的机会和燃料分子结合，促进燃烧，提高燃烧效率，减少一氧化碳产生，降低有害物排放，具有环保、节油功能。

检测降低尾气有害气体含量及汽车油耗情况的实验结果表明：行车100千米后可以降低排放一氧化碳45.7％，碳氢化合物47.6％、氮氧化物39.7％；节油13％，另外汽车的IV档加速时间减少10％。

实施例3

如图3所示，将远红外辐射功能陶瓷板3分别安放在捷达汽车空气滤清器1的滤芯2的前和后，检测降低尾气有害气体含量及汽车油耗情况的实验结果表明：行车100千米后可以降低排放一氧化碳54.3％，碳氢化合物53.7％、氮氧化物38.3％，节油18％。

更多的实施例表明，将所述的远红外辐射功能陶瓷板3分别安放在大运摩托车空气滤清器1的滤芯2的前和后，然后检测降低尾气有害气体含量、摩托车油耗情况，结果与在汽车上使用效果相同。

Claims (6)

1.一种汽车、摩托车使用的环保节能装置，包括空气滤清器、空气滤清器滤芯，其特征是：在所述空气滤清器内的空气滤清器滤芯前、后两侧，至少设置有一块远红外辐射功能陶瓷板。

2.如权利要求1所述的汽车、摩托车使用的环保节能装置，其特征是：所述远红外辐射功能陶瓷板为涂附有远红外功能陶瓷粉体与粘合剂混合物的多孔复合板材。

3.如权利要求2所述的汽车、摩托车使用的环保节能装置，其特征在于：所述多孔复合板材为碳毡、活性碳碳毡、高温竹碳碳毡、有机纤维织品、多孔发泡树脂等具有一定通透性的多孔板材。

4.如权利要求2所述的汽车、摩托车使用的环保节能装置，其特征在于：所述粘合剂为树脂或橡胶。

5.如权利要求1所述的汽车、摩托车使用的环保节能装置，其特征是：所述远红外辐射功能陶瓷板的尺寸与汽车或摩托车空气滤清器相应位置的尺寸相一致。

6.如权利要求1所述的汽车、摩托车使用的环保节能装置，其特征在于：所述远红外辐射功能陶瓷板安放在汽车或摩托车空气滤清器滤芯后面时，需在远红外辐射功能陶瓷板后面设置网状支撑物。

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