CN2900456Y - 石油钻机两挡变速箱交流变频电动绞车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种主要用于石油钻井起下钻工作的石油钻机两挡变速箱交流变频电动绞车，包括一个由变频电动机、减速箱、滚筒构成的交流变频电动绞车，其特征是在变频电动机的动力输出轴和减速箱的输入轴之间联接有一部两挡变速箱(或两挡变速链条箱)。实际工作中，当起下钻重负荷时，挂上低速挡传动，使绞车的扭矩增大，当大钩空负荷或轻负荷起升时，变速箱挂上高速挡，使大钩上升速度充分满足钻井起下钻的最佳工况要求。本实用新型的结构合理、操作方便、制作成本低，既简化了交流变频电控系统，又优化了交流变频电动绞车的性能，同时也大大的节省了电能。

Description

石油钻机两挡变速箱交流变频电动绞车
技术领域
本实用新型属于石油钻机设备技术领域，涉及一种主要用于钻井的起下钻工作的电动绞车。
背景技术
目前国产的各型交流变频电动绞车均为采用两个交流变频电动机的设备，工作时通过一个齿轮减速箱将动力传递到绞车上。上述现有技术最大的缺点是：当游车大钩起升空负荷或小负荷时，大钩的起升速度较慢(最多仅能达到1.2米/秒左右)，极大影响了钻井起下钻的效率，在此情况下，要使大钩的提升速度达到1.7米/秒以上，就必须让电机的转速达到2000转/分左右，而且要求电机的扭矩要足够大，但目前国产的交流变频电动机尚无法满足这些要求，而进口国外交流变频电动机的价格又过于昂贵。
实用新型内容
本实用新型的目的在于对现有技术存在的问题加以解决，进而提供一种结构合理、制作成本低、节省电能并可有效提高钻井起下钻效率的石油钻机两挡变速箱交流变频电动绞车。
用于实现上述发明目的的技术解决方案是这样的：对公知交流变频电动绞车的结构作出改进，减少原设备中的一个交流变频电动机，而在另一个变频电动机的动力输出轴和减速箱的输入轴之间联接有一部具有高低两挡传动的两挡变速箱(或两挡变速链条箱)。实际工作中，当起下钻处于重负荷时，挂上低速挡传动，使绞车的扭矩增大，当大钩空负荷或轻负荷起升时，变速箱挂上高速挡，则可使大钩上升速度达到1.7米/秒左右(此时的电动机转速在1100转/分左右)，如此即可充分满足钻井起下钻的最佳工况要求。
与现有技术相比，本实用新型的结构简单合理、操作十分方便、制作成本低，由于在交流变频电动绞车的传动上增设了两挡变速箱，可以减少一台大功率交流变频电动机，在运行中节电30％以上，不但简化了交流变频电控系统，而且优化了交流变频电动绞车的性能，同时也大大的节省了电能。本实用新型的技术方案适用于各种类型交流变频电动绞车。
附图说明
图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
图2为图1实施例所用的应急AC电动机的示意图。
图3为本实用新型另一个具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，本实用新型如图1所示的实施例结构包括一个由变频电动机1、减速箱7及滚筒6构成的交流变频电动绞车，在此电动绞车的变频电动机1和减速箱7之间联装有一部两挡变速箱2，该两挡变速箱2输入轴和输出轴分别与变频电动机1的动力输出轴和减速箱7的输入轴联接。
在图3所示的实施例结构中，交流变频电动绞车的变频电动机1的动力输出轴和减速箱6的输入轴之间联接有一部由两挡变速箱2、链条箱3和转向齿轮箱4组成的两挡变速链条箱，其中两挡变速箱2的输入轴和输出轴分别与变频电动机1的动力输出轴和链条箱3的输入轴联接，链条箱3的输出轴通过转向齿轮箱4与减速箱6的输入轴联接。图中标号5为应急AC电动机。

Claims (2)

1、一种石油钻机两挡变速箱交流变频电动绞车，包括一个由变频电动机(1)、减速箱(7)及滚筒(6)构成的交流变频电动绞车，其特征是在变频电动机(1)的动力输出轴和减速箱(7)的输入轴之间联接有一部两挡变速箱(2)。
2、如权利要求1所述的石油钻机两挡变速箱交流变频电动绞车，其特征是在交流变频电动绞车的变频电动机(1)的动力输出轴和减速箱(6)的输入轴之间联接有一部由两挡变速箱(2)、链条箱(3)和转向齿轮箱(4)组成的两挡变速链条箱，其中两挡变速箱(2)的输入轴和输出轴分别与变频电动机(1)的动力输出轴和链条箱(3)的输入轴联接，链条箱(3)的输出轴通过转向齿轮箱(4)与减速箱(6)的输入轴联接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103523689A (zh) * 2013-10-25 2014-01-22 程波 一种高效智能安全石油钻井绞车系统及其控制方法

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