CN2898425Y - 轮毂轴承单元组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种对轮毂轴承单元组件的结构改良。包括法兰盘，设于其上的轮毂内圈和轮毂外圈，内圈与法兰盘过盈配合，滚动体通过保持架设置在内圈和外圈之间，其特征在于所述内圈的一侧设有与其外端面接触的挡圈，所述的挡圈与法兰盘过盈配合。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单，并且使用寿命长，易于推广；2.有效防止使用过程中内圈轴向位移，提高轮毂轴承单元的可靠性；3.操作简便，拆卸方便，维修保养成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂轴承，尤其是涉及一种对轮毂轴承单元组件的结构改良。
背景技术
目前，轿车轮毂轴承单元组件是采用在轮毂外圈的内侧设有两个圆锥轴承支撑其内的轮轴，并通过垫片和紧固螺母固定成一体，安装维护时需调整垫片厚度来调节两圆锥轴承的间隙。该结构虽采用标准件，但存在结构欠紧凑，体积较大，承载力较小，维护不便，安全性不高等不足。
为此人们进行了长期的探索，提出了多种多样的改进方案。例如，中国专利文献公开了一种轮毂轴承单元组件CN200420114875.6，包括法兰盘，设于其上的轮毂内圈和轮毂外圈，内圈外圈之间设置有滚动体，滚动体内设有保持架，其特征在于：所述的法兰盘与轮毂内圈采用过盈配合连接方式，法兰盘的与轮毂内圈配合的轴颈为光滑的圆柱体。该实用新型主要是提供了一种结构合理密封好，各元件布置紧凑，法兰盘制造简单，承载能力高的轮毂轴承单元组件，解决了现有技术中存在的法兰内圈结构复杂，制造不便，装配较为麻烦的问题。
但是在使用过程中，由于机器振动、摩擦等原因会使内圈轴向位移，影响轮毂轴承的可靠性。现行的为防止内圈轴向位移采用的设计方法主要有：
结构1：在法兰盘小端面外径处设计成螺纹，完成内圈与法兰盘的装配后，直接用紧固螺母铆压。
结构2：采用摇辗技术，使法兰盘小端面处产生塑性变形，将内圈与法兰盘紧固成一体。
结构3：在完成内圈与法兰盘的装配后，在紧靠近法兰盘一台阶处设计一凹槽结构，使挡圈内径陷入凹槽内，挡圈一端面与内圈大端面接触。上述方案便是采用了结构2的方式防止内圈轴向位移。
上述几种机构方式虽然能够防止内圈轴向位移，但仍然存在如下缺陷：设计不合理，结构工艺较复杂，生产成本较高；其次，长时间使用后仍然会发生内圈松动的现象，降低了轮毂轴承单元的可靠性；最后，上述结构装配时较为烦琐，拆卸不方便，维修保养成本过高。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的在使用过程中，由于机器振动、摩擦等原因会使内圈轴向位移，影响轮毂轴承的可靠性等的技术问题；提供了一种能有效防止内圈轴向位移，提高轮毂轴承的可靠性的轮毂轴承单元组件。
本实用新型还有一目的是解决现有技术所存在的设计结构不合理，工艺较复杂，装配较为烦琐，拆卸不方便，维修保养成本过高等的技术问题；提供了一种设计结构优化，工艺简化，装配拆卸方便，维修保养成本不高的轮毂轴承单元组件。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：轮毂轴承单元组件，包括法兰盘，设于其上的轮毂内圈和轮毂外圈，内圈与法兰盘过盈配合，滚动体通过保持架设置在内圈和外圈之间，其特征在于所述内圈的一侧设有与其外端面接触的挡圈，所述的挡圈与法兰盘过盈配合。
本方案采用在靠近内圈大端面外侧设置一挡圈，其与法兰盘一台阶过盈配合，挡圈的宽度大于和法兰盘接触的台阶宽度，使球笼结构的一端面与挡圈一端面紧接触但不接触法兰盘小端面，挡圈的另一端面与小内圈大端面接触。在使用过程中，通过挡圈，可有效的防止内圈轴向位移。
作为优选，所述的内圈套在法兰盘的一个台阶上，所述的挡圈套在法兰盘的另一个台阶上。
作为优选，所述的挡圈的宽度大于和法兰盘接触的台阶的宽度。这样使球笼结构的一端面与挡圈一端面紧接触但不接触法兰盘小端面，在使用过程中避免对法兰盘的损伤。
作为优选，所述的外圈的内壁设有两个沟道，内圈的外壁设有一个沟道，在法兰盘的外壁设有另一沟道；外圈与内圈和法兰盘之间通过沟道形成两个放置滚动件的腔室。
作为优选，所述的挡圈上套有一个齿圈，在齿圈外的外密封组件上设有传感器。
作为优选，所述的外密封组件由内骨架和外骨架组合而成，在内骨架和外骨架之间设有多唇口的密封体；所述的外骨架与外圈过盈配合，所述的内骨架与挡圈过盈配合。
作为优选，所述的外圈和法兰盘之间设有内密封组件，所述的内密封组件由内骨架和外骨架组合而成，在内骨架和外骨架之间设有多唇口的密封体；所述的外骨架与外圈过盈配合，所述的内骨架与法兰盘过盈配合。
因此，本实用新型具有如下优点：
1.设计合理，结构简单，并且使用寿命长，易于推广；2.有效防止使用过程中内圈轴向位移，提高轮毂轴承单元的可靠性；3.操作简便，拆卸方便，维修保养成本低。
附图说明
附图1是本实用新型的一种剖视图；
附图2是本实用新型的一种局部放大示意图。
图中，法兰盘1、台阶11、内圈2、外圈3、滚动体4、挡圈5、沟道6、腔室7、齿圈8、外密封组件9、保持架10、传感器12、内密封组件13、内骨架A、外骨架B、密封体C。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图1、图2所示，轮毂轴承单元组件，包括法兰盘1，设于其上的轮毂内圈2和轮毂外圈3，内圈2与法兰盘1过盈配合。滚动体4通过保持架10设置在内圈2和外圈3之间。内圈2的一侧设有与其外端面接触的挡圈5，挡圈5与法兰盘1过盈配合。内圈2套在法兰盘1的一个台阶11上，挡圈5套在法兰盘1的另一个台阶11上。
外圈3的内壁设有两个沟道6，内圈2的外壁设有一个沟道6，在法兰盘1的外壁设有另一沟道6。外圈3与内圈2和法兰盘1之间通过沟道6形成两个放置滚动件4的腔室7。
挡圈5的宽度大于和法兰盘2接触的台阶11的宽度，挡圈5上套有一个齿圈8，在齿圈8外的外密封组件9上设有传感器12。外密封组件9由内骨架A和外骨架B组合而成，在内骨架A和外骨架B之间设有多唇口的密封体C。外骨架B与外圈3过盈配合，内骨架A与挡圈5过盈配合。
外圈3和法兰盘1之间设有内密封组件13，内密封组件13由内骨架A和外骨架B组合而成。在内骨架A和外骨架B之间设有多唇口的密封体C。外骨架B与外圈3过盈配合，内骨架A与法兰盘1过盈配合。
在装配过程中，保证内圈2与法兰盘1一台阶11过盈配合，轮毂内圈2的沟道6与法兰盘1的沟道6形成双沟道结构。靠近轮毂内圈2大端面外侧配置挡圈5，其与法兰盘1一台阶11过盈配合，挡圈5的宽度大于和法兰盘1接触的台阶11宽度，使球笼结构的一端面与挡圈5一端面紧接触但不接触法兰盘1小端面，挡圈5的另一端面与轮毂内圈2大端面接触，使用过程中能避免对法兰盘的损伤。在挡圈5上再套一齿圈8，在齿圈8外的外密封组件9上配置传感器12，起切割磁力线，输送信号的作用。通过挡圈5分别与球笼结构和轮毂内圈2端面紧接触，可有效的防止使用过程中内圈2轴向位移。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了法兰盘1、台阶11、内圈2、外圈3、滚动体4、挡圈5、沟道6、腔室7、齿圈8、外密封组件9、保持架10、传感器12、内密封组件13、内骨架A、外骨架B、密封体C等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.一种轮毂轴承单元组件，包括法兰盘(1)，设于其上的轮毂内圈(2)和轮毂外圈(3)，内圈(2)与法兰盘(1)过盈配合，滚动体(4)通过保持架(10)设置在内圈(2)和外圈(3)之间，其特征在于所述内圈(2)的一侧设有与其外端面接触的挡圈(5)，所述的挡圈(5)与法兰盘(1)过盈配合。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的内圈(2)套在法兰盘(1)的一个台阶(11)上，所述的挡圈(5)套在法兰盘(1)的另一个台阶(11)上。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的挡圈(5)的宽度大于和法兰盘(1)接触的台阶(11)的宽度。
4.根据权利要求1或2或3所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的外圈(3)的内壁设有两个沟道(6)，内圈(2)的外壁设有一个沟道(6)，在法兰盘(1)的外壁设有另一沟道(6)；外圈(3)与内圈(2)和法兰盘(1)之间通过沟道(6)形成两个放置滚动件(4)的腔室(7)。
5.根据权利要求1或2或3所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的挡圈(5)上套有一个齿圈(8)，在齿圈(8)外的外密封组件(9)上设有传感器(12)。
6.根据权利要求5所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的外密封组件(9)由内骨架(A)和外骨架(B)组合而成，在内骨架(A)和外骨架(B)之间设有多唇口的密封体(C)；所述的外骨架(B)与外圈(3)过盈配合，所述的内骨架(A)与挡圈(5)过盈配合。
7.根据权利要求1或2或3所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的外圈(3)和法兰盘(1)之间设有内密封组件(13)，所述的内密封组件(13)由内骨架(A)和外骨架(B)组合而成，在内骨架(A)和外骨架(B)之间设有多唇口的密封体(C)；所述的外骨架(B)与外圈(3)过盈配合，所述的内骨架(A)与法兰盘(1)过盈配合。
8.根据权利要求5所述的轮毂轴承单元组件，其特征在于所述的外圈(3)和法兰盘(1)之间设有内密封组件(13)，所述的内密封组件(13)由内骨架(A)和外骨架(B)组合而成，在内骨架(A)和外骨架(B)之间设有多唇口的密封体(C)；所述的外骨架(B)与外圈(3)过盈配合，所述的内骨架(A)与法兰盘(1)过盈配合。
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| CN108026971A (zh) * | 2015-09-25 | 2018-05-11 | Ntn株式会社 | 车轮用轴承装置 |
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- 2006-04-29 CN CN 200620103201 patent/CN2898425Y/zh not_active Expired - Fee Related
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